如何看待騎行去西藏？

12-24

我比較鄙視的是這兩種人：1.自己沒有真正經歷過，但是喜歡人云亦云，嘲笑他人夢想，對騎川藏的顯得一副和不屑的樣子。2.那些「號稱騎過川藏」但裝得很牛逼的人，比如我在八宿遇到的一隊車友，「我靠你們騎了這麼多天才到這啊，我們才騎了x天」，後來經細聊才發現他們曾從雅江搭車至理塘。（顯然第2類還是比第1類好的多）
儘管去西藏騎行的人越來越多，網上很多人表示很不屑還要歸類成幾大俗之一。。。但是我依然認為真正努力堅持下來的人，至少翻越了他心中的那座山。如果真的有夢想，何嘗不是一次神聖的朝拜。
川藏線上可以看到很多車友，但是在川藏線上真正堅持騎完全程的人並不多，尤其是在雅江理塘-芒康這幾百公里魔鬼路段見到的車友非常少，因為難度大、住宿條件艱苦以及打劫的傳言，大多數人選擇搭車而過，而其它大部分路段都沒什麼太大的難度，因此個人認為沒有好好享受雅江-理塘-巴塘這幾百公里的洗禮都不算真正騎過川藏線。
09年大一時被8個學長騎行川藏的日誌所感動，開始喜歡自行車，並且有一個騎行川藏線的夢想，大三時翹課一個月幫別人編了個程序賺了幾千塊錢的路費，為了實現騎完全程不用推車的目標，暑假前連續幾個月持續的拉練，北京周邊盤山公路基本輕鬆搞定。一路上和隊友一起也遇到不少艱難和挫折，這是一段追逐自由和夢想的青春回憶，並收穫經歷患難的友誼，對於自己所熱愛的有了更多地堅持和勇氣。
相信有不少人是像我一樣完全是因為發自內心的熱愛而來，或者當成一次真正的修行。

來吧吐點口水在這
有人說的四大裝逼行為，麗江開客棧，騎車去西藏，還有兩個是什麼來著。
但是你仔細想想，這幾樣真的做成哪件都不容易，都是真的牛b
明明沒做，還對別人說三道四，那才叫裝b
有人說搭車黨和罵街黨哪個更可恨，我認為是前者。罵街黨是無知而且可悲
現在說回話題
有人說我裝逼嗎，多了去了，大部分是柔弱的男生。
我有如下態度。
1 說我裝逼我就承認好了，我再來補點料，21天不推搭騎完川藏，紅龍鄉齊膝泥水不下車，你行嗎，這逼，不是誰都有資格裝的。你行你也來。
2 米堆冰川，邦達72拐，南迦巴瓦山，還有一路峰迴路轉的曼妙，你永遠都看不到。就沖這些，我走這條路感覺值了。
3 直接無視，我做什麼與你何干用你評價？這是我現在的態度。

有人說玩這票的是有錢有閑有身體，對，我們都有，而且我們從不把這些浪費在網路遊戲泡妞耍混上。

非乾貨所以匿名

這個應該算老生常談的問題了，我來說一下個人見解吧！

首先說說騎行去西藏是如何被吐槽的，許多人把它列為了四大俗之列，這四大俗分別是「辭職去旅行」、「城市開咖啡館」、「麗江開客棧」、「騎行去西藏」。想想都知道，這四大俗不是隨便一個人就能實現的，任何一件都需要自己放棄和付出很多東西，一般人想做到也只能是在床上了——做夢。

相對而言「辭職去旅行」和「騎行去西藏」，是這四個中相對比較容易實現的，它們並不需要你擁有太多錢，就能讓你上路需找你想要的某種東西。正因為這兩種方式的相對「消費低」，肯定會有越來越多人被誘惑走上這條路，尤其在這個充滿雞湯，大家都想逃離現狀的時代。

你要跳出這個圈子去想，事實上這部分人還是算少數的。一般對於少數人能做的，又美好的事物，大部分人都會心生嚮往之情。然而，就像吃不到葡萄的狐狸一樣，這大部分人還是沒有勇氣，或不可能放棄一些東西，所以也只能說葡萄很酸。用我爸小時候常對我說的話就是：「喜歡吃，還裝想吐！」

對於那些因為別人說了俗，而放棄念頭的人，只能說明他們沒有主見，也不知道自己為了什麼而騎，那就完全沒必要浪費時間和精力去騎了，在家看看書、上上網、噹噹鍵盤俠也挺好的。

對於真正騎行過西藏的人，無論這條路多麼商業化，有多少人騎過，都深知進藏線路對自我的挑戰，以及它包含的許多困難和危險。當然，這其中不包括全程基本靠搭車，還到處裝逼說騎行去西藏跟玩一樣的「傻逼」（裝逼仔）們。

沒有騎行去過西藏的人，是完全沒有資格評判這件事的，因為他們一無所知，所以他們才愚昧無知得妄下定論。而騎行去過西藏的騎友們，肯定不會去玷污和否認自己做過的事情。誰會那麼無聊花將近一個月的時間，還「勞民傷財」得去做這件事情，你當我們傻么！

最後要說的是：騎行去西藏的行為是自發的，所有的得失都是我們獨自承受的，別人怎麼看待對我們都無所謂，只有你自己了解自己的真正訴求，關鍵是你自己怎麼看待這件事情。

想做就做，不想做就不做，別管那些成天瞎逼逼的鍵盤俠！

刷的時候刷出這個問題。兩年前騎過西藏，算是舊318川藏路的最後一波騎行者了，回來以後在公號上發了這個文，現在貼出來，算是我的回答吧。

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大哥你騎西藏，你騎她有啥用啊？

好吧我承認自己是二手腦殘粉，但事實上去年這個時候騎西藏，耳朵里塞的是痛仰，對對對，就是那個《公路之歌》。

我相信很多人都是抱著藏黑的心態戳進來的，但事實上我就是想說說我騎行西藏一年以後的一些想法，仁者見仁吧，畢竟很多藏黑都沒去過西藏我也不能讓他們太嫉妒，不過我只說騎行，其他不好說。

從幾年前開始，旅行就被用爛了，是的你沒想錯，我又要要植入廣告了：《同學，別再跟我說你要去旅行了》搭車窮游徒步騎行....所有能用兩條腿做的事基本上都熱了一遍而且這幾年勢頭不減。

我和這世界上的大部分人一樣，曾經被夢想這個詞迷得神魂顛倒。如今我也像大部分人一樣，被現實打敗了。
以前騎車是為了上學，後來發現騎著騎著能去遠更遠一點的地方，於是換了更好的車，去更遠的地方....依次循環，其實我都目的只不過是去某個地方而已。人總是喜歡把問題搞複雜。初中騎著自行車上學，著以後有錢了一定買輛汽車，後來上了高中發現買車前估計還得把房子買了，再想想買房子之前得有份滿意的工作，有份滿意的工作之前你還得有份工作....回到最初的夢想——我不過是想買輛汽車，對吧？
騎西藏也是一樣。當年被凱魯亞克打暈了，小鵬補了一刀，張小硯在旁邊煽風點火，暈暈乎乎我就上了「在路上」的賊船。很簡單的一個騎行，從成都到拉薩，被賦予了太多意義。

網上每年這個時候到處都是說騎川藏的人有多無聊，有多俗氣；騎行者也在急急忙忙為自己正名。我想說：何必呢？

網上那些說騎西藏是新三俗的人，一定是沒騎過西藏的人，不與夏蟲言冰的道理，我們應該去想想。而騎行者們為什麼要積極正名？是因為心虛還是因為戳到痛點？我覺得二者皆有之。

仔細想想，以前去西藏，那裡交通閉塞，漢化程度較輕，自然風光保持得比較好，進入藏區完全就是進入了另一個世界，而現在拉薩的藏族老奶奶拿著果子5微信玩得嗚啦嗚啦的這種情況下你說你專門是去凈化心靈的，我呵呵呵呵。
所以要不你就像我一樣，就說要騎車去西藏，就是騎車去而已，至於凈化什麼的就別提啦，帶個疾跑比什麼都管用。（自以為是地笑）
我知道你要問我騎了西藏到底有啥用，好吧我只能說想問這句話的同學：你到底有么有理解我上面的意思啊摔！

不是什麼東西做了都是有用的或者說有預期就有即期收益的好不好？！

況且我說騎完西藏以後我整個人氣質穩重成熟內斂以前像是一把利劍殺氣四溢現在則是入鞘之刀露一絲刀芒則讓人遍體生寒曾經牛糞一坨騎完西藏以後花盆一個這樣的話能說給你聽么？！說出去你信么？！

呵呵，愛信不信（自以為是地撇嘴）

就說你總喜歡把問題搞複雜，別把騎西藏想得太神秘太高冷好么？沿著318國道騎了二十多天而已吧...晚上有地兒住白天有地兒吃，除了太陽曬了點條件苦了點，旁邊沒有美女教練穿著小可愛，只有一個一個看見就要崩潰的上坡路牌，沒有健美教練告訴你哪裡用力會更有型，只有襠磨破了知道哪裡用力會變性，其他哪裡和健身房不一樣了？
對不對？對你大爺，去動感單車騎兩百公里再來跟我說話。
如果你非要讓我說個一二三，那好吧...
騎西藏有啥用之一：鍛煉了我的體力和毅力和技術。
如波爾圖所示
川藏最讓人受不了的地方就是上坡下坡再上坡，有時候辛辛苦苦騎了三天上坡，第四天只用半天時間下坡你就又回到原來的海拔高度了...（哦多麼痛的領悟）
我屬於業餘騎行選手，一直都是自己騎著玩也沒受過專業訓練，但基本上每天都是最後從出發的一撥人，最先到目的地的一撥人中的。根據我的經驗是，從上車開始就不休息，無論大坡小坡吃飯打盹（對你沒看錯，我真的學會了邊騎車邊睡覺）都在車上解決。我的經驗告訴我一旦停下休息片刻，腰酸背痛尿頻尿急你需要同時面對，一停下再啟程基本上就屬於晚上沒地兒睡露宿街頭的那一批了。

很多人長途騎行都帶個碼錶，我在路上見過有個騎友光一個碼錶就比我自行車貴（因為窮所以請允許我在此鄙視裝備黨TT）,但事實上我沒有碼錶，因為那會影響我的心態。我在路上騎從來都不關心騎了多久或者多少公里，我只看超過了多少人，這從第一天開始到最後一天進入拉薩城，成為了我最大的樂趣。至今我還記得從巴塘到芒康170公里在車子上的十一個小時中我超過了815人，這是凈人數，也就是說我超過了以後他們再沒有反超我的，這給了我極大的勇氣和動力。我還能修一手好車媽媽再也不用擔心我以後找不到工作啦！雖然我自己騎著輛二手的美利達勇士550一路上沒爆胎沒換剎車皮（V剎），但絲毫不影響我熟練修車技巧。隊里變速壞了剎車掉了爆胎了都是我在修，從剛開始碼錶感應器都安反的菜鳥到現在三分鐘補胎的超級備胎，感覺自己萌萌噠！

騎西藏有啥用之二：掌握更好的吐槽技巧及再也不會吹牛了。

你不是想吐槽那些騎西藏的裝13狂么？你不是苦於抓不著他們的把柄么？你不是覺得說他們俗太空洞了沒有指向性和針對性么？那就自己來騎川藏線吧！騎完以後你能感覺自己頭腦清明倍兒爽。你可以一屁股坐在地上然後吐槽他們睡覺都不用床，你可以喝著山泉水說活該他們買不起礦泉水，你可以穿著濕透了的衣服說活該他們沒鞋穿，你可以偷偷藏起餅乾然後指責他們一頓能吃八大碗...

叫囂的永遠是被拴起來的看門狗，獵犬是不叫的。吹牛這個習慣不知道怎麼改的話你就來騎川藏吧，騎完以後保證你跟人聊天的時候別人問你你喜歡幹嘛，你就靦腆地臉一紅然後說：呃...比較喜歡去西藏，這時候裝13的偽高富帥肯定說：「哎呀高原反應受不了啊，上次我坐飛機去一下飛機就難受死了，在香格里拉待了三天才緩過來...在周圍女生對他的一片歆羨目光中你可以害羞第撓撓頭，必要時臉再紅一下就更好了：呃....其實騎車去的話基本都適應了，在東達山五千米海拔也沒覺得有啥....」

看！！！逼格馬上就高了吧？跟人吹牛，最重要的不是你把他比下去，而是他不行的地方你比他強的多...泡姑娘方面？....嗯...咱能不能矜持點不要歪樓？！
騎西藏有啥用之三：有時間去思考。為什麼說騎西藏就能凈化心靈之類的這樣的論調產生，我想說的是：同樣是一頓飯，有的人覺得它是熊掌之流，有的人覺得是茶葉蛋之類（求別黑），歸根到底是認識問題。喝咖啡的瞧不起吃大蒜的，跟大蒜和咖啡都沒什麼關係，但你因為自己喝咖啡而不得嫉妒就開始冷嘲熱諷，實在不是明智之舉。對於我而言，每天騎車都在想事情（因為太閑了），以前一直想不通的事情你花上三天四天五天去想，最後發現，這世上再也沒有比吃飽更簡單的道理，也沒有比活著更難的命題。梭羅說人就應該一周工作一天,休息六天,這樣會有更多的時間來思考，我覺得這是我們每個人都應該去努力達到的目標。滾犢子，別跟我扯什麼現實啊掙錢啊找老婆之類的，我是說你閑下來沒事兒就想想，沒時間想你就騎車去西藏，在路上想。
騎西藏有啥用之最後：說句實在的各位大大們，你們看完別打我。騎西藏這事兒吧，有用沒用誰說了都不靠譜，有些事情自己不去試試什麼結論都得不出。就像現在你們看完這篇文章，一笑了之，頂多能分享了幫我增加下虛榮心，誰會去真的因為這文章去騎西藏呢？

很多道理都是說不出來的，就像我雖然騎西藏了也收穫了很多，但這東西是滲透到你骨子裡的你是扒不出來給別人看的。我能告訴你們的可能只有：去騎吧，趁著最後一年老318還在。
騎完你想罵罵想吹吹可是現在看看就好。
西藏不在地圖上，而在你心裡，心嚮往之，必有所獲。延續了旅行的那篇文章的想法，如果你走不出自己的心，騎車你又能騎多遠呢？
陽明先生說知行合一。三人成虎，盲人摸象，用腦子想了，就去做，這就是世上最大的道理。西藏，不過如此而已。

對了，我真的沒晒黑......

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寫在後面：
黑騎車的也好想騎車的也罷，嘴裡先停停手上先停停，沒做過就敗吵吵，想做就敗吵吵。很多事情真的沒那麼複雜。我一直以為：一切爭執的根源都在於理論雙方要求對方用自己的想法去想問題。所以我說我不喜歡五月天，但是我聽過所有五月天的歌並且別人喜歡他們我不說什麼。同理，你覺得騎西藏裝13太俗，首先得你做過這事兒，否則真的是沒什麼發言權的....想想那兩個月的藍天白雲綠草地，遠方佳人心所寄，騎著騎著自己就把自己感動哭了的日子真是懷念...想那時候遺書都寫好了，在路上數次化險為夷，回來真的覺得看開了，人嘛，活著就是最大的道理了還想怎麼樣呢？

用拉薩梅花居老闆的話結束：「你們騎來拉薩，不說路上曬了多少太陽受了多少苦，上上下下走的路，每天騎的公里數，誰能堅持下來？堅持下來的那都是英雄。不說你騎車來幹了些啥收穫了些啥，就是你十年以後想起來，自己能騎車走那麼遠，都能騎到拉薩了，連川藏路都騎過來了這天底下還有什麼事兒難得到你？干他娘的！」

向所有活著的不在的在騎川藏線騎完川藏線的騎友們致敬，向最後一年老318致敬！過此經年，再無川藏，哀兮嘆兮，時不我待。

騎完第一次進藏線路後，覺得自己似乎長了很多經驗，有種牛逼要爆炸的自豪感。騎完第二條線路後，達到目的覺得空虛；騎完第三條後，覺得條條都有亮點，開始考慮騎第四條，第五條。但是自豪什麼的，已經沒有了，對於騎完的種種激動，可以理解但是也不覺得什麼了。當然，如果碰到羌塘穿越的大牛，我會非常激動。。。。

騎行對我來說，終究只是一種愛好，在小範圍的同好者之間交流經驗而已，第一次也許激動，後來就習慣了。生活還要繼續，對於並不喜歡騎行的人來說，我的旅行無關緊要，它只對我重要。

我的騎行觀——騎行川藏成為「四大俗」時代的再反思
驢友、騎友、窮游的稱號終於遭遇了「老師」「醫生」「校長」「軍人」一樣的待遇，這個曾經被稱作「素質最高的人群」一下子成了人們調侃戲虐的對象，騎行318從一生的夢想、苦旅、精神洗禮成了新時代的「四大俗」，窮游、搭車甚至被黑成了婊子一樣的貨色。買上一堆戶外裝備的出去驢行成了裝逼，而說走就走，不管裝備的又成了對家長對生命的不負責，遊記、感悟變成了矯情造作的文藝病和炫耀黨。似乎一切網路輿論的態度都來個180度大反轉，那旅行、窮游、騎行究竟是什麼？為了什麼？有什麼意義？

究竟什麼是對生命不負責？宇宙百億年的發展給了我們如此絢麗的星球，生物億萬年的進化給了我們欣賞美的感官和大腦。在我看來，天天宅在家裡打遊戲，或者忙於應酬，混混沌沌的過日子，學著自己討厭的專業，干著可有可無的工作，那才是暴殄天物，對生命的不負責。我們應當利用短暫的有生之年去體驗自然萬物的美妙與神奇，沒有看過這個世界，雖然也可以有世界觀，但永遠不如親身感受過這個世界後得來的廣博，騎行也許並不都是修行，但最起碼的意義讓你看看這個世界，增加增加閱歷。好吧，什麼都拔高的文青病和好為人師的公知病又犯了，說點正經的，談談我對騎行的看法吧。

首先，永遠不要給一個群體戴帽子。

「人上一百，五顏六色」任何群體都有敗類，老師、醫生、校長、城管、公安是這樣，騎行者也是這樣。每個群體出點極品不足為怪，但以這些被新聞報道的少部分人的行為就否定一個群體，就是盲人摸象了。這裡不得不說有一個現象讓我覺得很可悲，那就是當我們這一代天天被媒體戴著帽子批判的80後成長起來後，卻又開始要去習慣性鄙夷90後，並帶帽式地批判其他群體，這種不能推己及人，而是惡性循環社會輿論場讓人感覺悲哀。

當然，不給群體戴帽子會兩方面推斷，一方面並不是窮游就是玩命，並不是騎行318就是湊熱鬧沒頭腦。同樣，並不是你騎上了車進了藏就是英雄好漢，去了西藏就是得到了凈化。其實你還是你，並不因為騎行而卑微，也不因為騎行而高尚，一千個人去西藏獲得的體驗有一千種。這道理很簡單，就如同不是做了醫生就成了以救死扶傷為己任的天使，也不是一做醫生就是黑心亂開藥坑人錢一樣。你是什麼還是什麼，心善的人做老師是人類靈魂的園丁，心惡的做老師是誤人子弟毒害青少年。

第二，雅俗永遠是相對的。

現在看到說去318的騎行者快趕上上海南京路了，其實網上那人山人海的騎行隊伍照片其實都是在道路中斷等待放行的路口拍攝的，就如同在塔克拉瑪干沙漠拍張照片說「哇，中國人口密度好低」一樣。有點科學常識或是知道統計學基礎的人，都知道這樣做很荒謬。真正到了路上騎起來那也碰不到什麼人，就算一年數萬騎行大軍騎行，平均到365天，再平均到2140公里又路上又能有多少人呢？其實真正再想想，中國十幾億人，能騎下川藏線的又有多少？肯怕不足十萬分之一，如果這是俗，那什麼不是俗？連騎行318都是趕場子湊熱鬧，那去爬黃山，去西湖，去北京故宮呢？

話說回來，俗又怎樣？人去的多又怎麼樣？別人去不去和我有什麼相干？攀登珠峰的路上現在每年人也都和鬧市一樣，但能說攀登珠峰不是對自我的一種極限挑戰嗎？夢想不是攀比！夢想永遠是主觀的，夢想的意義永遠對於自身，夢想並不因為別人實現了多了就貶值！

第三，歸來後的淡然和沒體驗過的窮酸是不一樣的。

其實說騎行318俗氣的人，開始不過是去過人的一種自嘲，是過來人的一種淡然，什麼318不過如此。就如同開始的幾篇對驢行批判的文章，比如@胡冰冰的《旅行不是靈藥它只是一顆阿司匹林》，都是過來人對旅行更深層次的認識和體會，是充滿善意的提醒，值得準備上路的青年看看，擺正位置。而現在新出的一些對驢行諷刺的文章、新聞報道，就更多是吃不到葡萄說葡萄酸的自我安慰，看山是山，看山不是山，看山又是山。前後看似一樣，其實有很大區別。

不過這裡我到覺得可以提醒一下那些戶外老人，倒也要理解新人的衝動、莽撞，誰不是這樣過來的呢？沒有當時的熱血，又何來後來的淡然，這個過程必須要走。那種對旅行不理性，甚至帶有宗教色彩的崇拜，只要不過界，也不失為人生奇妙的體驗。其實人生本沒有彎路，因為人生只有終結時間沒有終點，從歧途上回歸的感受是一直在被他人教導走在正途上的人沒法體驗的，這些在歧途中的經驗教訓體驗可能是你以後生命中的最大財富。

第四，旅行的意義在於它的沒有意義。

這個世界不過是從無走向熵無限大的熱寂的不可逆過程，人肯定要死亡就如地球終將毀滅，太陽、銀河一切將不會存在。所以如果當你站在宇宙的視角來看，一起都沒有意義，人做的任何事情都可以加一句「那有能怎樣」。可是人就是一個尋求意義的生物，面對生命的空虛本質，我們慌了，我們生來就不僅僅滿足於生存，生來就要為自己的活找到理由。從某種角度說生命的意義不過是人自欺欺人的一種假象，但並不因為這是假象是自欺欺人他就沒有意義。因為意義本身就是私人的東西，意義是主觀的，都是在人的尺度去衡量的。就像經過實驗統計，虔誠的宗教信仰者比一般人幸福一樣，
也許他們崇拜的神並不存在，但並不影響信仰帶給他們的歸屬感、使命感和那種人生富於意義的感受。

同樣旅行也是一樣，也許去西藏騎一次車，真的什麼意義都沒有。但對你來說，它是夢想，它有意義那就行了。自我感覺完成了一個任務一個使命本身帶來的成就感、充實感、滿足感就已經很美好了，這其實就夠了，我們還需要奢求更多嗎？就算「走火入魔」的把旅行看作一種宗教，只要他能給你帶來宗教樣的安慰，那有何妨？

第五，誰也別佔領道德制高點，自己該怎麼活就怎麼活。

現在都是這個社會了，包容應當成為時代的主旋律。318騎車爬坡爬不動搭個車怎麼了，中途放棄又怎麼了，辭職去西藏讓他去好了，甚至就算是一路一夜情，騙盤纏蹭吃住一路出遊又怎麼了？只要是不違法，不危害社會，你管別人怎麼活。各有各的道理，各有各的想法，各人的人生有各自的活法，本就沒有什麼必然的正途。當然這也意味著騎友們也不要天天自我感覺良好，感覺去了就怎麼樣，就可以對他人的生活指手畫腳，說什麼不去西藏就會死，不騎川藏等於沒騎過車，不去墨脫等於沒徒步過。這種練級、考證式的旅行實在是很無聊。

第六矯情也可以是真情

其實每個人都是不一樣的，有人神經大條有人敏感，有人300米高空蹦極也不覺得刺激有人做過旋轉木馬就能高興的叫起來。同時閱歷不同人的感受也不一樣，小時候去個家邊的公園就覺得很美，現在看九寨覺得就是這樣，以前紫金山就覺得巍峨雄壯，現在黃山也不過是小山。但這些刺激、壯觀、美麗感受確實真切的，因為感受是主觀的，你能說小時候做鞦韆時候的恐懼和現在坐過山車的恐懼本身有什麼不同嗎？小時候贏了一個玻璃球的喜悅和長大了賭博贏了1萬元的喜悅有什麼本質不同嗎？如果你將這些感受寫下來，你能說「不過是做個鞦韆，哪來的恐懼，這文字矯情的」嗎？同樣，雖然都是去西藏，有人感覺不過就是走一路賞景，有人感受到的是又苦又累完全不值，也有人覺得心靈受到了洗滌。你能說那些號稱自己受到了洗滌的人一定是矯情嗎？他們也許真的是那樣感受的，不過他們比較敏感，或者閱歷不深又或者有自己獨特的往事而已。

而我恰恰認為，文藝作品，就是需要敏感的人。他們能在我們感覺一般的事物中找出不一般，能夠把我們認為不就是這樣的東西中找出意義，這也是為什麼我們每次旅遊經常感覺自己被騙一樣，當你來到廬山那小水流面前，你根本感受不到銀河落九天的氣勢，但你不能說李白就是騙子，就是矯情。也許對他個人來說，當時就是那麼震驚。同樣手可摘星辰的高樓不過是2層的小樓，但那份離天那麼近的感受並不一定是假的。

雖然說了誰也不要對誰的生活指手畫腳，但寫道最後難免也想給想要去騎行的人說點自己的建議，大家也姑妄聽之。

1、學會探索

學會探索意味著不要跟風。不要看了《轉山》就去318 看了《練習曲》就去環台。有時候去哪裡沒有怎麼去、去的深度重要。我很崇拜徐霞客，欣賞李白、謝靈運，他們沒去過西藏，也許他們認為美到極致的黃山在現在一些驢友眼裡不過是小山，但他們的探索精神，尋覓美景的景色永遠值得我們敬仰。其實要體驗那種無人的荒野，體驗人類的渺小不一定要去西藏，人跡罕至的秘境也可能就在你的家門口。不說其他就是紫金山，每次去都能用新發現，不要因為人去的多，不要因為景點成熟了，就鄙夷，人再多的景點也有不起眼的美麗角落。

就如同紫金山下馬坊的螢火蟲大道，之前我們發現的時候完全沒有人，也沒有車，後來微博一發，人人上一瘋傳，一下子那邊成了第二個市中心，螢火蟲也沒了，下馬坊這樣一個有公交、地鐵能到的地方，居然非要等到媒體、網路告訴了，才有人去看，不得不說現在人實在太少有探索精神的了。

這裡推薦BBC紀錄片的《神秘的英國》，這部片子用重新探索的視野來看英國，英國這麼小的一個國家，沒有高山，沒有大河，而且是戶外運動興起許多年之後，依然有許多人所不知的美景，更何況幅員遼闊的中國呢？

2、做好準備

大家是去玩的，不是去玩命的，沒必要和自己生命開玩笑，裝備不是裝逼，涉及安全沒有小事。身體的準備也是這樣，比如騎行318，雖然我欣賞也佩服許多人說走就走的決心，但也應該事先鍛煉鍛煉，路線搞搞清楚，不要什麼狀況都不知道，騎車連換檔都不會，就盲目跑過去。那真是對生命的不負責。

3、不要帶著功利心去旅行

這裡的功利心不是說要出遊賺錢，而是說不要太有目的性，不要把旅行賦予太多的意義。比如我騎了這麼多年車，必須要去川藏線，玩徒步怎麼能不去墨脫，去西藏就能得到凈化靈魂等等。旅行其實很單純很簡單，不要想太多，旅行就是旅行，本來是一种放松，賦予旅行太多本不屬於他的意義只會讓你身心更累。其實年輕人就應該多嘗試體驗，不要管意義，意義是你嘗試過之後甚至老了之後再總結的。

4、不要急著去西藏

就像笑點一樣，我們為風景驚嘆點也在不斷提高。去了嵩山，覺得紫金山是小土坡；去了華山，覺得嵩山沒意思；去了四姑娘山，覺得那些不過是墊腳石；去了珠峰，看山再不是山。過早的去西藏這樣的地方，只如同從小開始就吃川菜，一下子其他菜肴都失去了滋味。循序漸進的旅遊倒不只是安全的考慮，而是讓自己每次都能有驚喜，每次都能用新的感動。

經常旅行的時候聽到同行的人說「西藏××我都去過，這個算什麼」。開始我都投入羨慕嫉妒恨的眼光，現在想想，到為他們感到惋惜，西藏讓他們失去了欣賞其他風景的機會，後來只能一條路走到黑，去阿里，去尼泊爾，去非洲，去南極……

5、別太把自己當回事

如果說旅行中我最大的感受，那就是謙卑。人太渺小，不管是和其他人比，還是和大自然比，比你強的海了去。墨脫徒步算什麼，人家雅魯藏布江大峽谷無人區58天隻身徒步穿越，爬個哈巴雪山算什麼，人家登頂K2，其實想想我們的那些挑戰實在沒啥好炫耀的資本。當然也不要太難過，因為我們最應該對比的是自己，做了最好的自己，超越了自己的極限這樣的成就還不夠嗎？

6、最後不要主次顛倒

生活還是要繼續，旅行永遠不過是調劑，久居蘭芝之室不覺其香，任何新奇的東西體驗時間長了，也會沒感覺。因為旅行很多時候就是一種對日常生活的叛逆和解脫，旅行的意義只有對照常規的生活才能彰顯，當旅行成了生活本身，那旅行也是失去了原有的樂趣。

我覺得這並不是裝B或者什麼，每個人騎行去西藏都有著自己的理由。從我高中開始就一直想要去一次西藏，什麼方式並不重要，也許是在書上看到很多關於西藏的東西，很嚮往。但是這個願望一直因為各種原因，沒有錢，沒有時間，從我高中一直拖到大學，從大學一直拖到工作，我一直沒有去實現。直到去年，我工作一年，攢了一點錢，我覺得這個是我唯一的一次機會了，所以我辭職去了，騎車去的。說實話，去西藏之前我也覺得去了是不是整個人就能有什麼本質上的變化，是不是能悟透一些東西，不過事實並沒有改變多少，不過也並不是一無所獲。第一個星期我就開始高反，因為沒有提前吃好葯，隊伍裡面就我一個高反，其他隊友把我送上了車回去上一站休息，他們繼續往前走，在車上我哭了很久，我很少哭，那個時候我覺得我是不是真的這麼失敗，什麼都做不成，連自己一個夢想都不能去實現，一個人在旅店裡面休息了兩天，每天望著牆壁發獃，其實那個時候我的意志已經被磨得差不多了，以前打籃球身體還不錯，後來因為經常玩遊戲身體也不行了，一個星期的騎行我已經感覺有點跟不上了，我一直在想我是繼續向前走還是直接回家，最後我決定堅持下去，休息兩天後搭車趕上在前面等我的隊友，高反還沒有好，但是我從那天開始再也沒有落後過，我也不知道為什麼，之前我每天都是隊伍最後一個，高反之後我總是騎在前面，也許是找到了騎車的正確頻率，也許是體力恢復了，一路上就這樣騎到了拉薩。最後一天到米拉山的時候，那天早上一起出發的人很多，我是第一個騎到山頂的，在山頂我也差點哭了，那種感覺沒有經歷的人是不會知道的。
第一次在知乎寫回答。。寫了這麼多，一直看到有人問這種問題，我只想說，如果你真的想去，抱著強烈的願望，那麼你去了，絕對不虛此行，如果你只是跟風，也不妨好好欣賞路邊的風景。
我在路上學到的一句話，也許受用終身的一句話，跟大家分享：
沒有到不了的車，只有到不了的人。

哥們，別看他們說得騎車去過西藏了有多牛，其實一點都不逼。
大二時候迷戀西藏，最後選擇騎車去，幾乎所有人反對聲中毅然去了。沒有騎行經驗，只是小時候就喜歡騎車而已。
騎完西藏了，覺得還是那樣，想不明白的東西還是不明白。真不明白那些嚎叫辭職去西藏，休學去西藏的朋友們回去之後是何感想。反正我騎完回來沒覺得有啥牛，可能還不夠刺激。
騎車容易硌蛋，好蛋疼的感覺。還有我覺得自己特不孝，讓父母天天擔心，記得巴塘理塘那段沒信號，爸爸打一天電話，通了時上來就是一通訓斥，當時就心疼得掉眼淚了。還有騎車去路上會有各種丟命的偶然因素，我也遇到過好幾次，要三思。
最後，其實就是那麼一回事，簡單的騎車而已。

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看見大家都點贊，挺不好意思的，再分享一些川藏線路上的感觸吧，希望大家樂一樂。
1. 2011年去的，當時住在成都夢之旅青年旅舍，當時在門口牆上貼了個大字報，晚上各種敲門的，最後大家組了個隊。世界挺神奇的，各種陌生人走到了一起。如今出國的出國，工作的工作，二代的回去當二代，部隊的回部隊，還有現在一直在路上的。太神奇了，如今大家關係很好，偶爾也電話聯繫，畢竟一起相互扶持走過了那條中國最美的公路。
2. 路上危險確實是存在很多的。我是七月下旬去的，當時一次大塌方剛修好，堵了有一周的路，雨季所以路況不好。那次騎著車，左邊是山上各種墜石，右邊是湍流不息的大江，有輛車躲墜石差點把我擠到江里餵魚去。也遇到幾次泥石流就在眼前發生，要是多走幾十米，早那麼一會，就被衝到懸崖下面大江里游泳去了。
3. 路上進了高原，路上經常看見亂蹦躂的藏香豬，遂與隊友一定要買頭豬殺了吃，看著就不錯，肯定香。結果有一天下雨騎車，半路內急，路邊野地里解決，突然發現身後草叢裡幾隻藏豬鬼鬼祟祟，大驚，遂大喊隊友救我，結果就是我蹲那兒大便，隊友圍著我轟豬，我剛起身沒三步，藏豬們便衝上去搶吃大便，打此路上再也不提殺豬吃。
4. 在然烏湖時候，想去拍日照金山，便跟隊友騎車去然烏湖深處，快天黑了，他們都陸續回去了，我還堅持，最後也沒拍著夕陽。回去路上，特恐怖陰森，然烏湖又大，路都看不清，方圓都沒一個人，湖風一吹，渾身雞皮疙瘩，想像不出多恐怖。悲劇也來了，不知道哪兒突然躥出兩隻藏野狗，追我，我狂蹬自行車啊，它們就在後面狂追，當時心想完了，這次真要把自己留這兒了。拚命的蹬車子，根本不管路況了，也看不清，憑著感覺狂蹬，這倆狗不知道餓了是怎麼著，一直狂追，最後快到大路了，我都聽見身後爪子磨地的聲音了，估計還幾米就追上我了，正好路邊有一戶人家，院子里微弱的燈光，他們家院子里的狗狂叫，那倆狗不追了，我當時瞬間覺得活著真好。當時都打算倆狗要是追上我，我就拿手裡的強光手電筒照瞎他們狗眼做最後一搏了。
5. 路上有一姑娘，特牛，看著就豪放。也記不清是哪座山了，當時這姑娘騎不動了，看著是真心騎不動了，這姑娘把車子路邊一叉，然後把後面馱包解開特瀟洒的往身後一搭，然後，然後一腳把山地車踹江里去了，喊了一聲：老娘走路去拉薩！我們幾個只有圍觀的份。
6. 去左貢路上，遇到一對小姑娘，特漂亮，把我攔下，把她們手裡採的花都給我了，哥是真開心，結果倆人喊了一聲：叔叔你去哪兒啊？我瞬間石化了。最後把身上的糖果什麼的也給倆小姑娘了。路上也有攔路要錢搶東西的小孩，我也沒給；也有在屋裡往路上我們丟石頭的，眼看著石頭在眼前划過，也有坐車的藏民往我們身上吐唾沫的。當然這都是少數，路上還有藏民大哥騎摩托跟我賽車的，最後哥實在沒勁了，尼瑪騎摩托我騎車，而且他也不超過我，就跟我平行，事後一想，遛狗呢。
7. 關於打劫，在高爾寺山時候遇到倆疑似打劫的。當時跟哥們倆人休息，突然草叢裡躥出倆藏民大哥，出來就盯著我倆的車子，兩眼放光，真的放光，狂放光，問這個多少錢那個多少錢，摸摸碼錶摸摸手電筒，兩眼狂放光。我倆正想咋辦時候，山下來了幾十輛警車，一看就是護送領導的。我倆就騎上車跟藏民大哥擺擺手走了。
8. 關於艷遇，可能我不愛走動，在拉薩基本哪兒也沒去，懶了也累了，沒遇到啥。在成都夢之旅時候，前台一個小妹對我特好，各種照顧，最後也沒要電話。在拉薩大家散夥，各種車次的列車，大家都說希望漫漫長途希望有艷遇，結果我身邊是一個空乘專業的美女，跟她媽媽來拉薩玩的。路上各種聊，晚上她媽媽不舒服躺我倆位子上睡覺，我倆就在車廂里各種聊，聊的特投機。對面大哥還說我們仨真像一家子，她媽媽樂的哈哈笑。大哥還問我單反咋用，拿我相機接著就狂拍，說拍幾張全家福。最後，下車分別了也沒要電話，哥靦腆，辜負了對面大哥的一片痴心。
9. 拉薩大昭寺廣場小偷特多，都是藏族小孩。水果機就是在那兒被偷去的，當時想起張小硯書上說過，廣場的老大是個叫花頭子，心想找到他說是張小硯哥們，看在他們在廣場暢飲過面子上手機還我吧，結果叫花子太多，花眼了。

過了這麼久了，好多故事一時都想不起來了，但是騎車去真的很充實，回憶半天了一直是嘴角上揚的，大家有機會就去吧，傳幾張路上的照片大家隨意看看吧，順序已亂。

當時在金沙江橋上的部分隊友合影。

出發前夜部分隊友錦里

出發時候部分隊友，於成都武侯祠門前。

貌似是高爾寺山頂，就是翻完這座山高反了。

新都橋

怒江七十二拐

然烏湖，在這休息了一天，這兒不通電。

大昭寺廣場

在二郎山曬了一天就成這熊樣了。

去後藏玩時候，貌似是卡若拉冰川。

大哥還請我喝了他的酥油茶，是磕長頭進藏的。貌似是從阿壩開始的，他們好像得磕一年才到拉薩。

身後那個打狗棒我們帶了一路，插在後馱包上，是一道風景線。

住宿處，店家閨女，特漂亮。

剛撒完尿時候。

蜀山之王--貢嘎雪山

魯朗

經幡

回憶了一遍，感覺好像已經過去了好多年。

還有二十多天就出發川藏318了，不是腦袋發熱，也沒有什麼『凈化心靈』之類的高尚理由，千萬別特么跟我提『夢想』，想想就噁心。去的理由就兩個字：難、美。
難：兩千多公里，要翻10座4K以上的山，高海拔。我想挑戰。
美：從盆地到高原，感受各種氣候條件下的美景，攝影師的天堂。我想拍照。
就這麼簡單

去年夏天騎的，也堅持騎完了全程。其實騎行西藏沒那麼神奇、但也沒好多人說的多麼俗，仁者見仁吧。其實主要取決於自己的態度，你當它是朝聖之旅，這段旅途就註定不尋常；你當它膚淺、煞筆、那這段旅途就會很煞筆。
每個人騎行西藏的動機都不盡相同，所以有堅持騎完全程的、有半路搭車的、有半路退出的，不必去做任何評判，只是動機不同、個人承受能力不同。
在路上，至少你的生物鐘可以回歸正常、至少你可以遠離霧霾一個多月、至少能讓你的滑鼠手、僵直的頸椎做短暫的舒緩。這些，你宅在家裡永遠不可能享受到。不管是騎西藏也好、騎後山頭也好，只要敢超越自己、只要不在乎別人說你煞筆，你就是好樣的。

至於看待不看待，明顯很多問題已經答非所問了，罵街的，嘲笑的，還有炫耀的。人家問怎麼去看待，直接貼圖不是炫耀是什麼？就這樣子反而更招致許多人的罵街。

去不去，在你自己，年輕時候非常在意標籤，其實，你只要想去，那就去，我個人經驗，一路吃苦耐勞和廣交朋友就非常不錯，過程還是挺苦逼的。去裝逼也好，去炫耀也好，去找一件自己感興趣的事情也好，你管別人的眼光，你要說是吧，首先你去做一件一模一樣的。

川藏線囊括了全球大部分的自然風景，還是少數民族地區，無論是文化，還是風景，還是一路長達幾千公里的騎行，對身體的鍛煉，對意志的磨練都是一筆無比的財富。

那些罵街黨，你理他們幹嘛呢，除開一張嘴還剩下什麼呢？

比如我自己，在西安兩個月半月當服務員賺下6000塊，一個月的開銷簡到200一月（在西安）。花了40幾天才去拉薩，現在回憶起來，真是覺得自討苦吃。

至少做完了，現在心裡沒殺遺憾啊。

程序猿想換mac，讀書的想拿獎，騎行者想去西藏，徒步的想去墨脫。有目標是好事，但一開始就定了一個死目標的話，太快達成後往往就會失去繼續努力的樂趣。如果真愛做一件事真的喜歡一種生活方式，不一定非定一個目標過早地實現它，學會享受過程，享受它帶來的其它點滴。
我很反感那些去了一次西藏就大談感悟，自覺牛逼的傢伙。騎行西藏很難，但沒那麼高不可攀。如果一個愛騎車的人開口閉口自己在西藏那些破事，那他並不是愛騎車。就像買了Mac看電影打遊戲的程序猿一樣。
我是一個真正喜歡騎車旅行的人，騎行對於我已經不再是一種愛好，更像是一種生活。走了很多地方，也有太多的地方沒有走，只是喜歡在路上的感覺而已。我覺得，真正喜歡騎行的人不應該太早去西藏，畢竟除卻巫山不是雲。但世界那麼大，西藏再好也是一片孤葉而已。
如果一個人只是看了小說或電影，心血來潮騎車去了西藏，那在我看來只能是一次經歷，一個對別人吹的牛逼而已。
一個真正愛騎車旅行的人是絕對不會開口就提西藏的。

我騎過川藏線，那時我不認可自己，每天都和自己鬥爭，不願意承認取向。當我騎新藏線的時候，我已經認可了自己。因為我發現，騎行進藏是很長一段時間，我無法在隔絕其他人的情況下，依然找到否定自己的原因。這就是我在219上覺得開心的原因，也是我騎行西藏的收穫。這段經歷給與我應對孤獨和挫折的心理體驗。

那段旅程一輩子也不會忘記，那是我大學最充實的日子，每天都為了目標而努力。到達米拉山口的時候，很多人大喊，終於翻過了最後一座山，而我想的是，怎麼就翻過了最後一座山？下山的時候，整個心都空了，感覺自己沒了目標。到達拉薩的時候，我哭了，哭的稀里嘩啦

其實我很佩服那些騎行西藏的人，因為他們有勇氣，旅行本就是需要放下很多雜事的，能夠旅行的人說明他們有放得下的本事，所以我很欣賞那些能夠說走就走的人，當然我自己也是這一種，高考完暑假，一個人帶上200塊就出發了，雖然我知道爸媽很擔心也很傷心，但是我還是選擇這麼做了，可以說自己是一個毫不顧慮爸媽感受的人，我是從西寧進的藏，然後滇藏出藏，拉薩一直搭車到麗江，其中芒康到香格里拉是包的車，因為德欽地震了，一路上感受世界的美好，叔叔們免費載我還請我吃飯，這是一段不一般的經歷，在生日前一天，為了逃納木錯的門票，穿著人字拖過河，趟越野車的後備箱躲過檢票關卡，當看見聖湖時，激動的跳出了高反，也是旅途中唯一一次高反，現在想想回憶是那麼的美好，大昭寺門前的虔誠，布達拉的宏偉，雪山的聖潔，青海湖的藍，無不讓我沉醉，明年暑假還要去一趟西藏，去看那珠穆朗瑪，去看瑪旁雍錯岡仁波齊

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相當長的一段時間裡，我都是打從心裡覺得作為「新四俗」之一的（騎行）去西藏是一種「裝腔作勢」，是一種「人云亦云」。
直到知道小國的事情之後。

沒錯，這又是一個故事。

小國和我在一個學院，現在也是大三。但小國這個人會從骨子裡給人一種不確定性。

我和小國的相識很老套，甚至相當長的一段時間裡對這個人都沒有特別的印象。
我和小國在同一個志願者團隊裡邊，但因為在不同部門，負責的東西不一樣，平時的交集不是很多，所以，相當長的時間裡面，我們只能算是刀削麵和油潑面之間的關係——面面之交。

但是，通常這倆字出現的時候，故事情節就會出現一個拐點。
沒錯，我倆之間的關係的第一個拐點或者說是我對他的印象的第一個拐點是：有一回做材料的時候，他向我們宣布，他暑假要騎行去西藏，已經組好隊了，就等著考完試出發了。

那時聽見這個消息的我不禁一笑，沒有太多的意思，非貶亦非褒。

再就是暑假，再就是開學。

開學後的很長一段時間都沒見到過小國的蹤影，雖然我們倆人平時交集不多，但是畢竟住在同一棟樓里，平時還是有碰著的機會的。而相當長的一段時間沒有碰面，讓我覺得有點不安，是不是發生了些什麼。

直到某次吃飯的時候，飯桌上有一個小國班上的同學。
他突然聊到小國的事情，說小國暑假在去西藏的路途中出了事兒。
差不多是快要到達目的地的時候，他在公路上被一輛貨車給撞著了。一直到現在還在住院。

然後發簡訊過去表示慰問，因為我不知道他當時能不能拿起電話接。收到的回復是，快好了。

再接著就是上學期的事情了，上學期的某天，突然看見有個拄著拐棍的人和他好像，想打招呼但又怕認錯人，於是快步超過他，待看到面容時，才發現，原來真是他。

他說，現在好得差不多了。雖然前幾天見到他的時候，他還拄著拐棍，但我覺得，他肯定會好起來的。

再後來，他在空間里發了一篇狀態，關於暑假騎行的，關於出事兒的，關於對關係他的朋友的感謝的，關於夢想的。

至此，我對那些騎行的人、去西藏的人的觀念有了相當大的改變。

上天是公平的，無論我們貧窮或富有、聰明或平庸，在生命的長度這一塊兒，我們都是生而平等的。縱使你可以通過一些技術方法來拉長你的長度。但是，生命的意義不僅僅取決於你的長度，而是你所覆蓋的面積。
為此，有些人選擇了拓寬自己人生的寬度，選擇去經歷更多的事情，選擇去見更多的人，選擇去了解這個世界更多的點點滴滴。

或許，騎行或者旅遊的目的並不是你出去了一趟，看見了拉薩的藍天之後，你的人生觀就會得到哪些升華，而是，去見識一下這個世界，見識一下你所不熟悉的地方和人。並不一定要得到如何功利的結果，只需要跟著自己的心去做就可以了，因為，當你踏上旅程的那一刻，你已經獲得了很重要的東西了。

所以，你可以對一些事情保有不同的看法，這是你的權利亦是你的自由。只是，倘若你真的要對做某些事情的某些人指指點點的話，至少，你得先去經歷一下他們所經歷的那些再說。

以上

新西東芝

坐過火車，搭過車，騎過車。
難易程度自然不同，看在眼裡的景色也不盡相同。記得翻折多山，快到山頂頭暈目眩整個人趴在車把上起不來。一個人面對這無窮盡的雪山滿心絕望和無助。推車推到腿軟，路過的汽車對我喊加油，眼淚從慢慢落下變放聲痛哭。下山時風景美輪美奐，下坡時想了很多，堅定這輩子只做自己喜愛的事，不留遺憾。後來搭車走過一次，心情完全不同。其實只想說，你走的每一步路，踏過多少艱辛，生活會回饋你多少。

沒有吹的那麼難。
真正牛逼的人都是低調的。我在路上見過了許多牛人，都是很無意的了解到的，於是返程火車上一些人對旅遊過去的人大侃特侃時我保持沉默，沒什麼資本吹噓。即使不搭車也不過是25天騎了2100公里的自行車翻了14座山。
路上會有各種意料不到的危險，注意安全。
讓我感動的不是沿途的風景，而是路上遇到的那些人。

我純粹是一時衝動，原本想包車走藏北環線的，結果看了90後騎行川藏的帖子，立馬去車店搞了輛二手自行車，800大洋。周末在跨市練習一兩次就上路了。各種辛苦就不提了，自己選擇的路，跪著也要走完不是嘛。。。。最難忘最後一天行程，五點起來出發，一路唱著海闊天空，然後，果然雪飄過了。。。。從米拉山口下來，一雙手凍僵了握不住車把，一直往大腿摩擦。。。。。。七點趕到布達拉宮門前，爽翻了。
沒有多高大上的意義，只是一次艱辛的磨礪和挑戰，然後，我完成了！

人活得很累，就是因為有時候太在乎別人的看法。。

三年前騎行成都到新加坡途中，柬埔寨小伙，向我推薦他們家菜的時候的一句話：「you never try， you never know」！