小白如何挑選山地車？

12-24

剛一家車行好像就有種被鄙視的感覺。老闆說店裡車基本是定製的。最便宜一款山地2400。油壓碟剎。27速後撥。看起來性價比蠻高的可以來入手咩？2500-1500左右買整車好還是買組裝好？

自行車一般的分類有：公路車、山地車、摺疊車、小輪車、旅行車，斜躺自行車等幾類，我目前只玩兒過山地車，只對山地車比較熟悉，所以在此只討論山地車。山地車目前在國內有這麼幾個知名品牌：捷安特GIANT、美利達MERIDA、環球自行車UCC、千里達TRNIX、喜德盛XDS，這幾個品牌的山地車做的還是挺不錯的，尤以捷安特和美利達做得最好，國外的知名品牌就比較多，不一一列出了，就列舉幾個，比如：崔克Trek、梅花自行車COLNAGO、BMC等等，國外的自行車一般價格比較昂貴，當然質量也是沒得說啦。我之前用過捷安特的和美利達的車子，真心的都挺不錯的，兩個公司比較美利達更加親民一些，價格比較實惠，性價比更高，相同價位的車子，美利達的配置會好些，總之越貴的車子在性能、重量配件上都會更好，一分錢一分貨，只是看你如何選擇，每個地方的自行車專賣店的報價會有所差異，大概會相差兩三百塊錢左右。
山地車的選購
當你想要山地車之前，有幾項因素你必須考慮。你想玩的是哪一種類型的山地車？大概有多少預算？想騎長途呢還是城市之間壓馬路？你可以依據您自己的預算，選擇你所需要的最適合你乘騎的山地車了。
車架：一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。
全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款優秀的後避震器，價格跟車架價格不相上下了。
前叉：
前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。全世界有幾家廠的前叉不錯Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX……其中前四個廠的叉子有600-1000元的普及型號叉，而後兩種較少見，且價格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發揮其功效。
前叉的介質種類：
⑴、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。
特點：便宜， 300元就能買個不錯的。
⑵、阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼。
特點：比上不足比下有餘，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。
⑶、油簧叉：以彈簧為回彈介質，以油為阻尼。
特點：最重，但是最結實。彈簧用起來比較潤，對小震動反應靈敏，一般半年換一次避震油，怎麼拆叉換油?
⑷、油氣叉：以空氣為回彈介質，以震油為阻尼。
特點：比油簧叉輕，但結實度有所降低。（也不至於低到哪兒去，普通越野足夠了。）半年打一次氣，車行都會提供專門的氣筒免費打，單獨買也可以，帶氣壓表200元左右。以空氣為介質的好處是重量更輕點，可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位，不過對小震動反應不太靈敏。
前叉的工作順序應該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點——被回彈到原來長度（回彈的速度受阻尼的影響）——彈跳系統工作結束。
制動系統：
制動系統包括剎車、剎把、剎車線。
山地車用兩種剎車：[V剎]、[碟剎]，而普通自行車的[吊剎]不常見。
V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。
碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。碟剎的價格很貴，好點的都在千元左右，V剎400元就能買相當好的了。
碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動，其實用在XC上綽綽有餘了。
傳動系統

傳動系統包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。
牙盤：3個齒輪，都知道吧，FSA的不錯，便宜實惠的買個TV 的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元。
中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購買。
鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經常的，騎長途的話，一定要帶好備用的喲，免得在川藏路上灰溜溜的搭便車。
飛輪：這個要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的。長期以來的誤區認為，檔越多，用得也越多。其實車手是不會把所有檔用遍的，80%的時間只用一個檔，但這個檔一定是最適應車手蹬踏力度和頻率的。由此可見，檔數越多的變速系統，車手選擇適合自己的檔位就越精確。27速的比24速的多3個檔，讓車手有更多的選擇。
變速系統

變速系統包括變速指撥、前撥、後撥、變速線。
變速器，國內最常見的三個牌子，一是喜馬諾Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。
SRAM是變速系統生產的鼻祖之一，設計剛性、耐用性多於精緻性。喜馬諾在山地上是唯一能與SRAM相提並論的生產廠商，其高端產品完全可以稱得上是工藝品。二者佔領中國市場很多年，SRAM在性價比上的確優越一些，比如SRAM X-9 變速系統就是針對Shimano-XT設計的，但是價格便宜許多。還有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指撥拉線比為1：1，而禧瑪諾為1：2.5），最好不要混用。
指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉把變速器，轉把變速器變檔時來得更快，有的人有鍾愛剪刀變速器，因人而異了。Shimano的變速器大多是剪刀的，SRAM的轉把變速器很有名。
還有一種是聯體手變，把指撥和剎車的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼容性和美觀，不足之處是，萬一閘把壞了指撥沒壞，還是得全部一起換。
前撥：錢多的往XT上走，錢少的用alivio。SRAM的很不錯，比較實惠
後撥：個人認為比前撥重要些，建議裝比前撥高一檔次的傢伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，結實耐用。錢少的就裝Shimano Alivio。
變速線：同剎車線。
其實說的這麼多參數，相信大多數人都不是很關心的，看著也挺煩的呢，說實話我也很煩，事實上大家不必管什麼參數的許多東西，這個日後玩兒久了自然會懂得一些，在購車是大家只需要看這麼幾個部分就行：車架是否輕盈結實，變速是否流暢順手，車閘是否隨捏隨停，這些個便足夠了，一般不會有大問題的。

剛剛回答的一個問題，直接弄過來了，本質差不多。
自行車其實只是騎行的一部分，雖然重要，但更多的是你騎行的目的，心態，享受騎行的過程，才是騎行的意義。
說到自行車，其實我知道有200多的菜車騎完川藏線的，也有無剎車的死飛騎完滇藏線的，所以說，自行車本身真的不能決定你的騎行。雖然，更多人還是選擇買一輛好車，再開始上路，其間可能會花錢改裝使自己的車變得更好。真心話，好點的車騎著都輕鬆著，也更安全，更舒適。
新手還是建議直接在實體店購買整車。組裝的話，少個4000真的組不成略微像樣子的車，車架可以由自己對架子的裝塗喜好來定，前叉就得考慮油叉，氣叉了，不同品牌價格差距非常大，還得考慮椎管直管，變速器和剎車的調試也絕非易事。總體說來，自己組裝還真需要一定經驗。淘寶的話，真車（相對於山寨）的價格和實體店並無差別，（我的捷安特atx730,專賣店1998，天貓加上運費也接近2000，自己可以去淘寶搜），而且還涉及快遞問題，有暴力投遞弄壞車架或部件的，這樣就麻煩了，並且淘寶涉及到異地銷售，車架號都打磨了，沒有售後。而實體店你隨時都可以去找他們調試。在京東等各大電商也有自行車銷售，除了永久牌，其他都是假洋鬼子（看似外國貨，其實都是國內組裝，淘寶也存在這一現象，還有很多不知名的品牌店也是如此）網上有人對這類自行車品牌進行了整合曝光，有興趣自己百度。
實體店。建議選擇捷安特或是美利達，這兩種都是台灣品牌，售後，名聲都都保證，銷量也還不錯，各個價位都有選擇。往更高價位，有閃電，崔克，以及很多大品牌，價格從幾千到幾十萬不等。品牌選擇，就根據個人喜好和資金預算吧。整車，列入捷安特，有不同系列，如atx或xtc等，這是硬尾山地車，還有軟尾山地車（有後避震器），當然還有公路車。一般選擇為硬尾山地車，更適合於國內實際情況，軟尾適合於速降，公路車對路面要求高。
二手車。或許有點難聽，但很多二手都是黑車，特別是58同城上的，網路在某種程度上擴大了壞人的銷售網，也促進了犯罪。首先不談壞人是不是騙子，真賣車還是假賣車，車是不是山寨貨，但是，你買就是在助長犯罪，沒有買賣就沒有傷害。真想省錢買二手，請務必看有無發票，沒有就報警，幫助失主。前年有新聞日本人騎車環遊世界在中國車被盜了，去年有勵志殘疾青年騎行中國車被盜了，，，自行車失竊率居高不下，有失主的不小心，也有XX的不重視（其實現在好多自行車都是大幾千，，，）。
關於騎行。線路選擇，可以參考騎友的攻略，也可以自己通過電子地圖制定。必要準備，會簡單修車補胎是必須的，相關工具準備好，長途還的帶上備胎，不選擇住旅館的話，還要有帳篷，戶外生存工具，生活用品，建議選擇住旅館，為了安全，休息好也是騎行的一部分。
川藏線。騎行路線有太多太多，但這條無疑是很多騎友的夢想，充滿艱辛，也充滿危險，更充滿風景。建議新手不要嘗試，畢竟，，，雖然每年走上這條路的人很多，但不搭車，完整騎下來的不多，更多是半途而棄。真想嘗試，等有了足夠的實力與經驗再說吧。
安全。車禍是非常可怕的，安全比什麼都重要。碼錶不一定必須，但頭盔一定要戴。盡量選擇好一點的，不要圖便宜，畢竟是保命用的。注意保持車距，下坡要減速，剎車時先後剎再前剎，盡量使用高踏頻，2-5，2-6，，，節省體力也不傷膝蓋。很多經驗，習慣都是慢慢積累的。
騎行，也是享受生活的一部分。可以瀏覽百度貼吧「騎行吧」，可以與各種騎友交流，習得更多。

首先，貴的好（手動滑稽）。主要看你用途。

你必須要先了解山地車的配件，品牌，等級，材料等等。比如shimano，deore是分水嶺，deore 以上的slx、xt 、xtr，屬於專業或者競賽級別。如果你只是壓馬路，上下班代步，建議選擇deore或者alivio。alivio有中空牙盤，銀灰色很好看。還有一點，山地車只是代步的話，建議不要搭配太豪華，否則極其容易被盜丟車（土豪另論）。還有一點，山地車盡量不要用鎖，你是鎖不住的。最好的額鎖是眼鎖！！車不離人！話題扯遠了。。。。

至於你說的，老闆說車店裡的車是定製的，我覺得吧，沒有哪個車店會批量定製山地車。定製？呵呵.......但是你說到最便宜一款2400，額，，，聽起來這車店不一般。又但是2400才27速？exme，估計這搭配也不怎麼地。2500-1500組裝還是整車？懂就組裝，不懂就整車。這價位建議XDS或者凱路仕烈風，後者性價比極高（並沒有打廣告哈）。

最後建議關注「山地車吧」，成為山吧一員吧啊哈哈哈哈哈哈哈。

謝邀。
十分好奇那個基本都定製的是什麼店。
這個價格就去當地的美利達或者捷安特店買公爵或者ATX系列的車就好。拒絕二手拒絕淘寶拒絕大陸品牌(永久啊鳳凰啊喜德盛啊啥的)。