首批紅旗H5正式下線，比寶馬5系還動感，15.68萬起大家接受嗎？

12-24

紅旗H5到店，售價15.58萬，將成為新一代國產「神車」

作為我國汽車工業的代表品牌，紅旗在近些年逐漸的放下了身段，逐漸的走向平民化。在今年四月的上海車展上，紅旗首次給大家帶來了平民化的B級轎車——紅旗H5，該車突破了以往紅旗略顯老氣的造型，讓許多年輕消費者非常喜歡。近日，上海紅旗4S店已經有實車到店，據銷售說：「紅旗H5 1.8T車型有預計售價將在15.58萬。」這也將代表著新一代的國產神車即將到來。

紅旗H5的整體造型相當年輕、前衛，這與目前紅旗家族絕大部分走穩重路線的車型有所不同。碩大的進氣格柵以及豐富的線條使其車頭極具攻擊性。與進氣格柵相連的全LED大燈進行了熏黑處理，這常見與運動車型的處理效果也與整車風格相符。此外，紅旗H5並沒有配備傳統的鹵素光源霧燈，取而代之的則是更為新潮的LED霧燈。

極為流線型的車尾造型與掀背車有幾分相似，這也是非常迎合年輕消費者的設計元素。既然連頭燈都用上了全LED光源，尾燈也自然不會落伍，紅旗H5尾燈的辨識度非常高。19英寸的雙五輻槍灰色輪轂視覺效果非常不錯，配備規格為225/45 ZR19的豐源輪胎。

來到車內，中控設計風格則並非外觀那樣年輕，反倒是較為沉穩，設計也相對簡潔。10英寸的中控屏幕尺寸非常巨大，儀錶盤為傳統的「雙炮筒」式造型，中間配備的是尺寸不小的行車電腦屏幕。真皮方向盤手感一般，皮質不算特別出色，平底的設計是車輛在內飾部分不常見的運動元素。

後排座椅同樣採用真皮材質，同時ISOFIX兒童安全座椅介面以及中央頭枕一應俱全。紅旗H5配備的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛米，賬面數據還算不錯。檔把造型與奧迪A8極為相似，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。

嗨！我是大熊。。。

其實吧紅旗這兩字在我國也算是家喻戶曉，不說別的，不管是國慶閱兵，還是接待外國友人等重要場合都是他的身影。

「紅旗」二字已經遠遠超過了一輛轎車品牌的意義。

而且紅旗我覺得不管從設計上還是性能來說也是不錯的啊。。

紅旗SUV

紅旗L9

紅旗盛世

紅旗LS5霸氣吧

唯一一款在售款紅旗H7

那麼H5長什麼樣呢？我們可以從上圖看出..車頭前面的風格肯定是必須保留的，還有獨特的車標。（不知是不是設計師獨愛這種風格，個人覺得大愛）

中控充滿現代感！

空間大氣寬敞

細節覺得成敗..

看了這麼多圖片是不是感覺帥爆了？真的很酷啊！

我駕照要是考到了...H5上市必須的買一台..支持民族汽車，！！

我是大熊--但行還是，莫問前程。

說起國產車呀，大家能想到的就是：比亞迪、吉利、哈弗、傳祺等車子！當然這些都是一些普通大眾能消費的起的日常車子！而其中中國最早的一款自主研發的品牌紅旗，一直是國人的驕傲，不過卻因為其昂貴的價格，讓大家只能看著羨慕而已！從1958年誕生到現在，它一直都是高高在上，可望而不可即！而如今終於要覺醒了，走下神壇，走向平民化！

有關紅旗H5的消息，大家在網上應該看到過吧？而最近就有網友爆出了一組紅旗H5線下生產的圖片！看起來還是比較的高大上，其實紅旗H5老早就有聲音了，在上海車展時引起了不小的轟動，不過後來不知道什麼原因一直都沒有上市！如今廣州車展臨近紅旗H5的廬山面目也終於暴露了吧？

整個車身看起來比較的大氣，採用的是時下最流行的設計理念，前臉不等的中網和紅旗標誌配合完美，進氣格柵用鍍鉻飾條裝飾，比較的顯年輕和運動風！紅旗H5出自馬自達阿特茲平台，擁有馬自達的運動風格！整體的視覺效果還蠻不錯的！

內飾方面和之前的紅旗也有很大的區別，可以說是煥然一新！三幅式的平底方向盤中間的向日葵標誌顯得比較的陽光溫暖！大量的木紋裝飾與小牛皮包裹，盡顯奢華！

動力上搭載的是紅旗H7的1.8T發動機，匹配的是6速雙離合變速箱！最大馬力是188ps，最大扭矩為260牛米。動力雖然在同級別車中並沒有很突出，但總的來說還不錯！

紅旗H5的15.68起售，落地的話不同的配置應該有不同的價格吧？最低配估計落地在20萬左右，對於紅旗來說這已經是非常的親民價了！這款國內自主研發的品牌，上市能不能成為爆款呢？國人們會不會支持呢？還是拭目以待吧！

首先感謝悟空邀請。

說實話這個價格我可以接受，我也願意買。同級別車中比較良心的車了，但是就是因為是國企所以搞得大家都很生氣。

紅旗H5的15.68起售，落地的話不同的配置應該有不同的價格吧？最低配估計落地在20萬左右，對於紅旗來說這已經是非常的親民價了！

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能接受，認為很良心了，原來估計需要17W上下。不過還沒見過實車，僅從網上深入了解了其平台、配置和顏值，就很傾心了。

我的第一台車是一汽的奔騰B50，手動頂配，當時落地近11W，因為當時這個價位可選餘地真的不多，合資的乞丐版又看不上。七年的車了，性能依然卓越，車況仍舊穩定，不是當年多個同價位合資品牌乞丐版能比的。

個人最喜歡就是50的低盤，來自中級車CD3平台，所有車繫緊湊車中唯一過度配置的底盤------腹議一下，竊以為當年售價過高的根本原因就是一汽還沒有吃透CD3平台技術，不敢隨意簡配底盤構件，硬生生在中級車底盤上安放了緊湊車的各種配件。

目前50的前臉顯然落伍了，如同大媽的顏值；但側面的線條仍舊讓人傾心，就像18佳人，似乎不是七年前設計製造的。

從此，就非常信任奔騰品牌，進而更加關注一汽。後來一汽出了H7，28---38+的區間，價位太高，不是我等屁民能輕易牽手的；又出了全新70，外形不是很喜歡，小問題也多；再後來出了X80，12+----17W的區間，大愛其顏值，試駕過1.8T運動款，駕乘質量優於很多20W以下的合資SUV（工作關係開過很多牌子的車），當時SUV已經開始流行，差點就入手了。

後來由於購房和孩子去外地上學，花光了手頭積蓄，放棄了。

目前更期待傳說中hs5或hs7，或許上市時有能力買得起了。

說實話，我就是從老奔騰開始認識自主車、信任自主車。從口碑來看，個人更喜歡和信任一汽和上汽的自主，它們目前玩銷售玩不過民營或地方國企，但造車底蘊還真不是後者們能比的。後者造車也行，就是更賣車功力比造車修為高一萬倍而已。

歡迎來噴。但噴前最好備有各系競爭車型（今天奔騰全新B50的同價位競爭車型）的換手率。

注意，是換手率！哥不看銷量，因為多數城鄉國人還處於人生第一到第二台車的購置使用時間，多數人還是車盲，買車時又盲從性。

當大家買第二台車的時候，就明白什麼是汽車，什麼是自己要的汽車了。

不管我們買不買，首先為祖國感到驕傲??。應該創造出讓人們看得上賣得起這樣的產品，10萬至20萬這個檔次的價位，外觀美質量好，有很多人能接受，不管是打工的還是經商的，開著紅旗車有面子。

我們所有的大街小巷看到大部分是日本車，日本車的外觀設計和價位很適合我們中國人，所以我們中國人買日本車太多了，這也是丟了我們祖國的臉，希望我們國家能造出外觀美，質量強硬，價位能讓我們自已中國人接受。那真的是太好了，以後希望在大街小巷看到有很多國產車，應該聽到關於車的很多好新聞。才能更好的提高我們國家的知名度。

我為紅旗加油……這個車看起來很有面子，這個價位我能接受……?

國產車，以前就服吉利李書福。因為紅旗一直都是國賓車，老百姓接觸不到。

這次紅旗H5關注了一下。很不錯，中國汽車的新希望。

第一輛車就是吉利，遠景1.8，小毛病很多，但是性價比很高。而且毛病的問題，很多是維修店水平不到造成的。後來，吉利廠家回訪，督辦了維修，才發現很多問題是修出來的。其中很多是維修店的內奸行為。

第一年毛病密集，後來基本沒什麼問題。玻璃水管斷過，行車電腦偶爾需要重啟。要說吉利車很結實，裝過門，懟過電線杆，卻是是實心鋼架！開了7年，發動機性能依然不錯。本來想再換一輛吉利的。家人想換其他的，就換了別的品牌。

看看這次的紅旗吧。性能先不說，看設計，就大氣。

前臉看著硬派，現代感也強。

內飾現代與舒適感並重，空間也開闊。

車很酷，價格也不高。紅旗的名聲其實也響亮，品質良心之作。

等上市，會跟蹤更多的評測，希望聽到更多的好消息。

這第一批車還是值得一買的，按照國產的尿性，首批車基本上都是用國外的成熟技術來打基礎，等慢慢的各個零件可以國產了，那這車就完蛋了，我開了十多年江鈴卡車了，對這套東西太了如指掌了

我先闡述下為什麼買紅旗，不談車的質量怎樣，之所以買車的需求是因為加速工作質量提高工作效率，車就一種加速的工具，紅旗屬於小眾車，也是國接待外賓專用車，某種意義上有一定寓意，事想行駛在道路上，回頭率一定高於賓士寶馬捷豹還是保時捷，行人會有聯想，而在如今賓士寶馬低價車，品牌早已爛大街，行人第一聯想到的是暴發戶，買車的原因還一種裝逼似的炫富，那麼它指定不適合你，可是在如今物質肆襲的年代，品牌已不能代表人群中的地位。

紅旗H5經過這幾年的宣傳，還是做到了家於戶曉，知道紅旗車是中國的品牌，首批終於下線了，皆大歡喜。我們是中國人，愛自己的品牌是理所當然的，15萬多的價格，其實也不貴，不說別的，就紅旗兩個字，就值這個價，況且，還是阿特茲平台打造，日本的技術，中國的品牌，的確難得。我們不噴，無論買得起，買不起，支持國產品牌，是中國人的責任，車造得好，國人買得起，說明就找對了路，企業就會興旺發達。如果造的車，放在那裡無人問津。那麼，就是國人在怎麼支持，你也走不下去。我們都希望中國有自己的品牌，就像寶馬，賓士一樣，中國有自己的紅旗，祝願紅旗H5從此走進中國人的心中，走向世界人民的心中。