榮威RX5的質量怎麼樣？

謝謝邀請，筆者身邊有幾位朋友開這款車，我來說說吧。榮威RX5這款車上市也有一年多了，去年7月正式上市後就引起不小的轟動，憑藉高顏值，超級網聯繫統迅速成為爆款。在剛剛結束的9月份，這款車月銷2.5萬輛，足以說明消費者對他的理解。

RX5這款車實際上是上汽乘用車在沉寂多年後的重磅產品，宣布全新出發的代表作，再此之前就與阿里巴巴合作，開創了網聯汽車的先河，現在各大車企紛紛尋求與百度、騰訊等互聯網公司合作，也是如此！

質量上沒什麼可說的，很穩定，為什麼這麼說？汽車心臟發動機和變速箱並不是第一次應用，上汽與通用合作開發的發動機和變速器，兩方在全球都共享知識產權。在較早上市的名爵銳騰上，同樣是這套系統，如今到RX5上可以說不斷優化改進後的成果。值得一提的是別克中型SUV，昂科威上也用的是同款發動機和變速箱（1.5T+7DCT）。加速快，油耗低，質量穩定是動力總成的一大特點。

最大全景天窗和10.1寸的互聯網大屏也是誠意滿滿。在車裡動動嘴，就可以控制空調，天窗，導航等功能。目前這方面上汽做的最好，其他車企也在努力中。

朋友的車子目前質量也非常穩定，不過這款車最被吐槽的就是氣囊比較少，好在2018款車型在安全氣囊這一塊更加重視，主力車型都搭配了側氣囊，側氣簾等安全配置，加配不加價還是挺走心的。

綜上:RX5是一款好車，誰用過都知道，筆者以為新款的RX5更值得購買！

最開始上市時候確實留下了深刻印象，外觀和內飾以及整體設計都非常不錯，明顯比當時火熱的H6和CS75看上去提升不少。尤其是內飾，雖然有一些德系車的味道但在國產中還是相當不錯的。憑藉各方面非常不錯的設計這款車月銷量一度達到28000輛。將近每月3萬的銷量。一年多以來這款車好評如潮，惡評也不少尤其是其雙離合變速箱表現差強人意。車質網收到的RX5投訴有50%是與雙離合變速箱有關。以後會不會像別克車型一樣變速箱頓挫異響問題頻發現在還不能確定，但就目前趨勢看，不排除這種可能性。如果這款車不採用雙離合變速箱可靠性要比現在更好。RX5確實是不錯的選擇但建議避免考慮雙離合變速箱，目前國產所有車型中，還沒有雙離合變速箱高可靠性的先例。

我買的Rx5 30t(2.0t)，兩驅的。去年11月份買的，到現在快一年了。總的感覺比較穩定。動力足，比較省油。我住杭州開到天柱山，武漢，武當，西安，天水，蘭州，然後從蘭州，到官鵝溝，重慶，恩施，張家界，再返回杭州。行程大概5000公里左右，平均油耗在8左右（包括大量的城市路況和旅遊景點山路）。和以前開的車比，一路上最大的感受就是不累，我已經是72歲的人了，這一點非常重要，主要是它的座椅設計非常的人性化。導航設計非常的棒，我完全不用動手，只要說話，基本上就可以搞定，一路上大大小小許多定位全靠它了。定速巡航一路上幫了我很大的忙，。並沒有發現大多數人所說的什麼頓挫感之類的東西。和我同行的一個親戚開的事是哈佛H6 (1.5t)，油耗基本上是在十個以上。唯一的缺點是智能系統在更新的時候出了點問題，不過很快就修好了。這個設計的優點是智能操作系統和機械操控系統是分開的，所以當智能系統出問題的時候，不會影響操控。

此外，空間很大，軟包裝很漂亮，樸素而不俗氣。大屏幕和語音系統使人從緊張的駕駛狀態中解放出來。感覺像是在駕駛一輛高檔車。

個人感覺，不一定和別人一樣。

說說我的Rx5，30t兩驅吧，17年1月提的車，到現在已經快一年了，行駛里程17000多公里。平均油耗在十個多（深圳市區+部分快速路，平均時速25）。先說優點：外觀漂亮，空間大，動力強，座椅舒適度好，行駛質感不錯，操控不錯，過彎和高速都比較穩，斑馬系統導航挺好用，內飾也比較符合我的審美。不太滿意的地方：減震偏硬，起步變速箱反應有點慢，頻繁踩、放油門時，變速箱偶爾會出現輕微頓挫。d擋行駛，踩油門變速箱不太願意降擋，路噪大一點，油耗略偏大（夏天開空調市區行駛最高可以到十三，十四升）。今年10月份，從深圳自駕車到上海，往返2800多公里高速，平均油耗在八升多一點（全程空調）。行駛到現在，共保養三次，出現過一次胎壓報警，自己在面板上複位，截至目前沒有發現其他的故障和質量問題，滿意自己的選擇。特別說下選車的建議。我最初選車的時候優先考慮的是1.5t手動版，但是由於在4s店訂不到車，被迫選擇了2.0t兩驅，追加了4萬塊錢。但是後來看到網上對於1.5t乾式雙離合頓挫的反饋很多，我自己感覺2.0t的濕式雙離合頓挫就要小很多，也沒有換擋的異響，如果預算比較充足，不介意油耗多2-3個油的人，還是推薦2.0t，配置和動力可以強不少。

這款車上市才一年多，現在的國產車質量也不差，如果你是一個追求時尚的年輕人開Rx5一定逼格滿滿，如果你是一個穩重成熟的大叔還是算了。因為我定有兩輛車，而且還是個店大叔了，我的SUV如果不是去鄉下基本上不開了，很累