為什麼有那麼多人吹捧特斯拉，而達芬奇卻鮮有人提及呢？

這兩天網傳特斯拉上海建廠協議或敲定，在上海的自由貿易區建造一座工廠，轟動了媒體，特斯拉是家生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X，汽車公司，特斯拉汽車公司是以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名。

尼古拉·特斯拉：是交流電機的發明者，是為科學巨匠，他開創了特斯拉電氣公司，從事交流發電機、電動機、變壓器的生產，並進行高頻技術研究，發明了高頻發電機和高頻變壓器。尼古拉·特斯拉一生獨立開發並取得專利七百種，合作開發達一千種以上，幫忙開發的更是數不清。

由於和愛迪生直流電機，發生衝突被愛迪生打壓。可以這樣說吧，沒有尼古拉特斯拉發明的變壓器，人們還是生活在煤油燈時代，沒有他發明的無線電技術，手提電話、互聯網只是個神話。

他準確的預測出第一次 第二次世界大戰 預感到泰坦尼克失事； 構想出了我們這個時代的手提電話 互聯網 。特斯拉對機器人、彈道學、信息科學、核子物理學和理論物理學上等各種領域有貢獻。

根據俄國當地史料記載 ，6月那日 特斯拉以電影之名召集當地數百群眾見證了通古斯大爆炸，當時沒有人相信該爆炸能夠由人所為。但是，特斯拉曾說過類似的話：「我可以劈開世界，但我不會這麼去做。」同時，直到如今種種的跡象仍舊錶明，在那個時代，只有他才可以做到那種相當於廣島原子彈1000倍能量的釋放。

1908年通古斯爆炸之後，有科學家認為通古斯大爆炸和特斯拉利用沃登克里弗塔進行的無線電能傳輸實驗有關。但是這一假說並不成立，因為在通古斯事件發生之時，沃登克里弗塔基本沒有在運作，因為特斯拉從1903年就陷入財政危機。

尼古拉·特斯拉，是個傳奇人物，是被遺忘的科學家，後來這100多年裡好多奇異現像，和科技發明都會和他聯繫。

列奧納多·迪·皮耶羅·達·芬奇 (義大利文原名:Leonardo di ser Piero da Vinci，儒略曆1452年4月15日(公曆4月23日)-1519年5月2日，享年67歲)，義大利學者、藝術家。他不但是個藝術家還是個科學家。

達·芬奇少年時已顯露藝術天賦，是一個具有科學素養的畫家、雕刻家和軍事工程師和建築師；

達·芬奇鑽研科學、工程領域就像他的藝術作品般令人難忘與突出。他對解剖學很有研究，對人體解剖研究也使得達芬奇設計出史上第一個機器人。

他著迷飛行現象，達·芬奇作了鳥類飛行的詳細研究，同時策划了數部飛行機器，包括了直升機設計圖(但因機體本身亦會旋轉故無法作用)以及輕型滑翔翼。西元1496年1月3日，他曾測試了一部自製飛行機器但失敗。

1490年，達·芬奇將無段連續自動變速箱概念繪製成草圖。今日，達·芬奇的變速概念以現代化形式實際使用在汽車上。此外，無段連續自動變速箱也已經在拖拉機、雪上摩托車、速克達機車等使用許多年。

達·芬奇曾任軍事工程師，筆記中也包含了數種軍事機械的設計:機關槍、人力或以馬拉動的武裝坦克車、子母彈、軍用降落傘、含呼吸軟管以豬皮製成的潛水裝等等。不過，後來他卻認為戰爭是人類最糟的活動。其他的發明包括了潛水艇、被詮譯為第一個機械計算機的齒輪裝置，以及被誤解為發條車的第一部可程序化行動機器人。此外，達·芬奇在梵諦岡那些年裡，曾計劃應用太陽能而使用凹面鏡來煮水。儘管達·芬奇大多數的發明在他的生平並未實現，但在IBM贊助下，實作了許多模型在昂布瓦斯的克洛斯宅達·芬奇博物館展示。

他說"理論脫離實踐是最大的不幸"，"實踐應以好的理論為基礎"。達·芬奇提出並掌握了這種先進的科學方法，採用這種科學方法去進行科學研究，在自然科學方面作出了巨大的貢獻。後來得到了伽利略的發展，並由英國哲學家培根從理論上加以總結，成為近代自然科學最基本的研究方法。達·芬奇堅信科學，他對宗教感到厭惡，抨擊天主教那些掌權的為"一個販賣欺騙與謊言者"。他說:"真理只有一個，他不是在宗教之中，而是在科學之中。"達·芬奇的實驗工作方法為後來哥白尼、伽利略、開普勒、牛頓、愛因斯坦等人的發明創造開闢了新的道路。

達·芬奇對傳統的"地球中心說"持否定的觀點。他認為地球不是太陽系的中心，更不是宇宙的中心，而只是一顆繞太陽運轉的行星，太陽本身是不運動的。達·芬奇還認為月亮自身並不發光，它只是反射太陽的光輝。他的這些觀點的提出早於哥白尼的"日心說"，甚至在當時，達·芬奇就可能在幻想利用太陽能了。達·芬奇重新發現了液體壓力的概念，提出了連通器原理。他指出

在連通器內，同一液體的液面高度是相同的，不同液體的液面高度不同，液體的高度與密度成反比。

15世紀，他最早開始了物體之間的摩擦學理論的研究。他發現了慣性原理，後來為伽利略的實驗所證明。他認為一個拋射體最初是沿傾斜的直線上升，在引力和衝力的混合作用下作曲線位移，最後衝力耗盡，在引力的作用下作垂直下落運動。

還預示了物質的原子原理，形象生動的描述了原子能的威力:"那東西將從地底下爆起，使人在無聲的氣息中突然死去，城堡也遭到徹底毀壞，看起來在空中似乎有強大的破壞力。"

達·芬奇強調力學和數學同樣是自然科學的基礎，並研究過許多力學問題。他根據實驗和觀測得出:重物沿它和地心相連的直線下落，下落的速度同時間成正比。在流體力學方面，他總結出河水的流速同河道寬度成反比，井用這一結論說明血液在血管中的流動。他還運用力學和機械原理設計了許多機器和器械，參加了運河、水利和建築工程的設計和施工。他通過對鳥翼運動的研究，於1493年首次設計出一個飛行器。

對機械世界痴迷不已。水下呼吸裝置、拉動裝置、發條傳動裝置、滾珠裝置、反向螺旋、差動螺旋、風速計和陀螺儀……達·芬奇將他無數的奇思妙想呈現在世人面前。

達·芬奇在生理解剖學上也取得了巨大的成就，被認為是近代生理解剖學的始祖。他掌握了人體解剖知識，從解剖學入手，研究了人體各部分的構造。他最先採用蠟來表現人腦的內部結構，也是設想用玻璃和陶瓷製作心臟和眼睛的第一人。

1519年5月2日，年事已高的達·芬奇因病逝世了，據說他是在趕來的弗朗索瓦一世懷中咽下了最後一口氣。他最鍾愛的學生弗朗西斯科·梅爾茲(達·芬奇臨終前將所有繪畫作品和大量手稿都託付給了他)說:"達·芬奇的死，對每一個人都是損失，造物主無力再造出一個像他這樣的天才了。"

"上天有時將美麗、優雅、才能賦予一人之身，令他之所為無不超群絕倫，顯出他的天才來自上蒼而非人間之力。列昂納多正是如此。他的優雅與優美無與倫比，他的才智之高可使一切難題迎刃而解。"這是文藝復興時期的傳記作家瓦薩里對達·芬奇的讚美之詞。

這兩科學發明巨匠去世100多年了，給後人留下了很多遺產，現在人們在他們的基礎上繼續往前走，但並沒有脫離他們的理論，這就是一種穿越吧。

主要是媒體炒作的結果。

先說達芬奇：

達芬奇沒人炒作，達芬奇的畫早已達到登峰造極的高度，前無古人後無來者，早就沒炒頭了；

500年前，達芬奇留下來的6000多頁科技手稿，到現在（也就是500年後的今天）大部分都已實現，也沒有可炒之處。

大部分人了解達芬奇是從課本上看到的達芬奇小時候畫雞蛋，還有他的傑作《蒙娜麗莎》開始的，以為達芬奇就是個畫家，其實他還擅長雕塑、音樂、發明、建築，通曉數學、生理、物理、天文、地質等學科，是個全才。

在歐洲文藝復興時期，達芬奇雖然畢業於義大利理工學院，但他沒有正式地學過拉丁語、幾何和數學。所以說他是一個天才的科學家、發明家、畫家、天文學家、建築工程師。

他全部的科研成果都保存在他的手稿中，但保存下來的手稿只有6000頁。難怪連愛因斯坦都認為，達·芬奇的科研成果如果在當時就發表的話，科技可以提前30-50年。

為什麼炒作特斯拉？

這主要得力於特斯拉電動汽車宣傳策劃好，其實特斯拉和特斯拉電動汽車是兩回事：

特斯拉全名叫尼古拉·特斯拉，是一位美國物理學家、發明家、機械工程師和電機工程師，主要貢獻是交流電力系統，發明了「高頻率」（15,000赫茲）交流發電機，並創立了多項電力傳輸技術。被人們稱作交流電之父、無線電之父。

特斯拉的很多研究成果至今還是美國軍方的絕密資料，大有可炒之處。

而特斯拉電動汽車是由斯坦福大學碩士輟學生伊隆·馬斯克與碩士畢業生JB Straubel於2003年成立，專門生產銷售電動車的公司。

特斯拉電動汽車的公司名字用了尼古拉·特斯拉的姓，其實只是繼承了特斯拉原始設計的交流電機，除此之外，特斯拉電動汽車公司和尼古拉·特斯拉這個人沒有任何關係。

尼古拉特斯拉，塞爾維亞裔美籍發明家、物理學家、機械工程師、電機工程師和未來學家。特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項專利以及電磁學的理論研究工作是現代無線電的基石，並因主要設計了現代交流電系統，被認為是電力商業化的重要推動者。現代人尤其是普通社會群眾，大多數是實用主義，人們在享受現代生活時往往會追憶像特斯拉這樣的偉大發明家科學家，而達芬奇雖然也在自然科學方面有突出貢獻，但被他的藝術成就所淹沒，而達芬奇的藝術是高大上的精神貴族，往往被束之高閣。所以，達芬奇很少被人提及。

尼古拉特斯拉是一位科學發明家，而達芬奇是一位科學藝術家。蒙娜麗莎的微笑在藝術界有魅力，而特斯拉的交流發電機家喻戶曉。所以，特斯拉的名頭蓋過了達芬奇。

跟大眾的心理有關哈。達芬奇的知名度太高了，小學課本上的達芬奇畫雞蛋都有沒有印象？而且達芬奇作為一位傑出的畫家，不少作品都是世界級的珍品，大眾沒有陌生的感覺。達芬奇對自然科學又有廣泛深刻的研究，毫無疑問走在了時代的前面，被稱為「萬能的人」，書籍和紀錄片都有詳細的介紹。而特斯拉連人帶成就都被美國列入機密，還是近些年才逐漸廣為人知，原來還有這麼一位尖端大咖隱藏在歷史中啊。打個比方，你注視不遠處的女神有十幾分鐘了，無意間轉了下頭，不知什麼時候另一個女神就坐在你身邊，誰給你帶來的驚喜大？

謝謝頭條君的邀請。

這樣說吧，特斯拉一個物理學家。達芬奇是一個畫家。

他們為人類做的貢獻不一樣，特斯拉為我們人類做出了很大的貢獻，所以，知道他的人更多，現在的「特斯拉」汽車品牌也是以他的名義命名的，所以說為什麼更多人吹捧他這也不是沒有道理的。

而達芬奇則是畫畫出名，但他的畫可以留下來供世人欣賞。所以感覺他更像是穿越了那樣。

謝謝邀請，我個人認為，這個跟輿論導向，及人群所推崇的文化有關。

不是有這麼一句話叫，物以類聚，人以群分。在古典文學界，四大發明家，沒有李白，杜甫，或者其他文學家出名，反過來，在科學界，文學家就比不上發明家出明。謝謝邀請。

這跟誰更像是穿越者無關吧！關於「吹捧」也只是你自己認為而已。每個人都有自己表達情感的方式，不認同並不是去帶有貶義的評論和抨擊。毫無意義!

特斯拉不是個車的品牌嗎 咋和達芬奇扯上關係啦