上汽斯柯達柯珞克怎麼樣？

在前幾日的2017廣州車展上，各種車型繽紛亮相，為廣大車友帶來了一場汽車盛宴。其中SUV陣營中有幾款性能出色的重磅產品也在此亮相，斯柯達柯珞克就是其中之一，作為斯柯達品牌的新款緊湊型SUV，柯珞克與大哥柯迪亞克在外形上有一些相似，國產的柯珞克在歐版KAROQ的基礎上軸距增加了50mm。

斯柯達柯珞克 緊湊型SUV

作為斯柯達旗下全新SUV車型，KAROQ源於概念車VISION S，兩者在外觀上的相似點構成了他們的家族基因，具有非常高的顏值。據申報信息顯示，KAROQ長寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，相比于海外版車型軸距加長了50mm。在與同級別熱銷的日產逍客（4383/1837/1594mm）等車型相比優勢明顯，這也是取決於斯柯達歷來深耕中國市場，熟知中國消費者的用車喜好，對國產版的增配，相信會震動整個緊湊級SUV市場。

海外版KAROQ內飾有許多幾何元素整體簡約動感，新的翻毛皮椅將會提升不少運動的體驗，大尺寸的中控多媒體屏與實體按鍵相結合既美觀又實用。斯柯達的整體計劃中將會推出多款SUV車型將覆蓋不同的細分市場，在KAROQ之前，柯迪亞克就以豐富實用的行車、娛樂、安全配置得到消費市場認可，相信KAROQ在配置上同樣不會含糊。據悉，從KAROQ從產品定位到下線，斯柯達國內外最專業的團隊耗費了大量的時間和精力，旨在給消費者帶來優質的體驗。

KAROQ採用MQB即奧迪A3的平台打造，動力方面將提供1.2TSI和1.4TSI兩個版本，發動機的最大功率分別為85Kw和110Kw；傳動系統方面搭配的將是7速DSG雙離合器變速器，帶來強勁動力的同時將有良好的燃油經濟性。

小結：

自2007年進入中國以來，斯柯達品牌逐步覆蓋包括A0、A、B、SUV及旅行車在內的各細分市場，經過十年的發展斯柯達在中國累計銷量已突破210萬輛。一直以來斯柯達對中國市場以及消費者的高度重視已經獲得非常好的口碑，相信KAROQ以它的大尺寸、舒適空間、豐富配置攪動整個緊湊型SUV市場，在競爭下優質車型的將會不斷推陳出新。是廣州車展不可錯過的一款全新車型。

在2017廣州車展上，上汽斯柯達帶來了旗下全新SUV車型——柯珞克。新車定位於入門緊湊型SUV，其外觀設計採用了斯柯達最新的家族風格，尤其是前臉造型，幾乎與柯迪亞克如出一轍。在車身尺寸方面，新車在維持海外版車型設計的基礎上，加長了軸距尺寸與車身高度，以滿足國內消費者對空間方面的需求。

柯珞克的外觀設計採用了斯柯達最新的家族化設計語言，大量稜角分明的車身線條使其看起來非常時尚幹練，而翼型進氣格柵、分體式前大燈、C型示寬燈等外觀細節則帶有明顯的品牌特徵。值得一提的是，新車長寬高尺寸分別為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，相比海外版車型高度增加了11mm，軸距則增加了58mm。

新車在內飾方面也與同品牌「老大哥」柯迪亞克有很多相似之處，像是多功能方向盤造型、中控多媒體大屏、空調控制區域、換擋桿等部分，柯珞克都與柯迪亞克如出一轍。除此之外，新車在內飾做工、用料及配置方面表現中規中矩，與同級別車型處於同一水平，可以滿足日常用車基本需求，不過總體來說仍有提升空間。

動力方面，上汽斯柯達柯珞克採用了大眾集團經典的EA211+7速雙離合變速箱的組合，這套動力組合也廣泛應用於大眾集團旗下眾多小型、緊湊型、中型車產品上，其動力表現想必很多朋友都已爛熟於心。除此之外，新車還將推出搭載1.2T發動機的車型，以降低其價格門檻。

總結：

斯柯達柯珞克給人的直觀印象就像是一台縮小版的柯迪亞克，尤其是相似度極高的前臉，將二者放在一起就好像是在玩「找茬」遊戲，而在內飾部分二者也有不少相像之處。在產品力層面，由於受產品定位所限，柯珞克與柯迪亞克相比的確有著較為明顯的差距，但是這也讓人對其未來的售價充滿期待。對斯柯達來說，柯珞克的推出不僅進一步豐富了其SUV產品線，更是直接殺入了目前競爭並不激烈的合資入門緊湊型SUV市場，也讓喜歡斯柯達品牌的消費者又多了一個更具性價比的選擇。

很多人諮詢買車的事情。要SUV，空間要大，油耗要低，舒服，性價比要高………巴拉巴拉…好像很認真的樣子。於是很傻很天真的推薦了CR-V、RAV4、奇駿……一款接一款那真是，口乾舌燥，口若懸河，口吐蓮花，口無遮攔……

「不要日本車，抵制日貨」！什麼？你逗我呢，你直接說要買大眾途觀不就完了嘛，還來問我？「不行，途觀太貴，有沒有便宜點的大眾SUV？」呵呵！你自己看下文吧……告辭！

嗯，還真有便宜的「途觀」，比如下面要說的這款斯柯達版的途觀——柯珞克。柯珞克是啥車？你可以看作是野帝的換代車型。野帝是啥車？就是上代途觀的斯柯達版本啊。準確的說，柯珞克算是現款途觀的簡配版本。

【一代神車 途觀L】

【成為業界笑柄的野帝】

近日，國產的斯柯達柯珞克在上海大眾位於寧波的工廠正式下線，這款全新的SUV計劃於2018年一月份上市。

【斯柯達柯珞克正式下線】

柯珞克是啥車？

1. 基於大眾MQB模塊化平台打造，這個平台是個大雜燴，polo和途昂都出自這個平台就證明了這一點。
   

2. 尺寸方面，長寬高分別為4432mm/1841mm/1614mm，軸距為2688mm，和目前的進口大眾Tiguan差不多，比國產的途觀L要小點；
   

3. 動力上搭載1.2T或者1.4T發動機，最大功率分別為116馬力（85kW）和150馬力（110kW）。與發動機搭配的是7速DSG雙離合器變速箱。
   

4. 配置上基本就是大眾那一套，泊車輔助、車道保持、交通情況監測、盲點監測、前部防碰撞預警等高端配置也有。
   

5. 全系標配發動機啟停功能和制動能量回收系統，能量回收系統有點意思，估計能省不少油。
   

上一代斯柯達野帝因為那個「逆天」的名字，差點成為了業內的笑話，這也讓官方吸取了教訓，乾脆保險就直接翻譯啊，KAROQ翻譯成柯珞克，也還行，至少不土。

至於價格，斯柯達的定價雖然比大眾便宜，但還遠算不上高性價比，畢竟覺得自己好歹是「神車門」出身嘛，身上有「貴」氣。所以這個14萬的起步價，也是樂觀的估計，最終價格很可能會比這個高。要真的高了，你也別罵，你不買就完了，別說你就「只買貴的，不選對的」。

做了這麼多年的「購車顧問」，算是明白一點，那些一上來就說「抵制日貨」的人，你給他推薦大眾准沒錯！我也不知道為什麼？

上汽大眾斯柯達柯珞克是是海外版KAROQ的國產版車型,定位於Yeti和柯迪亞克之間的緊湊級SUV。並同樣基於大眾MQB平台打造，預計將在2018年正式上市。

柯珞克的外觀風格延續了柯迪亞克上的設計語言，飛翼式的進氣格柵與兩側的大燈相連，而保險桿的下方也同樣採用了貫穿式的設計，大燈的造型比較犀利，大燈和霧燈都採用的是LED光源。車身的側面造型幾乎就是一台縮小版的柯科迪亞克，整體很有層次感。尾部簡潔，也更為緊湊，保險杠上的銀色護板和黑色包圍很有運動感。車身長寬高分別是4432/1841/ 1614mm，軸距為2688mm。

內飾方面，中控檯面板則採用了一體式的設計，中控台頂部採用了大面積的軟性搪塑材質進行覆蓋，柯珞克方向盤造型與科迪亞克的完全一致，兩側的多功能按鍵布局合理，柯珞克的SKODA Connect互聯繫統搭載在一塊大尺寸觸控液晶屏上，系統功能強大。配置方面，新車將搭載全LED大燈、全液晶儀錶，泊車輔助、車道保持、自動空調、座椅加熱、交通情況監測等。國產後，柯珞克的軸距增加了50mm，後排空間得到了增加。

動力方面，國產版柯珞克與海外版車型所配備的發動機也完全不同，其搭載的是大眾EA211系列的1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，1.4T高功率發動機，最大功率110kW（150Ps）。懸掛方面，採用的是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛的組合。

柯珞克主要競爭對手也鎖定在逍客、繽智等小型SUV，這種錯位競爭的方式在空間優勢較大。如果上市之後有一個比較合理的價格，相信市場表現不會太差。

還沒有見識過，前幾天去看了一下柯迪亞克，開習慣了斯柯達，反正大眾感覺都差不多，嘿嘿，雙離合和燒機油的感覺也是差不多的，我自己的汽油車是斯柯達速派1.4t，乾式七速雙離合，堵車的時候還要用手動模式伺候著。