公路車從90mm的把立換到80mm或60mm，對操控的影響各有過大，實際體驗的差異是否顯著？

12-24

對於不想過分深入的人，只管記住結論：把立越長轉向越慢或者是越穩。
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我使用過以下4種尺寸的把立，80 6度；90 ,6度；90 ,15度；100 ,6度。
其他部件尺寸為，車架tt=505,車把 reach=70，drop=125，w=380。
現在就我使用中的情況描述如下:

1、80mm 6度，是我入門時候用的，因為腰彎不下去，所以用短點的把立降低reach,也就相當於坐得比較直一點。短把立帶來三個問題，一是導致站立搖車會讓大腿碰到彎把，二是搖車時候車把甩的比較「活」，三是坐的比較直長途肩部肌肉容易感覺酸。
2、入門一段時間適應彎腰後，我就分別使用過了9mm 6度，90mm 15度，15度的把立安裝上去是水平的，水平上管車架安上去會很美觀，會讓dorp更大（約等於減少墊圈），也就是姿態更加趴，下把位和上把位兩種把位呼吸的感覺會有明顯不同。
3、再後來，我覺得我只是通勤，用不著太趴，所以試著用了100mm 6度的把立，因為100mm的長度可以稍微降低drop，100mm把立搖車的感覺和80mm把立站立搖車感覺完全不同，很穩，只是reach我感覺稍微有點長，雖然可以通過上揚手變時改變彎把角度來稍微縮短reach，但是我覺得我作為一個初級的騎行愛好者，沒這個折騰的必要了。最終我還是用回90mm 6度的把立。當然一個不可忽視的原因是這個把立是四個把立中最貴的（笑）。

忘了說，四個把立的品牌和材質都不一樣，材質、結構的不同會不會干擾這些體會，這方面我就說不清楚了。

我用過六個把立長度分別是00(沒脖子) 90 110 130 130 140，我的身高是180，第一台車上管水平等效距離為53。

一開始脊椎柔韌性不足買了個沒脖子把立，用了幾個月覺得似乎太短了換回90把立，覺得好拐彎了。

後來換了個110把立，騎上車第一反應卧槽搖車好爽，幾個月後覺得又有點短了

然後有一哥們收了個山馬上頭的把立是130 6度。那哥們嫌130太長，我嫌110太短，換一下正好。換上130的第一感覺「卧槽握下把太爽了」於是第二天就把tt把給卸了

又過了一個月，覺得架子太小了搖車耍不開。裝了台新車，上管水平等效距離是54.5用後飄坐桿。覺得140把立太胡鬧於是選了個130 12度的把立，和原來感覺差不多。下山時感覺130和90的把立完全兩碼事，90把立拐彎反應太快，130把立拐彎反應相對而言慢一點但是好控制了太多。

後來又覺得130把立短了一厘米，又換了個140 12度把立。腰沒問題，搖車徹底能耍開。

一句話，把立這玩意兒，在身體允許的情況下，儘可能的長

表示長把立已經上癮

已經快要忍不住買150 17度把立了

公路對於尺寸的要求之精細，以至於會有幾十五毫米這種規格。如果從90到80，對於不比賽的來說的話，差別不很大。但是到60，簡直就不是一輛車了。

90以下的把立比較少見就好像165的曲柄一樣
首先公路車非常講究「合身」
預算6000買車掏出1000多做fitting的大有人在
所以一輛尺寸適合的自己的公路車無論是坐管高度
車架大小把立長度彎把角度等等都是固定的
60和80的把立我沒用過但作為一個愛好者而非職業運動員而講
使用100MM和130MM 長把立讓我的背壓力更大了短把立讓我更有點像騎山地車
至於操控性而言我沒感覺有什麼區別理論角度講的確是會而且會降低重量
這也是第二點為什麼比較專業的層次因為爬山的時候
pro們會適當的選擇小一點的部件和架子來降低重量換取操控性取得更好的成績
至於操控性這種靠感覺的，只能說我並非是職業感覺是沒有

沒用過那麼短的，還是簡單說說自己體驗吧，可以參考參考

長把立相對操縱更穩定指向更精確，短把立更靈敏。從100毫米換成130毫米，感覺軀幹角度變化不大，手臂和上身夾角變化比較明顯，後來把42寬的小彎把換成了40的古典把，目前看來還算是比較適合我胳膊長肩膀窄的比例。

扔兩個配圖吧更換前後對比
p. s.其實兩張圖裡彎把角度都有問題……拍之後都重新調了

本人173，同時騎過大G的TCR M號（等效上管55.5）和S號車架（等效上管53.5），從參數上看上管相差兩cm，前者是剛買車不懂，除了捷安特店老闆大多數人都會覺得架子偏大了，實際上換了8cm的把立後，騎乘體驗和s號架子搭配10cm的把立相差無幾，都很舒服！但是顯然，把立是把立，車架是車架，就操控性而言肯定是s號的車架優於m號，架子小搖車什麼的當然更好駕馭！但就事論事，這種落差感和把立長短沒什麼關係。。若真要說大車架換短把立的影響有多麼重大，我覺得視覺上和心理上的落差最重，畢竟把立短還是沒長把立好看嘛。

2017.1.24更新一發

元旦環上海的時候拍了張m號架子騎行中的照片，有趣的是在公吧還被人吐槽說架子小了╮(╯▽╰)╭所以騎車這個東西不要人云亦云，自己騎得開心就好~

首先確定把立長度需要考慮樓主的身高臂長等身體因素，把立過長過短都會影響騎行狀態，騎著不合適的車子會各種不明原因的難受。。

3cm相當於車架小2個碼，看起來沒區別，騎上之後發現差別還是很大的。

另外建議題主的把立長度不低於8cm，公路車車把窄，所以一定程度上需要靠把立去彌補操控性。

我就60mm把立，騎起來舒服比啥都重要

如果你不競速的話是沒什麼關係的。如果你比賽，就不會問出這種問題。
短把立如果用著沒什麼不舒服，說明你的整車幾何都有問題

如果公路把立短於9cm（個人認為可以放寬到7cm），說明你架子太大了。把立過短對轉向有影響，直觀感受是前輪異常靈活難以控制。

173 買了被美利達 2B 店員推薦 50cm上管的公路那叫一個腰疼脖子疼換成30mm的把立舒服多了，與長把立相比更易超控，適合城市騎行。 30km/h續航沒啥大問題再快也起不上去。唯一的缺點：短把立太尼瑪丑了！

60更靈活但沒有90那麼穩定，習慣了就無所謂了

另外最好自己試一試，如果是太長騎姿不舒適建議更換，換後不習慣的話，那就只能換其他方式改距離了

把立太短，彎把容易頂到膝蓋

不做飛艇就買公路車的都是耍流氓。

7cm和9cm把立都用過... 其實並沒有太突兀改變的感覺
注意一般大家換把立都是為了適配自己的蹬踏點... 而非單純為了轉向速度