為什麼很多人不裝腳撐？

12-24

根據大pro的說法，碳傷架鋁傷漆，加重量掉逼格，還會在摔車的時候造成嚴重的傷害。。

首先要回答，為什麼自行車需要裝腳撐？
我個人理解是為了方便的在任意平地上讓車保持直立狀態，腳撐就是一個攜帶型的停車架。
如果我騎車不需要經常離開車輛，那就不需要腳撐嘍，更不要說裝上了會增加死重、造成不必要的危險、逼格降低等等。
應該說，腳撐不是自行車的必備零件，擋泥板也不是。

因為對於很多人來說，自行車不是用來通勤的，他們不會裝腳撐也不會裝鎖。

我為了減重花幾千上了6800大套，碳把，鈦弓鈦螺絲就為了減重那幾百克，一個腳撐讓我努力全打水漂了...

我的上一個公路車 11kg+，3000RMB左右。
現役公路車 8.9kg，5000RMB左右。
朋友的入門級全碳 7kg+，10000RMB左右。
更輕的車，價差太大，無比較意義。

花了這麼多錢減重，還去裝腳撐，下得了手么？
有錢任性才裝得了腳撐，不裝腳撐的原因只有一個就是窮。

我個人主要是為了防止車丟
因為裝腳撐後你就會隨處停了
而沒有腳撐
不是那麼好停的

日常通勤不裝腳撐的純粹裝逼做死自己而已。
公路業餘團隊出行裝腳撐絕對害死後車，團隊出行為了節省體力，會採取降低風阻的隊形，和前車貼的越近效果越好，前車裝個腳撐簡直是殺手，一個不小心就會插入後車的輪圈造成嚴重事故。
貼吧見過山地車的人又說傷漆又說要輕量化的，這種純粹逗逼，怕傷漆的基本都是並不會上山的山馬黨吧。

公路車的重量輕，用腳撐立在地上的時候一陣風就能吹倒，不如直接放倒。真要立起來，也是靠牆靠樹，用腳踏卡台階都很少了，裝個腳撐有啥用？

因為我們在家裡和在外面都是這麼停的。

裝腳撐容易摔，用鎖容易丟車。
就這麼簡單

就我看來，原因有以下幾個，
一，除去學生以外，一般的愛好者的路程都是有目的性的，在兩點之間進行運動，途中停留時間較短，安裝腳撐的必要性就不強了，家裡都有停車架。
二，安裝腳撐會使得逼格降低，顯得不專業→_→，不安裝顯得很pro（大多數都這麼想）。
三，對追求輕量化的極客，他們連包，燈都不裝，快拆都得規定在幾克以內，當然不願意去裝那笨拙又重達百克的腳撐啦！
四，安裝腳撐會破壞整車的美感，同時損傷車架的外漆，我花了xx千的車就被這幾十塊的東西毀了，人家才不要T_T。

一是為了輕，二是覺得裝了腳撐太丑掉逼格。

當然不裝腳撐的壞處也是顯而易見的，比如我在家就只能把車停在這種地方...

要麼裝中支，要麼停車桿，要麼不裝。

就公路車來說，正規大賽上是沒有腳撐的身影的，不裝腳撐是因為
1.減輕重量，公路騎行都追求速度，輕量化，腳撐明顯是多餘，40-50多巡航會失衡。

那沒有腳撐怎麼停車呢？

在家放停車架上。出門拉練騎行，車不離身，一直在騎行中，不怎麼會停車。2.會破壞後下叉的漆水，為了愛車的美觀，就別裝了吧。

我自己的車就沒有腳撐。

既不是因為丑也不是因為裝逼，原因很簡單，就是因為腳撐與車架連接的部位長時間受到壓迫不僅會損壞車漆，也會損壞車架。

好像參加比賽的時候會要求不得安裝擋泥板或腳撐。平時騎行的時候腳撐方便得很，不裝的話要麼裝逼要麼懶，說增加重量其實沒那麼明顯，就一瓶礦泉水的重量，騎著沒啥區別。

之前也是裝的，卸掉後掉一層漆。後來想通了，公路車是用來騎得，不是用來停的。若非休閑，公路車停在路上便是辜負。

第一為了減重。第二為了車的左右平衡。第三為了不會因為顛簸的路況和高速下的顛簸讓停車撐意外跌落影響安全。第四為了美觀，包括車漆和整體。

看了這麼多評論，其實我想說裝腳撐與不裝腳撐都是各人的自由，沒必要去對別人說你應該裝腳撐或者你不該裝腳撐，你自己認為需要你就裝上，或者像我這樣的要麼家裡有固定撐，出門騎車最多只會停在車行（車行老闆是我朋友），那麼就不需要裝，說到底，看各人自己的看法咯

騎車本身是為了享受過程，而不是為了去哪兒，所以沒什麼停車的必要