轟六K是戰神，轟六N該怎麼擺位？

從目前透漏的公開消息看，轟-6N和轟-6K的差別並不大，主要是增加了空中加油能力。通過空中加油後，其作戰半徑有望再增加1500~2000公里。按轟-6K目前約3000公里的作戰半徑計算，如此以來，轟-6N已勉強可進入戰略轟炸機行列，可對5000公里外目標具有真正意義上的打擊能力。

1963年飛越美國「小鷹」號航母的俄圖-16轟炸機

客觀來看，原型為蘇製圖-16轟炸機的轟-6系列戰機，從1968年首飛算起，迄今已有近50年，由於圖-16原本就不是作為長航程戰略轟炸機設計，轟-6系列的發展可以說已達到極限。空中加油能力的增加，雖可增強其滿載時的作戰半徑，但受限於機體大小，其8噸的載荷能力提高的空間也相當有限。

此外，在隱身方面，轟-6系列戰機的改進空間也比較局限，依舊是受設計所限。和圖-160、B-1B這種擁有超音速飛行能力及部分隱身的戰略轟炸機相比，轟-6還是更適合執行常規轟炸任務，當然，更長的續航能力也能使轟-6執行更多的類似圖-95轟炸機「繞行」等的訓練任務。

雖然轟-6系列轟炸機距離真正意義上的戰略轟炸機還有不小的差距，但從現實出發，在我國戰略轟炸機（轟-20）尚未服役前，轟-6系列戰機仍將繼續擔負部分戰略轟炸任務。尤其是在搭載射程約1500公里的長劍-10系列巡航導彈時，其超越5000公里的打擊半徑，已能完全覆蓋所謂「第二島鏈」。

還需要注意的是，由於轟-6系列戰機技術成熟，生產成本較低，據外媒統計我國的各型轟-6戰機數量或已逼近200架，這也能在很大程度上彌補其有效載荷偏低的問題。單架最多可攜帶6枚長劍-10系列巡航導彈的轟-6K戰機機群，還是具有不小的威懾力的。

不要小看轟六系列，雖然相對美俄是有些落後，但是轟炸機對於很多國家來說還是空白。大家想想，轟六每次前往西太平洋，日本台灣是怎麼緊張的，如果有幾十架轟六在幾十架蘇30的護衛下撲向日本，台灣或者越南，這些國家和地區會緊張到什麼程度。中國是具備生產幾十架轟六k能力的，轟六k對日本台灣越南威懾力一點也不弱。因此大家不要唱衰中國轟炸機，要對中國軍工，中國空軍充滿信心與期待。

多了空中加油，增加了航程，但是不知道有沒有其他改進，航程的增加提高了戰略意義，當然好,無形之中增加了巡航導彈的射程，可以繞日本飛行，轟炸機現在只是個平台，老美有了B2，也就十來架挑大樑還是老B52和B1，老毛圖160也不多，還用圖95等，老機型，只要在防空圈外就看誰的載彈量了，老美不是在搞B1空對空導彈運載機嗎？，轟炸機又不用多高的機動性能，就是用航程換射程，有了轟20，轟6也不會退役，只是個人觀點。

戰神 兩字帶給我們更多的意義是諷刺，畢竟是博物館機型了，空軍還在不斷改只能說是被迫無奈的選擇，充分說明我國在戰略轟炸機這塊的技術空白和困難。別看鐵血天天吹，和美帝甚至鵝毛在這塊還有很大的代差。尤其是老問題：大型發動機缺失！ 這也是運20沒辦法採用俄制費油低效發動機臨時湊合的原因。

所以別再一天到晚吹了！戰神N還是戰神Z，歸根到底就是個老掉牙的戰術轟炸機，臨時工！