為什麼很多車開得慢，卻要在快車道行駛。給他閃燈，他卻還不讓道？

你見過快車道上出現龜速行駛的車嗎？感覺怎麼樣。

遇到這種事情，先不說心態如何，這本身就是一種違規行為，在超車道上，不能開慢車。當然如果天氣狀況不好，路面濕滑，就是在內車道上也不能開太快。

有些人可能擔心外側車道有路口匯入，所以就在內側車道開慢車。如果你覺得前面的人開的太慢，你可以在外側車道超過去後，再進入內側車道開快點就行了，沒有必要去計較。

在快車道上開慢車，實質就是占著茅坑不拉屎，很多時候你就算閃大燈或者是狂按喇叭，那也每個卵用，前車經常都是該怎樣開就怎樣開，完全是在浪費道路資源。

在國內高速的最高限速一般為120km/h，當然也會根據路段路況有適當的降低，並且高速路一般都會設置最低限速，一般是比最高限速低20，所以只要在這個區間內行車其實問題都不是太大。

高速路最內側的，也就是通常限速120的那條道。但是那條車道的真正用途是超車道，也就是用來超車用的，可能現在的駕駛員很多都不知道，還是心安理得的一直在那條道上悠哉悠哉的開著，有些車的速度甚至只有80。這時候如果旁邊車道有一輛速度差不多的大貨車，那麼後車只好無奈把速度降下來。

很多時候就會引發一些不必要的交通事故，或者發生口角，從安全形度上來看，應當遵守交通規則，做到安全行駛，並不是我行我素，不過在如今的駕考中，很多人都是憑著各種各樣的手段拿到駕照，而在現實路上駕駛卻對交規一點都不熟，只要車子能動，前方有路，那麼管他什麼速度，依舊我行我素。

如果遇到這種情況，輕閃大燈，在狂按喇叭，再不然直接加速超車，嚇懵他，但前提是要在安全的條件下，畢竟安全才是第一，其次才考慮其他。

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我有一次在黃山往上海的高速上，車流並不大（小~中），我的速度110~120，在超車道大概2~3分鐘，就離前車100米左右，跟了1~2分鐘，速度只有100了，沒辦法變右到

道加速超車，等接近前車右車尾時，我特意往右打了點，離他遠點，且按了一下喇叭，就在和他車基本並排時，這傢伙也不知道是嚇著了，還是我在盲區突然出現，突然車向我這邊一偏，又向左一扭，我也沒在意，心理想你慢悠悠的晃，向右變道也不看看後視鏡。結果過了幾分鐘這傢伙從後面趕上我後故意減速我只好再超，剛加速別過來，剛加速別過來，連續別了我2次，這時我想別我幹嘛，我得罪你了，到第3次我超他，不別了，到了前面趕緊進服務區，看行車記錄儀，準備報警，無奈別車時號牌看不清，看不全，浙******。所以車流不大、沒有特別情況的情況下，看到在第一道慢悠悠的晃的車，我一萬個祝願！

因為現在的高速公路上沒有了八九十年代的「超車道「標識。

印象中，95年到過廣東深圳，看到高速路上有超車道幾個大字，還看到很多司機在超速後自覺變道右車道。

而這種對高速公路超車道的認識，也是在書本上和學校中獲知的，也認為這個是正確的。

直到04年大學畢業，到廣東這邊找工作，珠三角滿地跑，到處逛人才市場，經常性的坐大巴車，好像這時候還是有這個標識。

但後來等到自個開車後，發現坐在身邊的老闆沒這個概念呢，讓我一直占著左側車道，不要換道開到底，我就納悶啥時候交規給改了，老闆的好意是一直開左側車道，不用老是變道更安全，可後面的車輛呢？

還好，我比較自覺，在經過前面右側車道的車輛後，能快速的超越它們，從而給後面的車輛留出超車的餘地。在糾結了一陣子後，還是按自己的想法變道右車道了，我就開100碼的速度，就應該把左車道留給比我快的司機。

回家過年開車走高速，還是夜晚開車，很多司機習慣一直佔據著左側車道，有時候只能通過狂閃遠光燈的方式提醒前方司機讓行，確實有一大部分司機主動避讓，但總有一些司機不讓行的，這時候只能瞅准右側車的空隙從右側超車了。

可能，現在的司機真不知道有超車道這一回事吧。我也只覺得這個超車道的概念，應該是來自於書本，來自於國外，而駕校的教練，因為沒有高速公路上的考試，所以也沒有提及這一塊，加上高速公路限速標識，不再有超車道自體出現。所以，不讓行的司機，只是認為他們沒有影響到後面的司機，並不內疚自己的行為。

大部分高速就兩條道！靠左邊是100至120，右邊是60至100，高速路上80相對比較安全，也是經濟時速，大車，麵包車本來安全係數就不高，再加上裝貨，遇到上坡，更是慢！慢！慢！別人何錯之有？為什麼隧道要限速80以內？大路朝天，各走一邊！為什麼一閃燈，按喇叭，別人就要讓你？這是中國人典型的劣根性！不要以為自己開得飛叉叉的好揚盤！一出事，事頂蓋都耍脫！從此陰陽兩相隔！白髮人送黑髮人！做人，做事，開車都一樣：低調！低調！低調！小心行車！安全第一！

生活中我們開車上路行駛，總會遇到各種複雜的路況，比如在原本就很窄的小路上路邊停滿了車，恰好只夠車輛「擦肩」通行，而這時又有電動車自行車三輪車等非機動車混行，造成交通混亂。再比如有些車輛前面明明沒車，還佔著快車道慢悠悠的走，更甚者是兩輛開的特別慢的車並排行駛，後面的車想超卻超不過去，造成後面車輛大面積擁堵，特別是車輛高峰時期。

一般這種開慢車的人可能存在以下幾點原因。

1.開車玩手機、發微信、打電話等。

2.開車與車上的乘坐人員聊天，聊到忘我

3.故意將車開的很慢，心想「路是公家的，我買車交過養路費了，我也是路的主人，我有權開慢，誰也管不著我」。(這是自私的一種表現）

4.新手開車、女司機開車。

5.對道路不熟悉，可能在觀察路牌或找路邊的商店。

6.車輛出現問題，只能緩慢行駛。

7.一些車主的病態心理：「我是按照道路限速要求開的車，你要再超車就是超速、違法。反正我正常開，也不給你讓，我沒錯！」

如果對方是在規定車道，規定速度範圍內，正常駕駛，你想超車就自己變道，催人變道是極不文明和危險的行為。如果對方確實龜速佔道，如果你有時間和精力，就把它叫到路邊好好談談，也別上去別車，堵路什麼的，閻王爺專收脾氣大的！另外120車速在高速上最左側行車沒毛病，超車道本身就是不太合理的設計，佔用資源不說，變相促使司機多次變道使事故發生可能性增大。任何道路都不要短時間內頻道變道！

我開車多在右側車道時速80，超車100或120進入快車道。前後有大卡車進入中間車道時速90～100。朋友說我在右側也違章，那是大型車道，小客車不應該進去，就像快車道大卡車不能進入一樣。我覺得在不影響其他車輛行駛的情況下又在規定速度範圍內，即安全又省油沒什麼不可以的。交通法規也沒規定小客車不可以在右側行駛。我的原則就是盡量不給其他交通參與者製造危險，也不讓自己違章涉險。

現在很多新司機跑高速都喜歡在左側車道，因為不會被超車，他可以用自己喜歡的速度跑，誰願意超車就從右側超反正他人在左側沒危險，還有打電話速度很慢佔用快車道。

可能有這樣幾種情況，首先是快車道開慢車的是新手，現在一些高速是三車道，就是快車道，行車道和應急車道。因為快車道幾乎沒有大車，除非大車超車時才會有，而應急車道通常情況下又不能走，所以這些新手感覺會走快車道相對會安全一些，當然這種想法是不對的；其次是所謂的快與慢是相對的，也許人家在快車道上速度已經達到最高限速了，但其他人想超車又要高於這個速度，這就是所謂的前車開慢車了。當然了不管速度快慢最好都不要長時間佔用快車道，一是為了安全，二是為了他人方便。最後希望大家行車安全。

這種事情碰到真還是多，那些龜孫子們占著快車道，以7,80碼的車速慢悠悠的走著，你在它後面閃大燈，按喇叭，它就是不理你，你還真就拿它沒轍，還大部分都是好車，後來慢慢的就想通了，這都是些沒屁事的些偽土豪們在裝逼呢，把車子設定個定速巡航在他媽裝呢！車上副駕駛絕大部分都坐著個騷娘們，沒準都是在噴黃段子，上下其手正爽著呢！

高速公路上不止一條車道，固然慢車跑在快車道上不對，但按照道路行車的規矩後面的車子也沒有道理去摁喇叭去催促前面的車子，你嫌前面的車子慢你就換線超過他就好了，也不至於路怒症發作。如果確實是快車道是實線無法換線，那也只得隨車流走了。其實，在高速公路上行車車速保持在交通法規定的最低速度就可以了，太快遇到前方緊急情況剎車不及容易車翻人亡，太慢碰到後面搶燒香的容易被後車碾壓。還是一條你就跑在高速公路的中間線就好了。