閃電自行車在國內和日本的售價差距為何如此懸殊？

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最近看上了閃電的一款公路車S-WORKS ROUBAIX SL4 DISC DI2。在北京的閃電專賣店問了一下價格，居然高達89000rmb。
由於閃電在美國和日本的官網上都是直接明碼標價，所以價格差距一目了然。在美國是9500美金，也就是59000rmb左右；而在日本是960000日元，也就是48000rmb左右。這個差價實在是太太太太大了。。。交稅也不能交這麼多吧？

另外再問一下如果想從日本買了帶回來，過程方便嗎？有沒有有類似經歷的朋友能夠介紹一下經驗？在此謝過了！

作為兩輛Sw車主，我很負責的說相比高端汽車，高端自行車在國內的價格算是很厚道了。
1.Sw 級別的車別買整車，除去定價偏高之外塗裝難看也是主要內容。sw級別的首先推薦限量版塗裝，然後是隊版，除此之外還有各種其他塗裝可以選擇。絕對不要買整車版的塗裝。
2.Sw車架美國定價3500刀大陸30K，摺合匯率+20%的稅美國過來車架差不多要26K 而且是沒有售後的水貨。我拿到的行貨價格比這個價格低。
3.售後這個要等你買了之後才會有體會。Ccu這種一體碳幅輪組，店家的承諾是斷幅直接拿去換。水貨就自求多福吧。
4.買車之前要多做功課，最終比對下來行貨比水貨會貴10～20％的樣子。如果你覺得不需要售後直接去香港買是最佳選擇。
5.Sl4 是前年的車型 Brx又是冷門的耐力賽車架。Sw款前段時間在清倉基本60K以內都能拿到。
6.如果你是第一輛公路車推薦還是買Tarmac。15款tarmac大改款推出之後已經拿下三大環賽總冠軍。

從日本帶過來你就沒想著被海關查到繳稅？自行車這麼大的東西被抽查的幾率很大的。你是公路車老手還是新手？新手就不用買這麼好的車，萬一不適應或者不想玩了浪費錢啊（題主一看就是豪，算我沒說）

提主沒有比較過中美日三國寶馬轎車的價格差異吧，建議先補課。