騎摩托車旅行是一種怎樣的體驗？

12-24

旅行的方式有很多種，自駕游受限頗多並且費用較高，組團旅遊又會錯過很多精彩並且不自由，騎行太累無心體會風景。摩托車旅遊自由度高又不會很累，享受騎行樂趣的同時還可以無限欣賞沿途風景，知乎的摩旅FANS們快快來分享下你們的旅行經歷吧~！
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大神們快快現身~秀出你們拍的絕版大好山河
關於「禁摩」：介個就呵呵了。很無奈，魔都帝都一個車牌都十幾萬，小地方完全沒這個問題，哈
關於「水車」：介個就不提倡，不支持。水貨有風險，行貨太坑爹，期望國產給力起來吧~
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現在處於硬性需求：上下班代步正糾結巡航還是街車中~！
400NK剛上市還是等等看 ABS價格可以
貝納利500拉力會被錢江造成啥尿性還是未知
650Versery敢不敢再便宜點兒？

我想我是有資格回答這個問題的：

2013年5月，橫穿G318杭州——拉薩
2014年4月，環台灣島
2014年7月-10月，逆時針環中國邊境
2015年6月，環美國中西部11州
2016年7月，橫穿中國北方蘭州——青島

以下是我環完中國之後的一點小感受：

100天，摩托車環遊中國

2014年7月9日從浙江杭州出發，至2014年10月16日返回浙江杭州，整整100天，2萬6千公里，途徑浙江、江蘇、山東、遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、寧夏、甘肅、青海、新疆、西藏、雲南、廣西、廣東、福建。我用一輛國產250cc排量的摩托車走遍了這十六個邊境省份，在中華人民共和國的版圖上，描了一遍「大公雞」。

之所以說「身體和心靈總有一個要在路上」，因為我不甘於坐在辦公室里刷著淘寶和微信，過著渾噩不堪的生活。我用100天，看遍精彩的風景，識得許多有趣的人，吃了太多好吃的東西。我更知道，困在城市裡的你，也想出去走走，去體驗這一切。這些文字不是雞湯，不是攻略，也不是遊記，我只想與你分享在路上的那些感動。

我不會教你如何去搶廉價機票並預定沙灘酒店，我會告訴你如何在森林深處搭個帳篷並且下河洗澡。我也沒有購買土特產和燭光西餐的經驗，但我住進哈薩克氈房與牧民一起喝咸奶茶啃手抓羊肉。我更沒有什麼艷遇故事可以講給你們聽，但來自草根的人們，流浪歌手，農民，牧民，小商販，車友，徒步者，看門的老頭，開旅店的大嬸，農場技術員，邊防警察和武警，這些微不足道的個體具有最真實的生命力量，而他們的故事給了我最大的感動。

你知道嗎，路上的那些風景，每次回憶起來仍然激動得不能自已。凌晨的渤海灣上月光清冽，海面上的濃霧一團團滾過甲板。大興安嶺中林海茫茫，遮天蔽日。呼倫貝爾風吹草低見牛羊。渾濁的黃河水靜靜地從蘭州穿城而過。青海湖邊的油菜花開滿湖畔。玉門關前遮天蔽日的黃沙。天山峽谷下一汪湛藍的冰山融水。新藏線500里無人區上漫天風雪。東嘎皮央藏傳佛教洞窟群的清晨旨歸我獨享。奔騰南流的瀾滄江兩岸儘是高達千米的大山。

我寫下摩托車環中國騎行的行跡，並不是為了標榜自己去過多少地方，人生多麼彪悍。在摩托車的圈子裡，摩旅這一派的人們信奉一句話：我們騎行並不是給自己臉上貼金，而是為了讓自己內心更有分量。我只想靜靜地告訴大家，我來過了，我看到了，我思考了。

旅行者的寫作產物已經鋪天蓋地，但我認為，旅行的意義並不止於體驗和目擊，更不是簡單的異域風情和美食美景，我們需要在旅行中發現自己，見識天地，理解眾生。所以，我更愛著這片土地上生活的人們，路就是路，山就是山，而生活在其間的「人」，才是最值得紀念的風景。

在這100天的騎行中，我每天都在經歷不同的自然環境，與各地不同的人交談，並且試著去拼湊一段段記憶模糊的歷史與文化藝術的碎片。我第一次對「中國」這個名詞有了深切的認識。「中國」由廣茂的土地與漫長的海岸線組成，「中國」由五十六個民族與各種語言組成，「中國」由苦難的歷史與樂觀堅韌的人民組成。無數的中國人在這片可愛的土地上生存，在那些看起來完全不該有人類生活條件的地方頑強地留下人類的印跡。他們說著各種語言，操辦著各種營生，生老病死，貧窮富貴，嫁娶婚育，高興悲傷，他們用最大的勇氣和力量生活著。

一位大貨車司機講述了他們辛苦如搏命一般的生計。一位被騙簽合同強拆房屋的內蒙古大嬸如何茫然又堅定地去維權。林場深處的女強人大嬸關心遠走北京的兒女們的婚事。年輕的農場技術員又如何對美國的農業技術和機械如數家珍。維吾爾族祖傳樂器店的第六代傳人的生意經躲不開民族衝突與誤解。兩位尼泊爾小夥子在中國尼泊爾邊境開了個土坯房搭建的飯館。5千米海拔的埡口上，邊防武警是如何度過他們的業餘時間。在香格里拉酒吧駐唱的年輕歌手與他的女朋友。漂在雲南的那些年輕人又有怎樣的愛恨情仇。

我與他們交談，試著參與他們的生活，試著去理解這個社會上發生的一切，並試著去與每一個人和解。

960萬平方公里土地上的芸芸眾生，極其細微的個體和個人，這些樸實的、市儈的、善良的、熱情的、精明的、無奈的、矛盾的、簡單的、脆弱的、幸福的、空虛的、真誠的人們，最終構建了這個國家的靈魂。歷遍人來人往之後，我深深愛上了這個國家。

旅行寫作需要有足夠的寬度和深度，我不想把內容的重心放在自己身上，我有過那些神奇的經歷和驚悚的冒險，這也許能吸引未曾出過遠門的讀者們的目光。新疆的羊肉串與杭州的自然天壤之別，在西藏的確可以買到便宜的綠松石和蜜蠟，在雲南的古鎮酒吧，或許真的會有艷遇。我也拍攝了很多藍天白雲，朝霞落日，萬里黃沙，皚皚白雪，看起來絕對非同一般。然而，我內心的關注焦點卻始終在那些細微的人和事上，這些迥異於社會宏大敘事和精緻的利己主義之外的東西，它們才具有最質樸真實的力量。每一個人的喜怒傷悲彙集在一起，組成了一股巨大的洪流，推動著這個國家向前行進，而我個人無法阻擋地被它攜裹而下，我幾度震驚，落淚，或是會心一笑，我希望這些經歷和故事，能帶給你同樣的感動和力量，並最終賦予你行走的勇氣，像我一樣，一步步走遠，見自己，見天地，見眾生。

以上是我的書自序

這是一本關於摩托車環中國旅行的書
《像恐龍一樣不停奔跑》，清華大學出版社出版
20萬字，數十張彩色照片，京東噹噹亞馬遜有售
不是攻略，是中國邊境線上的那些人和事，以及攝人心魄的風景
不是遊記，是社會與人文的觀察，歷史和經濟的思考
希望大家能喜歡

孤獨：當一個人騎著車在國道上飛馳，望著身後太陽照在身上映射出的影子。當一個人累了停車在路邊點燃一支煙孤獨的抽完，跨上心愛的機車，繼續向前。當夜晚路過村鎮時看見小平房裡散發出溫暖的燈火。當雨夜中飛馳在山路上，耳邊只有雨水打在頭盔上和發動機的轟鳴聲時，會感覺到這個世界帶給你的孤獨。這個時候，就盡情地享受你的孤獨吧

這裡有個巴基斯坦女孩騎摩托車旅行的故事，分享給大家。

故事的開始

是一個父親未完成的騎行夢想

Zenith Irfan的父親，一直夢想著有天能離開巴基斯坦，騎著摩托車環遊世界

不幸的是，他還未踏出第一步便過早的離開了這個世界

作為家中最大的孩子， Irfan 決定替父親完成夢想，一個人騎摩托車環遊世界

她即將面對的，不僅是騎行的重重艱難，還有打破傳統觀念後，從四面八方湧來的質疑和指責

21歲的 Irfan 來自巴基斯坦東北部拉合爾省

兩年時間,不長不短，她從一名普通學生蛻變成了一名無畏騎士

穿過那些保守封閉的農村，躍過險峻的山嶺高原，從始至終，陪伴她的只有一輛摩托車

但，這樣的轉變對她而言，並不容易

The first trip

/ Irfan為了完成父親的夢想學會了騎摩托車 /

2013年，當弟弟買回一輛只有70cc排量的摩托車，她的母親就鼓勵Irfan實現父親的遺願

「一開始，最大的困難就是學會騎摩托車，我分不清楚離合器，剎車，油門。但是沮喪過後,我努力學習，並克服了困難」

起初，她只是在省城附近練習騎行，2014年6月，她決定去更遠的地方，計劃用六天時間，獨自穿越克什米爾地區

「聽說過太多關於克什米爾的故事，都說那裡是地球的天堂，所以我一定要親眼看看。我不想只在照片里看別人拍的，我要親自騎上摩托去感受她」

她來到巴基斯坦的首都，伊斯蘭堡，然後躍過秀美的高山，來到松柏蔥鬱，風景綺麗的穆里

從那裡，她又騎行穿過克什米爾首都，接著騎過風景如畫的Sharda和Kel.小鎮

在路上的大多數時間，除了切實感受耳邊呼嘯而過的風聲，就是獨自感受騎行所帶來的奇妙體驗

起初，若說騎行環遊世界，是背在肩上的重擔，那麼現在，則是她感知並享受世界的特立獨行的方式

「騎行在路上，我感到我的思想，身體和靈魂都交融在了一起，我可以深入的思考問題，感受真正的自由」

經過這次成功的長途旅行，她的心更野了

2015年8月，她計划了一場更為瘋狂的旅行：全程3200公里，從拉合爾經巴基斯坦北騎行至中國邊境紅其拉甫

當她到達後，得知她是當地人見到的第一位巴基斯塔女騎士，這個消息令她興奮且自豪

長達20天的時間，她見過各類壯麗美景，去過世界上最高的平原；也遭遇過危急情況：路過類似像Chilas一樣，用石塊威脅外來者的保守封閉的小村莊...

不過，這些冠以「恐怖閉塞」的地方不足以阻止她前進的腳步

「我之所以不害怕，是因為我明白，如果死神要帶我走，即使我躲在家裡，他也會找到我。死亡是不能迴避的事，我不會因為害怕意外與死亡而放棄夢想」

Girls don"t ride motorcycles

/ 騎摩托車旅行有助於Irfan的冥想 /

從她踏出這「離經叛道」的第一步起，喉中、心裡總噎著一團亂麻：那是人們對於女騎士的偏見與指責，甚至是被迫扣在頭上的道德、信仰高帽

「在巴基斯坦，女騎士並不多，甚至只是社會構成的一個極其渺小的部分」

她不願戴上黑黢黢的頭盔，穿上男性化的服飾、靴子和外套，她不願拋棄美麗的服飾，更不願拋棄令她驕傲自豪的女性性別

「路人大多默認我是個男人，每當我停下來，摘下頭盔，詢問方向，他們總是呆愣愣的望著我，得到回復並感謝後，我會很快的離開，不會留時間給他們消化遇到女騎士的事實」

她也輾轉接收過一些負面信息，「有人說，女孩子不應該騎摩托車」

一路騎行，她收穫了很多意想不到的支持與鼓勵，這些美好訊息來自於普通遊客、安全檢查站的士兵或沿途遇到的一些普通女孩

眾多人中，她對其中一個來自米斯加爾的女孩印象尤其深刻

「我們聽不懂彼此說的話，她通過當地的翻譯告訴我，她覺得我所做的一切是令人難以置信的，是非常美好的...她的眼睛裡滿是激情和憧憬，很美」

Best memories

/ Irfan到達Deosai平原--世界最高的高原 /

騎行世界，對身體素質有很高的要求，然而她說，每個瞬間都是她最珍貴的旅行回憶

「之前，我從未見過雪，在某座大山中，感受雪花的翩然而至，簡直太美好了。那是我之前只能通過網路和電視才能看到的事物，當它如此生動地出現在眼前，那麼清亮和美好...這樣的時刻真是無與倫比」

第二個最愛，是抵達紅其拉甫口岸的瞬間

「在去紅其拉甫口岸的時候，花費了過多時間，而我一路都在和不給力的摩托車作鬥爭。當我抵擋目的地的瞬間，一種巨大的成就感油然而生」

現在，Irfan將更多的精力轉移到了學業上，不過她仍在制定更加宏大的旅行計劃

她的旅行清單上，下一個目的地是Mithi,一個在信德省南部的小小城鎮，那裡生活著印度教徒和穆斯林，有著令人驚嘆的風景

No doubt, her father would be proud.

http://weixin.qq.com/r/Kzu3r9bEqYvWrZLM9245 (二維碼自動識別)

有勇氣

有困難

有風景

有困惑

有裝B

有朋友

有見識

有你想要的世界

穿好裝備，擰開鑰匙，打火，拉離合器，踩入一檔......
鬆開離合器的一刻，你旅行的目的已經達到，——之後的路途，道路上每一個轉角，沿途的風景，到達目的地之後的發現，所玩，所吃，所聞，所見，以及回程，都是高於本次旅行目的的賺頭。

車子騎大概兩公里就熄火，放幾分鐘後又能騎兩公里左右，當時風雪那個大啊，身體那個冷啊。如此，終於騎到了昆崙山的那個石碑那裡，悶在頭盔里痛快的哭了一場，頭盔是黑鏡片，外面很難看到裡面嘿嘿。後來在西安往商洛的路上又這樣熄火，就不怎麼擔心了，熄火了就停下來抽煙，看雲。
有好多感想，現在想不起來。只記得那一個月好開心好開心啊，回來後好努力好努力的工作了一年。
放點照片，以後再答。
去之前為家裡存了一筆錢，買了一個保險，寫了一封定時郵件。

沒有什麼能夠阻擋，我對自由的嚮往

謝邀。
八個字：山河好大，大好河山

大概就是這樣。

摩旅能給你的東西是別的旅行方式給不了的。
給我的感覺是：一種是玩在結果，一種玩在過程。
其他的旅行，主要玩的東西是你要去的地方；而摩旅，在途中，你用輪子划過的每一寸土地，都將是快樂（夠文藝么）。哪怕是自駕汽車，給你所帶來的更多的也只是自由活動的便利性。
摩旅所帶來的，更多的，是我們所欠缺的吃苦。現在的生活太安逸了，太多的人過著日復一日的所謂「美滿」的生活。這種生活可能是很幸福。但更多的，是平淡的索然無味，吃了苦的回憶反而更讓人念念不忘和珍惜。
摩旅能帶給騎士的太多了。它能教會初出茅廬的小夥子明白堅持與辛苦的意義；能讓人到中年的男人重新找回年輕時的激情；能讓年過半百的老人得到回味一生的空間。
但摩旅，愛之深，恨之切。
無論何時，在你做出摩旅的決定前，想想你的家人，你的妻子，與你的孩子。我的建議是：永遠把這次的摩旅當成是人生最後的旅途。
這將是你可以用一生來回憶的寶貴財富。祝好。

當道路堵成長龍時，摩托可以長驅直入，四輪司機那種羨慕的感覺，真他媽爽。
當你去一個地方，四輪要到處找停車位的時候，摩托可以餐廳門口隨便一停，找個餐館靠窗口的位置就可以吃飯了，
當市區路邊停車8元起步的時候，摩托停車無論多久只要2塊錢。
當四輪每百公里油耗8升，甚至十幾升的時候，摩托基本上三升（大排滾粗，我沒錢）。

當然，當四輪被偷了，可以找保險公司，二兩輪被偷了，找誰都沒有用

旅行目的地都是一樣的，某個湖泊，某個宮殿或者某個景區，旅行者的足跡已經遍布包括羅布泊和可可西里。

不同的是去往那個目的地途中的體驗，就好比去羊湖或納木錯的攻略或自傳的最後一張照片基本都是一樣的，而且去過的人絕對一眼就能看出來，但是過程的部分就很多樣與精彩，而且每個人都不同，人的情緒全在這一路積蓄，終點只是一個固定的明火，負責引爆而已。

摩托是中立的一種體驗，雖沒汽車安逸，沒徒步或騎行更接近自然，但是中立也有中立的好處，你既能通過右手扭轉感受到在你兩腿間的金屬肌肉在收緊發力，又能感受到全方位擦身而過的氣流。效率比自行車和徒步高，通過性比汽車好。我和我曾經在路上認識的幾個比較野的兄弟姐妹都是一個感慨，深入式、體驗式旅行，沒有什麼能夠替代摩托。

以上是我的個人經驗及看法，但目前說到摩托旅行比較主流的是我沒有體驗過的，但是我見到的不勝枚舉，一群騎車寶馬GS或者杜卡迪的騎士們呼嘯而過，我無法猜想他們追求的是快感，是榮譽感，責任感還是什麼。總之，想通過摩托的方式，並且騎著摩托上路了，就是幸福的事兒。

我叫攝影師簡然，喜歡摩旅、攝影的朋友歡迎溝通交流。
微信：janeranbest

先佔個位置，終於遇到可以回答的問題了，雖然我算不上資深摩旅，但是已經有五年的摩旅經驗，在當地有自己的俱樂部，和附近地區的摩友都有交流，要說騎摩托車旅行的感覺，我們一直信奉一個詞「自由」，對於身邊的人，我都堅信的告訴他們，「我，摩托車，為自由而生！」，確實在騎行過程中無憂無慮，走走停停自由的感覺，在任何交通工具上面都體會不到，自行車雖然也可以，但是對個人體質，心理素質，時間安排，後續保障等要求比較高，走不了遠路，騎摩托車旅行最大的收益除了感受美景以外就是能夠遇到很多陌生的摩友，有時候在路上遇到困難，都會熱情幫助，我們都口口相傳一句話「天下摩友是一家！」，先到這，後續補圖

效率
速度與汽車相當，當你決定上路，摩托車可以快速帶你去任何地方。
長途的旅行計劃，一般在城市和城市之間過度。拋去休息吃飯的時間，摩托車在道路上（國道）的平均速度在60公里左右。如果想保持一個良好的體驗去感受路途和城市的風貌，一天的騎行時間最好在10小時以內，也就是說600公里以內的城市間穿梭保證你在路上還有很多時間去感受沿途景色。

帥氣
如果你能舉出哪個出行方式最能代表你的趣味，摩托車可能是最直接的。
駕駛摩托車旅行，就是讓你和最能代表你個性的座駕同時亮相在人們的視野中。它們體積相當，比例協調，理性和感性各自互補，機器和激情同在。摩托車是生活方式的一種表達，帥氣的表象下給人的是一種自信。

自由
超強的機動性、通過性讓你能在都市漫步、在林間穿梭、在大道馳騁、在荒野賓士。
就我所知，似乎沒有哪種類型的摩托車不能跑一趟拉薩。只要是自行車能跑的路，摩托車都能輕鬆駕馭。摩托車的動力表現讓你不需要耗費什麼體力就能去完成一次較長距離的旅行，使你有更多停留的時間。下面一組片子，是我們從納木錯出發，去拉薩的路上順便觀摩一場賽馬大會的所見。

摩托車瘦小的身軀不會太佔道，具有即停即走的優越感，機動而靈活。路途唯一面對的困難就是惡劣的雨雪天氣，這種情況任何出行計劃都會受到影響。然而這也讓你更接近自然，感受千變萬化的天象氣息，我們克服和抵抗惡境也正是人生道路的歷練，一點風雨並不算什麼。
風兒與你擦肩，鳥兒跟你同行，摩托車帶領我們去用心體驗這個美妙世界！

最後，放張我們到達納木錯的那個傍晚，見到雨過天晴的震撼來結束答題。

比駕車自由，你覺得整個世界都是你的，而不是在一個盒子裡面旅行。
比騎車輕鬆，你會覺得爬坡也是一種樂趣，而不是感覺肺都要被呼出來了。穿上護具，帶上一桶備用油，感覺哪兒都能去：）

天還沒亮，早晨還太早。我打開了車間橘色的照明燈。車鑰匙還是原封不動的套在儀錶盤上，把手上面有點脫落的漆的兩個地方，我把掛在把手上面的皮手套拿下來，放在坐墊上。頭盔上面積了一層薄薄的霧氣，取下來用隨身攜帶的工具布擦了一下前面的擋風。我用手掰正了被頭盔壓歪的後視鏡，後視鏡反射的燈光划過我的眼睛打在我的臉上。早晨的風還有一點凉，帶著一些零星的雨絲，院子裡面的柚子樹擺動著，一顆還未成熟的小果實掉在地上，發出了砰的聲音。我順勢拿起朋友買車送的二手馱包，架在后座上面，昨晚睡覺之前準備好的扳手、備胎、潤滑油、保險絲、真空胎自補液、防晒用品，洗漱用品，換洗衣物，挨著挨著塞進馱包裡面。備用的皮帶我用在馱包外圍加固，纏了兩圈，用手輕輕的拍了拍，很結實。我穿上在肯亞買的CAT徒步騎行靴，套上皮手套，右手的拇指還是有點擠，不過恰到好處，我把頭盔套在頭上，翻起了擋風蓋。爸爸為我打開院子的大門，我背上放好係數清點的設備，點燃了摩托車的發動機。發動機還是一點就著，我把馬力加到五千轉，打開轉向和大燈，手捏離合，掛上一檔，轉過去和爸爸媽媽說了一聲我走了，輕帶了一點油門，出發了。

既然刷到有趣的就答個唄

推薦紀錄片:楊帆《世界上的另一個我》
長江750挎斗摩托車環球旅行，第一部去了亞歐部分國。正等待第二部中
一年前看時覺得導演雖然是個90年的哥哥，但是個有故事又有趣的人，大叔力爆棚，顏叔還有顆叔心（此處有叔控的星星眼?_?）

扯遠了～

記錄的雖然是別人的生活，但間隙中有插一些他旅行的感受，見解。就作為你問題的回答吧。
百度摩托車吧也有很多很酷的騎行貼。

題主應該沒玩摩托
喜歡看故事的都是沒有故事的人(比如我??_??)

感興趣自己跑唄，就算當下玩不起好摩托，去不了很遠的地方，但一個普通的不能再普通的摩托，一個有趣的地方，照樣可以騎行，照樣可以有故事啊 ????旅行嘛修心跟外物關係不大的。真正跑起來就不會想看故事了喔

放幾張楊叔叔的圖結束吧

90後萌妹子一枚（好吧……其實是女漢子）
摩托車:國產春風狒狒
時間:2017年大年初一
目的地:色達
我才不會告訴你，我臨近過年前一個月才考到摩托車駕照，也是那個個時候才拿到車，可以說，我就是個新的不能再新的超級新手。（別學我，真的……）
因為仗著一起去的朋友有相當專業的駕駛技術和經驗，而且我們車型號是一樣的，所以，啥也沒多考慮就答應了。

這就是我的「男盆友」
因為覺得不遠，來回2000㎞的樣子，所以，此次行程我們只是隨意計划了去的路線，回來的路線，想著到了再看心情咯，大不了，原路反回。
第一天:家?樂山?雅安

一早去朋友家拍醒他，粗發，這是在等待坐輪渡

中午（好吧其實是下午）到的樂山，隨便找了家館子吃蹺腳牛肉

到了雅安隨意在百度上面搜索了附近的旅社（我們就是一場超級隨意的旅程），就按著導航過去了，結果條件超級好，老闆是對年輕小夫妻

因為是初一，沒什麼住客，圖上是一個人騎車去西藏的小哥

至於，為什麼要住旅社，因為我朋友是男生，住旅社最划算。
第二天:雅安?新都橋

一路都是陰霾天，要過二郎山的時候有點興奮，想著出了二郎山就可以逃離霧霾天了

果然，一出隧道，那個藍天啊，那個白雲呀！耶耶耶！

然後，路上路上的風景就開始變的超級好，後面是雪山喲（因為是場隨意的行程，朋友問要帶單反么，我很瀟洒的說不帶，所以，你們看到的圖片全是手機拍的……sorry）

陽光明媚，爽歪歪，一路心情超級好，還有……冷還是很冷的，我很機智的穿了一身滑雪服，裡面還有羽絨服，還算好！

差不多，太陽快下山的時候，到了新都橋，新年，基本沒啥人

住的驛站，老闆回家過年去了，交給當地藏民幫忙打理，感覺也是棒棒噠！
第三天:新都橋?色達

中途有小泡一下溫泉，然後，就遇到一段路塌方，走了一段爛路，因為自己沒什麼騎行經驗，不懂如何避爛路，直接把貨架弄斷了

趕緊留了個念

因為爛路耽誤了許多時間，到色達已經很晚了，第一次騎夜路，也是嚇慘了
第四天:色達玩耍

因為頭天晚上趕夜路，我和朋友都有點感冒了，加上高反，就只能四處慢悠悠的溜達一下

我說我希望我是有信仰的人，所以，嘗試了一把五體投地擺

裡面好多人聽課

山上看風景，爬上去也是要了老命了，穿的有多，又感冒，又高反，走幾步直接坐地上歇會兒

終於到山上了

這是當時的實時天氣

第五天:色達?馬爾康
晚上在旅社大廳和其他人聊天，有廣東來的姐姐，還有兩個小夥子，家住附近縣上，這次專門出來轉山的，後面又來了個從成都騎車過來的小夥子，旅社好玩的地方就是，一群陌生的旅客（大多都是年輕人）彼此交流心得、路途經驗、這樣的聚會特別舒服，最後聽了家住附近縣的小伙們的意見，選擇走馬爾康

這條路是真的好，不過沒相當的是要翻兩座4000多米的山，我們遇上了雪路

作為一個超級新手，我這一路已經沒少挨罵了，朋友全程走我後面看著我，一有情況他好及時處理，一路嘲笑我的過彎，突發情況的處理，我朋友居然沒拋下我真的算是友誼深厚了

白茫茫的雪路

超級慢的速度

騎累了，還自拍會兒，我也是心大

不過是真的好漂亮
然後，摔了第一跤，因為已經到山頂了，想停下來，一捏剎車，吧唧摔地上了，不過，基本沒速度，所以也沒摔著（還有穿的厚，嘿嘿）

有朋友贊助了點小物品（圍脖、腰包什麼的），你看我多賣力的打廣告呀！

繼續廣告

風景是真的美爆了，風也大，吹死寶寶咯

下了山，沒雪了，路就超級好走咯
到馬爾康住下
第六天:馬爾康?雅安
因為超級喜歡雅安的旅社，我們就選擇還是回雅安，再回家

到雅安，就算是徹底跟藍天白雲告別咯
還是住的來住的同一個地方。
第七天:雅安?家
因為我大年初一就跑了，家裡等著我團年，就趕緊風風火火的回家咯！
最後

我是萌妹子，忘了我是個漢子的事吧！么么噠

汽車承載肉體，摩托承載靈魂

不管再熱的天，只要是長途，請一定要多穿！！！

臭不要臉的自己來了本人摩旅的里程並不多不過三四萬公里還是有的很多摩友出去摩旅為的並不是到達終點的那一刻而是那種在路上的感覺那種風吹打在身上的是任何一種交通工具都不可替代的如果讓我來描述那種感覺我只能用兩個字來形容那就是"自由"現在城市人的生活真的太過壓抑騎摩托旅行真的是一種很好的減壓方式
當然我並不贊同並且反對在公路上飆車就像新二環十三郎在摩托界都在罵這個破壞摩托車環境的人

但是在此敬告所有朋友戴好頭盔還有各種護具一定要注意安全！！注意安全！！注意安全！！
好啦如果你還有血性如果你對自由還有憧憬去騎摩托車吧打開鑰匙門擰動油門它帶給你的不只只是風吹打在身上的感覺更多的是自由的嚮往