如何評價Nico Rosberg獲得2016年F1年度車手總冠軍？

12-24

恭喜羅斯伯格，實至名歸的世界冠軍！
2012年4月他在上海獲得第一個分站冠軍的時候我在現場，當時我也不會想到他日後能拿到WDC。
這個世界冠軍對羅斯伯格來說真的非常非常非常重要。

同為當年GP2的競爭對手，羅斯伯格不像漢密爾頓那樣第一年進入F1就展現了驚人天賦，第二年就拿了WDC，而羅斯伯格進入F1後的表現相比起來就沒有那麼耀眼了，但是他每年的成績卻是穩步提高，06年F1巴林站職業生涯第一場以第7完賽取得首個積分，07年巴西站以第四完賽，08年澳大利亞墨爾本站獲得第三首次登上領獎台，新加坡站獲得亞軍，09,10,11年連續三年年度車手積分排第七，12年上海站首個分站冠軍，13年摩納哥站和英國站兩個分站冠軍，14年11個桿位5個分站冠軍，15年6個分站冠軍，16年開季四連冠，最後以8個分站冠軍的優異成績拿到2016F1世界冠軍，這樣的成績單足以證明羅斯伯格是一步一步成長成一名一流車手和世界冠軍。所以這次他戰勝了同樣開著梅奔牌火星車的隊友，戰勝了當年同期的GP2冠軍，戰勝了當今最好的F1車手，漢密爾頓，含金量不言而喻。

再來談談今年整個賽季的情況，和去年一樣，從第一站開始就決定wdc只可能從羅斯伯格和漢密爾頓當中產生，誰讓人家梅奔車子優勢還是那麼明顯。良好的開局是成功的一半，前四站的四連冠絕對是讓羅斯伯格喜出望外的，這也多虧了今年漢密爾頓的發車真的不是很好。隨後西班牙站兩人撞車又把兩人的關係推向了風口浪尖。我覺得羅斯伯格今年的心態成熟是他最終能笑到最後的最大原因。去年匈牙利站的時候我也質疑過羅斯伯格愛抱怨的性格，而今年他顯然更專註於自己的比賽，自己的狀態，而沒有去糾結於隊友如何，車隊指令如何，相反今年的漢密爾頓明顯受到了這方面的影響。靠場外的輿論是贏不了比賽的，即使別人都站在你這邊，別人也不可能替你去比賽，替你去阻礙對手。專註於賽場，專註於自己的比賽才是王道，羅斯伯格今年做到了，即使是賽季中期的摩納哥等歐洲幾站比賽表現不佳，及時調整狀態後羅斯伯格從比利時站開始又是一波三連冠，重新掌握了主動。今年新加坡站上羅斯伯格的表現令我印象也很深，比賽里車隊一直提醒說剎車過熱很嚴重，羅斯伯格還是能夠自如的跑自己的節奏，最後帶回冠軍，說明從技術層面，羅斯伯格也絕對是過硬的wdc水平，而不僅僅是靠車。羅斯伯格對自己賽車的感覺，掌控也是到了爐火純青的地步。面對無比強大的漢密爾頓不斷奪冠追分，羅斯伯格面臨的壓力可想而知，真的是犯不得一點錯，拿不到冠軍，就必須保證亞軍不能丟，賽季末期他也做到了這點，不僅在日本站奪冠，並穩定帶回了最後四個亞軍以5分優勢奪取WDC。

面對壓力時良好且及時的自我調整能力，不受外界干擾專註於比賽的專註力，成熟的心理狀態，這些因素最終成就了羅斯伯格今年的世界冠軍。許多車迷會調侃羅斯伯格開得是養生車，這也說明了哥們穩啊，人家就這個駕駛風格，本來每個車手的特點就不同，畢竟WDC看得是積分，不是分站冠軍數量，羅斯伯格思路清楚，能拿的冠軍我儘力拿，漢密爾頓你強勢的時候我就第二帶回，車隊也高興。

最後還是再恭喜一下nico，恭喜他和他老爹成為世界冠軍父子檔，來之不易的成就。

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沒想到羅斯伯格竟然宣布退役了，真的太出乎意料了，說是見好就收也好，或是太累了不想再和HAM競爭了也好，既然決定了那就祝福一下好好享受退役生活吧！
沃爾夫你還不趕緊給我打電話，明年另一輛車不想有人開了嘛！！

感覺螺絲水平在圍場里一般般吧，尤其是心理素質差，越是緊張重要的環境下，越是容易失誤。圍場里奮鬥這麼多年了，拿個冠軍不容易啊，不管是天意還是賓士隊內有些小動作，不探討了，沒意思。賓士好不容易牛了三年，兩個人都有冠軍可拿，挺慶賀，恭喜賓士寶寶，終於拿到了遲來五十年的榮耀，證明了自己

今年兩個人退役了。。。
一個拿到了冠軍，一個沒拿到

恭喜羅斯博格！總冠軍本來就是速度和穩定性並重的。話說就算運氣好也不可能好一整年的，如果羅斯博格水平真的像漢密爾頓粉絲罵得那麼爛賽季早就沒懸念了還會有決勝局么…而且前兩年也有羅斯博格車壞的時候，本來就是風水輪流轉…該有的總會有的，車迷只要享受比賽就行了，有閑有錢可以去刷刷現場，搶搶簽名…

厚積薄發？感覺跟鄒市明一樣。。