公路自行車入門推薦？

12-24

中學從摺疊車騎到買菜車，一直對騎山地車的同學羨慕不已。現在大學狗有點積蓄，基於鍛煉身體的考慮本來打算入山地車，山地車的價格甚是親民，一兩千還是承受的起的，經過毒壇（tieba)的洗禮，發現我這不成了山馬黨了嗎，仔細一想，我只是出於鍛煉（繞湖騎兩圈）也不上下班，路況不複雜，雖然想過去騎山地玩，但周邊都是平原執行起來肯定困難。所以決定買公路車。
本地美利達捷安特專賣店，肯定從這兩個入手，聽說網上還有什麼崔克一些外國牌，但我不懂辨認真假（主要問題），網上買安裝調試也難(次要）。當然有淘寶購買指南多一種選擇更好。
用途就是鍛煉，要求就是好看，質量可靠。
2000~7000 各個價位都推薦一款最好

這個價格的捷安特做為首選吧，美利達還是算了。國內的其它牌子也不用考慮了，捷安特已經在他們前面好遠了。國際上的牌子你這個預算只能剛好入門款。

一路從新手走來到現在騎這個

說點入這個坑來的一點體會和經驗

這裡姑且把公路車定義為有手變，具有一定強度的公路車型。太低端了算是通勤車不是公路車。

2000-3000：這個檔次，買整車是肯定的。主要是R902 903、OCR3300，3500這個檔次。各個消費級車廠都有在這個價位的性價比車型。選擇也是蠻多。配置大多以均衡為主。這個價位，選個有保障的大牌，其實都不會錯。不用太過在意具體配置型號，體驗差別不大。喜歡什麼買什麼。

3000-5000：這個價位階段我分的比較大。因為既然已經願意花3000左右選購一台車，那麼必然也是興趣很大，想必再多花幾千也是可以接受，不想2000元級那樣更注重價格。
這個價位有兩種主流方向，一種是性價比車商的配置均衡型的，一種是高端品牌的低端車型。一般來說性價比品牌的車型更適合買來不改安心騎，高端品牌的車子大多數是車架比較好，其他配置比較低端，更適合要做後期改裝的人。

5000-7000：這個價位可以開始考慮自己DIY配置，對各種部件有一定了解的話，制定配置也應該熟門熟路了。也可以請教一下圈子裡的前輩讓他們幫你制訂配置。
這個價位整車或者DIY都推薦。

看預算。
2000-1w都直接買整車好了，
giant/merida/UCC之類的品牌對應價位的整車，車店離家別太遠，哪個塗裝喜歡買哪個。
1-2萬再考慮trek之類的國際品牌吧。

新手買車如果沒有很熟的老手幫忙，千萬別自己攢，千萬別網上買，有決心把自己變成老手的除外。

tcr6 系，買公路車，要買預算範圍內最好的，買配件，人身裝備也別貪便宜，我已經吃了貪便宜的虧。
這邊引用朋友說的一句話：你買到貴的不用擔心，你會喜歡，別人也會喜歡。你看到好的東西，你買不起只是現在沒有錢，但咬咬牙買下來，沒有錢可以先買一半也沒有關係，但是如果你貪便宜，你一定會買到更便宜的東西。便宜的東西你賣不出去的，你只有找到一個人跟你一樣貪便宜才能把這個東西賣掉。

既然是入門，那就不應該只考慮自行車的性價比，還要綜合考慮維修是否方便。
找一家距離近的車店最好是美利達、捷安特，其他的價格不透明。買自己預算上限的一輛，沒錯。
那怕你買幾萬的自行車，依舊是捷安特直流性價比最高。

7000這種不上不下的預算還是先買個低端湊合騎吧，買車剩下的錢先把人身裝備買齊（重要）。決定入坑了再上頂級或者次頂級，一步到位。

關於人身裝備，
鎖鞋，鎖踏，頭盔，（手套）你得買吧
騎行服短袖+長袖不抓絨袖套+長袖抓絨你得買吧
騎行褲短褲+長褲/腿套+抓絨長褲你得買吧（褲子還得買好點的，為下半身負責）
上述內容就能花掉幾大千，比車貴。

買了車，碼錶你得買吧，踏頻心率得帶上吧，一千多又出去了。

所以你其實並沒有剩多少錢來買車.....

terk閃電之類的國外大牌的低端車很坑，真·坑，就算按7000的預算買也不過是買個logo，差不多價位的捷安特美利達配置其實更好。

還有其實不會調車的話買車最好去實體店，那種有騎車氛圍的實體店，調車方便，約騎車也方便。

多說一句，其實做山馬黨也並不可恥啊，單純為了鍛煉身體不追求速度買山地也沒什麼不好。

騎山地壓馬路真的很有安全感，路上的減速帶、小坑隨便過，根本不擔心。騎我的寶貝公路過個減速帶坑，哎喲我的寶貝輪組沒受傷吧QAQ，哎喲剛剛鏈條打下叉了聲音好響好心疼QAQ，哎喲剛剛壓飛了幾個小石頭沒打到我車架吧QAQ。。。。。
------------------------------------------------------

捷安特ocr5x00系列
經典入門車，隨便艹不心疼系列。

美利達斯特拉93
入門車，塗裝比g不知道高（sao）到哪裡去了

XDS rx310
雖然logo有點low，不過xds還是不錯的。

推薦車子，我的原則一向是買能力範圍內最貴的。鑒於樓主的預算跨度較大，我就按照最高的7000元來說。

其實這個價位也只能選擇鋁架公路車，搭配Sora或者105這個級別的套件。配件上可以省一點，輪組也可以用入門的選擇（比如婦科輪的Racing 7）。DIY或整車均可，整車會優惠一點，因為他們採購套件等都比較便宜。

總而言之，建議購買台牌的入門整車。日後再做小升級（估計就是升級輪組），然後再換掉整車。

建議烈風。
然後買齊人身裝備。
頭盔很重要。

要不就打開各大品牌官網看整車，套件105以上隨意
要不就自己攢 7000的價位大概處於高端鋁和低端碳的糾結點，我個人偏向於找一個靠譜的碳架，配105套件，剩下的預算全放到輪子上。

套件真心105夠用了，最多換個牙盤，沒玩到五位數的車子，強行好套件也沒什麼意義。

其實海嘯鋼架也不錯

2000-7000的話，如果是第一次嘗試公路車，建議捷安特的ocr系列（3500左右），之後如果真的喜歡這個運動，再存錢買個好一點的也不遲。

作為山吧基佬，雖然對公路車了解不多，但是還是想強答一發。
公路車來說，2000到7000預算下，能買到的車子很多，個人推薦捷安特tcr6700和烈風米蘭。可能因為自己是捷安特用戶，所以特別偏愛捷安特的鋁材，但是配置為105大套，略低於米蘭。米蘭主打性價比牌，5800套件和碳纖維全車吸引力還是比較大的，不過有聽過烈風斷架的案例，個人沒用過所以不好評價，不過應該也是極個別案例。
如果要組裝的話可以考慮台灣kung的車架搭配速連force大套，馬維克輪組。私以為性價比也是比較高的。
感謝知友指正，kung是大陸品牌，不是台灣的ˊ_&>ˋ

其實，推薦您購買捷安特的SLR 2，好看，質量可靠，用途是鍛煉，這三點你的要求都可以滿足。因為我買這個SLR2也是你這個三點的要求。網上自己比較了很多車子，還是選擇了這個。雖然我也是個新手，但是能夠告訴您這個車子最真實的感受。

1.蹬踏感特彆強；2.雖然是鋁合金的車架，但是重量跟碳沒有多大差距；3.車架設計的跟幾萬的碳車是一樣的；4.後期更換，應該只需要更換輪組（個人推薦）

以上請參考。

===========================分割線=======================

騎得太快，被路溝給把軲轆搞彎了。心疼自己，想體驗一把速度與激情，結果把自己給搞進去了。所以說，路不要太好的話，公路賽慎重。

那麼，你現在騎什麼？

ocr3500，烈風馬德里，java 魚雷

入TCR SLR2或者TCR ADV3吧，都七八千，ADV3還是碳架，Prople slr2也可以。。

3KK塊錢收個3手CAAD9

捷安特美利達隨便買一款3000左右的，入門夠用了。

公路車沒有性價比，一分錢一分貨。
捷安特4000有defy，瞬間起步到40+，但太沉。
7000-8000有slr2，起步夠了，也很輕，據說是易拉罐，磕不得碰不得。

配件加起來最少1000。

這個價格東方紅收個二手車會玩的不錯。

TCR6300，入門級公路，跟6700差不太多，還便宜。

上靠譜的大平台，買你能買得起的並且比較喜歡的二手車。特別是冬季的時候，往往有意想不到的驚喜。畢竟是你第一台公路車，主要作用是看看什麼樣的尺寸和角度更適合自己，而不是配置什麼的。現在基本7000作用能買到大牌不錯的鋁架子+5800+R3這種級別輪組的二手車，非常超值。

trek的越野公路多有愛~~~也是三千多到七千多不等~~