發動機艙蓋上有兩條線，是幹什麼用的？

說起這兩條線，相信大家就會像回憶自己考駕照的那些事。當然，這兩條線絕對不是讓你回憶考駕照的日子，它是有特殊用途的！那具體有什麼用？

還記得駕校學車的時候，教練把這兩條線稱為「參考線」嗎？每次直行、直角轉彎、側方位停車，我們可愛的教練都會大聲鬼叫「找準點、找準點」。這時我們就會刻意的去瞄一下發動機蓋上的線條，在與路面的標記做三點一線，判斷車身的位置。

所以，最初可以認為它是輔助車輛參考駕駛，防止偏離駕駛車道的。有的老司機可能就表示不服了，我的愛車裡肯本看不見機艙蓋，那這兩條線有何用？

通過對車輛設計和製造工藝等資料的查閱，才發現這個機蓋線並沒有我們想像的這麼簡單。

第一：安全和輕量化

這怎麼又與安全扯上關係了？考慮到車輛與行人發生碰撞後，行人頭部與車身的撞擊點，很大幾率是落在機艙蓋上。故此，機艙蓋就要有一定的緩衝性，較薄弱的鋼板安全性會更高。這樣既保證了行人的最大安全性，也兼顧了車身輕量化的設計。但是又必須要保證長期的使用不易變形，機蓋線的出現也可以說是，為了給發動機蓋做塑型，增加強度。

第三：氣流設計

從另一個層面來講，車輛在高速移動中周圍會產生氣流，車身的形狀和體積，將影響著氣流帶給車輛行駛阻力的大與小。這兩條機蓋線自大燈內側向A柱延伸，形成「箭頭」的形狀，可以將氣流導向車身兩側，避開前擋風玻璃，降低空氣對車身的阻力，這樣也有利於車身的穩定性。

第三：雞肋的美觀設計和光學

從美觀的角度來說，確實不敢恭維了。但是，有總比沒有好。因為確實看著有點感覺，最少看著不難受吧。這兩條線把車頭修飾得更有立體感，原本看著光禿禿的前臉也更加的有肌肉感了。在烈日下，這兩條線可以減少反光面，增強了駕駛員的視線。

都想複雜了，這兩條凸起其實很簡單，和空氣動力學沒有半毛錢關係。

舉個簡單的例子，一張A4紙，拿住一頭，沒法平著抬起來，折一次，就能平著舉起來了，再折一次，不光能平著抬起來，還能在上面放點東西。

現在能明白了么？就是不通過焊接，不增加重量，僅通過改變板材的形狀，就能增加強度的一種冷加工工藝手段，當然不可否認的是確實好看了。

說和空氣動力學有關的，請注意F1車頭和飛機機頭，有這種凸起嗎？

唉，無語了。別老跟考駕照扯上關係，在駕校學的那是死的明白吧。上了路那才是真才實用的啊。在駕校學的，除了半坡能用上，其他有幾個能用的上的，我就納悶了，倒庫，你上路不得重新找點，側翻，A柱B柱不得重新找。全靠自身感覺呢。考駕照理論是死的。開車是活學活用了啊。死記駕校學下的那，離上路差遠了啊。