請問大眾途觀L，漢蘭達，冠道，到底怎麼選，我在4s店急等？

12-24

途觀L，漢蘭達、冠道，就差銳界了。

上面這四輛SUV可以算是國內中型SUV市場中的四大天王。

既然貴為天王，那在產量與市場認可度方面絕對不能跌份，所以我們找來了9月份的銷量數據。

1、途觀9月銷量33462輛

途觀系列的總銷量是由老款途觀與途觀L疊加而產生，所以途觀L的具體銷量不得而知，但保守估計也在15000-20000輛左右。

途觀L的優點很多，動力強勁、剎車給力、空間充裕、操控性能較好、內飾做工優秀等。

缺點在於低速時變速箱頓挫影響整體行車品質感。

適合人群：追求動力、操控性能，喜愛德系的用戶。

2、冠道9月銷量9669輛

不走尋常路的冠道從剛開始的不被看好，到現在的輝煌戰績，證明了好的產品只要能真實切入用戶的需求點，是會受用戶喜愛的。

冠道作為後起之秀，很懂得差異化競爭的精妙之處，別人都忙著上七座，它偏偏只要五座，而且將五座的優勢發揮到極致，巨大的後排空間簡直是奢侈。此外動力強勁、內飾富有豪華感都是它的競爭力。

缺點在於渦輪增壓的發動機噪音處理得不夠好，聽起來很廉價。

適合人群：對於偽七座不感冒，強調後排的巨大空間表現，偶爾體驗下推背感，對於內飾品質有追求的用戶。

3、漢蘭達9月銷量8498輛

中型SUV市場中的標杆車型，賣了快三年還要加價，別看銷量沒有途觀L和冠道威武，但這貨真是受制於2.0T發動機產能限制的影響。

漢蘭達，你可以把它想像成一艘船，足夠平穩、足夠舒適，足夠貼心，無論是商用還是家用它都能勝任。

缺點在於油耗偏高、起步偏肉、配置讓人無語、車漆真薄。

適合人群：對於七座有硬性需求，對於汽車的工具屬性更為看重，要的就是省心、皮實、可靠的用戶。

瀉藥~儘管已經上市，但途觀L還沒讓媒體去試駕，之前確實做了場冰雪試駕，那種環境很難去考量公路表現。之前有同事試了進口版，懸掛比較硬，按照上代途觀的規律，國產版的懸掛應該會軟化。不過途觀L的造車需求跟漢蘭達和冠道有所不同，途觀L畢竟是台歐洲車，歐洲環境是要兼顧市區宅街的靈活性，又要照顧跑高速時的穩定性。當然啦，歐洲車向來對兼顧這兩種需求頗有心得，往往能調出很有韌勁的底盤，兩面討好滿足了城市和高速的需求。

至於漢蘭達和冠道，使用環境更加美國。美國用車側重點是長途高速，講求長途駕駛的舒適性，車要大，底盤要舒服，操控好不好則是其次再其次，大可以叫它們做巡航車。以題主的需求來看，跑長途頻率相當高，可以考慮漢蘭達和冠道這類巡航車，具體是誰，則取決於個人口味，這個下面展開講。

漢蘭達和冠道有不少共通點，底盤都很舒服，這種舒適感要比諸如CR-V、RAV4、翼虎等那堆緊湊型SUV要強烈得多，表現為車廂和路面之間像是隔了更多層海綿墊，振動猶如在遙遠的地方傳來。兩台車都做得很安靜，加速都很快，尤其是冠道，運動感還會突出一些。

有相近之處，但大家也有側重點，漢蘭達怎麼說都有豐田質量口碑加成，7座意味著有更多使用場景。但是魚和熊掌不可兼得，有了7座也就意味著後備箱空間有限，這要看個人取捨了。

冠道優勢在於操控不像漢蘭達那麼大笨象，本田對駕駛始終保留著追求，儘管做到那麼大一台SUV。冠道的長度完全可以做7座，這個分開來看，同樣是140多平方的房子，漢蘭達做了四房，冠道卻只做了三房，戶型怎麼樣還得自己權衡。

二胎剛需客對冠道當然有意見，但原來第三排的空間全部給了第二排，使得第二排腿部空間大得能伸直雙腿。其實何止伸直雙腿，冠道後排在地台上睡個人都可以，發揮小宇宙，這個位置做車內運動私密性挺好。冠道做5座其實是個討巧的選擇，若眾望所歸去做7座，需要和漢蘭達硬扛，倒不如提供市面上所沒有的一種體驗。這個讓我想起在香港汽車雜誌看過的一個豐田Alpha保姆車改裝方案，就是不要第三排，全部位置分給第二排，並霸氣地叫做「7-4-7」。類似的理念，納智捷在Master CEO上也實踐過。

就像房子大得一定程度，就要設法找家電或裝飾品來「塞滿」它，否則看起來空蕩蕩不好受。冠道高配後排的中央手枕，能控制多媒體和天窗。從這點引申出去，也看出兩台車的理念不同。

漢蘭達空間實用，配置也是從實用出發，老實巴巴的住家男人。不是說漢蘭達配置很素，相反漢蘭達也有通風座椅、ACC自適應巡航、盲點監測等高端配置。不過冠道除了有上述配置之外，高配車型還有比較多的「情趣」配置。除了後排手枕的控制系統之外，還有旋鈕換擋，以及抬頭顯示。兩者腦海里浮現的使用情景就不太一樣，漢蘭達則比較居家，而冠道除了居家之外，私人屬性相對會更多一些，會有比較多個性能彰顯出來。

總結起來，對於中型SUV的選擇，漢蘭達挑不出什麼大毛病。冠道的特點更鮮明一些，會讓人愛恨分明一些，如果題主沒有7座剛需則會是非常好的選擇，至於途觀L，沒有真正的試過，就先不過多評價了。

大眾途觀L，漢蘭達，冠道都是目前比較火的SUV，三者空間大，質量不錯，市場的認可度比較高，所以銷量都不錯。漢蘭達上市2年了,當年的「新漢蘭達」都已經成」舊漢蘭達「了,但依然需要加價購買。冠道上市半年多,大部分地方還是加價提車。途觀L是今年上半年上市最火的車,剛開始加價2萬元左右才能提車，最近開始有優惠，與冠道、漢蘭達這種車直接競爭的是大眾途昂而不是途觀L,但是途昂的價格直接定了個30.89萬的起售價!比同級車型高出了一大截。

1、從空間看，漢蘭達最大，空間寬敞，7個座位比較實用，途觀L和冠道只有5座，車內的整體空間相對較小，但是冠道的後排空間比較大。從看空間的角度來選車，毫無疑問就是選漢蘭達。

2、從外觀看

漢蘭達的顏值較高

冠道比較大氣，

途觀L顯得比較普通。

3、從銷量看，8月份，途觀29028輛（含途觀和途觀L）、漢蘭達7464輛，冠道銷量為8010輛。

4、從配置看，大約相同的價格，三車的配置，漢蘭達比較簡單，最豐富的是途觀L。如果把配置放在選車的首位，推薦途觀L。

綜合起來，個人覺得最優選擇是漢蘭達，空間大，7座，外觀好看，比較實用。

本人是新漢蘭達車主。表姐家是途觀，朋友那裡有新提的冠道，三輛車在沒上市前都足夠吸引大家的關注，其中漢蘭達和途觀在中國市場都佔有足夠的保有量。

先說說途觀一代神車，應該說是中國汽車市場上第二款加價的車，第一款沒記錯的話是crv吧……大家對途觀的認可來源於對大眾品牌的價值認知，好多人甚至錯誤的認為德系車要比美系，日系車豪華高端。這裡我不發表任何看法，文章結尾我會解釋。

還有新漢蘭達，本人是新漢蘭達車主，兩年前加價1萬5提的車，8500台左右的月銷量不高但是幾乎是目前發動機供求的最大產能，發動機來自雷克薩斯nx的同款2.0T發動機，變態的空間感受，昨天剛去位於北京的某4s店保養，展廳看車的不是很多，17款頂配2.0的展車和15款的並沒什麼差別，依然是加價8k到一萬的節奏，我的15款二手車評估價是26.8 四驅豪華版的，可見之保值。

冠道親戚今年剛提的車我跟著去的，不可否認做工內飾與科技真的比漢蘭達好而且比新途觀要好，發動機同系裡動力幾乎最強，但是開著卻不像那麼回事兒，加速一般駕駛質感偏硬一些相比漢蘭達而言，冠道空間巨大，和新漢蘭達同級別尺寸的5座車空間可想而知，高速駕駛帶給你足夠的安全感。

三款車很好抉擇。人多要七座那只有漢蘭達可選擇，想要很好的駕駛感運動感途觀可以滿足你。冠道的話科技配置豐富空間大省心舒適。個人推薦漢蘭達加價買也值得擁有。

市面上說大眾的車豪華高端，純屬扯淡。個人意見！祝大家用車愉快。

這幾款這行也算是中型SUV比較熱門的幾款了，首先要清楚自己的需求是什麼，這三款，唯一有7座的是漢蘭達，唯一要加價，等車周期比較長的也是漢蘭達。漢蘭達優點是你開一年還能按指導價把車給賣了，7座空間布局，皮實耐造，省心，也是豐田的一大特色。

冠道剛出來的時候需要加價2萬，車比較少，現在不知道是否還需要加價，但絕對比漢蘭達的情況要好得多。冠道優點也特別明顯，地球夢發動機，動力強勁，後排空間巨大，地板幾乎無隆起，內飾做工最好，質感最好。

途觀L從出來就特別火，現在銷量也是巨好。其中一個原因就是因為它是大眾。優點，德系，外觀年輕時尚，受眾人群廣泛，配置高，操控好。

根據自己的需求，還要配合預算去理性選購汽車，才是合理的打開方式。

你在4s店打字問大家這個問題，你不覺得你這樣太不尊重銷售顧問了么。。。。

開個玩笑，知道你說在4s只是個比喻。我定的是冠道四驅尊享，可以給你個建議你參考一下。

漢蘭達：如果你需要總拉一些東西，或者偶爾有7座需求，或者對保值率很看中，或者對行駛靜音要求很高，或者對內飾儲物空間很看中，而且對內飾的精細美觀程度，配置要求不高，推薦。

途觀l：如果你對加速痴迷，喜歡紅綠燈比起步，超車的感覺，平時後排坐三人時間較少，喜歡內飾按鈕阻尼回饋感良好，喜歡德國車，看重8年內保值率，同時對維修保養成本不敏感，對車內異味不敏感，對故障率不敏感，推薦。

冠道：先說結論，不推薦1.5t，別聽38號瞎說，起步的發動機噪音會讓你感覺你買了一台10萬的車，一下毀所有。

如果你對後排乘坐空間有要求，經常開高速，看重配置，不經常裝超高的物品，有孩子並且後排經常坐三個人，喜歡開車感受地盤質感，轉向手感，聽發動機聲音等等行駛品質，喜歡內飾科技感和人性化設計，同時，能接受保養不便宜，保值率不如前兩台車，變速箱不聰明並且有漏油風險，起步初段加速慢，後背箱放倒後不純平的缺點，推薦。

綜上，我結合了自己的實際需要，選擇了冠道，建議你多聽從內心感受和實際需要自行選擇，少聽我們bb，祝購車順利。

首先需要七座選漢蘭達。不是特別需要七座就沒必要為了面子什麼的買七座。然後五座的話冠道更寬更舒服，而且比較年輕時尚。途觀L更省油加速更快，感覺更偏成熟穩重。個人還是比較喜歡冠道（要不是日系車就更好了）。途觀L後排地板凸起的那一大塊真讓我受不了！

首選漢蘭達，動力空間沒的說，冠道動力沒的說，後排空間是硬傷，要是後排做個1.8米的人，那就要受罪，途觀L省油，提速穩定，跑個170 180妥妥的。

總之本人推薦漢蘭達！還可以給樓主個建議:要是買7坐的，你可以選擇別克GL8，它的性能絕對碾壓冠道，途觀L和漢蘭達

我也在猶豫中，對於追求實用，買車我覺得買最省心的，是鐵哥們，不是找個姑奶奶。如果真給我選我就選丐版漢蘭達。我覺得配置基本夠用，價格也合理。也喜歡冠道但就覺得不是那麼踏實，如果不買日系，看中途觀l了，我覺得我更偏向奧迪q3.現在降價，還是比較值的。

買車和買任何東西都一樣都是一分錢一分貨。最後你會買哪一輛，就要看你有多少銀子並且哪輛最合適。途觀L除了拉皮以後的尺寸勉強算中型SUV，但是那種廉價的內飾和超垃圾的懸掛，再加上那個堪比中端SUV的價格。真是見過無恥的車企，但是沒見過這麼無恥的！這三輛車也就價格差不多罷了，如果比性價比和性能的話途觀L換成銳界才可以。提問的你不是托就是小白。