購買或者配置自行車時如何選擇不同的手把？各自有什麼區別？

12-24

謝邀！
作為一名死飛圈裡的換把小王子，我非常樂於回答跟自行車車把有關係的問題！
自行車車把便宜不貴，一般的車把（不是一體的，不是碳纖維的）跟輪組，套件比起來，其價格簡直都可以忽略不計。但換一個車把就會換一種風格，換一種心情，沒事換換車把，就跟沒事換換車是的??
自行車的車把決定了騎行的姿勢，而騎行的姿勢又取決於騎行的目的。一般舒適和易操控取向的，騎行的姿勢都會比較直立一些。而速度取向的，基本都會趴的低一些。說起自行車車把的分類，那真是繁多，你上Wikipedia搜一下，絕對有很多是你聞所未聞見所未見的！小弟不才，下面粗淺的給大家說說不同的車把，當然了，這只是很少的一部分了，而且每種車把裡面還有姿態和角度等等不太一樣的型號，所以我只是大概講講應用率和出鏡率比較高的那些。

彎把（Drop）
彎把又大概分兩種，分公路用的和場地用的。公路用的彎把的上面的部分比較平直，所以配合上閘把/手變，可以給選手多種把位的選擇，從而減少長時間騎行中選手上半身的疲勞程度。

圖片來源：Amazon.com: Nitto Classic 45cm 25.4mm Silver Road bar
這是一款NITTO的公路彎把，大家可以看，它的上面是平直的。

圖片來源：Google Image Result for http://www.wheelies.co.uk/blog/wp-content/uploads/2012/06/tour-de-france.jpg
公路自行車選手大部分時候都是扶著手變頭，這樣來騎車的。

圖片來源： Google Image Result for http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/tdf072312/s_t01_RTR34VHU.jpg
在衝刺、下坡這樣的時候，選手們就會把手放在下把位（Drop）上，來降低重心，減小風阻。

圖片來源： Google Image Result for http://universalsports.files.wordpress.com/2012/07/stage17-post.jpg
爬坡的時候，很多車手就會把手搭在最上面最平的那一部分上，從而來放鬆手臂和上半身。

那場地用的彎把與公路用的彎把相比，它沒有最上面很平的一部分，而是從車把的最中央迅速下沉，直接過度到下把位上，如圖：

圖片來源： Amazon.com: 3T SCATTO LTD Carbon Track Bar (All Sizes): Sports Outdoors
這樣的設計是因為場地自行車比賽中，選手騎行的距離相對於公路自行車要短很多，選手不需要多把位的選擇，而是直接扶在下把位進行衝刺就可以了。所以場地彎把的上部非常短，向下的深度也要比公路彎把深，其目的就是讓選手盡量往下趴來減少風阻。

圖片來源： Google Image Result for http://www.trackcyclingwa.com.au/wp-content/uploads/2009/05/scott-sunderland-was-on-fire-winning-the-mens-sprint.jpg

牛角把
牛角把顧明思議就是像牛角一樣，用它可以不用像用彎把那樣趴的很低，但又可以保持一個比較低比較伸展的騎姿，而且手部的壓力要比抓彎把的下把位的時候小的多。死飛玩家們有很多青睞牛角把的，因為它可以趴可以直，可以競速又可以休閑。在去年上映的著名死飛電影《致命急件》（Premium Rush）里，男主角騎的就是一輛配有牛角把的死飛自行車。

圖片來源： Google Image Result for http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/08/Affinity-Metropolitain.jpg

圖片來源： Set Photos of Joseph Gordon-Levitt in PREMIUM RUSH

圖片來源： Google Image Result for http://grimebikes.com/wp-content/uploads/2012/04/jpseph-goron-leveit.jpg
（看，無論他在電影里說他怎麼怎麼討厭剎車，拍電影的時候人家可是清清楚楚裝著後剎車的！安全重於泰山吶！）

鐵三把/TT把
在鐵人三項比賽和公路自行車的計時賽比賽中，他們都用一種類似下圖很特別的車把。簡單說來就是個牛角把然後在中間加兩道放胳膊的。它的作用是，寬的，牛角把的部分可以幫助選擇趴的更低，更好發力，更好搖車，更好轉彎，從而在衝刺的時候獲得更快的速度。而中間那兩道放胳膊的，則是可以幫助選手在騎行的時候更長時間的保持趴著的姿勢，從而獲得長時間的在空氣動力學上有利的姿勢。
但這個車把只是用在鐵人三項比賽和公路自行車比賽的計時賽中。而幾百輛車一起出發的那種公路自行車大組的比賽則是禁止使用這樣的車把，因為這種車把讓選手的雙手長時間的遠離閘把，而且趴著騎行的姿勢並不穩定，容易造成摔車事故。

圖片來源： Amazon.com: Profile Design Ozero Base Bar and ZBS Ski Bend Aero Bar Combo, 42cm/145mm: Sports Outdoors

圖片來源：ASK RBA: HOW MUCH TIME WILL I SAVE IF I USE A TIME TRIAL BIKE?

圖片來源： Olympic time trial tech: Bradley Wiggins』 UK Sport TT bike

燕把（Riser）和直把（Flat Bar）
直把就是直直的一根（好淫蕩的感覺??），燕把則是稍微的向上和向騎行者彎曲一些。彎把和直把是山地車，休閑車的標配，在很多死飛車上也可以看的到。它可以讓騎行者比較直立，比較放鬆，也比較容易對車進行控制。

圖片來源： Amazon.com: Nitto B260AAF riser bar, (25.4mm) 1" rise
燕把就長這樣

圖片來源： Amazon.com: Ritchey Pro Flat Handlebar: Sports Outdoors
直把就長這樣

許多死飛車手還在用一種兩頭都是圓球狀的直把，很多人把它叫作子彈把，而我們則是因為它長得略像假陽具，所以叫它Dildo bar??不知道啥是dildo的同學請自行查字典??

圖片來源： Amazon.com: Fixie Bicycle Alloy Flat Bar in Anodized Black: Sports Outdoors
這就是個Dildo??bar??
（我看評論里@梁海同學把Dildo bar翻譯成「甲基把」，我只能說：??信達雅！）

這是我的死飛曾經用燕把時的樣子??

North Road Bar

圖片來源： Amazon.com: Nitto B352AA Northroad bar, (25.4) silver: Sports Outdoors
這個我也不知道叫什麼名，我也不知道該怎麼翻譯，反正就是類似咱們以前騎的大二八車的那種把，這種把可以讓騎行者非常放鬆，非常容易對車進行控制。其實它也有不同彎曲度和不同的角度，也可以產生非常競賽非常有攻擊性的姿勢，但那種形態的North Road bar就有點類似咱們下面要講的鬍子把了。
North Road Bar的得名是因為倫敦的North Road Cycling Club經常使用裝有這種車把的三速或單速自行車。

鬍子把（Moustache Bar)
鬍子把是我非常喜歡但又非常不適應的一種車把。它很有趣，而且可以提供給人非常多的姿勢的選擇。

圖片來源： File:Nittobar7.jpg
騎行者可以扶在車把的末端，可以扶在兩個最彎曲的地方，可以扶在手變上從而趴的很低??等等

我的車曾經用鬍子把的時候??但請注意，我因此得到了一個非常大的教訓，就是用鬍子把一定要搭配短一些，角度向上揚的高一些的把立，這樣才能獲得非常舒適，靈活的騎行體驗。要不然這個把又寬，趴的又低，抻的又很開??真是要人命！
我始終覺得，鬍子把配上BROOKS的把帶裝在復古車上是一件非常有逼格的事情！

圖片來源： EcoVelo

圖片來源： EcoVelo

圖片來源： EcoVelo
上圖從近至遠，從左至右，分別是North Road Bar, Mustache bar（鬍子把）, Drop bar（彎把）, Flat bar（直把/平把）。各有各的逼格！

旅行把/蝴蝶把

圖片來源： Amazon.com: Nashbar Trekking Mountain Bike Handlebar: Sports Outdoors
旅行把是專門為旅行車和旅行者設計的，它可供選擇的把位非常非常多，你甚至可以舒服的趴在上面。旅行者們有時候不用騎的很快，有時候又要趕路，有時候要看看沿路的風景，所以一個可以提供多種把位選擇，多種騎行姿勢的車把就非常重要了。

圖片來源： Google Image Result for http://www.velorambler.com/wp-content/uploads/2010/07/img_0544.jpg

選擇什麼樣的車把，主要跟騎車的主要目的和用途有關，其次有關的就是個人愛好和美觀。一般特別種類的車，別如公路，山地，鐵三，基本不會在車把的類型之間切換，而只是在不同材質（鋁或者碳），不同的設計，不同的角度等等這些相對細微的方面進行選擇和更換。而死飛，單速，休閑等等的車，騎行是一方面，彰顯逼格又是一方面，所以就可以有很多選擇。那怎麼選，怎麼搭，這就是非常個人化的問題了，我也就沒法幫大家做主了！

讓真正的換把小王子告訴你吧（沒樓上強，哥不夠騷，不玩死飛，哈哈）
首先你要知道你是山地車還是公路車，然後車把按照材質可以分為鋼質、鋁合金、鈦合金、碳纖維和其他複合材料車把。
目前玩山地車比較多，樓上公路車說的也很詳細，所以單說山地車把
山地車車把分為直把、燕把、蝴蝶把和休息把。
直把的特點是把端至把立的距離短，操控性強，重量輕，上坡容易發力，不過舒適性一般。
燕把舒適性高，但是重點偏重，一般適合休閑型自行車
蝴蝶把和休息把適合長途旅行。
相關圖片可以百度
如果平時短途騎行並且有競速活動，可能選擇直把，想舒服一點可以加一對副把。
選擇山地車車把時，需要考慮把橫的寬度和管口直徑，以及把立的長度。把橫的寬度，一般以車手肩寬外加一個拳頭的寬度為宜。

整車配的車把就沒問題。如果非要說，長把橫短把立有利於控車，山地車用的多。公路車彎把為了提供多樣的騎姿。