如何看待大疆被動成為軍火公司？

首先，小型無人機的軍用潛力這幾年在中東戰場已經得到了充分的驗證。庫爾德工人黨、ISIS、基地組織分支、伊拉克警察部隊等等，無論是各路武裝還是政府軍都對小型無人機表現出了相當的興趣。被以色列國防軍看中，也是很正常的一件事情。據悉，以軍擬採購的Mavic Pro小巧玲瓏，噪音小，飛行時十分安靜，而且續航能力、拍攝能力、圖像傳輸能力都非常不錯，這就使得它非常適合被當做小型偵察無人機使用。當然了，我們要明確一點的是DJI的產品畢竟只是民用，以消費為主，主打的是航拍，距離軍用肯定還有一段距離，以軍以後或會裝備自研的軍用版小型偵察無人機，所以採購DJI不妨看作一個簡單過渡。

庫爾德工人黨武裝部隊使用的自改無人機在土耳其、伊朗和亞美尼亞邊境一帶被擊落

其次，以色列本身屬於無人機技術強國，這次看中國產品牌，一方面充分說明了國產品牌的實力——畢竟DJI號稱世界上最大的消費級無人機製造商，市場佔有率超過70%，年銷售額超過100億人民幣，換算成精靈4、純賣無人機的話要賣出去100萬台，當然了，這個數字只是一個粗略推測，當不得真；另一方面也說明了軍民用無人機市場需求的增長。這對世界無人機製造商都是一個機遇，對國產品牌尤為如此。軍用方面，翼龍、彩虹無人機在中東賣的同樣不錯，彩虹向沙特還出售生產線，實戰戰績也不錯，前不久的迪拜航展上還出現了國產軍用版小四軸；民用方面，國內幾個消費級無人機製造商也可以積極尋求出口。

敘利亞代爾祖爾政府軍彈藥庫被小型改裝無人機投擲炸彈襲擊，損失慘重

再次，這也暴露出一些問題。目前似乎並沒有有效的手段遏制消費級無人機在中東地區的泛濫成災。雖然DJI年初通過其移動應用在中東建立了新的「禁飛區」發布了一個軟體更新，但是這種做法顯然無法杜絕極端組織將其產品改裝後加裝羽毛球炸彈用於恐怖襲擊，10月份代爾祖爾戰場，敘利亞政府軍的彈藥庫就被小型無人機投擲炸彈徹底炸毀。這說明小型無人機已經成為現代戰場的一個大的威脅，如何根治這個威脅是每個國家軍隊都需要考慮到的問題。

難道真的只有大疆嗎？ 讓你們看看豐田汽車在中東的戰績

傳統的思維中，坦克等履帶式車輛相對輪式車防護強、越野好，有重大的優勢。反坦克導彈、低后座反坦克炮的技術發展讓這相對優勢不復存在。實戰中甚至出現皮卡打坦克的極端戰例。

1987年1月2日查德軍隊和利比亞軍隊在法達地區發生交火，查德軍裝備陸虎吉普以及大量的豐田皮卡，皮卡上配備法國提供的「米蘭」反坦克導彈及機槍。在短暫的衝突中，利比亞一個裝甲旅被全殲，784名利比亞士兵陣亡，92輛坦克和33輛裝甲車被毀，81人被俘，13輛坦克和18輛裝甲車被繳獲，而查德軍僅18人陣亡，3輛豐田車被毀！此戰因此被稱為「豐田（皮卡）戰爭」。

當然這只是一個十分極端的戰例，是和當時複雜的環境密切相關的。1987年，由於對查德形式的誤判，卡扎菲失去了自己的盟友，利比亞的警備部隊成為茫茫沙海中的孤島。由於擔心自己被軍事政變推翻，卡扎菲並沒有能夠在軍隊組織性上作出改善，這使得利比亞部隊遲遲無法達到職業化標準。而利比亞人更大的挑戰是日益強大的查德國民軍，這支軍隊有一萬多機動靈活的部隊，也有成熟的指揮員，如伊德里斯.代比（現任查德總統）、哈桑.賈穆斯和總統哈布雷本人。查德本來沒有空軍，只有一些反坦克炮和其他防空武器，但是1987年，法國空軍的加盟使得利比亞空軍幾乎不敢出戰。

所有認為大疆是軍火公司的都是誤解，再次強調，這就是中國一個民用無人機公司。消費者購買以後改裝使用，這不是大疆的責任，也不是大疆的問題，他們只是製造用於民用用途的無人機而已。