日本神戶的劣質鋼材跟中國合格鋼材哪個好？

兄弟，要用美好的眼光看待中國，重工行業，中國可是世界領先的，你用日本劣質鋼材跟中國合格鋼材比，你也太小看中國了，現在的中國不是幾十年前的中國，中國基建世界第一，之所以世界第一是因為中國重工世界第一，許多國家都在進口中國的重型機械，比如巨型起重機，重型機床，重型卡車，即使是美國這麼發達的國家，他們航母軍艦以及大型橋樑的建造都有進口或者租借我們中國的重型器材工具！如果連日本劣質的鋼材都比不上，那我們如何製造舉世屬目的重型機器？如何建造聞名世界的高鐵無縫鐵軌？而且我們生產的高鐵鐵軌不是一段一段的，而是一條的，為的是最大程度減少焊接縫隙，因此我們的高鐵在行駛的過程中，即使是達到300公里每小時依舊平穩安靜的原因，你在其他國家搭高鐵，會發出很大的咔咔聲，是因為他們的焊接處太多，而且誤差比較大，我們的誤差是精確到毫米級別的，高鐵已經是中國被世界認同的新四大發明，如果我們的鋼材連日本劣質都比不上，如何生產出長條的鋼軌？如何做到毫米級別的焊接誤差？中國生產的鋼材以及製造工藝已經是世界標準，我們的高鐵製造標準甚至成為世界通用指標，多關注中國基建的發展，你一定會被中國速度和中國製造所震撼！

大型橋樑建造是所有建築類型中難度最大的，但是在中國各種複雜地形中，你可以看到很多中國的宏偉橋樑，有海上有山溝，有雲端……，彷彿沒有中國不能建造的橋樑，全世界最長的海上大橋，港澳珠跨海大橋更是建築史上的奇蹟！沒有優秀的鋼材，中國不可能在這方面會有這麼卓越的成就！日本精工世界第一毋庸置疑，但是重工中國是在世界之巔傲視群雄，等待其他國家的挑戰！每年一個法國的基建以及城市發展速度，不是吹出來的，是實實在在的用實力說話！

看到這個題目，真的很憤慨。因為拿日本的劣質鋼材與中國合格鋼材去比較，本身就是不公平的，是對中國鋼材行業的羞辱。

最近曝光了日本神戶制鋼所，消往英國的建造高鐵的鋼材出現問題。報道日本神戶制鋼造假，引起輿論嘩然。然後人們又聯繫一系列的問題，例如：日本高鐵滲水現象，日本…劣質產品等等，讓日本工業產品在國際市場上飽受質疑。所以也有部分人為了挽回日本產業形象就拿中國來比。

不過，我知道中國是鋼產量第一大國，擁有全世界最長的高速鐵路，所使用的各種鋼材都是合格的少量進口外國產品和大部分本國生產的鋼鐵產品，我國高鐵也沒有出現漏水滲水的情況。所以現在中國儘管特種鋼材所有的型號不能完全生產，但是生產出的品種鋼材遠遠高於日本同種合格鋼材的質量，而且許多行業的產品，都是國際的翹首。更不要說日本神戶制鋼的劣質產品了。

不過，之所以人們這樣來比，其實是因為中國改革開放初期，曾經技術落後，產品質量存在嚴重問題，多次被人詬病，隨著中國科學技術研究水平提高，產品質量的提升，特別是2000年以後，我們的產品質量逐步攀升，已經趕上超過了許多發達國家的水平。

質量是商品的生命，更是企業的生命。我們一定不要生氣這樣的比較，努力繼續提高產品之間，讓中國產品質量聳起中國品牌形象，讓中國實實在在過硬的商品質量成為通行世界的名片。為中國影響而奮鬥。

這個問題有兩個誤區；

神戶提供的鋼材品質，與日本人制定的標準不相符合，涉及數據造假，反映了日本的誠信帶有假面具；同時也把日本製造拉下了高質量高標準的神壇，這對它們的國際聲譽是沉重的打擊。還有類似的其它佐證，例如說日本新幹線科學嚴謹高水準，幾十年從未發生事故；最近揭秘，新幹線是有事故發生的。猶如一個健康的人，偶爾也會傷風感冒幾次，這本來不奇怪，可偏偏日本人把它說得神乎其神？這有助於我們認識日本人的虛偽不誠實，它自詡的高素質存在一定水份。

日本的劣質鋼材能否PK中國的合格鋼材？這種思維有嚴重問題！是否隱喻；

一、中國是粗製濫造的代名詞，製造的好產品也比日本低檔次？

二、中國不應該鄙視貶低日本製造，那是「五十步笑一百步」，自己諷刺自己？

若有這個意思，恕我不客氣直言；這是西方黑惡中國的槍手行為！是典型的漢奸言論！

客觀的說；在汽車、高端機床、半導體材料製造等領域，中國與日本存在一定差距；在家電、高鐵、船舶、核電製造等領域，中國已不輸於日本；在「天眼」、風洞、超算等大型科學設備製造領域，在特高壓輸電技術、大型挖掘機械、港口裝卸自動化設備製造，在航天、飛機、手機等設計和製造、電商支付智能系統、量子通訊科研等領域，中國已率日本幾條街，日本望塵莫及！

中國製造的含金量越來越高，發達國家已從不認可轉為務實合作，最新的例證是中美客機製造.的相互適航認證、中美兩大空間導航定位系統的兼容合作。看不到這一點變化，屬於無腦之人不學習。中國製造將通過科技競爭把日本打入二流國家水準，這不是主觀臆斷，中國的精英階層乃至藍領大眾，正在夜以繼日努力！沒有這樣的意識，看不到這樣的發展趨勢，請閉嘴！

有次跟一位領導吃飯。這位領導是技術口的。最近還上媒體，因為某項技術拿了不少獎。吃飯的時候聊起來這個事。領導說，日本人做點假是新聞。中國人鋼材作假是日常。

國內鋼廠也就那幾個強點的。其中寶鋼是比較強的。我在那呆過一個多月。全是靠國外技術維持的。至於質量嘛，國內我信他算比較好的。

提這個問題本身就是腦殘。假設這麼一種情況：日本某一種特種鋼材，性能指標是1000，但是他實際指標只有900。中國產建築鋼材性能指標是100，實際指標是101。那麼，日本劣質鋼材的性能指標也遠好於中國合格產品這個結論能得出嗎？跪舔的話可以。但是，先不談價格，就說用戶需求性能指標1000的鋼材故採購日本特種鋼，確因為實際性能指標為900導致使用隱患或故障，因為需要建房採購性能指標100的鋼材採購中國鋼材。還需要昧著良心問日本不合格鋼材是否比中國的合格鋼材嗎？

人家日本企業作假還會自己承認、公開道歉謝罪，我們呢，許多企業造假還死不承認，國家監管部門還不出面只能靠民間維權。至於神戶作假的只是部分鋼材數據，不能簡單認定為劣質鋼材。相信我們國家的許多工業產品質量標準比日本低多了，中國只是普通鋼鐵年產量世界第一，許多特種鋼材中國根本生產不了，別說寶鋼厲害可是當年寶鋼的全套設備、技術和工藝還不都是從日本新日鐵引進的。

我覺得評論里大多確實有「內涵」的評論者都被民族情緒束縛了,而沒有真正地從對提問者問題解答的角度回答問題, 我覺得這個問題的回答就應該從您答案的角度回答, 同等級同牌號比較，日本作假鋼材應該是什麼牌號，實際是什麼牌號，我們的同樣牌號鋼材的合規表現到底如何? 然後可以更深入的討論日本「能」做到什麼樣，我們又「能」做到什麼水平，而不是上來就用一些毫無數據基礎的「抵日新聞??」說事兒，我是真想知道因為我所在行業都是用最低公差的產品來作為標準產品，而實際上，最少在尺寸性能上已經打了九折。

有人能解答嗎？

我愛我的祖國。我相信勤勞的中國人民兢兢業業的努力會有無比美好的未來。但是，看問題要實事求是。一味的否定日本不等於愛國。深入了解情況，找出差距，努力超越才是愛國的態度。

神戶制鋼的問題，是產品質量沒有達到標準。而日本的js標準是全世界最苛刻最嚴格的標準。但是不等於沒有達到標準就是有問題的鋼材。實際的質量水準可能還是超過很多國家的國標的。偽造數據達標是有問題，但也是廠方覺得不會影響使用。

日本整體國民環境對此類造假事件的容忍度是極低的，所以事情鬧的這麼大。我非常痛恨日本人的軍國歷史和現在不認錯的態度，對日本沒有任何好感。但是日本的精工製造史，我們已經並且還需要繼續借鑒學習。目前的很多高端製造，日本整體還是領先很多的。

我相信我們會全面超越，但是還需努力。我們的強大我們知道。日本的優點我們也要冷靜判斷。

準確的講，應該是相同牌號的鋼材做比較，而不是隨便鋼材的比較，因為鋼材的品種太多啦，如果比較不外乎最好的數據是各自的抗拉強度，抗剪切強度，屈服強度，等指標的數據是否達標，其實個人認為小日本重工業比我們還是領先不少，許多核心的製造業非常發達，我們國家目前在製造業方面充其量勉強算三流水平，而小日本可以講和德，美，英，並駕齊驅，要知道我們國家和他們的差距才會更好的加油，而不是靠虛擬的信息來看問題，前面發展的路非常崎嶇，因此我們還需努力儘快超過他們。加油我們的祖國！！！

造假這事就好比告訴你：站到橋上去吧，這個橋可以禁得住200斤的胖子！結果你120斤的人走到橋中間掉到懸崖下面去了。美國的鋼鐵大橋用中國鋼鐵全美國的老百姓都反對，可美國政府解釋了只有中國的鋼鐵才能保證大橋的質量