《頭文字 D》裡面為什麼沒有出現頂級超跑？

12-24

為什麼沒有人開著918，布加迪之流？或者，開個蘭博基尼，法拉利什麼的。這裡的劇情是不是不太合理。都是玩賽車的，裝備好的總得有幾個吧……出現過的最好的就是GTR吧。

你看的又不是《來自秋名山的繼承者們》。

哎呀~來談談想法
第一，頭文字D描繪的是日本的山路文化，說白了就是非法飆車。日本多山且道路質量較好，所以誕生了山路飆車族。說到飆車族，主體人群自然是青年，青年的經濟實力有幾個能買得起超跑？所以我覺得經濟實力是一個客觀的因素，但不是主要因素。

第二，就是山路飆車的特色決定。山路本身十八彎…路窄彎多，道路所允許的極速也不高，遠達不到超跑級別的車擅長的速度區間，而日本汽車工業十分發達，九十年代一眾性能車款經濟實惠動力強，車體設計也棒，稍做強化即可在山道上發揮出強大的威力。漫畫中拓海的86第一次爆缸之前不過是1.6的4AGE，馬力也就150左右，照樣可以飛奔在山路上…所以即使有錢買了個超跑，獲得的優勢遠值不回車價…超跑發揮的地方應該在賽道（和夜晚的大馬路什麼的…）

第三，也就是山路的樂趣。汽車運動有很多，有人喜歡精密的F1，有人喜歡炫酷的WRC（比如我…），每種比賽都有自己的樂趣。山路賽的樂趣就在於駕駛自己改裝的愛車，賓士在山路上，磨練自己的油門，剎車，換擋技術，挑戰車輛的極限，感受人車的對話…所以假設你坐在各種高科技武裝的超跑里，電子系統幫你解決了一切問題…這樣的場景適合享受旅途，而不是享受駕駛。

所以說~山路賽車本身的精神就在於低門檻，大眾性，享受自然，享受駕駛，而頭文字D是描繪這種文化的~自然就沒有超跑了~（現實中玩車的大神們也不會有幾個拿超跑跑山吧……）

最後放個百度來的圖~

END

漫畫中出現過911。放圖

結尾

超跑設計是優質鋪裝路面/賽道的，體型接近緊湊型甚至中型車。

山路路窄彎多，類似WRC的環境，需要的是小型車（WRC現在是polo、206、DS3之類）

人家拓海可是賣豆腐的，哪來的錢買918和布加迪，再說了玩漂移，這四驅的布加迪怎麼玩......大家都用平民跑車來改裝比賽才能顯公平，不然這主角光環還怎麼體現

日本地下改裝車文化決定了它的基調。何況法拉利並不適合山地賽道，蘭博操控性就更差了。

Honda NSX還不算超跑？最後的BOSS上坡戰，題主可以搜索一下NSX的輝煌歷史

有過保時捷，被白色彗星瞬殺

NSX算超跑嗎？後期有出現。

因為日本人玩的基本都是日系車啊

http://www.bilibili.com/video/av3592955
我是來搞笑的

這個問題神之腳說過一句，有錢也不買超跑，只愛GTR！

額。。。好像跑題了。。。

開350z的和尚也說過，我們花大價錢改車是為了讓車更符合車手習慣，估計超跑買回來也是改，性價比啊。。。

但是換句話說，一輛86，換賽車引擎，全車輕量化，扁平胎，防滾架，專業技師調教，又能送豆腐兼顧家用。

超跑也就這個思路了。

第一是本土文化
第二，有一集，那個誰的爸爸摟著美女在路邊邊看邊聊的時候說了，GTR的馬力都大了，不適合跑這路，所以沒其他超跑？不知道有沒有道理，

Honda NSX NA1

以下皆為猜想

1，版權問題

2，日本本土沒有超跑。（頭文字D全系日本車。那個年代日本文唯一的算是超跑的是本田NSX，但馬力也只是280匹）

3，劇情車輛要貼近現實生活

4，主角無論如何也跑不過超跑

其實另一部很火的飆車動漫Wangan裡面是有超跑的，人家跑的是首都高速，時速常常開到300km/h以上，跟頭文字D里那幫跑山路的人玩法不一樣

超跑算什麼，告訴86，五菱宏光要登場了！

第一年代。第二其實有的，HONDA NSX。

有gtr的，但是裡面都說了，跑山路，車子動力太強不是什麼好事

86漂移本質上就是後輪小幅度離地失控開始抓土，美系車彈射起步後輪蹭蹭冒煙的視頻很多，和86的漂移原理幾乎一樣，問題是，大動力車抓完地可以彈射出去，86還是在刨土，這種情況怎麼贏美系V8系列的超跑？認為86無敵的人除了頭文字d，難道從來沒看過速度與激情的東京漂移么？V8發動機肌肉車在山道賽難道表現弱了？

《頭文字 D》 裡面為什麼沒有出現頂級超跑？

《頭文字 D》裡面為什麼沒有出現頂級超跑？