英菲尼迪Q50L搭載的發動機和變速箱是哪產的？

首先順藤摸瓜介紹一下Q50L，Q50是日產豪華品牌英菲尼迪G37的迭代產品，G37這輛車，可是有著東瀛戰神GTR的血脈。

Q50有一款沒有加長的進口版本，裝的是日產江湖地位頗高的VQ37自吸發動機，而國產化的Q50L，裝了一台2.0T的發動機，且是賓士產的？

緣由是這樣的，雷諾和日產結盟於1999年3月27日。1999年5月28日，雷諾按照每股400日元的價格，以54億美元收購日產汽車36.8%股權，成為該公司的大股東，組建了雷諾-日產聯盟。

而日產為smart研發了一款三缸引擎，排量為0.99L，且分成兩個動力輸出版，包括低配的60馬力和高配的71馬力。作為回報，日產可以使用賓士的M274發動機。另一方面，考慮到渦輪增壓是大趨勢，和排量進口稅的問題，2.0T要比2.5自吸還要少4%的稅。

而變速箱，當然也用了賓士7G tronic plus變速箱，總之Q50L的動力總成和賓士的C系基本是一樣的。

最後，曬一下我的小紅和小籃

3.7 q50車主路過

之前一直有傳言說q50變速箱是賓士的，但是這種說法是不正確的，2t發動機是賓士的，變速箱不是賓士的，而是日產旗下的「捷科特」的，至於是否像很多朋友說的那樣：德國機油與本土變速箱不匹配？我沒具體考證，但是我的3.7與它配合升檔也不積極，尤其深踩的時候，轉速上的快，得登上個1秒左右車才能出去，實話說這q503.7絕對沒有g37那種響應速度了。

至於很多朋友說的這款變速箱頓挫，我倒是沒太遇到，只是偶爾會遇到一次吧。這到無所謂是個車就會頓挫，嫌頓挫的去和上代君威車主聊聊去，聊完你就心情舒暢了！

無論3.7還是2t，這款變速箱都是短板，大大限制了這款車的能力，如果這車裝上zf的8at那絕對不一樣。

所以q50的變速箱生產於世界四大自動變速箱生產廠（zf，愛信，捷科特，？？？）中日產旗下的捷科特變速箱生產廠。