殲20有光電分散式孔徑系統嗎？

光電分散式孔徑系統的英文是Electro-Optical Distributed Aperture System，縮寫為EODAS。是一種紅外光電感測器，主要應用於高解析度動態成像，能將所成像細節最大化，體型小巧。光電分散式孔徑系統最早由美國海軍研究局於上個世紀90年代末，發展自分散式紅外孔徑海軍先進技術演示計劃。美國最先在戰鬥機上使用的EODAS是安裝在其第二款第四代戰鬥機F35上，這也是世界上第一款使用了光電分散式孔徑系統的戰鬥機。

（F35戰鬥機的光電分散式孔徑系統，圖1）

（F35戰鬥機的光電分散式孔徑系統，圖2）

F35使用的EODA是由6個分布在機身各處的光電感測器組成，它們與機身設計融合在一起，並不需要外置一個專門的設備艙。六個紅外感測器被埋置在F-35機身四周的不同的部位上，這樣就可以為飛行員提供一個圍繞飛機機身的360度全景視野，飛行員能夠"看透"飛機的底部和側面，沒有任何觀察死角。EODAS在紅外範圍內工作，它能識別並跟蹤逼近飛機的有危險目標，比如敵方的導彈或者戰鬥機，它極大地增強了飛行員對戰場的全方位感知能力。雖然EODAS並不是F-35綜合電子戰系統的一個組成部分，但是其強大的探測功能有助於電子戰系統發現敵方危險目標，由於電子戰系統的雷達告警器探測的是射頻雷達信號，而EODAS探測的是紅外信號，因此EODAS和電子戰系統結合使用，將使F-35擁有"射頻-紅外"(RF-IR)雙重監視能力，這將極大地提高了F-35的戰場生存能力。2010年的測試中，F35上的EODAS系統成功地探測到了1300km以外發射的一枚二級火箭，並隨後對其進行了長達9分鐘的跟蹤，直至火箭發動機熄滅。在2011年的測試中，EODAS系統再次成功探測並跟蹤了一架90公里以外迎頭接近的F16戰鬥機。所以，安裝了EODAS的戰鬥機將會擁有強大的戰場態勢感知能力，大大挺高戰鬥機的作戰能力和生存能力。

（殲20的EODAS系統，圖1）

（殲20的EODAS系統，圖2）

作為我國第一款第四代戰鬥機，也是世界第三款第四代戰鬥機的殲20，由於研發時間晚於美國的F35戰鬥機，具備了後發優勢，而且我國的電子和光電技術絲毫不落後於美國，所以殲20安裝了EODAS是根本不用質疑的。殲20不單單安裝了光電分散式孔徑系統而且還擁有EOTS，EOTS是光電瞄準系統(EOTSElectro-Optical Targeting System)的英文縮寫，是一種被動式紅外探測手段，該裝置具有高度解析成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、雷達指示、測距與雷達點跟蹤等能力。可讓飛行員準確的了解戰機狀況與空氣數據，有利於機組成員完成偵察及制導攻擊任務。此系統主要用於對地作戰也能兼顧多空作戰，不但能提高作戰制導能力同時也是提高了戰機的戰場態勢感知能力。

(F35的EOTS系統)

（殲20機頭下方的EOTS系統清晰可見）

由於美國的第一款也是世界第一款第四代戰鬥機F22猛禽的研發時間比較早，所以其並沒有使用先進的EODAS和EOTS，戰場的態勢感知還是主要依靠傳統的雷達告警裝置，雖然他的雷達告警裝置ALR94是號稱最先進的雷達告警器，但是對比EODAS依舊有著不小的差距，因此我們可以驕傲的說，在戰場態勢感知能力上，我們的殲20是遠遠強於美國的F22.

殲20機身上下我看到了8個光電分布孔徑系統(紅色箭頭)(EODAS)，機頭雷達罩兩側腮部左右各有一個，座艙前後各有一個，左右進氣道側面各有一個，機身腹部有兩個(挨在一起背靠背)，機頭起落架前面的的玻璃視窗的那個是光電跟蹤系統(ETOS)(綠色箭頭)。

有，不但有EODAS還有EOTS，比F22強多了