投資了攜程的Priceline，為什麼又投資了美團旅行？

通常來說，投資人不會投資同一行業中的競爭對手。理由有幾點：1、分散投資會導致資金更少，可能不利於創業公司成長；2、相當於內部左右手互搏，資源消耗讓其他對手坐收漁翁這利；3、商業道德上說不過去，影響自己的品牌形象。因此，在2016年滴滴戰略入股ofo時，程維希望騰訊也參與對ofo的下一輪投資時被馬化騰拒絕了，因為騰訊剛剛投資了摩拜。

但有時候也有意外。比如這次在最新一輪美團融資中成為其新戰略投資者的 Priceline，之前曾大手筆投資過攜程，公開資料顯示它曾經擁有攜程13%的股份。如今Priceline 不僅成為美團點評新投資方，還與美團旅行達成了重要戰略合作，的確有些讓人詫異。

Priceline集團高級副總裁Todd公開表示：「中國互聯網的發展全球矚目，在生活服務領域，美團點評是一家成長非常迅速的公司，我們雙方有很多的合作潛力，未來將共同開發中國乃至全球巨大的出入境旅遊市場。」 這顯示 Priceline 對其與美團旅遊的合作充滿期待，但同時也隱隱透出對攜程的一絲不滿。

其實類似的投資行為在國內之前也有先例。阿里曾經投資美團，但後來卻又投資另一個外賣O2O平台餓了么。原因是美團王興不甘心淪為阿里的子公司，而希望成長為獨立的一極。看到了美團的發展不符合自己的企業策略，阿里就只好重新再投資扶持餓了么。

Priceline 似乎也有類似的意圖。攜程作為國內最大的在線旅遊服務商，其願景肯定不是僅限於國內市場，最終也將走向國際化。這就有可能與Priceline形成正面衝突，而Priceline擁有13%的股份更多的是財務投資者的角色，不太可能在攜程的決策中起到決定作用。

在攜程做大不好控制的情況下，Priceline考慮有必要在中國這個新興市場培育另一個代理人。美團作為後來者又有騰訊的扶持，有著可觀的潛力，就成為Priceline最佳標的。因此，Priceline的此舉應該看成是投資策略發生了轉移，而不是有意同時投資兩家企業以避免雞蛋放在一個籃子里。

難道不是攜程不爭氣？

反而是美團蒸蒸食上，有何攜程平凡天下的氣勢，為何不投。

估計很多人都看到了美團點評剛完成40億美元融資的消息，了解到此次融資是由騰訊領投，引入新的投資方The Priceline Group，還不太清楚Priceline和攜程之間的具體關係，先簡單來個總結，根據攜程年報，截至2015年3月31日，Priceline持有攜程319.0458萬股普通股，佔比8.98%，是第一大股東，而Priceline在2015年8月18日至9月14日里增持近20次，假設攜程總股本至今未發生變化，則Priceline截至2015年9月14日在攜程的持股比例增至13.44%。以前，Priceline顯然是攜程進入海外市場的重要賣點。

據媒體報道，此次The Priceline Group除了參與投資，還宣布與美團旅行達成了重要戰略合作。看到這個消息，攜程現在應該是比較鬱悶的吧。這不，美團點評剛宣布完成包括Priceline在內的投資方的融資，攜程的股票就大幅下跌。北京時間20日凌晨消息，美股周四收盤，攜程大幅收跌8.24%，創2015年8月以來最大單日跌幅。應該說攜程的股價暴跌和Priceline 戰略投資美團應該也有一定的關係吧。以下是攜程今天的股價圖：

回到問題本身，Priceline為什麼又選擇投資美團旅行呢？

不排除Priceline可能有不把雞蛋放到同一個籃子里的想法。但它選擇美團旅行，最主要的原因應該還是看好美團旅行的未來發展潛力。正如Priceline集團高級副總裁Todd所說，中國互聯網的發展全球矚目，在生活服務領域，美團點評是一家成長非常迅速的公司，我們雙方有很多的合作潛力，未來將共同開發中國乃至全球巨大的出入境旅遊市場。

我從網上看到一組關於美團旅行的背景數據，說是截至目前，美團旅行已積累近億用戶，連接了超過32萬家國內酒店，23萬家境外酒店，2萬多個景區；自2017年以來，美團旅行交易額月環比增長33%，同比去年則增長超過了90%，發展速度那也算是比較快的了。

縱觀The Priceline Group的發展背景，在1998年成立，至今仍是美國最大的在線旅遊網站，以C2B模式領先全球在線旅遊市場。他囊括了住宿預訂、汽車租賃、餐館預訂、搜索工具等，並與旅遊產品形成協同。同時，將整個旅遊服務線上化，形成完整的OTA體系。這麼看來，雙方合作潛力巨大，Priceline和美團點評未來的合力產生了足夠的想像空間。