為什麼中國沒有F1車隊卻要在上海修建F1賽道呢？

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中國目前沒有F1車隊，也沒有能正式參加到正規比賽的F1車手，為什麼要在上海修建上海國際賽道呢？

謝邀~樓主的這個問題其實很好回答。
這讓我想起一首歌「我愛上一匹野馬，可是我的家裡沒有草原」。
中國這麼大這麼富強，怎麼忍得了「我愛上了F1，可是我的家裡沒有賽道」。
因為F1自從1950年在在英國的Grand Prix 的銀石賽道正式舉辦，直到九十年代中期F1才進入到中國人的視野中，有一小撮生活小資的人愛上了F1，可是「我的家裡沒有草原」我只能去別人家看了。

然後我們來分析一下為什麼要在上海建立賽道呢？
我覺得原因只有兩個；
1.能賺錢。
2.能賺臉。
至於能賺錢- -請看這個；

至於能賺臉

哦嘿嘿嘿嘿，為什麼我看上去感覺不僅僅像一個「上」字呢~
我又邪惡了- -勃起的上海

再說一說沒有F1車隊和沒有賽道的關係

首先F1的科技研發燒錢是不次於新型戰鬥機，問題不是我們的贊助商不夠有錢，而是我們的汽車業缺少真正「命根子」，一個男人，一個富帥，你外表再洶湧，沒有命根子，一輩子在努力再富有也活在整天L管的屌絲陰影下中國造不出像樣的汽車發動機，是真的嗎？李鐵皮回答的很好，我就不再啰嗦了。

其次，及時有了技術，我們有像李娜，劉翔那樣可以做到「中國第一人」的賽車手嘛？絕對是有可能的啊，中國人的智商和天賦是不可估量的，就比如說我一個智商一百八的還在這默默碼字呢，嘿嘿嘿嘿，我又臭不要臉了。但是呢，即使中國人再聰明，我的夢想是當一個畫家，可是環境卻給不了我畫筆和紙張，及時我是達芬奇蒙娜麗莎的笑容也只在夢遺之中，

但是富強的中國給了我們這一代人畫筆和有限的紙張，十年前的孩子如果說「我的夢想是做一個F1賽車手」可能讓父親揍一頓就忘了，可是現在呢~中國給予了我們更好的土壤，在這樣的土壤里」我以後要做一個F1賽車手「的夢想就可以茁壯成長，感謝國家，感謝黨。

（據楊亦斌介紹，今年F1中國大獎賽票務銷售情況依然延續去年的良好狀態，自2月初開票至今，草地票和B5看台票已經全部售罄，鉑金票預定火爆，目前只剩少量余票。）

謝邀。中國足球進不了世界盃，也不妨礙中國建很多足球場啊。

沒有女盆友的漢子為什麼要有丁丁……

其實狹義來講中國辦F1是不賺錢的，因為第一上賽道的維護費用跟別的賽道相比不會差很多，但是門票價格卻便宜得多，是全球最便宜的，所以縱使上座率高但是收入卻不算多，而且最關鍵的一點，中國站的轉播權賣不了多少錢啊，這是很要命的啊，所以從狹義上講F1是虧損的。
但是為什麼虧損還要辦呢？
1.F1與足球世界盃，奧運會並稱世界三大賽事，收視率相當高，對於提高上海以及中國的知名度有很大作用。
2.每年F1周末會有將近20萬人到現場比賽，其中老外很多，這對促進消費是有很積極的作用的。
3.以上海的產業布局來講，上海把汽車工業都放在了嘉定的安亭鎮，而F1賽場就在那裡，對於推動汽車產業的發展有積極作用。
再說回題主問的問題，現在沒有車手不代表永遠都不會有，中國的賽車事業在發展，而且相對於足球籃球那些受關注高的賽事來說，賽車可以有一個較為寬鬆的發展環境，所以還是有希望的（P.S.要不是HRT車隊離開F1，現在中國已經有正式車手了）

芬蘭出產了那麼多車手，芬蘭也沒有建芬蘭F1賽道啊。新加坡什麼都沒有但還有一站呢。。。

上海修建賽道的理由可以參考阿布扎比和巴林：賽道之外有錢有市場。

上海站的設立也讓F1的全球擴張計劃開始延展到整個亞洲（雖然韓國和印度沒玩下去。。。

絲路英雄——陝西天石車隊凱旋歸來來源：gczpydqcw.com2016年7月3日，絲路好漢凱旋傳--陝西天石車隊慶功宴在西安凱賓斯基旅店盛大舉行。陝西天石車隊從屬於陝西天石實業無限責任公司，車隊建立於2015年。2016年共參加了首屆ChinaGT作為汽車行業新聞參加中國超等跑車錦標賽，泛珠三角超等賽車節。
　　ChinaGT2016賽季貫串整年，3-5月份停止全方位平面式的賽事預熱，按ChinaGT2016賽歷，5月官方試車日，浩繁參賽車隊都市在試車日將參賽車輛在國際初次地下表態，作為汽車行業新聞，6月北京站，7月上海站，10月成都站，11月珠海站，賽事貫串南北，構成一條中國賽車活動的傳達鏈，必將隨著比賽的展開，在天下範疇內惹起媒體與群眾的熱議，在社會上構成口碑網，讓高端汽車賽事成為老黎民茶餘飯後討論的話題，讓賽車不再是象牙塔尖的事情，遍及賽車文明，賽車讓生存更精美成為賽事的舉行主旨。　　2016年6月11日-12日，車隊參加首屆ChinaGT這個超等跑車錦標賽北京站，車手陳鍾駕駛R8LMSUItra賽車取得第二回合季軍。　　比賽完畢後，車隊又奔赴珠海參加泛珠三角超等賽車節。泛珠三角超等賽車節一年舉行三場以上的賽事。2005年始在珠海國際賽車場，整合了珠海房車錦標賽、香港房車錦標賽、澳門房車錦標賽、蓮花跑車應戰賽和AF3亞洲三級方程式應戰賽等多項賽事作為開展根底。為了發明一個全中國觀眾都能欣賞的充溢高興和安慰的賽車項目，ZICMotorsport決議在珠海國際賽車場舉行一種整合幾種完全差別的錦標賽事，泛珠三角超等賽車節便應運而生。這項賽事異樣也承載著將珠三角地域（特殊是香港和澳門）豐厚賽車文明傳達到全中國的任務。整年至多有三個周末精美安慰的賽事，集方程式賽、房車賽、摩托車賽於一身。觀眾可以在一天里欣賞到差別範例的賽車在賽道上狂飆，樂成舉行屢次的泛珠三角超等賽車節已成為中國賽車行業極具影響力的品牌賽事。　6月17日-19日，2016泛珠三角賽車節冬季賽的賽場上，天石車隊合計斬獲各組別獎盃11枚！　　GT3組別：車手劉鵬駕駛R8LMSUltraGT3在兩回合大混戰中均波動發揚，獲得第三名登上領獎台為車隊取得本次比賽中的兩枚獎盃！
　B組別：車手焦鵬駕駛SeatTCR在第一回合比賽中以相對劣勢取得了B組別冠軍。第二回合由於比賽中接納了保守道路，屈居亞軍。
　　A組別：車手陳鍾駕駛SaetTCR也在第一回合比賽中從搶先軍團中被後車撞擊一次失落的最初，然後車手陳鍾並沒有保持，演出了一場追車好戲，不斷到比賽完畢獲得亞軍的好成果。第二回合中穩紮穩打再次為車隊奪得亞軍獎盃一枚。
　　A1組別：車手陳鍾與劉鵬辨別駕駛66號和77號SeatTCR在賽道好漢壹中征戰完畢後沒有太多蘇息工夫，就投入了賽道好漢貳的排位比賽中。終極車手陳鍾在排位賽中獲得1:47.727獲得排位賽第一，車手車亮做出1:48.536的最快成果位列排位賽第二，劉鵬也跑出1:55.074位列排位賽第三。決賽發車中天石車隊包辦了前三位，起步時劉鵬霎時殺出了車流，帶著天石的隊友一起搶先，終極演出了本場比賽最精美的一幕，天石車隊包辦了賽道好漢貳A1組別冠亞季軍！
　　A2組別：車手丁山駕駛尚酷在競爭最劇烈的改卸車組別，與泛珠的老牌車手們競爭。終極獲得1:49.262位列排位賽第二；決賽進程中和其他車手發作碰撞一次，從第二位失落到第9位，但是丁山並沒有保持，躊躇不前一隻追到第六名，惋惜之前的失誤耽誤了太多工夫。
　　A2組別：車手Rosa駕駛漂亮RCZ在熟習珠海賽道的時分不絕的革新本人的成果，在最初一圈的時分跑出了1:59.528獲得賽道好漢叄全場第一的牌位成果。決賽中，Rosa起步時被敵手大馬力的威姿逾越，臨時排在第二位，而Rosa一隻穩紮穩打，在比賽快完畢時找到時機，在彎道中一舉逾越敵手，獲得了本場比賽最初一枚冠軍！　　超等摩托車600CC組別：車手馬賽在第一回合中比賽中第四圈機遇器毛病遺憾退賽，在第二回合比賽中末端發車，躊躇不前一起殺到了第三名，為車隊贏取季軍獎盃一枚！
　　在此，作為汽車行業新聞的典範，我們預祝天石車隊在往年其他賽段的比賽可以獲得愈加優秀的成果！