為什麼我國人民接觸不到俄羅斯的汽車？難道軍工如此發達的大俄沒有好車麽？

12-24

我想說的是，其實，從新中國成立一直到30年前，你在大街上能接觸到的進口汽車，基本都是蘇聯車。
最常見的就是嘎斯24

看著眼熟不？

哎，無意間又暴漏了年齡。
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軍工如此發達的大俄沒有好車么？

「軍工如此發達的大俄」沒有的東西多了，軍工強大不代表整個國家工業體系完善，這就類似於經常有人說，

我們國家神舟飛船都能造，為什麼連個汽車都造不好？

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話說，拉達（Lada）自打和雷諾日產攪在一起以後，也算是起死回生了，憑藉著低價薄利，帶著俄國人的民族自尊，長期佔領俄羅斯汽車銷量榜首。
儘管，它的大股東是雷諾日產聯盟；儘管，嚴格意義上講它已經不算是一家俄羅斯公司。

2014-11-04

簡單說說俄羅斯汽車工業吧
前蘇聯汽車的年產量約在200多萬輛，據1992年統計，轎車產量)120萬輛，在世界上也是汽車大國。老百姓私有車擁有量與西方國家差不多。汽車生產廠家數量屈指可數，可是每個廠的生產能力很大，年產20～30萬輛。它的產品結構特點是：多重型車和轎車，少輕型車，缺微型車。在乘用車中，大型客車多於中型客車。前蘇聯解體後，留在俄羅斯境內三個轎車廠：莫斯科市的共青團汽車廠(生產「莫斯科人」)、高爾基市的高爾基汽車廠(生產「伏爾加」)及陶里亞蒂市的陶里亞蒂汽車廠一(生產「拉達」、「日古里」)；四個載貨車汽車廠：莫斯科吉爾汽車廠(生產少量高檔國家領導人乘用的防彈車和小轎車)、高爾基汽車廠(生產嗄斯車)、卡瑪河汽車廠和烏拉爾汽車廠(生產重型載貨車、礦用車等)，在莫斯科州有一家大客車廠。前蘇聯沒有留下中型客車廠給俄羅斯，原有一個輕型客車廠在立陶宛。毗鄰俄羅斯的白俄羅斯有生產重型車的明斯克汽車廠；在烏克蘭也有生產重型車的克拉斯汽車廠及微型轎車、小吉普車兩個汽車廠，『這些廠的車甩髮動機有一部分是俄羅斯的發動機廠提供的。

2007年，俄共生產汽車166.7萬輛，同比增長10.6%。從車型構成看，小轎車佔75%以上，卡車佔17%，客車佔5%。但具體細分，市場發展並不平衡。從數量上看，小轎車增長最快。而國產轎車中，拉達品牌名列第一，佔24.4%，外國品牌中雪佛萊排第一位，佔6.8%。

　　根據俄羅斯汽車產業分析機構「Autostat"2008年年底提供的數據(見表1)，俄羅斯自產品牌拉達小轎車在俄市場仍占很大份額；而進口汽車中，在俄組裝生產的品牌汽車銷量不錯。俄羅斯汽車市場現狀及中國汽車在俄發展策略錯。究其原因，主要是俄居民購買力有限以及俄政府對本土汽車業的扶持政策。

表1 2007—2008年俄羅斯主要品牌或型號的國產和進口汽車數量及預測

注: *俄羅斯產和進口汽車；**俄羅斯產汽車；***進口汽車。

　　資料來源:俄羅斯汽車產業分析機構「Autostat"。

俄羅斯主要汽車製造商介紹

東風商用車公司:《俄羅斯商用車市場概況分析》,http://www.chinatruck.org,2007年4月22日

在那些步入而立之年的車友們記憶中，在那個中國人看慣了北京212、上海的1980年代，有一部分前蘇聯汽車進入到大家的視線，這其中就有一款身形小巧、外觀方正的越野車型，它說不上精緻，但卻有著強悍的越野能力和獨到的俄式設計，這就是拉達·尼瓦（LADA NIVA），一款誕生於1970年代，至今依然不失風采的傳奇越野小車。

跟某個在俄羅斯的同學，聊過關於俄羅斯汽車產業的話題，據說俄羅斯窮人大都開拉達，沒有轉向助力，沒有空調，前後手搖窗等等等等，但是雖然破車便宜技術十分落後，但是怎麼開都開不壞，可見，俄羅斯發達的只是傳統的重工業，但是在機電一體化，人機工程等方面比較落後，所以目前國內幾乎看不到俄羅斯的車了。
但是在上個世紀末，我國的汽車產業也是處於剛剛起步的階段，於是街上經常看到蘇聯老大哥的車在街上跑

80年代末時，我家最常用的2種車：1種是伏爾加，1種達契亞。

伏爾加是蘇聯的，達契亞是羅馬尼亞的。

基本上國內的80年代都是蘇聯或東歐的車了。

哦對了，還有拉達。念到這個詞好親切。

如今的俄國車真不咋地，也不要迷信俄國的工業能力，在如今的中國面前，可以說出了極個別領域，俄國工業就是個渣，百分之七十的工業製成品進口自中國，中國汽車便宜實惠如今也開始大規模入侵俄國市場。俄國國產車的代表拉達，便宜耐撞，但是手感體驗度不咋好，基本屬於比較刺激的那種，在俄國也就是窮的不行的才開，更別說賣到國外了

俄羅斯有個有趣的現象。本國賣的最好的品牌是拉達等國產車。但是聖彼得堡和莫斯科卻很少看到俄羅斯國產的

伏爾加嘎斯拉達是父輩們最初追逐的夢想之車喲。

十幾年前的拉達在我們這邊全是當計程車

毛子車還不如國產的靠譜，普京和梅德韋傑夫常常去打氣。尤其遠東地區，日本左舵車不要太多。尼瓦這種吉普倒是個夢想，簡單可靠。乘用車現在技術不過硬，比如缺少必要的舒適和科技配置，動力總成甚至外觀都是要落後於主流車型的。成本也不低，大量進口沒意思。小貿車多少還是有的。越野論壇裡面很多人喜歡尼瓦，軸距短，和吉姆尼一個性質。