A-10攻擊機的前起落架為什麼是在靠右邊？

12-24

簡單來說，是為了給復仇者機炮挪出位置，因為開火的炮管要位於機身中軸線上。

GAU-8「復仇者」機炮細窺

我們知道，A-10本身就是圍繞GAU-8「復仇者」30毫米7管加特林炮設計的，因此A-10往往又被稱作「帶翅膀的GAU-8」。A-10攻擊機主要用於反坦克作戰，GAU-8以其強悍的殺傷力賦予A-10「坦克殺手」的稱號。但是，GAU-8機炮實在是太大太重了，不像M61之於F-15、F-16、F-22等美軍主力戰機，GAU-8是美軍現役噴氣機中口徑最大、炮管最多的速射炮。GAU-8整個機炮系統重1.8噸，從炮口到彈藥系統尾端長度接近6米，彈鼓直徑88厘米，全長1.82米。一輛大眾甲殼蟲擺在GAU-8面前都顯得相當「精緻」。

當復仇者機炮遇見大眾甲殼蟲

如此複雜、龐大的機炮系統能夠和A-10攻擊機本身完美的結合，不是一件容易的事情，因為射擊時會產生巨大的後坐力。也正是因為GAU-8「復仇者」30毫米7管加特林炮的後坐力太大，除了A-10攻擊機外，其他飛機都沒有採用復仇者機炮系統。畢竟，這種大殺器也不是隨隨便便一款戰鬥機就能駕馭得了的。

復仇者機炮系統細窺

復仇者機炮被安裝在機身中軸線略微偏左一點的位置，這樣就使得前起落架只能屈就安裝在中軸線略微偏右一點的位置。這麼做主要是為了使得機炮在射擊時，實際開火的炮管始終位於機身中軸線上，從而使得復仇者機炮在開火時不會對飛機產生偏航力矩。所以，A-10又常常被形容為「圍繞一門航炮設計了一架飛機」。最終就形成了該機的前起落架並不像其他飛機那樣居中，而是略微偏右一些的設計。其初衷自然是為了給GAU-8「復仇者」機炮讓路罷了。當然了，為了追求威力和效用，這也算不了什麼。

你好，我是迷彩派軍事，我來回答這個問題。A-10攻擊機由於設計時主要目標是在西歐平原地區對抗華約集團的裝甲部隊，因此在該機上安裝了一門GAU-8/A「復仇者」七管加特林航炮。這門航炮美軍現役噴氣機中口徑最大、炮管最多的速射炮，七根炮管由炮管夾板緊固在一起，安裝在炮尾轉子的前端，鼓形彈箱位於炮管之後，機炮安裝的下俯角為 2°。整個系統重約 1.8 噸，備彈 1,350 發最大射速為每分鐘4200發，炮口初速為1051.6米/秒，持續射擊時間30秒，有效射程為3千米，壽命在140000發以上。這門航炮使用的30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，比大多數20毫米的彈藥在1,800米距離上飛行時間減少了30%，可以成比例減少瞄準誤差；30毫米爆破燃燒彈在目標上能夠產生20毫米炮彈6倍的能量；在1220米斜距上發射30毫米的貧鈾穿甲燃燒彈，在彈著點具有20毫米彈丸14倍的動能，在兩倍射程上比20毫米彈丸增加4倍的動能。在實彈射擊試驗中，GAU-8/A可在2秒內摧毀T-62或M-48坦克。

這門航炮雖好，但是重量和體積都過於巨大。與強大的威力和巨大的重量伴隨的，是這門航炮巨大的後坐力。由於這款航炮後坐力過大，因此在設計時只能將航炮設計在機身中軸線上。每次射擊時，炮管旋轉，炮彈均由位於機身中線的炮管射出。只有這樣，才不會產生偏航力矩，對飛機的正常飛行產生影響。這樣一來，A-10的前起落架只能為機炮的炮管讓路，採用了偏置的設計。

圖為美愛達荷州國民警衛隊A-10攻擊機

可明顯看到前起落架靠右

A-10「雷電Ⅱ式」攻擊機是美國費爾柴爾德公司生產的一種單座雙引擎攻擊機，是美國空軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密接支援任務的機種，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等。

上世紀60年代，面對前蘇聯的T-62、T-64裝甲突擊集團的巨大壓力。1966年，美國空軍根據A-1攻擊機在越戰中的經驗教訓，提出了A-X計劃，以期取代前者。根據預先研究，空軍為A-X飛機定義了幾個目標:作戰效能高、生存力強、簡單、反應靈活，價格便宜，載彈量大，能在前線簡易跑道上起降，具有良好的可靠性和維護性，機動能力強。

A-10攻擊機擁有巨大的掛載能力，同時在A-10的前機身內左下側安裝了1門威力巨大的30毫米GAU-8型7管加特林式機炮，最大備彈量1350發。整個機炮系統重約1.8噸。主要用於攻擊地面上的裝甲目標。