雅魯藏布江水源能否引到塔克拉瑪干沙漠？
我贊成認為引雅魯藏布江水直接到新疆不科學、不可行。大環境氣候是自然界演變結果，人類只能順應，不能力改，否則肯定要碰壁的，甚至適得其反，造成更大災難。但並不是我們無所事事、無動於衷，特別我國缺乏水資源，尤其西北地區乾渴難耐，看著那麼好的水白白流淌，成為別國、別人財富，大家心情都是焦急地。今天我就紙上談兵一次，說說自己設想。大家設計都是在原有什麼南水北調那樣，修水渠、涵洞，提升水位後流向目的地。如果我們看青藏高原可知，沒有可借力利用的河流，只能單獨建立輸水渠，引藏水入疆，何其艱難啊！但我們要拋開陳舊思路，換個想法，馬上可以發現引水入疆很快可以實現，這就是鐵路運輸!青藏鐵路早已通車，而南疆到格爾木鐵路據說也在建設。如果建成後，藏水經鐵路運輸到南疆，不就實現了原來設想，藏水進疆了嗎!大家考慮就是這水太貴了。我是這麼想的，真要搞成功那種水渠會便宜嗎？而鐵路運輸貴在鐵路建設上，鐵路都有了，只是上面運輸東西，相對成本不會貴到哪去。而且，我們正好可以做做降低成本的文章嘛。青藏鐵路，說白了是條戰略性通道，並非繁忙東部鐵路可比。西藏目前又不適宜開礦建廠，人口很少，進出貨物都不多。我想，鐵路大半時間都是閑著，也是資源浪費。而水資源開發使用，是西藏目前最多、且對環境無不利影響的產業，不論是瓶裝、桶裝，運輸出去都是大受歡迎的。運輸中，它沒有嚴格要求，可快可慢，不會和其他運輸貨物起衝突。鐵路部門可以設計出專運水的車皮，到時定能大幅降低成本。這些水質量好，都是供應人們日常飲用、使用的，而節省下的水正好擴大生產用，皆大歡喜!科技界也可以設計一種自動運水車，它是靠太陽能、風能驅動，無人操作，這樣可進一步降低成本，使藏水更經濟、更安全運輸到各地。
不是問題，無論是資金或是技術。問題是環評，以及是穿越昆崙山，或是沿四川，青海自流到塔克拉瑪干沙漠那個方案更優的對比。 目前第二條進疆鐵路青海至喀什的鐵路正在緊張的施工中，預計不幾年就能開通。若引藏水入疆規劃早日變成現實，再結合一帶一路的大戰略，從國內任何城市經青海過喀什達巴鐵瓜達爾港，北聯上歐州，南下非州的大背景下，塔克拉瑪干沙漠將會是一方熱土。科技進步人類將能改變沙漠，庫布其沙漠的改造成功就是典型的範例，袁隆平院土沙漠種稻以及重慶某大學教授團隊研發的沙漠膠水和傳統治沙的各種有效辦法，將是改變塔克拉瑪干沙漠的基礎和保證。有理由相信，塔克拉瑪干沙漠在雅魯藏布江水的滋潤下將是多麼大的一片綠州。
我兔一直有個外號，叫「基建狂魔」，北方缺水就南水北調，南海缺地就挖沙填島，高鐵??、跨海大橋一個個不可能完成的任務都做到了……可是雅江的水能引到新疆嗎？目前來看可行性很小！為啥？看地圖就明白了。
從雅魯藏布江到塔克拉瑪干沙漠，中間可不是平原、丘陵，而是隔著唐古拉山、昆崙山等大型山脈。
雅魯藏布江和塔克拉瑪干沙漠中間隔了不僅僅是千里之遙的距離，更是山川阻隔的困難。
這個工程從西藏南端調水貫串整個西藏，沿途都是青藏高原海拔3000米以上有的地區海拔5000到6000米以上，光說可能沒有感覺。
你想想要在這樣的高原山區挖一條大概2000km的水渠要多久？成本要多少？
新疆沒有水是因為青藏高原把雨水都擋住了，就算把雅魯藏布江引流過去進入新疆後也會很快蒸發消失，長江為什麼這麼長而且水流量這麼大她的水量並不是全是冰川融化的雪水，更多是降雨彙集在支流再彙集在長江。在新疆元代以前的羅布泊流域可比太湖流域或者鄱陽湖流域寬廣多了，可是因為支流塔里木河，孔雀河流量減少沒有補充水源，到20世紀70年代完全乾枯。
下面說說政治方面的，雅魯藏布江還是恆河的支流，印度的聖河，再流經孟加拉國最後注入孟加拉灣，10年中國在雅魯藏布江建設藏木水電站印度就有很多媒體炒作「一旦發生衝突中國將控制印度生命線」這樣危言聳聽的說法，甚至遭到了印度東北部地區各級政府的抗議。試想一下如果中國政府把雅魯藏布江引向新疆，印度方面會作何想法，國際上中國會立於何地？
前幾年還有一個謠言，「海水西調」工程將從渤海西北海岸提送海水達到海拔1200米高度，途徑內蒙古自治區東南部，再順北緯42°線東西方向的窪槽地表，流經燕山、陰山以北，出狼山向西進入居延海，繞過馬鬃山余脈後流入新疆。
雖然這個說法已經被證實是謠言，因為大規模海水淡化技術還不成熟，但是這個計劃也比在永久凍土帶施工建造引水渠靠譜啊。
要解決藏水入疆問題有幾個問題先要搞清楚，首先是國際河流的問題，這個問題實際上能解決，因為我們取水不是讓這條河斷流或者說讓水量大幅減少，而是在上游建設大壩，利用豐水期蓄水，我們有詳細的水文資料按照年徑流量給下游放水就可以了，不影響印度和孟加拉的用水問題還能解決孟加拉洪水災害；其次我們有沒有能力建設這麼長2000多公里的引水工程，從目前來看我們有這個能力，與其在國外進行那麼多的風險投資不如把錢投到藏水入江的工程上，風險小收益高；第三我們要分步走利用好我們自己的長江黃河等水系，制定最經濟最合理的方案，如果說一步不能到位我們可以分批建設，將陝西、甘肅、青海用水問題一併考慮，最終將藏水引入南疆；第四藏水入疆後可以改變當地的氣候環境，可以使降水量增加，改變氣候自我改善的能力，所以說藏水入疆是可行的，但也要考慮工程的難度和複雜性，做好準備，如果能夠實現將是一項利在千秋的偉大工程，天佑中華。
上過青藏高原老一輩子都知道青藏高的生態環境非常很弱。微微一動，上面湖泊小溪大河乾枯了。現在高原冰山冰川湖泊沼澤已經縮小，和乾枯很多，過去泉泉和雪峰冰川都無冰雪長存。在幾多死亡大板，不再大雪封山封路凍死人。再大范模施工，又不知道，有多少溪流 冰泉永恆的消失。原頭消失一泉下面會消失一溪一湖一條河。調水工程施工寬廣度，破壞性是一般人難以想像。又不知要多少冰河消失，多少湖泊無存。假如無雪峰冰川湖泊引納印度的暖溫氣流到高原。形成冰峰雪原湖泊大小河流。長江怒江雅魯藏布江黃河又有多少水再流淌，您又從那裡引水。一泉育萬泉萬泉歸一源。到甘肅新疆去看看。古代河流是多麼寬廣深大，大湖比渤海灣不小。人們挖金采玉翻河床挖原頭，結果是羅布泊乾枯了。我們不知修調水工程是多少艱難，都知修鐵路公路是多麼不易，就連挖小小光纜溝都有部隊戰士犧性。調水工程是干年大計來不半點錯誤，還是好好想想為好
謝邀，引騅魯藏布江水到塔克拉瑪干沙漠，這個想法好，但實施起來難，要穿越唐古拉山和昆崙山，海拔5000米，2000公里的水渠，的確困難重重，但世上沒有咱中國人辦不到的事，古有愚公移山，愚公帶領著自己的子孑孫孫搬掉了橫亘在家門口的王屋，太行兩座大山，近有河南林縣的縣委書記帶領全縣人民修建的紅旗渠。引水上塔克拉瑪干沙漠難道比把你送上星球生活更艱苦嗎，幾百年後，地球上人口臌脹，人們不把注意力的焦點焦中在沙漠上才怪，因為中國一大半的國土都是沙漠，我們要想盡一切辦法讓沙漠長出糧食來，造福人類。
自己回答，望諒解！首先作為支援新疆的大學生我很有感觸。塔克拉瑪干沙漠我去過，要是西藏多餘的水引進新疆，沙漠形成一個偌大的湖泊，將來新疆的發展潛力遠不止這些。首先到時候人們會來到新疆，這個聚寶盆，一帶一路的形成，和西部大開發的腳步會迅速加快，就塔克拉瑪干沙漠周邊會形成上百萬人口的大城市，進一步壓制印度，和歐亞周邊的國家聯繫更緊密，形成一個以塔克拉瑪沙漠為中心的經濟圈，極大的增加了南疆貧困人口收入，促進南疆社會和諧穩定。
引雅魯藏布江水入新這個問題目前在網上引起熱議，和科學界的討論是有道理的！首先這是一個關呼中華民族千秋偉業的大工程。答案是懇定的，能！至於怎麼引，走那個路線，怎麼走卻是要仔細研究，科學規劃的大問題！以現在科學發達的今天，可以整體規劃逐步，逐段實施，從古到今，我們就為水而努百折不回，大禹治水，古渠引水，從新中國建國後，更是化大邊力氣從事水利建設，建三峽，南水北調，我們的腳步從來就沒有停止過。而且都是浩大的，前無古人的大工程啊，它們正在造福於廣大的老百姓，調藏水入新首先要思想統一，二，要理論過關，三，精心設計。然後集我中華民族之力去實施，一定會成功實現的！讓我們試目以待吧！
可以引水，要縮短路程，降低工程量，還要惠及多地，最好的方法是引雅江水1000億到黃河，分配如下，新疆400億，河西走廊100億，河套100億，內蒙100億，黃河下游300億，半個中國因此而繁榮。注新疆的水在河西走廊那裡取，這樣工程就不用橫穿整個清藏高原，難度和生態影響小很多
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