想接手一中通快遞網點，值不值得接？

韻達剛轉讓，說下我的情況，不知道你每次取件派件路途多遠，我們鎮上開車20分鐘到縣城點，一天三趟，以前兩趟，取件送件各一趟，現在規定必須早班車也要一趟，油錢一天100左右，一個月3000保守，車到卸貨，不卸貨要一個月扣800卸車費，上級站點幫你僱人，每月面單要必須買物料，一捆快遞袋小的六十，大的90，每個月保險掃描分揀雜費雜七雜八要八百上下，服裝一年三四套，夏天短袖馬甲一套一百，冬秋三百，進倉不穿服裝你就可以去客服那邊領一件，費用系統里扣，不定期檢查招牌，室內配置，招牌壞了舊了你會PS可以自己修下圖交個任務，不合格就換吧，不定期檢查三輪車等廣告，老三輪車廢了，破了，再買一輛新的，對，他幫你們配，然後你給錢，一兩年一輛最少，一輛三千，對高配的他們都是，發件有任務，今年發件量要比去年同期增長百分之十，不達標500到4000罰款不等，電話費一個月六千多派件，一半要電聯最少，三千電話，算你一個電話一毛錢，一個月三四百話費必須的，保守還是，然後你注意好了，你的上級戰點老闆去中轉站點開會了，不好意思請準備500到2000不等的這那的費用，因為新政策，檢查，制度，檢查又來了，現在發件規定查身份證開箱驗視，不定期抽查監控，不合格市檢查罰1000，省站點檢查不合格兩萬罰款，另外投訴，丟件基本月月有，虛假簽收你處理好了沒事，不弄好五百，投訴到國家郵政的，下來就先50處理費，處理不好，然後根據情節罰款200-5000不等，干這個，就是孫子，不信找個吵架試試，只要對方投訴國家郵政你罵人，不好意思，五百必罰，另外延誤，退件不及時或者沒看對方站點留言投訴，問題件處理不及時以及丟件，簽收時效不達標，或者你一不小心漏簽收了一件，不好意思沒人提醒你的話，一天五塊，無上限，這些問題月月有，請務必準備500到1000相關費用，你能做到不給罰款你上級站點都不好意思表揚你，因為他們會檢討應該如何加強管理，相信我，派件是不夠人工以及其他費用的，我才雇三個人，兩個客服，一個送件，客服工資1500，派件只下午班，1500，鄉鎮，工資低，你這點不如我，自己開車去件送件，每天累跟狗一樣，350多天沒假期，風雨無阻，賺錢都在發件上，你一個月1500發件，我建議你問問這快遞老闆招工司機不招，給他打工賺的更舒心！對了，我轉讓18萬，送半年房租，送三輪車，不懂快遞的都覺得天天那麼多件再派送，忙跟什麼似的，以為賺大發了，幹了就知道，接盤半年是要虧，五年回本算你厲害！鄙人剛接快遞時候才一萬保證金跟一萬加盟費！六年就賺個轉讓費！

感謝悟空問答邀請回答問題，看了樓主的種種羅列，什麼日派件量400-500件，每件1元！每天收件數量我取的是數據平均值，50票左右，不超首重收7塊！我不禁哈哈一笑，樓主千算萬算漏算了一點那就是快遞總公司的罰單，隨隨便便一個投訴就是幾百塊，可不要和我說，你把工作做好了不就行了，人家就不肯能會處罰你，錯了，大家畢竟是人，是人就不肯不會犯錯，出現快遞延誤，快遞包裹丟失，快遞包裹損壞等各種問題，快遞總公司的處罰都會讓快遞網點承包者懷疑人生。

我因為經常郵寄快遞和網點快遞老闆有所接觸，閑暇時候他們會透露快遞鮮為人知的內幕，快遞賺錢主要分兩種，一是派件，派件是賺「死錢」，固定的送一個包裹1塊錢一件，承包快遞的片區可能有1塊5左右，二是靠收件，收件是「活錢」，收一個快遞比如省內是10塊，交給總部5塊，承包片區5塊，這就是為什麼大夥都喜歡扎堆做快遞的原因，利潤都是靠收件，所以當你要郵寄快遞的時候，快遞員往往非常熱情，而當快遞員給你派送快遞時候拉這個臉，因為工價的差別，而工作量又是一樣的，當然大家都想著收件不送件也是不肯能的，哈哈哈，都沒人派件，哪裡還會有人寄件呢？

在收件環節，網點承包人需要以不同的形式向快遞商上交部分利潤。而在派件環節，快遞商則會剋扣部分派單費，用來支付成本和賺取利潤。如果快遞或轉包的層級越多，這種逐級壓薄利潤的情況就越嚴重，這就形成了快遞商「大魚吃小魚」模式。

　　快遞承包老闆告訴我，快遞行業中，承包人生存很困難，派件每單都會有一點利潤，但這筆利潤，多數承包人都補貼給了業務員。「業務員工作強度大，如果不能在派收件環節進行激勵，很難留住業務員。」快遞老闆稱，如果承包區域收件量少，則必定遭遇虧損。

　　這樣快遞商通過轉嫁成本，可以盡量減少虧損實現盈利，而承包人不僅會被逐級抽取利潤，還要承擔逐漸提高的運營成本。這就導致快遞商可以掙到錢，送快遞的業務員也能掙到錢，但中間的承包人就會成為「冤大頭」。

　　網點快遞承包人與快遞公司簽訂的合同上，約定「承包人盈虧自負，安全自負」、「派件時快件丟失，由承包人獨立承擔」、「承包人不得擅自進行轉包」、「如果業務量有減無增，公司有權終止合同並只退一半押金」。類似的約定還有好幾條，總之，快遞商和承包人就是合作關係，承包人遭遇各類風險都與快遞公司無關。我聽到過一個更搞笑的事情，就是快遞承包人去快遞總公司開會，衣食住行還得自掏腰包，哈哈，不去還不行。

　　網點快遞承包老闆說，按照合同規定，他累病了，快遞公司不用承擔任何責任，他雖然是隸屬快遞公司，但和快遞公司沒有任何勞務關係。而倘若招聘的業務員出現事故或病倒，則極有可能會讓快遞承包人承擔責任。

　　 網點快遞承包者身體吃不消，很難招到業務員，每個月都可能面臨虧損，還要承擔較高風險。眼見「淘金」夢碎，我認識的快遞承包老闆想過離開這行，當他向快遞公司提出退出承包時，則被快遞公司要求尋找「下家」。

　　很多承包人對快遞行業並不了解，只聽到快遞商和轉讓人的誇大說辭，而沒有深入去考察市場，他們會很迫切地進入該行業。「普遍的情況是，剛入行可能就會面臨虧損，有些承包人明白行情，能夠承受初始階段的虧損，並最終實現盈利，而對行業沒有絲毫了解的承包人，就會立刻選擇退出。」

　　現在各類成本都在上漲，如果承包區域派件量大且商業網點少，就只能忙於應對派件，而沒有精力去發展客戶，只派件很難掙錢，更請不起業務員，承包人「單幹」會異常忙碌，也會增加各類風險。所以承包快遞網點請慎重，前幾年快遞是賺錢，賺到錢的網點承包者已經退出了這個行業，後面進來的都不怎麼賺錢了，利潤越來越透明越來越低，只剩下糟糠，假如這個快遞網點真正賺錢，上一任老闆幹嘛要轉手，有錢幹嘛不自覺吃個飽，轉手讓你發財，醒醒吧，

內行看門道，外行看熱鬧。快遞行業是一個勞動力密集性的行業，基本依賴人力資源，全年無休日，風裡去雨里來，面對形形色色各種各樣的大眾，一般人根本幹不了這行。至於想賺錢就更是天方夜譚了，眾所周知快遞公司伴隨著電商崛起，派件量太大，派送一票貨大概0.8元至1.5元左右，派送範圍集中，一個派件員一天送150元，如區域分散就50票左右。中國所有民營快遞屬於加盟體制，自負盈虧與總部無任何關係。綜合以上行內分析忠告你千萬別轉讓，他也沒權利轉讓，告訴你中通快遞的品牌擁有人是賴明生，他不可能授權給網點使用中通品牌，其實就是你們私下交易，無人認可！

這就是魚龍混雜的快遞行業，有人為他笑彎了腰，有人為他去坐牢！

不好意思，你核算方式有個錯誤，工資不是1800*4，而是4000*5，送快遞沒有4000元月薪，不是做兩月就跑了，就有可能捲走貴重物品。。。你覺得快遞小哥1800元每月真有人做嗎？即使是偏僻小城市，也得3500元以上吧。另外既然你自己也要參與勞動，沒有人力成本嗎？

所以，你的每月開支是3500*5+1000+4500+500=23500元，這還沒算你房租。

派件利潤500*30=15000元，也就是說，月收件要達到23500-15000=8500元，才能保本。

8500/(50票*30天)=5.66元，每票利潤能達到5.66元嗎？

如果遠遠超過這個利潤，你可以接下這個快遞，否則不用再考慮了。

因為，據你說這是旺季數據，淡季的話，利潤空間可能就是這樣的70%

我來說說吧! 大師兄

本人在順豐做過半年，快遞行業給我的印象整體還是可以的，可以是局中人吧，自我感覺。

說到利益賺錢，我個人覺得，不建議接手四通一達的營業點，除非是好地區，但一般的好地區都不會讓你接到手，好地區的營業點老闆多數是總區的親戚，所以說轉讓給你的營業點，真心建議不要接。

加上三通一達的罰錢可狠了，和我一個地方的派收件的其他快遞員工，一個月就4000多加上灰色收入，也頂多5000零，累死累話的，每天11點多才下班，而我是順豐的，保底工資都有5000，比他們輕鬆多了。

其他快遞換人也快，我做半年，其他快遞公司都換2.3個人了，都說罰到怕，無法生活，老闆不罰自己就虧錢，罰了老闆就不虧，老闆也經常說，誰想接手隨便都可以簽合同，老闆不是無良心，都是無奈之舉，說明三通一達里的管理很差，內幕黑，靠罰收派員的錢而生存。

我說三通一達不建議接手的同時我也不建議接手順豐，順豐對外說不加盟，但內部有個合作夥伴的規則，是什麼意思，不用我說大家都懂吧!

想在快遞行業賺大錢，是不現實的，現在來講，當然如果在自己的老家，不用派件的，要客戶到鎮上拿的那種營業點可以加盟一個，這種不用請人，穩賺的，只是不多而已，鄉人的下也不懂投訴，也沒城市人那麼難講，所以還是不錯的選擇的。

好了，就那麼多，

祝所有快遞兄弟：不漏件，不掉件，不爆胎，不被投訴，不扣工資。

多收件，多收大件，多收超大的件。

快遞的兄弟們，你們懂的!嘻嘻

本人去年就是承包的速爾快遞江西吉安網點的。說實話。就是一個坑，坑，坑。重要的話說三遍。下面說說怎麼個坑發，包括我的運營方法。自己大家說說我自己的不對吧

1.我是16年3月找到速爾快遞江西吉安網點的負責人劉先生。我當時本想著找一個知名一點的快遞品牌，比如中通，申通，韻達等。誰知道這些都有人在做，所以無意中發現速爾，找到負責人談了一下，談的過程中劉先生是二話不說的就想立刻給你做。我當時由於一心想做點事也沒發現貓膩，就答應了。第二天就交了三萬押金。我當時就以為這品牌歸我了，誰知道說是承包給我。我是覺得被坑了。合同簽了一年。不幹也得幹了。說一點哈，承包大多數都不用押金的。

2.營業問題。吉安市發展的不是很好，電商基本不怎麼多。所以我進軍工業區收貨。結果人家都是說發物流。問題來了。我是快遞，工廠的貨我是接不到了。人家都發物流。公司的小件快遞，我去談，人家又說都是發順豐，或者其他快遞。我又沒有貨運市場了。結果呢我每天只能送送快件了

3.送快件問題 一天下來最多的一天就是60票過，劉先生合同談好了，送一票貨就是1.5元派件費。就這樣下來一年多，慘了。。。每天就六七十塊錢派送費，接貨基本上好少。當然不是沒有收件，但是也是出於無奈，收件基本上一天下來也就是10來個件。

最後我所得到的就是虧了幾萬塊，一年下來還累的要死。更慘的我不想說了。

希望讀者們提問，本人親身經歷的。我自己寫作能力不行，但是你們提問的我會一一解答

值得接！快遞行業是個很有前景的行業，而且還是個利潤比較可觀的行業，接手後能不能經營好它那就看你的本事了！

第一 你需要了解中通快遞的基本業務，快遞行業的基本知識，這是必須要懂的！

第二 你更需要了解你的上一任是怎麼不做了，是什麼原因導致他不在繼續經營中通這個網點！吸取一下他的教訓！

第三 因地制宜，你所接手的中通快遞網點所面臨的客戶，有多大範圍，有多少消費人群！

第四 熟悉你是幾級代理網點！需要辦理什麼手續！

第五 人才的選用！既然是個網點肯定有一定規模，你自己肯定忙不過來，盡量選用老實可靠本分的人去收發快件！

第六 制定一套可以拓展業務的方案！儘快熟悉你所接手網點的業務，不同情況不同的解決方案！

什麼業務完不成罰款多啊！什麼不好乾啊！競爭激烈啊！這都不是借口！

請記住一句話：

沒有沒出息的職業，只有沒出息的人！

擼起袖子加油干！

麵包會有的，一切都會有的！

感謝邀請，中通沒有順豐快，但比其他稍微快。現在是一個網購時代，在這樣的時代里，連接商家與客戶的唯一紐帶就是快遞，所以，快遞行業得到了前所未有的發展，要是放在前兩年，快遞行業絕對是一個穩賺不賠的商機；但是現在你要開，我勸你一定要慎重，首先，除了順豐不讓加盟，其他快遞都是可以的，但是要知道，加盟快遞的水很深，一旦你運送的快遞快遞總公司是不會賠償的，這些損失只能由加盟商來承擔，其次，你在剛開始的投入也是不少，加盟費少說得5萬起步，房租非，三輪車費，外聘人的費用，一共加起來也是不少的錢，而且，做快遞行業最怕的就是人員流失，但是快遞行業早出晚歸，風雨無阻，註定是不可能長期留住人的，所以你招聘人員永遠在變動，有是會出現用人謊的局面，這樣的新聞我們看過的也不少，再加上外賣行業和快遞行業在用人方面的競爭，所以，現在，投資快遞一定要慎重，萬一你的人員不到位，將會是滅頂之災，，

說實話，中通現在的經營模式已經變了，我只能這麼告訴你，如果真的掙錢的話沒有人會轉讓的，現在轉讓只是為了不賠錢，因為當初的時候沒有加盟費和轉讓費這一說，你只要干，交一點押金就是屬於你的片區。而現在這幾年慢慢實行的承包制，說實話就是害怕你跑路。

說白了，我看你算賬很可笑，你可能想的太簡單了，我來告訴你你應該支出的錢都有哪些。

每天客服和操作部的正常維護費用（因地區而異），班車費用，每天收件的中轉費用，收件的掃描費用，如果超大的件需要上車，要上車費用，面單費用。當然如果你出錯了，來了一單延誤，來了一個投訴，或者說開會沒到，或者說發車晚點，都是要罰錢的。現在快遞所管理員工的方法，除了罰錢沒有其他的方法。我以前的中通片區，一共20多條規定，每一條都牽扯到罰款。

我感覺現在轉讓的都是撐不下去了，每個月的收入是1萬多，但是實際到手的有多少呢？能有快遞員多嗎？干過快遞的應該都明白。自己操脆了心，收入和付出是正比嗎？建議自己找朋友打聽下。

您好！我是一個曾經做韻達站點的小承包商 看了你的提問 我想當時我跟你一樣！ 不過我現在沒做了 虧了！理論上來說 你做這個是可以賺錢的 但是你實際操作起來會面臨諸多問題！一天4-500票一天4-500塊錢純收入 你必須安排四到五個業務員兄弟給你幹活 我當時在深圳業務員薪資高 一個月送3000 我要開到3500 沒辦法我這還算低得了！這個時候的因素在於你的業務兄弟是否會跟你好好乾 如果那天發脾氣突然曠工一天你損失就不少了 下面來說另外的因素 就是業務員曠工請假 因為人一請假 貨不會少 還是那麼多一天天的增加 這個時候你就得當任業務員接替工作 你接替工作可是文員客服 財務 沒人做了 好吧你說有文員有財務 那麼這又是不少的開支 一個月2000多塊錢不值得！除非是夫妻檔有老婆幫忙。然後就是你兄弟吃飯問題 基本上幹活都是吃快餐的 他們心中有小算盤會算我一個月吃飯用去多少錢 你自個煮飯？別想了 沒時間的！現在還有一個因素在於罰款！ 快遞行業很多都是在於罰款 就跟我前面說的 有人請假你不安排好人頂替 那麼你一天達標率跟不上 跟不上面臨罰款 我不知道中通是否罰多少 但是可以肯定的是絕對有的 我做韻達的時候 沒過達標率每一票派件費低5毛！這就意味著本來一天4-500的收入變成200-250的錢了 瞬間少了一半。好然後再說延誤罰款 延誤一天我做韻達是一天100 1000封頂 如果業務員兄弟做不好或者幹嘛的出現這種延誤件被對方文員盯上投訴 你處理的不好一天100你中通罰款絕對跟這差不多！當然了 你也可以盯別人投訴別人 可是我可以明確的告訴你 不存在的 你出貨量一天才幾十票 基本上都沒問題 投訴都沒理由！ 我以前吃了很多這樣的虧 我也無法投訴對方 後來我學聰明了 懂得以牙還牙 利用韻達罰款規則的漏洞開始瘋狂報復對方站點 利用我多年淘寶經驗 搜索查詢對方站點淘寶客戶的賣家 從他們店鋪購買東西最便宜的 然後方式就太多了 不便提出！ 有一款條例是罰款2000 我呢就把投訴我延誤站點的那個站點 敲詐他們 基本上都成功了 要的不多 我自個也公平 那邊站點投訴我多少 你賠我多少 不然我用這2000的罰款投訴內部舉報他們 他們都懂利害關係都給我了 感覺非常解氣！不過確動不了上海 浙江那邊的站點 因為好多都是直營 後台硬的很 動不了！ 我走後離開韻達把我這些敲詐報復站點的方式在我內部群2000人的 分享了一下 我說這些是表面各個站點也會隨時來坑你錢也要專業的文員處理此事，你得小心！稍不留神會罰款幾百幾千都有可能！ 好然後我們來提一下客戶問題 你一天拍4-500收貨才4-50 收派比例1：10這怎麼夠？況且七塊錢一票 你面單都三塊錢了 出貨費掃描費打包費七七八八的至少要一塊多 成本總共4.x元了 你最低收7塊錢賺什麼嘛？ 其實還有內部條碼掃描 或許價格可以做到3塊錢甚至2.x元不過你得跟老闆談好是否有這些條碼出貨 否則按照這價格收貨絕對收不到貨 大客戶一天幾千幾萬票的你想都別想 一天幾百票的都分不到一杯羹或許也就跑跑散客 發一個宰一個 不過不長久沒意思的 還有就是轉讓給你的那個店鋪店租水電 也是不少的開支 ！最後做出的總結 別被眼前給蒙蔽了 首先要了解客戶量 派件量 店租 水電 最最重要的是了解家規 研究一下家規 那個條例罰多少 那些錯誤罰款多少 返多少 了解這些然後還有因素在於你的業務兄弟是否同心同德 這些缺一不可 ！