進藏裝備和注意事項?
今年7月打算進藏，用的車子是勇士700的架子，加上挑戰者300的配件，xc28的前叉，430的中套，嚴豪的低端油剎。這種配置沒問題吧？油剎進藏安全嗎？高原反應啥的怎麼辦？外胎用什麼型號的？需要帶備用外胎嗎？
車已經配好了嗎？ 沒配好的話趕緊把低端油碟換成線碟 （如果是我寧可為了輕量化換成高端的抱剎） 油碟不易維修，在進藏路上出了問題特別麻煩。
如果能用座管延伸的後貨架，選擇小型的馱包更好（左右兩邊的大馱包風阻很大，騎起來吃力啊）
裝上牛角方便搖車。學會使用鎖鞋，能提高踩踏效率和爬坡上提，在顛簸路面上能防止脫踏。
最好帶塊Maxxis Denotator 的防刺光頭胎備用。在好的路面上省力很多。
1、09年騎的公爵整車進藏（那時公爵還是v剎）
2、一路車沒有任何問題，中間虧氣打過一次氣（沒爆胎，只是虧氣），掉過幾次鏈子，同行的有騎假行僧的，也有騎660的，車基本上都沒出問題，所以，其實車真的不太重要
3、外胎不用帶，內胎可以考慮帶一兩條，反正也輕，好帶，畢竟沒水的地方補胎有點麻煩
4、便攜氣筒沒有許多人說的那麼不堪，我用的是不到100塊的，打氣沒那麼困難，同行的有帶傳統氣筒的，因為一直暴露在外面，皮管已經被凍硬了，結果被我不小心一碰就斷了，最後還是靠我這個小氣筒支持下來
5、高原反應問題不大，畢竟騎車每天的上升海拔不會很多，建議買袋葡萄糖沖劑帶著，每天早晨出門時水瓶、水袋裡沖等滲濃度的葡萄糖，既有利於補水，也可以幫助恢復體力，同時還可以幫助緩解高原反應，如果實在擔心，可以在當地購買高原安/高原寧，一般藥店都有，速效緩解高反癥狀
6、一定要帶厚衣服，我當時一路都在後悔為了減點重量沒帶抓絨，即使是夏天，高原也很冷的，衝鋒衣加抓絨一定要帶，前者防雨，後者保暖。記得有一次，我們路上碰到雷雨（下雨不怕，主要是怕落雷），只能下來在一個涵洞里避雨，同行的一個人因為衣服太少，根本在涵洞里呆不住（停下後非常冷），只能繼續出去騎，不過他運氣不錯，沒多久雨就停了，在高原上，光禿禿的，如果是對地放電的話，自行車基本上就是避雷針了，所以，切記不要在雷雨里騎行。一定要遠離自行車避雨（避雷）
7、最最重要的，規劃好路線，不要趕路！！不要趕路！！不要趕路！！路上見到幾波人，為了趕路自己把自己騎廢了，同行的一個人為了趕路天黑了還騎，結果摔車。所以，不要趕路！！！如果發現當天因為各種原因不能按計劃趕到目的地，一定要及早找落腳的地方。不要冒險趕路，騎行不是玩命，一定要注意安全
8、騎車很有意思的，祝一路順風（順風真的很重要）
配置是沒問題的。
油碟進藏安全。他的缺點是縫隙比較小，容易蹭碟。好處是反應靈敏不容易出問題，蹭碟也比較方便調試（擰送固定鮑魚--即剎器的螺絲，捏緊剎把，鬆開，猛轉一下輪子，發現不蹭了之後，再擰緊）
高反的話，扛過去之後就好了。胖子比較艱難一些。可以提前吃紅景天之類的。
外胎的話，帶一條沒有磨損的就好了。建大瑪吉斯之類的半光頭胎。不需要帶外胎的備份，內胎可以帶一兩條備用。
看你的問題，貌似車子還沒有裝起來。建議你裝好之後，一個人先跑個500KM左右的短途之類，試練一下。踩長途，體力不是關鍵，毅力是一方面，經驗更是一方面。一些騎行知識可以有效的避免自行車的損壞、身體的受傷或者是行程被耽誤。
買個2000-3000左右的品牌整車，買回來換線碟，包里背上一套V剎，線碟要是壞了你一樣沒法修，比如碟片壞了，來令光了。記住，輪組要V碟兩用的。park tool的一套32合一工具，還有補胎的，兩個氣筒。不要氣壓前叉，崩了沒法修。一個摺疊氣筒。外胎不用了，以實用為原則，換來換去的增大了不適應性。包不用太大。30升以下。駝包也不要那種巨型的。祝成功。
有錢嗎？
別笑，講真的呢！不懂器材，13年騎著公爵600跟著學校隊伍進藏
油碟要用靠譜的(我不懂這個就不瞎推薦了)，不然壞了很難修的。下坡用油碟是真爽。
針對高反:提前兩三個月加強鍛煉身體，提前準備紅景天什。身體條件好的話沒什麼問題的。到了山頂多多少少都會有點高反的，下山後會好很多
外胎:一個隊伍帶一套就行了，外胎很少出問題的
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