高速山地車和越野公路車這兩款自行車的對比？哪種比較好？

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最近發現本人所在的城市中這兩款自行車的出現頻率高了很多，本人感覺這兩款車的理念都是打造兼具越野能力及公路能力的車，但是兩者的出發點不同，求兩者的對比？
補充說明：
本人對兩者的定義
高速山地車：通過更換輪胎、牙盤以及減重等改造後公路騎行速度得到提升的山地自行車；
越野公路車：通過更換輪胎、加強車架強度等改造後越野能力得到提升的公路自行車，現在貌似已經有現成車型可以購買。

好好笑！說的是，我不管誰認可。這兩種車是往兩個相反方向發展的車，公路——越野和越野——公路的對比很明顯的。公路越野是在求速度的基礎上，增加越野性能，提高騎乘樂趣，增加騎行難度的，而所謂的高速山地則是沒地方撒野的妥協，其實是對山地的通勤化改裝，降低越野性能，有限地提升其平路的速度。
對比起來呢，山地車以26寸輪徑為主，公路車是接近29寸，輪徑上要大于山地車；車架幾何區別很大，山地車終究還是山地車的幾何結構，公路車還是公路車的結構；那個車把手最直觀了，不能忽視；變速系統及齒比範圍不同；公路車很少採用避震前叉，而山地車多採用避震前叉，所謂高速化改裝也對避震予以了保留；
其實我在胡說，一句話，公路越野是為了更好玩，而高速山地是，你說改造後你還能放心沖山越野么？所謂山馬說的大概就是這麼回事。當然了，不管怎麼回事，騎得開心最重要。萬事不要到處攀比。

這麼說吧，越野公路是uci承認的，歷史悠久的項目，cx 世界盃更是精彩絕倫。高速山地只不過是種拼湊出來的產物。