17款捷達各方面性能怎麼樣？

全新捷達採用對稱式布局設計，整體以居家氛圍濃郁的淺色為主色，門板處採用黑色、米色相間的設計，賦予車內較強的運動感。全新的三幅式方向盤運，大小適中手感厚實， 並被用在了大眾多款車型之上，儀錶盤依然採用大眾一貫的黑底白字加紅色指針的經典組合，字跡清晰辨識度極高。中控台方面，由於成本所限，只能選用大量硬質 塑料材質進行覆蓋，手感一般，全新設計的空調出風口直徑較大，圓形的設計也為見稜見角的內飾主語了些許活力。

內飾方面，新捷達採用了大量高亮黑材質及立體環形鍍鉻飾條，營造出更加精緻、高檔的內飾氛圍，也更加契合年輕群體對品質的追求。全新設計的空調出風口堪稱新捷達內飾設計中的點睛之筆，「水」字造型優雅美觀，且觸感細膩，再現德國工匠級製造品質。全新設計的組合儀錶盤，增加了立體刻度顯示和質感紋理，更顯精緻。

新捷達的內部配備了全新設計的三幅方向盤，手感更好；全新設計儀錶盤中央多功能顯示屏可以顯示更多的數據(時間、里程、小計里程、油箱油量、水溫)，讓消費者在行車過程中一目了然；收音機帶有CD/MP3播放機配上4喇叭揚聲器；優化設計的中控台操控面板，帶有可控制後行李箱蓋完全敞開按鈕；新捷達的座椅採用耐磨新面料，前座椅靠背的新結構增加了後部乘客的膝部空間。

新捷達最大的改變在於其搭載了大眾在華首款EA211系列1.5L MPI發動機，全面取代現款的1.6L發動機，並匹配AQ160變速箱，在保持強勁動力的同時進一步降低油耗，引領新的節能減排風潮。換裝1.5L發動機後的新捷達，最大功率81KW，最大扭矩150Nm。發動機採用了Freilauf發電機、雙VVT正時調節系統、缸蓋罩集成進/排氣凸輪軸、持續可調式機油泵等先進技術，有效降低油耗的同時，排放和噪音也得到進一步改善。其中CO2排放降低至6.4g/km，噪音降低1.5dBA。與1.5L MPI發動機匹配的AQ160自動變速箱還新增ECO-Mode模式，換擋更平順，其自動擋車型達到了和手動擋車型一樣的油耗水平，綜合工況油耗僅為5.7L/100km。

　新捷達這個車子怎麼說呢，綜合起來，還是蠻不錯的，無論是空間上，駕駛感受上，還是油耗上，對於家庭而言，都是不錯的選擇。

　　當然車子缺點也很多，比如配置低，大面積塑料，標配的都是後鼓剎，還有那麼不怎麼好看的小腳，還不是鋁合金的。

　　還是那句話，20萬以下的車子，咱們就別要求太多，也別說有車多麼有面子之類的話。

　　只要銷量擺在那裡，保有量有了，以後維修保養便宜，還能滿足這些工薪階層的日常生活需要，那就很不錯了。

　　其實，捷達這沒有那麼差嘛，多點阿Q精神，多提升下自己的核心競爭力。

　　大隱隱於市，用掙錢來修鍊自己，以後有錢了再換更好的吧！

　　不是這樣嗎？

從數據上看這車總體來說性價比比較高，我拿了捷達1.5寶來1.6和速騰1.6三中手動標配比較，發動機全是EA211，動力是一樣的，區別:輪轂捷達是鋼其他兩款是鋁合金，後制動捷達是鼓式其他兩款是盤式，還有就是內飾功能的一些區別，總體來說我個人覺得性價比比較高，在動力一樣的情況下捷達車身輕，加速要比其他兩款車加速快，如果經濟實用我覺得捷達是選擇之一。