高爾夫GTI和高爾夫R有什麼區別？

在大眾產品序列里，分普通版、GTI和R系列三個等級，以高爾夫系列為例，國產高爾夫售價12.19萬~18.29萬；國產高爾夫GTI售價23.99萬；進口高爾夫R售價高達40.78萬。是屬於三種完全不同檔次的車型。

在外觀設計上，只是在細節設計進行區別，高爾夫GTI下進氣口採用倒梯形設計，高爾夫R下進氣口採用梯形設計。

高爾夫GTI在行業內俗稱小鋼炮，車重不到1.5噸的車型，主要是匹配了2.0TSI發動機,這款發動機最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，加速的快感是不言而喻的，百公里加速只需要7.1秒，當然對於這類小鋼炮最大的樂趣並不是加速度，而是操控性能，轉彎的駕駛樂趣。比如它與普通版本的高爾夫底盤結構並不相同，普通的高爾夫7使用的是後拖曳臂懸掛，而高爾夫GTI則採用的是四連桿獨立懸掛，整車調校上，高爾夫GTI也更為運動，性能更好，更強的懸掛支撐和響應速度更快，制動性能更強，穩定性更好。事實上，高爾夫GTI相當於奧迪的S版。

高爾夫R比高爾夫GTI又高一個級別了，從而性能也提高了許多，比如它的方向盤改進為單方向一圈打滿，採用四驅系統，懸掛調校更硬，車輛的剛度和強度都得到加強，雖然也是2.0TSI發動機，但最大動力達到206千瓦，最大扭矩可達380牛米，官方0-100km/h加速提高到5秒。如果僅僅用速度來評價高爾夫R，那太膚淺了，高爾夫R的駕駛性能幾乎代表了大眾品牌的頂峰，是一個標杆級產品。它追求的性能與保時捷類似，不單純以快為美，而是以極致性能、人車合一，你可以這麼理解GTI是高性能運動版本，而R系列則是賽車性能的跑車版本。

高爾夫GTI和高爾夫R都是運動型轎車，在駕駛、舒適性、質量和安全性表現幾乎一樣。事實上，高爾夫R是基於汽車性能標準建設民用車型，如高爾夫GTI是一個運動的紳士，那麼高爾夫R是運動野獸。

高爾夫GTI和高爾夫R的區別：

首先GTI是一汽大眾是國產的，高爾夫R是進口的。

GTI：售價23.99萬；2.0T；220匹馬力 扭矩350N·m；7檔雙離合；百公里加速6.46秒；排氣雙邊雙出

R：售價40.78萬；2.0T；280匹馬力 扭矩380N·m；6檔雙離合；百公里加速4.96秒；排氣雙邊四處

大眾高爾夫：

是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了六代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。

第一代

第二代

第三代

第四代

第五代

第六代

第七代

作為GTI和R車主，純手打，拒絕千篇一律地複製粘貼。

國內GTI（以下簡稱G）和R的區別：

外形：國內G基本為標準兩廂，有G敞篷版，限量。R除了標準兩廂車，還有敞篷版和旅行版。G有專屬旋風紅色，R有專屬藍色（比斯開藍、青金藍、星夜藍）。G包圍沒有R飽滿，但是遠看G的辨識度比R高。屁股排氣管設定R會激進些。

驅動型式：G一定是前驅，R大部分是四驅，也有前驅版本（R敞篷版）。

價格：第五代進口G要3x萬當年買這車的一定是不差錢的主。一汽大眾國產後大幅度降低了售價，所以6代7代G在2X，而R基本上為30萬-42萬之間，敞篷最便宜，30萬（優惠16萬後），旅行最貴，42萬，標準版在37萬左右居多）。簡單點，標準版R比G貴十幾萬，

動力：同代標準G動力比R弱10%-20%（5代及以前沒開過，不討論），但由於渦輪小，車輕，油門響應快，所以開起來感覺動力充沛。R低轉沒什麼勁，高轉瘋如蠻牛。加速能力，G偏向於中前段，R擅長中後段。另外，一階段的G可以和原廠R後程拼一拼。海外有GTI特別版，很多是拿R的總成，所以後程加速比R恐怖。

聲浪：客觀講，6、7代R一定比G響，但個人認為G比R聲音好聽，可能是渦輪雜音小一些。當然4代5代的R聲浪才叫真的浪，完爆同代GTI。

油耗：G完勝R，起碼省20%。

性價比：國內買G完勝R，除非你追求起步迅速、彎道要用四驅緩解推頭問題。主觀上，激烈駕駛時，G的感官刺激度不輸R的。

下面是本人GR的全家福有問題歡迎留言問。不喜勿噴。

這個問題真是好回答。gti國產，r是進口。國產的比進口的便宜很多。買車還是定位要準確，自認為這兩個車都不是商務，家用的話又都不實用。富二代玩車可以買了改著玩。20多萬低端的bba更好一些。40多萬選擇面就更大了。大眾車比較皮實，同級別同價位相比，內飾很差。