英國豪車品牌幾乎賣光了，為何沒人收購中國汽車品牌？

英國的崛起起源於第一次工業革命，蒸汽機的推動，讓曾經的大不列顛王國在軍事，製造業稱霸全球。但是從上個世紀開始，這個國家的發展速度開始緩慢，我們熟知的許多豪華汽車品牌相繼被收購。

勞斯萊斯

1906年，勞斯萊斯成立於英國，是世界頂級的超豪華轎車廠商。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者。勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬收購。

賓利

賓利轎車標誌是以公司名Bentley的第一個字母「B」為主體，兩側是一對翅膀，就像飛翔的雄鷹。跟勞斯萊斯一樣，賓利同樣是世界頂級的超豪華轎車廠商，相對於勞斯萊斯和邁巴赫 ，賓利的車在超豪華級別運動性和操控表現更好，更適合車主自己駕駛。1997年，被大眾收購。

阿斯頓馬丁

阿斯頓·馬丁英國著名的跑車品牌，1913年創立至今，有著百年的歷史。是全球知名的跑車品牌。1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。

捷豹路虎

捷豹和路虎這兩個品牌是「性能野獸」和「越野王者」。 因為母公司英國汽車集團經營不善，捷豹路虎1989年由美國福特汽車併購，然後福特又轉手給了印度的TATA集團。

除了以上這些品牌，路特斯、MINI和MG名爵等等眾多品牌相繼被收購，據悉，英國歷史上曾經出現過300多個汽車品牌，如今留下來的已經不多，主要是因為汽車產業結構過於單一，幾乎全部是高端豪華車品牌，這類車受眾群體太小，產能少，利潤很低，而且研發費用超高，導致資金匱乏，所以無法逃脫被收購的命運。另外雖說這些豪車品牌被收購，但它的工廠總部還是在英國，對英國的製造業不會有太大衝擊。

對於中國的汽車品牌，一是收購沒有意義。目前國內品牌歷史和文化積澱相當淺，沒有什麼賣點。自主品牌的國企就算資金匱乏也會有政府扶持。民企品牌大多都能盈利，比如吉利，長城，也不用淪落到被收購的地步。

我告訴你為何沒有，收購分為橫向收購和縱向收購。無論是橫向還是縱向的，收購一定是為了自己的企業發展而考慮。與你企業不相干的收購是毫無意義，那車企之間的收購就是橫向併購，那橫向併購主要就是彌補企業優勢資產配置不足，或者擴大規模與市場份額，削減成本，或者增加品牌影響力等因素。那英國的車企基本都是豪華品牌，在業界影響力十足，可以滿足很多收購方的需求，就像吉利收購沃爾沃一樣，提高了吉利在人們心中超低端品牌的形象。補充了優質資產以及獲得了人家的核心技術等等，在收購別人企業不是隨便收購，一定要明白他能夠為我帶來什麼？市場份額？還是品牌影響力還是成本的削減還是技術的革新。現在你考慮一下，中國這些車企有什麼優勢要被別人收購？