如何評價吉利博瑞 GC9 的定價？是否值得購買？

12-24

昨日，博瑞正式公布了全系價格：11.98--22.98萬，舒適型極具性價比，價格低於大眾所預期。
如何評價吉利的定價？
是否值得購買？
在15萬左右落地價的區間是買博瑞（配置高，外形漂亮，但擔心質量，雖然吉利自帝豪進步了不少），還是買合資的低配及緊湊型車（配置低，質量上相比自主車可靠一些）？

我買的1.8舒適，感覺車確實重，看起來就很敦實，靠譜，開起來穩。超過100邁沒有發飄的感覺。

起步動力很充足，提速不慢，有推背感。但是發動機1000-2000轉時候感覺有點肉，渦輪介入聽不見，但是明顯感覺動力變充沛了。換擋沒有什麼頓挫感，比較平順。懸掛很好，振動過濾的不錯。開過一陣子老款凱美瑞，舒適感甩老款凱美瑞好幾條大街。

內飾真不錯，有豪華車的感覺，用料紮實。舒適版音響就很好，天窗大，採光很好。

自動駐車是很實用的功能，座椅電調，後視鏡電調也不錯，倒車雷達很敏感，可惜沒有倒車影像。正準備買個一體機改裝。

總體評價很好，有以下幾個不足的地方。

1、太大了，停車費勁，新手最好買豪華型號以上的配置。如果如果能出個車長短20公分的大緊湊，或者小版博瑞就好了，不過估計帝豪就賣不動了。

2、車框架雖然很結實，但是感覺殼子好像有點脆，可能與顏色有關，我買的琥珀金。白色感覺殼子比金色耐撞。

3、A柱B柱粗粗的，很有安全感，溜背造型也漂亮，經常被圍觀。但是視野就不算很好。

以目前的定價來說狠超值，再貴1-1.5萬也會買博瑞。

最後，吉利品牌還是不行，圍觀的鄰居看第一眼時候問「這車30萬下得來嗎？」，我正想炫耀，鄰居又看到車屁股「吉利汽車」四個字，冒出一句「帝豪怎麼變這麼大了？」～～我暈倒～～

A級車的價格、B+級的尺寸、C級車的配置，如果掛大眾標，起碼賣25萬，掛賓士標，起碼賣50萬。

歪樓的來了：我今天（2016.01.13）更新完狂野飆車8之後在D級車裡所有車裡也是第一次看到中國車！
卧槽！中國車！

不管廣告與否！第一次見中國車啊！哭了！

補充
玩狂野飆車4年了！從別人的手機玩到了自己的iPad，看到地圖也漸漸有了中國的！真的想不到可以由（有）中國車啊！從來不敢想！！！！卧槽！！！

…………歌線…………

到2016.02.14（今天）我（果真是個單身狗）花了￥12塊錢買的代幣充值的兩倍積分，花了一定時間最終把他升級到了我所能升級的最大高度。

就這樣吧。

………………3.21…………
2016.03.21升級完畢

以沃爾沃的技術為支撐，這樣的價格性價比超高。至於質量，考慮到這幾年的進步，應該是可以放心的。如果忽略它的動力和油耗的話，可以考慮入手。

值不值得購買？
看前幾位大神在看汽車之家的評論，油耗高，你們就會看這個指標嗎？
間差、面差、供應商、機械化程度、細節上面的一點一滴，外觀可以，但質量上是否能達到合資車標準，等等，在新車剛下線的時候，甚至我估計現在，整個公司加班都有加到半夜的，每周休息一天甚至有時還得加班，他們為這款車的完美作出了最大的貢獻，你們就看油耗？
真心建議你們去博瑞製造基地看一下…注意看他們對細節的苛求，對品質的把控有多麼嚴格…
這款車，配置只能說是噱頭，而實質的質量是你們很多人不關注的，而買車在於什麼？不在於什麼hud、什麼偏航提示，什麼各種各樣的東西，在於質量。
了解過國內另外一家（匿）汽車廠商，一年幾款新車，路試都沒做完，直接上市場；零部件品質不合格，只能一再妥協，放低標準早早上市；而吉利對供應商的要求簡直是喪心病狂來形容，不達標換半路敢給你換掉供應商這種事不是一般公司能作出來的，而它從研發到上市得花費幾年時間，甚至一拖再拖，是為了負責任。
國產車只有質量上去了，才有未來。
實際上，這款車這個價格，絕對是賠錢的。
請為在吉利辛苦工作的人致敬。
利益相關（供應商），匿

關於油耗，我就說一句，這輛車長度4956，軸距2850，車重1760。

這款車吉利非常重視，肩負著吉利轉型以及未來產品走向的重任。

吉利博瑞GC9指導價：11.98 萬 - 22.98 萬
變速箱：手自一體
排量：1.8T 2.4L 3.5L
在不考慮品牌的基礎上
且看價格區間：11~23W區間能買什麼車：

可見基本全是A級車，且屌絲三寶索八、K5、邁銳寶，以及名圖的起步價均超過博瑞，且乞丐版配置為手動。而作為B級的博瑞起步價配置6擋手自一體、1.8升渦輪增壓發動機……
加之吉利自收購沃爾沃及澳洲dsi之後，無論是造型設計、發動機、變速箱等均取得長足進步，（博瑞的設計基本遵循KC概念車）2014年四月份，沃爾沃設計師Guy Burgoyne加盟吉利，更為吉利的設計加成。
再看博瑞配置：

同價位秒殺合資、自主；同級別，性價比最高。
再能經歷一年半載的市場考驗，值得一買。再者開著沃爾沃母公司的產品，倍有面兒~
補充回答：15W落地買個速騰什麼的，話說要是把博瑞和那幾個15w落地的車停在一起，選哪款顯而易見。。。。
開過卡宴、沃爾沃、寶馬3、7、奧迪A8L；也開過速騰、科魯茲、馬3；也開過QQ、F0、麵包。。話說國產今天路上看到實車了，霸氣十足，比較有質感

其實自主品牌的中級車有否得到市場肯定？

2017年以來，博瑞的銷量一直維持下降趨勢。1月份銷量下滑32%、3月份下滑23%、4月份繼續下滑31%，而且還失去自主品牌第一的位置。這樣的市場表現難免讓人不解，吉利博瑞的月銷量不是曾經也達到6000台的水平嗎，怎麼一下子下跌了這麼多？外界可是一致對其寄予了極大的抱負，稱其是自主品牌的旗幟，這樣的市場銷量可不能讓人滿意。

從上圖可以看到，博瑞兩次達到6000台左右銷量的時間點都是在1月和12月之間的年際交替節點上。而年底又是終端優惠力度大的季節，經銷商往往會極力地通過價格讓渡和服務補貼來清庫存，所以博瑞的高銷量或許只是由於消費者受到了優惠刺激後，所出現曇花一現的銷量而已。

在搜狐汽車上的數據可得，博瑞目前1.8T車型的銷量相較2.4L版本稍微多一點，其中4S店對1.8T版本的報價比指導價平均低8000元/台，而指導價為11.98萬元的2.4L標準型優惠力度較大，最低報價只有10.68萬元。

而對於5月銷量超過博瑞的GA6，其銷量則主要集中在1.5T版本，它的終端優惠在5000元/台左右。其中1.8T版本在3、4月合共只有91台銷量，但是5月銷量卻突飛猛進到430台，成為本次銷量反超的最重要因素。而銷量急升最主要還是在於價格優惠上，從終端價格可以看到，1.8T自動精英版的優惠補貼達到了1.1萬元，最終該款車型引爆了GA6 5月的銷量。

浩浩蕩蕩高舉旗幟的自主品牌中級車，最後還是得利用價格優惠來獲得銷量。

自主品牌轎車為何複製不了SUV境遇

國產品牌對比合資，最大的優勢在於價格上。隨著市場的發展，自主品牌也越來越重視配置的搭配，從而達到高性價比的特點。正是憑著高性價比的策略，自主品牌成功在SUV市場打開了局面。典型的例子有哈弗，廣汽傳祺和吉利，它們所推出的產品紛紛在SUV市場上獲得了不錯的市場份額，那為什麼轎車市場卻複製不了SUV的成功呢？

在中級轎車市場上，前有榮威950、一汽奔騰B90和長安睿騁等作為「先烈」倒了下來，後有博瑞和GA6在市場上的「獨木難支」，國產品牌轎車始終沒有成功的例子。

其實自主品牌在SUV和轎車市場上表現差異大的最主要原因在於SUV市場是後來興起的，合資品牌在產品線上的布局沒有這麼多。當CR-V、奇駿等SUV銷售火爆的時候，自主品牌馬上在10萬級別來跟進市場，迅速在低價位市場捕獲了不少銷量，從而逐漸打造出了品牌。

但在入門轎車方面，合資品牌在10萬級別市場上早已有了布局，大眾捷達、別克英朗、本田鋒范等都具備了強大的品牌力支撐。自主品牌作為後來者還想在轎車市場上分一杯羹，單憑性價比不足以撼動合資品牌轎車的地位。

反過來看，GA6和吉利博瑞作為國產中級車代表，在市場上的表現遠比其他自主品牌好的原因，一個是產品力出眾，第二個則是企業內部的其他車型同樣也有著不錯的銷量，收穫了口碑。廣汽傳祺有GS4和GS8，而吉利則有博越和帝豪、甚至沃爾沃的加持。

品牌就是這樣，通過內部不同產品的銷量堆砌，最終收穫品牌上的反哺作用。

只能說自主品牌的中級車市場，銷量上具備可抗衡的能力還是來日方長。

從配置，前期的媒體評測，以及最終的價格來說是會讓人心動的，一個車身尺寸已經達到B+級別的車子賣出了A+級別的價格應該說很有誠意，但買車不是買報紙，這個東西畢竟需要你實際去駕駛去感受，而且還得看車的實際做工到底怎麼樣

定高了賣不動啊。吉利開了一場不公布價格的發布會，發布會啊！。。。。。應該不會成為下一個觀致。。。。

吉利我支持！

和吉利有配套關係的供應商表示，此款車非常值得買。B級車A價位。特別是內飾，高大上，坐進去有一點奧迪賓士的感覺（這也是個人感覺撒）。此車吉利內部工作人員已經有不少購買上牌上路的了（根據職位工作年限等內部有一定折扣）。
不過他們的格柵非常不符合我的審美，但是李書福很喜歡覺得很美，說像蓮花，代表意義非常好

從目前來看
該車的做工依然存在一定的問題
比如國產車最常見的縫隙大,做工不嚴謹等.建議觀望一兩年後再考慮.油耗同級別中也絕對是名列前茅了.
內飾確實很拉風,比20多萬的車毫不遜色.

另外,這個車的油耗是硬傷.比君越還高.
目前君越2.4才17w

我說過，15萬到20萬我都會推薦博瑞
15萬配置良心，20萬配置感人

各方面看都是很不錯的一款車，價格定位也是經過權衡的。
技術亮點也比較多，是國產品牌的一次進步

重申我的觀點，在三大件沒有質的提升之前，國產車提性價比三個字純屬自己往臉上貼金。

現在這種幾乎還沒人試駕乃至見過實物的情況下就問這個問題會不會太早了點？這問題擺明了只會成為廣大鍵盤車神發揮的戰場...

我也做一回鍵盤車神吧，根據一些前期的媒體試駕，似乎評價很不錯，即使不考慮價格，行駛和乘坐體驗也把大量的合資中型車都比下去了。

瞅著那個屁股真叫一個美，那個小蠻腰真叫一個銷魂，臉蛋嘛不醜不俊，，，，考慮到囊中羞澀，就是她了，，，5月份杭州東站相親成功

從目前網上能看到的信息來看，非常值得購買！
個人非常喜歡它的進氣格柵的造型