所謂的汽車實木內飾是真的木材製成的嗎？

12-24

關於汽車的實木內飾條是否為真的木材的問題一直困擾著我，看過一個視頻是勞斯萊斯官方的人在車展介紹勞斯萊斯所用的木材，勞斯萊斯有自己的木材基地，而且會人為的去給木材造成傷痕來使得每一輛勞斯萊斯汽車的內飾木條的花紋都不相同，而且他們會為你保留你那台車上的多餘的內飾條木料，好讓你過了多年之後還能更換，當時覺得豪車就是奢華，服務周到，可惜我並沒有機會去體驗一下勞斯萊斯的奢華，開過的撐得上豪車的也就是賓士ML400…又扯遠了，回歸正題，我一直對於車上的內飾條是否如各大汽車網站上介紹時寫的那樣，是實木所製表示疑問，因為看起來摸起來都不像是實木，我經常開的兩輛車，新帕薩特和老款凱美瑞，網上的介紹都說它們是實木內飾，帕薩特的內飾條摸起來就是塑料質感，仔細看木紋好像還能看到印刷的像素顆粒感，但是不太確定，凱美瑞的就完全可以確定內飾根本不是實木了，因為在我開車的時候手上的戒指把方向盤的木紋部分颳了一下，裡面根本沒有木頭，完全就是塑料，刮破表面的亮漆後木紋也消失了，既然它不是實木製成，為什麼在宣傳時要說是實木內飾而不是實木色或者實木風格內飾呢？
補兩張方向盤上的木紋圖，一張賓士M一張凱美瑞

沒想到又上日報了...

真不知道這回亂講木頭上日報到底是為什麼...

難道是因為在下稀有的裝逼方式？

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額...內個，很抱歉拖了這麼久才來回答問題。

剛收到邀請的時候就想找賓利的木內飾視頻給您看，本相信看完就可以解答您的疑惑。

然...

還是先說結論：

為什麼所謂的實木內飾摸起來手感不像木頭？

答：

1、真的不是木頭

2、你摸（觸）到的是表層清漆

當汽車的車身結構還是馬車的時候，豪華汽車的內（里）飾（子）就在用木頭了，比如那會兒的Horch【??】、benz...

你再看Benz1號連地板都是木頭的...【??】

也就是說木飾是打從汽車誕生開始，就一直被用來彰顯尊貴與Biger，所以現代汽車只要不主打運動或廉價牌，基本上都擁有「木紋」內飾。

而基於成本考慮，大多汽車用的【實木風格內飾】其實只是噴塗了木紋色的聚酯材料，用的是水轉印工藝，答主 @Matthias Wang就提到了這個，原理就是用水壓把這個膜兒溶到塑料上。所以答主你一摳，它表面的【木紋也沒了】~

另外還有一種成本稍微高一點的做法，叫什麼模具內注塑表面裝飾，原理就是把木紋印在底層上，木紋外還有硬化透明薄膜做殼兒，所以答主看到的【像素顆粒感】就是印刷質量的關係了~

而這種工藝根本就不是木頭，所以你是摸也好舔也好，手感都不是木頭。真的就只是實木「風格」內飾，你看人家文字遊戲玩的多好。

再來說第二種，為什麼就算是真木頭，摸起來也沒有實木的感覺？

因為要考慮安全和耐用性，所以木頭是特別處理過的。

為什麼要處理呢？

我們先來想一下車內的環境到底有多惡劣

·耐久

汽車中控上飾板為避免反光一般都是黑（深）色，經暴晒後，表面溫度＞90℃，極端暴晒甚至會超過100℃加上在車內說話的唾沫飛濺與帶有汗（體）液的手東摸西摸...裸露的木頭到底能經歷多久這樣的摧殘？

·安全

汽車經歷嚴重碰撞後，若木紋內飾斷裂形成銳角...

又或者碰撞後起火，木頭先燃了...

所以，做內飾的木頭並不是真正意義上的整塊實木，而是整塊切片之後壓制而成。提高強度、韌性與燃點。【??】

最後在表面覆以多層漆面，使其抗磨、耐腐，再被切割成需要的形狀【??】，所以觸感就真的不像木頭了。

那麼木內飾的價值，也不僅體現在對木頭的選材與精湛打磨上。木材生長的年份，木瘤紋的精美程度，都不是網站上一句：【實木內飾】可以詮釋的。

下附一個LS的木飾工藝視頻，希望能給題主解惑。

2013 New Lexus LS Shimamoku(烏木)製造過程展示

圖侵刪...
被轉是我的榮幸，煩請告知。

有一種技術，叫做轉印，專門用來應對零件表面的圖案設計需求。
比如下面這個，妥妥的塑料板+木紋轉印膜+高光清漆

是不是實木，有時候看看價格心理就有數了……ps：之前Volvo的工程師說過Volvo的X格很高，不屑於做這種東西，比如木紋轉印膜或者仿金屬拉絲，或者塑料件噴仿電鍍銀之類的。所以Volvo的車裡，你看著像什麼，那就貨真價實的是什麼……
有北歐情節的消費者可以深度考慮一下

有實木的，上面的那些答案說的都對，也有塑料件印上花紋的，但確實也有用實木皮的，請注意，是實木皮，很薄的一層，用注塑工藝把塑料打在木皮上，這類都屬於IMD工藝，全球實木皮供應商也就那麼幾家，以前還見過一個印度的項目，注塑在實木板上的，就是變形量大了點，此類產品國內最大的生產商是寧波華翔電子旗下特雷姆公司，自從華翔收購德國Hib和 sellner後，在真木飾件行業應該已經是全球第一，第二的位置了.

IMD工藝，木紋的膜印在塑料上，德國KURZ就做這個的、

依我的感覺，實木內飾只存在於高端品牌上。普拉多上的我不敢確定是，摸起來不像傢具的感覺，但凱美瑞的確實是假的。雷克薩斯RX上的竹木內飾也是真的。賓士S的是真的。

1.真的實木
2.塑料陶瓷鋁等做成仿木
只有比較高端的車子，會用實木做內飾，當然高端的品牌也會。
就好比以前的老皇冠就是實木，有些車子的實木內飾還是高配加錢

首先，實木內飾的的確確是有。這不僅見於豪華車，中高檔次的車部分配置也會有。
其次，且不說有沒有，就實木木紋而言都是有要求的。一般來說每個主機廠都會根據自己的喜好選用自己喜歡的實木原材，說的玄乎點，指定某個樹種的特定區域都是有的。因為可能只有這個區域的木頭紋理能夠滿足車內飾的匹配要求。不要以為這個玄乎了就一定很高檔，木頭不過就是木頭，怎麼也不能是金子。而且這種玄乎的情況也並不少見，可見也不是怎麼的珍貴。偶爾也見到車上的特定區域還要把相同紋理的真木匹配好了在一起裝配的。可見，真木飾品的確除了裝也就沒啥實際意義了。
但是呢，實木，相對假的而言，費錢是肯定的，所以鑒於主機廠目前越來越低的採購成本，模擬木，或者木皮製品也越來越多。以假亂真的本領真不是蓋的，所謂真作假時假亦真，就是這種情況吧。

哪有那麼多實木內飾，一般這樣的產品就是注塑出來的塑料件經過水轉印工藝，產品再經過噴漆打磨就出來了，大致就是這麼個過程。

針對車上的具有木紋的材料主要有三種，
1.第一種就是水轉印，前面已經做了很多介紹，通常用在低端車上，它的缺點就是缺乏立體感和飽滿度，但是價格便宜。這種技術不僅可以模擬木紋，也可以模擬碳纖維之類的圖案。
2.第二種是工程木，就是把其它木皮打碎後，和膠水混合，重新熱壓稱為木皮，再通過染色等一系列工藝，製成目標紋理圖案，可以簡單的理解為刨花板。這種工藝價格適中，有質感，但是畢竟非天然的，用於中檔車。
3.第三種則是真正的實木皮，對於樹種的要求高，價格昂貴，通常用於量較少的高端車。
4. 針對第二和第三種技術表面處理技術非常關鍵。第一種是Open pore, 通常塗一層很薄的清漆，由於木材的多孔性，用手觸碰有清晰的實木感。如果要求高光的，通常噴高膜厚的漆或PUR技術，這種沒有實木觸感但是有很高的立體感和飽滿度。

以前在賓士的車展上聽賣車小哥兒說這種稱為實木內飾的東西是木材表面加了若干層人造材料，他的原話是「亞克力板」。至於是什麼我就不大清楚了，不過毫無疑問，如果把木材裸露在外的話估計很快就會各種開裂、腐朽或者受潮之類的吧...本人不是學材料科學或者化學的，只能根據自己的知識做點合理的猜測，所以綜上所述，我認為你摸到的應該是木材上的保護層。

不邀自答，低端車上的是實木風格而已，是塑料件。高端車，是真的木頭，例如，寶馬l3的高配版就有木頭。
低端車上的只是實木風格而已，漢語里很多詞都是很好聽的，例如防爆膜，真的能防止爆炸么？？？只是玻璃不容易碎而已。

目前汽車內飾裝飾件的表層「木」機構主要分為：1，仿木層也就是所謂的桃木，行業內稱為轉印技術，也是目前市面上寶馬、奧迪、豐田等大部分車系主打技術；1，貼合木層是在內飾件表面貼合一層岑木、橡木等實木層，比如奧迪A8等車採用這種工藝；3、實木層某些高端車型採用手工塑性實木裝飾件，這種技術在全球少部分高端車採用

貌似雷克薩斯的木頭都是表面有清漆的，摸著和比亞迪的塑料差不多。凱迪拉克的木頭摸著就是木頭的感覺。個人愚見，也可能都是塑料。

雷克薩斯混合動力車裡面的竹子倒是真的

新A6岑木好看嗎？

在discovery頻道的欄目製造的原理裡面有介紹過勞斯萊斯的車的製造，其中看到他是用一片片木片疊加然後沾上去一個塑料上面再拋光和上漆的，所以肯定不是純實木。原因上面已經介紹清楚。

可以參考各種手機的竹質後蓋之類的東西。全是貼了一層皮而已。

中低檔車水轉印的多。

聚碳酸酯和ABS複合材料

熱轉印吧，連陶瓷和鋁型材的表面都可以做成木紋的樣子哦。

記得有的車說的是「實木風格內飾」……確實有的B級車「實木風格內飾」不是真的實木。好點的車就不好說了