對廈門航空對罵人乘客拒載怎麼看？
朋友發來的新聞
我不是機長沒資格評價，引用一個南航機長發朋友圈的一段話吧：
「廈航趕乘客下飛機這事兒，機組處置有理有據，原則上沒半點錯誤。你說機組沒氣度，氣度這東西有個標準嘛？有對錯嗎？你又不是那個機長，你知道當時被氣成什麼樣了嘛？
這事發生在我身上，就算重複100次也只能有一個結果：要不他們滾，要不我滾。
尊重是靠自己爭取來的，不是靠別人施捨的。」
小孩子要是說一句：那個阿姨長得丑。你是一笑了之還是要跟人家上綱上線大戰三百回合？
當然，如果您真的像後者這麼玻璃心，那我還挺同請您的~
本來就不應該用成年人的標準來衡量未成年人。
你見過用成年人法律來判罰未成年人的案例？
計程車師傅：這破小孩罵我！我拒載！
貨車乘務長：這破小孩罵我！我拒載！
遊船船長： 這破小孩罵我！我拒載！
我還真不信這些人是「拒載有理」
（請切記：科學表明飛機是最安全的交通工具。什麼影響安全的請走開好嗎，跟乘務長發生矛盾要是機長你心塞到這程度，真的會讓人想歪哦）
PS：家長拒絕道歉最多只能說明「家教」有問題~當然也應該批評。
—————————————————————對於該匿名用戶的狂刪回復並且完全經不起任何推敲的原答案表示強烈反對！一直在強調未成年人犯錯不應該如此嚴懲，法律上不是這麼規定的！
廈航運行手冊註明：對出言無禮的旅客，機長如果認為該旅客行為可能會干擾機組工作或者客艙正常秩序，可決定通知地面相關部門令其下機。
《航空公司運行手冊》是經國家民航局批准的，具有法律效用的，類似公司憲法的法律文件。它的內容服從於國家法律，在要求上高於相關法律法規。廈航的運行手冊中明確規定了遇到此類旅客時機組可以行駛的權力，並且機長作為飛機上最高決策者，在徵得AOC（Airplane OperationaI Control 航空公司運行控制）的同意拒載下才做出得最終決定，有何不可？
並且計程車師傅，火車乘務長，輪船船長為什麼沒有拒載辱罵自己的人的權利！前提是他們確實辱罵自己了！這點權利都沒有？就為了多賺你那幾百塊，就得遭受尊嚴的侮辱？我不知道這位匿名用戶是視尊嚴如糞土還是怎麼！
我是小孩子，老子隨便罵人，就是爽。丫的敢飛機延誤老子就是要鬧騰。咦我看那裡有個安全門，我去把它打開！反正我是小孩子。
怎麼看？不忍心看！從昨天一直被刷屏，心中萬隻大象奔過…呵呵噠呵呵噠…
這件事上機組人員的處理方法也許有些較真，但是沒有錯！至少符合規定。
特意去查了《民用航空安全保衛條例》，機長有理由認為某人在航空器上已犯或者行將犯罪或危害航空安全的行為時，可對犯罪或違法嫌疑人採取合理措施，包括必要的管束措施；
對違法嫌疑人有驅離權（機長有權在飛機降落的任何國家的領土上令此人離開航空器）；
如果機長認為當時這個乘客情緒激動，恐怕其上了飛機後會有更過激的行為，從而影響正常的航空秩序是有權拒載的…而且是上報了AOC，AOC同意了的。（AOC是什麼高大上的組織我不清楚）但既然能同意就是符合規定的…你還找機長…我覺得找機長還不如去找這個神秘組織AOC呢…
規定之外再扯人情…
我昨天朋友圈都被刷屏了。我就呵呵噠了…一幫人民大眾在我！！！朋友圈求擴散求轉發，說機組人員耍牛X？我倒想問問那些乘客了，到底是誰比誰牛X？坐次飛機到底給了你什麼樣的優越感？讓你想罵就罵還不許人家有個脾氣。為什麼大家就不能用更寬容的角度設身處地的去看待問題？那個家長就這麼教育孩子的？都說不要和小孩子計較，好…不往心裡去。那你錯了就道個歉吧？也不道，得，伺候不起您了，麻煩您左腳右腳小心貴體下飛機吧～
呵呵噠…還有不知道廈航最後給這個機組的處理方法是想體現自己公司的優越服務嘛？還是助長這種囂張氣焰！還有你的優越服務就是建立在員工的自尊心上的嘛？你的所謂服務就是顧客吐你口口水你還要笑著抹抹勻嘛？哎呦，求示範啊！！！呵呵！最後還有那些求大家擴散轉發的？我真是被你們轉發人的無知幼稚打敗了…
這個社會的聖母們是要培養出多少不知天高地厚的熊孩子啊？
自己不順心了罵政府；自己犯錯了，又罵別人沒有寬容理解之心！
見過太多這樣的人，跟政府對著干，就翻國外的例子，自己沒道理了，就講不能什麼都學國外，國情不一樣！
想爆臟口，怕被扣友善度，只能呵呵呵了！
覺得挺對啊，你家長不教你我們來，熊孩子多大了？？？12了都初中生了吧？一點禮貌都不懂，乘務員一般都挺忍耐，可是有小輩份的罵已經工作的阿姨的嗎？我學護士的，以後病人如果罵我我可以換個人來量你生命特徵，我學廚師的可以不做你那份菜不賺你錢，而空姐面對辱罵，航空公司拒載這難道不是說明航空公司對自己員工權益的保護？有一天醫患矛盾發生在我身上，我同樣希望醫院在我被侵害利益時出來保護我！
顧客是上帝沒錯，問題是上帝不罵人吧??
延誤不能怪機組啊！
製造業已經有點玩不下去，接下來經濟行不行可能要看服務業了。
應該立法保護醫生護士機長空姐們，此時不做更待何時我就特想知道她家長在幹嘛？
不要把廈門航空當普通的航空公司看，處罰機組的行為就可以理解了。
廈門航空能連續盈利二十幾年，同一個航線用一個時段票價明顯比別的航空公司高，靠的就是不一般的服務。
廈門航空的品牌形象一直是優質的服務，溫馨的客艙。
現在出了這樣的事，還放在網上大討論了一次，雖然網友罵的是女孩和家長。
但這樣撕逼對廈門航空的品牌形象是有損害的，破壞了歲月靜好的感覺。
你們先撕，我先看看情況。
第一個疑點：問起飛時間的意義？廈航本來是我最喜歡的航空公司，但這次事件真心覺得廈航領導層腦袋進水：得罪了乘客，寒了員工的心，還遭受群眾看扁，一舉三得。且事後對員工等封鎖消息，最後實在瞞不住鬧大了才發了兩個不痛不癢的聲明。對於企業文化而言，此次事件將是重創。
補充：經廈航員工證實，該10歲女孩罵的是：「你們這幫畜生養的，你們乘務員除了會送水，還會幹嘛？」事發時大連天氣特別惡劣，機場人員喊了無數遍重新登機，此團隊說不賠錢不解決堅決不走。對於廈航來說，以停飛、開除和收繳乘務員登機證為手段的管理模式，遲早會激起員工的激烈反抗。http://t.cn/RLu0XyY個人覺得從現得信息來看，大眾還不足以做出如此多的評論
1小孩說了什麼其實大家還不知道。（不是想了解語言有多惡毒，至少得判斷出是否擾亂航空秩序，是否影響機組繼續飛行的）
2乘務員在小旅客口出惡語後，是否處理得當。（有無制止其行為、有無馬上通知其監護人來解決等）
3你們說的那些公約大多是為了確定航空安保條目、在不正常情況下確定機長與機組人員的權利和責任的，不是確定服務類衝突的。
4作為一個業內人士，個人其實該類事件在航班運行過程中，是比較常見的。就像顧客抱怨或者謾罵飯店服務員、儲戶對銀行職員出言不遜、司機不配合執法交警等等。而不同的當事人會使用不同的方法處理，結果往往大不相同。目前還說不好孰對孰錯。
中國民航法第五章第四十六條
飛行中，對於任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內秩序、危害民用航空器所載人員或者財產安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權採取必要的適當措施。
暫不能確定這幾位乘客是否有過激行為，但持續辱罵的話屬於擾亂秩序機長是有權利拒載的。
廈航出於對方僅十二歲，或者某些未披露的情況，比如對方家長無過激行為，以及延誤時間因這場糾紛造成延誤兩小時等對機長進行批評我覺得不為過。
弄成這樣真的是個雙輸的局面，被拒載的該上黑名單。
10個人和被拒載的人又是什麼關係呢？似乎這裡面有太多細節不清楚了
小孩子要是說一句：那個阿姨長得丑。你是一笑了之還是要跟人家上綱上線大戰三百回合？
當然，如果您真的像後者這麼玻璃心，那我還挺同請您的~
本來就不應該用成年人的標準來衡量未成年人。
你見過用成年人法律來判罰未成年人的案例？
計程車師傅：這破小孩罵我！我拒載！
貨車乘務長：這破小孩罵我！我拒載！
遊船船長： 這破小孩罵我！我拒載！
我還真不信這些人是「拒載有理」
（請切記：科學表明飛機是最安全的交通工具。什麼影響安全的請走開好嗎，跟乘務長發生矛盾要是機長你心塞到這程度，真的會讓人想歪哦）
PS：家長拒絕道歉最多只能說明「家教」有問題~當然也應該批評。
推薦閱讀：
※波音，空客等飛機生產商為何不自己成立航空公司自己運營飛機？
※夏天飛機在高空中巡航的時候，空調是製冷還是制熱，畢竟艙外的溫度只有零下五六十度啊？
※為什麼萊蕪被稱為「中國航空運動之城」？
※為什麼全世界登機旅客/起飛架次最多的機場是亞特蘭大機場而不是其它機場？