個人騎車長途旅行的時候有哪些私人的心得可以分享下?

12-24

比如一些發揮了意想不到作用的小物件
比如與當地人交流的方式
比如髮型當地文化的眼光
比如會遇到的哪些危險如何規避
比如如何發現美好的瞬間不留下遺憾
......
歡迎各位分享自己的經歷、故事

1.每天的騎行要有計劃
2.其他裝備可以不好，頭盔質量要有保證。
3.每天騎行只拿出70%的能力騎，因為要騎好多天保留體力
4.盡量不要趕夜路，要準備好騎行燈
5.會最基本的修車技巧，有時候真的找不到人幫忙
6.衝鋒衣保暖透氣防雨不可兼得，別問我怎麼知道的
7.沙琪瑪比壓縮餅乾好吃
8.不要衝動不要衝動不要衝動
9.吹風機真的很好用，吹濕衣服
10.塑料袋多準備，用來放東西還防水
11.覺得有用就點個贊

保溫杯，夏天冬天都有奇效

一些心得：
1.密封袋和塑料袋要準備一些，雖然很常見，但簡直騎行和旅遊神器。
2.不想帶吹風機的話可以的話多準備幾張報紙，在海拔落差高的地方可以塞在衣服裡面及時防風保暖，如果下雨濕鞋的話晚上睡前可以在鞋子里塞報紙加快乾燥，不然時間久了會很臟有異味，很影響騎行狀態。有知友提到姨媽巾是濕鞋神器，我自己沒用過，但據說效果拔群
3.頭盔一定要選好，保命的關鍵。
4.要多帶幾條塑料扣束帶，可以綁東西，起到固定作用，長途騎行後馬鞍袋繩子壞掉的時候就用束帶固定，不會出問題。
5.選一個好的馬鞍袋，原因見上條。
6.盡量不要夜騎，夜騎要開燈並且保證燈的亮度足夠，夜騎穿越田野等山地植物茂密的地方時注意暗處會有排水溝，別問我為什麼。
7.騎山路田地最好一直捂住頭巾，如果你不想吃飛蟲的話。
8.可以根據路線規划行程，每天盡量保持在100+左右，速度因人而異，最好不要忽慢忽快，控制好騎行節奏，會騎得很爽並且很有趣。
9.不要一味地放下坡，生命最重要。
10.山路下坡過S或U形彎的時候不要剎車，避免側翻，速度盡量在騎直線時減掉。
11.基本修車技術和工具，每天結束和出發前檢查胎壓變速器剎車行李架是否可靠。
12.可以的話盡量不要露營，每天在青旅民宿洗個澡好好睡一覺很去乏。一定要露營的話注意不同季節的睡袋選取。
13.財物最好分開放。
14.水壺注意少裝運動飲料，時間久了會發霉。
15.祝您騎得愉快

1/路上聽老司機是的，一般路上遇到騎車搭車的，都會帶，徒步的不一定，為啥呢？騎行要搭車，一來車壞了，沒辦法正常騎行，第二騎不動。徒步的話，出發時，豪言壯語，但是真正徒完的又有幾人？2/無論長途短途騎行，保險必須購買，3/有一種裝備，騎車的人很少使用，若題主去一些偏僻的道路，可以考慮lifestraw生命吸管。4/長途騎行，選旅行車。5/跨國騎行的話，了解下對方忌諱那些東西。

1.防水很重要，一定要帶雨衣、防水袋（能裝下行李包的那種）。
2.如果窮游的話，高架橋下和肯德基是個好地方。
3.公園裡搭帳篷睡覺，叫醒你的一定是大爺大媽鍛煉的喇叭聲。
4.不管發生什麼事情，一定會有解決辦法的。
5.安全第一！
別問我為什麼知道這些，因為我正在路上。
以上
———————更新———————
感謝你們的每一個贊！雖然不多，但是我還是覺得很開心。再貼幾段我私人寫在日記里的感想吧。
———————第一篇—————
在路上這麼多天，有些感想該寫寫了。
1.旅程路上我總是感覺機會成本無處不在。當我們選擇了這條路時，其他路上的風景便成為你的機會成本了，與你無緣。有得到，總會有失去。
2.路上的風景只有你自己經歷了才是你的，從別人、網上看到的風景，那都是別人的。
3.借林同學說過的一句話：有些東西我們自己心裡記得就行了，又何必用拍照片呢？
對啊，萬水千山在心裡路過就行了。只是不知道住在我心裡的你看到了沒？
4.旅途路上你所見到的大部分人在你的生命里就出現過這一次，出現在你不經意的一瞥里。所以請珍惜在你生命里賴著不走的人，感謝在你生命里來了又走的人。
5.安全第一！安全第一！安全第一！做任何事情，安全第一！
———————第二篇————————

1.人生中，除了生死，其他沒有什麼事情是過不去的。
2.你所謂的遠方，也是另一群遠方陌生人的家鄉。
3.很多很多人都會離你而去，包括你的父母，你的朋友，你的配偶，甚至是你自己。所以，人生說到底是一場對孤獨的自我救贖，越早學會越好。
4.生活是一個不斷篩選的過程。中考把一部分篩選出來去讀縣城裡最好的高中，而另一部分人則去打工；高考把一部分優秀的人篩選出來，去上了清華復旦這種985名校，而另一部分人則在一般高校里打lol；社會把那些拚命學習，努力生活的人篩選出來，成為了高富帥、成功人士；而另一部分人則整天抱怨社會不公，成為了loser。
5.做任何事情，別急著炫耀，安靜去做就行了。
6.夜晚容易煽情，早點睡！

人有時候真是奇怪的生物，我把空間鎖了，怕別人看到。卻把這些粘貼出來，分享給陌生的你們。
可能孤獨的人比較喜歡分享吧，更渴望被懂吧。每一條我都深有體會，也希望這些對你們有幫助。
僅此而已

作者：翳如
鏈接：幾十、上百、甚至是幾百公里的自行車騎行，是如何進行的？ - 翳如的回答
來源：知乎
著作權歸作者所有，轉載請聯繫作者獲得授權。

個人認為100-500公里屬於短途，500-3000公里以上屬於長途，3000公里以上屬於超長途。
以下想到哪兒說到哪兒：

短途對體力要求較高，長途對耐性要求較高，超長途對錢包和準備（主要是思想準備）要求較高。
短途可以跑得很快，比如時速25以上，每天150-200公里連跑幾天。
中長途就不行了。制定好一個大的目標，騎五六天就要休息一天，每天都要預定好第二天的路線，每天的路程在100公里左右。提前看好地圖，有沒有海拔落差較大的地形（比如地圖上很明顯的山區，或者蛇形路），補給的地區有多遠等等，提前做好心理和補給的準備。
超長途就需要更強大的心理承受能力。時間長了，想家、心亂都是正常的。可以把大的目標分成幾個節點，會減少一部分心理壓力。
騎中長途速度不重要，目的最重要。騎慢了反而走得更遠。
上坡爭先，下坡爭後。
長途V剎的適用性要遠高於碟剎。
長途騎車盡量精簡行李，可有可無的都不要帶（出門前我連頭髮都剃了）

如果有條件，盡量喝溫水。我的兩個水壺，一個特別不保溫，一個特別保溫。喝水的時候先喝不保溫的水，喝下去一半，再兌入熱水喝。
保持勻速和踩踏的節奏，當速度、踏頻和呼吸打到一個完美的配合的時候，騎車就是享受，哪怕是上坡。這需要平時注意騎車的踏頻和呼吸。尤其在高原騎車，呼吸的節奏很重要。在補給少的地區，劇烈的運動，劇烈的呼吸都會讓體力消耗得更快。
精力和體力是兩個東西，吃東西可以補充體力，但精力只能通過休息來恢復。
騎一個小時左右就要下車休息下，如果非要堅持，那盡量多注意下半身的感受。
盡量不要夜騎，尤其在山區，非常危險。
帳篷看起來很瀟洒，住起來很難受。如果不是窮游，還是找個小旅館住下吧。

城市中的小旅館多存在於大路附近的小巷中，如果確實沒經驗，那火車站、汽車站、醫院、大學附近的旅館多問問，可以搞搞價，能找到合適的。實在不想多花錢，就錯開城市，住在縣、鎮上吧，條件也差些，但出來跑的，誰會多在乎條件呢？（富人請無視）
塑料袋輕便又防水，馱包里備一些很重要。
中午吃過飯盡量休息一會兒，哪怕一小會兒，千萬別帶著瞌睡騎車，很危險。
東南沿海一年四季雨水多，雨具盡量選擇雨披，分體雨衣不透氣，汗水排不出去，雨中騎一個小時下半身會濕透的。

如果遇到大雨，最好還是在路邊找地方避一下，安全第一。
西北西南遇到補給一定要補充充分，因為你不知道下個補給點會在什麼地方。或者地圖上標的補給點很可能已經不存在或者搬掉了。
新疆地區自行車也可以上高速，出疆入關只有一條高速，不用懷疑，搬車上去吧。

高速上容易扎胎！一定要注意準備好補胎工具和備胎。
戈壁上紮營一定要注意有沒有駱駝刺，這玩意會毀了你一條胎的。
扎胎以後盡量不要推著走很遠，也會毀掉一條胎。

騎久了真的會有幻象。遠遠看到的並不一定是真實的。
漏屋偏逢連夜雨，破船又遭打頭風。福無雙至，禍不單行。騎車在路上尤其驗證這幾句話。

國道-省道-縣道-鄉道。這是尋路的優先順序。不過也不是萬能，嘴是最好的地圖。
緩上坡和頂頭風很熬人。
喝水久了很難受，路上遇到時鮮的瓜果可以考慮下。

騎久了，褲子後面屁股的位置難免有破洞，多注意觀察。
mp3充電寶都是好東西，插排也帶一個，畢竟不肯能住店的時候有足夠多的插孔讓你充電。衣物盡量帶羽絨服，輕便還保暖，衝鋒衣外殼+羽絨服+長袖速乾衣的組合基本能適應各種騎行環境。內褲不要穿三角的，太緊的三角內褲在長時間運動中會讓你痛不欲生。盡量選擇寬鬆透氣些的。
吹風機也帶一個，住店的時候吹一吹濕透的鞋子，是很幸福的。
頭巾多帶幾個，纏在手腕可以擦汗，包住頭臉可以防晒防蚊蟲。
車子的副把和把套盡量換成長途用的，騎行手套盡量選擇手掌墊厚些的，會大大減少疼痛程度。如果買不到合適的手套，也可以自己縫一個。（這其實是破了加了個補丁，但意外的是效果很好）

PP、手掌和肩膀疼是正常的，有朋友形容的很形象「像是被打了一頓」，騎幾天就習慣了。
5000公里內基本用不著截鏈器，我一根鏈條整整跑了14000多才換（10000公里左右才用了一次截鏈器）。
騎車姿勢也是很重要的，平時練練踏頻很重要，不僅能節省體力，還能減輕膝蓋負擔。
入鄉隨俗，保持謙恭的態度是最重要的，遇人問路態度要好，別人也樂意幫助你。吃的喝的盡量也隨著本地人，畢竟出來的一個目的就是體驗不同的風土人情的。

上坡之前做好心理準備，心理準備充分了，就不會覺得很累。只要有耐心，準備充分，幾公里、十幾公里甚至幾十公里的長坡都不難爬。

其實預定好大的目標，出來跑半個月，基本上就知道第二天該幹嘛了。

想什麼到再編輯補充。

睡覺選擇電梯房，一般消防樓梯沒有人走的，去頂樓。首先你得躲過保安。
不要用賽車座椅，換電動車的最好，大太陽的戴個騎行眼鏡防晒防灰，走國道帶紅霉素眼膏，夏天防熱痱子用花露水混溫水洗澡。
不要騎行水袋，飲水口容易臟。
拖鞋
防晒霜
常備葯
如果非常熱早點睡，凌晨早點出發。短途沒必要帶炊具。
放光衣

想體驗蛋疼的快感么？那就去騎上個1000公里吧

1、出發的時候一定要帶好防雨裝備，修車工具。
2、第一天出發別騎太遠（怕騎太遠第二天走不了）。
3、如果不是露營的話盡量在天黑之前找到住的地方。
4、一定要注意安全，在國道上的時候要注意大車，能離多元離多遠。
5、最好不要獨自上路，身邊有個玩伴會很快樂的。
6、一定不要趕夜路，不要趕夜路，不要趕夜路。

每天盡量提前趕到目的地。夏秋的話，起早一點，吃午飯之前最好能騎到65%左右。我喜歡用一個大的保溫杯（2.5L），溫水兌脈動喝。帶一瓶紅牛沖坡的時候喝（自我暗示比喝紅牛更管用）。前管包里放些小零食，避免飢餓感（不是避免飢餓，士力架、巧克力都不能當飯）。如果喜歡聽歌，至多戴一個耳塞，最好不戴。暫時想到了這些。
ps：出發了才會發現：自己遠比想像中厲害。
多用變速器，爬坡前一後一也比走路快。

1.吃飯要好好吃，能吃熱的就別吃冷的。高熱量食物帶夠。
2.保持好的精神和體力，心情要放鬆，真正享受騎車。
3.定計劃的時候留有餘地。早早出發，早早住下，保證休息。
4.修車補胎工具一定要帶。雨衣頭盔一定要帶，會換胎補胎，會調剎車。
5.補給行李綁在馱包上，千萬別背著。
6.保持均勻出力，不要忽快忽慢。
7.在感覺到疲勞之前就要及時休息，等累了再休息體力很難恢復。
8.可以下載點有聲書什麼的聽一聽，長途有時候蠻無聊的。（當然複雜地形的時候就不要聽了）
9.不要淋雨，熬夜，喝醉，受涼。
10.獨行快，眾行遠，有談得來的夥伴一起走比較有意思，走的也不容易累。
11.屁股疼是正常的，一般忍過前幾天就習慣了。
以上，願有所幫助。

防雨措施：防雨罩、密封袋等，下雨的時候把手機、錢包等電子產品放進馱包，基本上暴雨都沒事
騎大路不騎小路：國道＞省道＞縣道…
不要在路邊的綠化帶搭帳篷，不僅超而且每一輛機動車駛過的燈光都被讓帳篷里的人睡不好覺。可以騎進國道旁邊的村子裡，把帳篷扎在村民屋檐下，居委會、學校、派出所也可以選擇；大一點的地方可以住 ATM 那邊
保持騎行的節奏，不要太快也不要太慢
夏天注意避暑，早上早點出發，上午十一點多可以休息吃飯，下午三四點再繼續
帶備胎，爆胎了直接換上，晚上再補
到了一個新地方，可以觀察路旁的標語，如果是森林防火之類的，注意防火；民族團結之類的，跟當地人打交道要小心；還有毒品宣傳、拐賣婦女兒童之類的……
有些隧道年久失修，很有可能沒燈，有可能在滴水，有可能坑坑窪窪，前後尾燈要有，大車經過的時候可以把車子靠在邊上讓它先走
做每天的騎行記錄：騎了幾公里，哪到哪，夜宿何處等。以後回看的時候回憶更加鮮活，記憶是會騙人的
下長坡（＞20km）記得休息，不管是人還是車，連續下坡有可能導致剎車抱死，速度過快等，更重要的是會讓人對速度麻木，感覺50+很正常，60+尚可，如果這時候出現一個減速帶或是其他什麼，很危險

我看已有的回答中把帶什麼東西之類的說的很全面我就說說其它方面前兩天剛完成了呼和浩特至呼倫貝爾的騎行全程1700公里左右
首先像內蒙古這種地廣人稀的地方提前根據自己的能力制定路書很重要不要單純的根據自己能騎多遠來決定每天在哪裡休息 (就算你帶露營工具了) 因為排除心裡恐懼的因素還會存在大風野狗等突發事件最穩妥的就是扎在有人家的旁邊還可以要點熱水什麼的
其次多從騎友和當地人哪裡詢問道路信息修道改道的事高德這些可不是總是準的有時還能從他人口中尋找到一些新路線比如老省道縣道之類的風景又好車又少
最後別過多詢問別人隱私尤其不要與少數民族談及民族方面的事因為你不知道哪句無意之言就觸碰到了人家的底線這條是我生活在少數民族地區多年總結出來的請勿撕逼

大事項就不說了，這裡好多車友都總結的很到位，說點自己的教訓吧：
一、必須做好防晒，本人台灣環島第一天由於手套丟失，從台北出發腦殘沒直接找個自行車店買一雙，想著邊騎中途找個有捷安特的店之類的再買，於是乎手背暴晒了半天導致嚴重晒傷，三天後就開始起小水泡脫皮，不是一般晒傷，真的很嚴重那種，後來還去了小診所開藥膏，很是影響心情；
二、長途騎行每天計劃里程要給自己體能留有餘地，本人其中有兩次騎行都是一天嚴重透支體能，差點沒緩過來，尤其進高原和連續爬坡路段，比平時在平原拉練對體能消耗要大太多；
三、看好天氣預報，我是不會說當年海南環島我遇上了海南50年一遇的連續性暴雨，洪水一路在屁股後面追，最後連高數公路都被洪水沖斷，我差點成了災民這件事情的；
四、必須帶頭盔，不要亂扔垃圾；
五、如果希望以後可以時常回味騎行經歷，建議每天簡單記錄一下完成的行程和小感想，回來後儘快整理圖片與文字匹配，taobao有很多可以幫你把畫冊列印出來的服務；
六、雖然長途騎行多多少少有點裝逼回來有吹牛的資本的目的，但本質還是要對騎行有熱愛，畢竟是個高強度持續的體力活，然後，享受過程，對於我而言，騎行是最能體驗旅程本身的一種的方式。

其實很多時候我們規划了好長時間，看看這看看那。等真正上路了，也就是那樣吧。
我一個人剛結束一段，不遠，從山東泰安到江蘇鎮江。邊看邊玩，走著一路其實所謂的感悟都是事後用來安慰自己的。在路上累得要死，中間在安徽那裡只扎過一次胎，別的真沒有什麼困難。買的帳篷一次也沒有打開，唯一一次都找好地方了，結果被一個騎友領回家住了一晚，其餘都是一路旅館下來的，本來打算繼續下去，奈何這南方三伏天北方人實在受不了。
有幾個教訓吧
1.能住旅店就不住帳篷。便宜的旅店也挺划算的，主要是休息好。提前做好規劃，我一般在六點之前就到了目的地了，一搜就有了。
2.注意防晒，我就是個反面例子。
3.累了罵幾聲娘就行了。
4.注意膝蓋。
5.夏天就別去南方了，實在受不了。

1.有計劃地安排休息，我一般騎50min，休息10min，不到時間再累也要堅持下去。
2.中午吃飯，喝瓶啤酒，下午體力會更好 -0-
3.要多補充高熱量食品，多帶水。
4.座椅不好調太高，對膝蓋不好。
5.再累，騎車的時候也不要低頭。
6.遇到騎友，豎拇指致意，你會得到很多友好的面孔，給你精神上的力量。

人比想像的要善良的多，所以盡情的去體驗吧。

親測，別用衛生巾，別穿騎行褲。坐墊越小越硬越舒服。

最重要的放在最前面：帶夠錢！

出來玩是為了開心，別因為省錢扣扣搜搜委屈了自己，能拿錢解決的問題都用錢擺平，這樣才能把更多的精力放在出來玩上。

帶個指甲刀
每天出發前碼錶清零
每天出發前捏一下前後輪胎到達後再捏一下

兩塊壓縮餅乾和兩根士力架
大號的硅膠洗碗手套