參加自行車賽是什麼樣的體驗？
謝邀，可以說是一個又激動，興奮，同時有壓力的一種感覺，我在今年開始參加不少比賽，像上海heros，上自聯，或者一些長距挑戰賽。我在2016年末換上了新車和功率計，開始把騎車重心放在訓練，比賽，改善飲食。
競技賽2017年參加了2場，一場個人計時，長距挑戰好像是2場，現在現正值高中，能出來比賽也不容易。
今年第一場競技是上自聯黃桃賽，參加了挑戰組 ，目標前20完賽，隊友不少，一共是5圈還4圈來著。。雖然比賽難度不是很大，但還是莫名緊張，天氣也很熱在檢錄區等了半個多小時，快到正午時才開始比賽，碼錶上顯示的溫度已經超過50℃，我們的精神狀態都很消極。比賽開始，才出發2公里就發生了摔車，而且還是摔在我正前方！我急剎，幸運的繞開了摔車的人，繼續追上集團，在後面2圈都有大大小小的摔車，集團里有不少人嘗試突圍，但都被集團抓回來了，在第三圈時，我回頭看了看，都快在集團尾部了，就靠彎道慢慢挪上集團前部，在最後一圈，集團都沒有過多的拉扯，都很消極，我尋思著找機會突圍，距離終點還剩2km，集團剛追回兔子，速度也不到40km h，我就想嘗試最後一個彎突圍，出了彎我找了機會突了出去。
當我突出去之後發現前面還有一個彎。。我:wtmrlgl，但還是硬頭皮在前面頂，想著拉扯應該能拉爆一些人，到了那彎，我爆了，目視隊友衝刺，我30多名完賽，但幫了朋友拿了第三，心裡還是挺欣慰的，同時也累積了比賽經驗。
2分40是我突圍拉扯，當了回攪屎棍23333。
有空再寫參加上海heros賽車場站的
不請自答！
入坑半年從山地換了公路，為的就是參加一場比賽。參加一場比賽是我一直以來的願望。換了公路車的不到半年的時間，就不聽朋友勸阻，上鎖！還零速摔了四次哈哈哈哈哈。當時就是想，我一定要去參加比賽！然後在今年6.18剛剛好是四六級考試的日子，我翹掉了考試，去長山島參加了我第一場自行車賽。
比賽人超級多！剛上島的時候一直特別興奮。直到比賽前一晚，準備各種東西，能量膠，綁號碼牌，計時器，水壺什麼的就忍不住開始緊張了…別人都不緊張就我一個人緊張。比賽當天起的特別早，人真的特別多…忍不住開始興奮。第一次比賽又沒見過世面。朋友們都告訴我，別太猛，小心別摔車，穩住，騎完就成。發槍之前一直哆哆嗦嗦，發槍準備上鎖的時候，覺得好像要去殺敵，那一瞬間覺得自己無比牛逼…
起步的時候就懵逼，這幫人，起步40?的啊？小心翼翼的跟風。。見人就跟，不太敢隨便衝出集團，有個地方不小心加速衝出去了，又沒衝上去的時候就很致命…馬上開始呼吸急促，一下子就被別人超過，心裡一直默念穩住穩住。。。哈哈哈哈哈，一直觀察周圍人的表現，特別緊張但是一切都順利。。。比賽免不了有摔車的，幸虧我菜腿不在第一集團。
比賽結束自我感覺良好，下車腿立馬軟了…最有意思的是比完賽之後朋友圍在一起聊比賽的見聞。公布比賽成績的時候，當聽到廣播喊出我的名字的時候，當時就大喊了出來…然後朋友們都來誇我當時激動到爆炸，竟然是女子第六名，萬萬沒想到。
講真我一個菜腿40公里能騎出這個數據真的我自己也很興奮…都是比賽前沒想過的
真是謝謝攝影師給我拍的這麼帥。
我覺得自行車最迷人的地方就是，不斷超越自我的感覺…數據不斷刷新那種興奮和快樂，是令人上癮的。。在騎行中感受到的那份自由，耳旁吹過的風，我感覺真的太舒服了…一個夏天曬出特別明顯的雙色，總有人問我，一個小姑娘為什麼要把自己弄成這樣。哎，能問出這種話的人一定不懂自行車的美妙之處…
我還在另一次比賽中意外上了美騎。。哈哈哈哈我真的太愛這個攝影師了…太感謝。
不過無論如何我都忘不了第一次參加比賽的那個感覺。哈哈哈哈哈真的話太多了又不怎麼有趣，可能沒啥人看到這。如果有老鐵看到這，並給我一個雙擊666，那我會很開心的！
在我能騎的時候，我是不會放棄它的。明年比賽繼續努力^_^
。。。。。。分割線。。。。。。。我真的沒想到這麼多人看完了還贊我！太謝謝大家喜歡我了！很開心
評論好多人說我壕。。嗨呀我要窮死了，傾我所有壓歲錢積蓄買了那個allez，至今還是大破鋁輪…下面薩甘那個是比賽的時候好朋友借我的啦…所以座是有點高，不過還行。嘻嘻。
愛你們，超開心，
強答一波
目前在陝西UCC車隊，2017年野途上有記錄的比賽有25場
12年開始接觸比賽
14年，15年開始能拿到一些名次
16年高考，停了一年，17年又付出了
開始比賽的時候有很多騎游黨的壞習慣，比如集團前方胡亂變線，控車不好愛亂晃，最主要的就是對戰術完全沒有理解，一出發就用自己100%的力量大盤小飛去騎==
後來有了車隊，會給我安排一些攪局的角色，雖然個人成績不是很好，但是車隊成績明顯變好，而且還有獎金分
現在在車隊主要擔任控場或是帶沖一類的角色，主要比平路，不過開始比賽之後發現自己好像沒有騎游黨頂峰時期的ITT能力好了（霧），也許就是比賽多了，變雞賊了，能跟著絕對不領的副作用吧
好像沒有什麼特別的感覺……更雞賊一些，更節能一些，盡量的節省體力
看到騎sworks，pinarello，cervelo的老頭一定要小心，分分鐘拉爆我
和考試一樣。
謝邀
很慚愧，騎了幾年車，從山馬到公路車，都沒參加過正正經經的自行車比賽，是因為自己水平實在不行，將近三十歲才接觸運動自行車，本身不是天賦黨，又不是努力黨，騎車只是為了讓自己多點興趣愛好。
深圳本地的騎游活動倒是參加過不少，環深200公里、環深250公里和24小時400公里。最大的體驗其實就是累，每次都是單飛，100公里之後每一腳踩下去都覺得是煎熬，回來還曬得一身黑。好在是主辦方每次都能拉到贊助，途中的飲用水、香蕉、餅乾之類的隨便吃喝。
第一次參加24小時400公里，後撥壞了，飛輪只能大變小。。。。。回程騎著車就睡著了，在車就要倒的時候猛然醒過來，嗑了兩罐紅牛才恢復精神，回到深圳觀瀾右邊腳踏壞了，中午太陽又大，熱得不行，差點想放棄，最後還是堅持了下來。除了覺得「操，終於騎回來了」之外，毫無興奮之情，只想趕緊回家睡覺，真的太累了。
感謝邀請。
這種事情很有激情！
從14年開始玩攀爬自行車前我就規划了自己的單車之路，為了玩好自行車，我練基礎放在了第一位，我選擇了攀爬自行車，三年的時候，玩的我懷疑人生，攀爬自行車入門真的很難，就定車，後輪定，踩跳這三項我用了一年的時候才會，接下來的兩年除了學習新的動作，還在鞏固基本功，現在回想起那段時光，上課讓同學扶著去上課，小腿的傷口不能碰水，只能蹲著洗澡。每一個新動作的出現，背後是傷痕。
今年6月我開始完成了我的夢想，上dh，整個夏天我基本都在山上泡著，手臂和大腿兩種顏色，這一次應該值得！
11月28日我參加了第一次比賽，我得獎了，我站台了，在15年的時候就想著什麼時候實現，那一刻真想大聲咆哮！
2016年曾經是北高聯二隊的小菜腿… 暑假有幸作為隨隊官員 (?????????) 隨隊參加環青海湖大學生賽。
第一次參與這種全國級別比賽還是有點小激動呢～
雖然不是正式隊員但是發的紀念品和正式隊員一樣美滋滋哈哈
賽事期間兼職車隊經理和攝影師～
第一天賽事是市內繞圈賽 主辦方提供的住宿酒店很不錯～
北京的兩支隊伍合影～
教練在第一賽段比賽前進行戰術套路會議
主辦方的奧迪後援車
第一賽段比賽先頭集團
所有隊伍只有我們有專職按摩師喲
第二賽段丘陵賽，不得不說青海湖這個地方真的太美了！
插一張自己的照片～
第三賽段純爬坡賽段，雖然短但是特別特別陡，我這種見坡死看著都難受…
完賽最後，終於到了青海湖邊。城市裡永遠見不到的美景。
青海的番茄炒蛋作為結尾，雞蛋給的真多，物價真便宜2333
幾天難忘的經歷，算是以參與者參與自行車賽吧！
老鐵們看完留個贊再走唄～
怎麼都是公路車比賽的，我答個全山地AM比賽的吧。
參加過一次北京全山地聯賽，一月份的，賊冷，純粹打醬油，體驗就是很好玩，有點緊張，心率比平時自己玩要高，而且覺得過不去的地方就下意識地不磨蹭直接推車了。
ps，跑1/4摔車了把山狗都摔掉了，比賽完還發現因為太冷，山狗根本沒電池工作，沒錄像下來。
比賽獎品之一，banshee車架：
最後與比賽無關的：
謝邀，16年的環太湖
現在都快18年了，
大腿還是雙色
可能是這裡面騎的車最便宜的，發動機也是最渣的...但是對於新手我想說的是無論多麼重要的比賽永遠是安全第一，比賽名次什麼的永遠排第二或者最後面。這次是我去年受傷以來也是我第一次參加公路車比賽..可能比賽規模比其他的各位稍遜一籌..但是參加了一次之後體驗了感覺其實也還可以...（我跟不上集團的鹹魚...orz）順便附上幾張參賽圖
我是150人一共參加的倒數第一....這場比賽我最怕的不是完不了賽還是怕自己腿出問題...成績肯定不如其他回答那麼厲害。總共是繞三圈。第一名過後15min就關門..我是55min第一名是43min.我的目標就是順利完賽
後面加上一下最後衝線的小視頻...不是我拍的..我還在他們後面 ...
比賽前
比賽後
不邀自來，貴州省大大小小的自行車賽也參加過四五場了，有14年的雷山雙日山馬賽，今年的多彩貴州聯賽兩站以及環中國安順站的業餘公路組，雖然腿是比較菜，基本以鍛煉娛樂為主，賽程也最多不過六十km左右，不過自認為還是對比賽體驗有一點發言權的。
首先本人還是高中黨，能到處跑比賽的時間不多，基本上在暑假才能參加一兩場。
現在來說說體驗，基本上發車之前都會比較緊張，可能是個人因素，心率比較快，一聽到槍聲瞬間腦子放空，就開始被拉爆的過程...
其實比賽中跑出來的成績是比平時拉練要好很多的，緊張感會刺激腎上腺素分泌，比完的數據我自己都驚訝，雖然名次不是很理想，但對比自己之前還是有較大的進步。比賽過程的體驗其實也沒什麼好說的，不過就是換了個地方換了一群更殘暴的大腿和你一起騎車。其餘的話，我個人還是比較認同以賽代練，因為比賽中各個水平層次的人都有，你可以跟和你差不多層次的人一起互相學習觀摩，同時也能對比自己和那些大腿相比有哪些不足，這是平常自己拉練過程中絕對體會不到的。如果有條件 盡量多比幾場賽，不要怕器材差，不要怕腿菜，我們需要超越的，只有我們自己。
等我16天以後比賽完了來回答這個問題。。
為明天比賽做準備
比完了，真特么累，出發時好緊張，回來頂風沒跟住，讓山地精英組第一集團套圈了。混了個完賽獎牌。第一名是烈風車隊劉祝慶第二名侍宗康。都是業餘頂尖車手。。。
【本文首發於美騎網，如需轉載，請註明出處並保留圖片水印。】
（另，在另一篇回答里已經寫過了，沒想到還有這個類似的問題，還是搬運過來吧。。。）
這一篇也還是算個遊記吧，記錄了2016年參加的德國漢堡Cyciassics 60km組比賽。
原文鏈接如下：
古董車征戰德國經典賽事 漢堡經典賽遊記 - 美騎網|Biketo.com
另外，今年我們漢堡華人騎行小分隊組隊參加了Cyclassics60，更多細節請戳下面鏈接：
Cy2gether小分隊的漢堡經典賽之旅 - 美騎網|Biketo.com
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2016年4月底，來歐洲已經三年多了的時候，才真正意義上擁有了一輛公路車。當時正巧快要過生日，女友鼓勵並贊助我去幾乎每天經過的車店去買車：荷蘭品牌Gezella的Stelvio系列公路車，Reynolds 501鋼架，白色車身+藍色塗裝，90年代初期生產，車架尺寸58cm，Shimano 600套件，7速，梁變。荷蘭同事跟我說，90年代初Gezella產的車是質量品質最好的一批，很多荷蘭人家裡都有這樣的一兩輛，就算不為保值，也為情懷。
▲我的Gezella鋼架戰車
順便提一下車店，這家車店名叫SuperFiets，Fiets是荷蘭語自行車的意思。車店老闆Jürgen是多年的公路車愛好者，2009年開了這家二手自行車店。他們主要從荷蘭、比利時、法國和德國本土這些國家收優質的公路車整車或車架（偶爾去義大利度假時也會順手收幾輛義大利車），絕大多數是八九十年代復古車型的鋼架公路車，偶爾也有現代造型的手變鋁架車，最常見的是Koga-Miyata，Gazelle，Peugeot，Pinarello，Bianchi，Concorde等等這些品牌。車店收車之後會根據車的情況進行不同程度的清潔和修理，然後賣出。由於這種銷售模式，所以幾乎每一個塗裝的車也就只有一輛，因此但凡顏色喜歡大小合適，就趕緊入手，不然就會被別人搶先，也算是相當看緣分了。車店只有5個人，都是公路車超級愛好者，也非常友好，在我看來這家店是漢堡最好的二手公路車店。
▲SuperFiets一瞥，右圖是車店老闆Jürgen
時值天氣轉暖，多年以後又開始了騎車去學校！也開始了關注公路車運動的圈子，了解各種品牌的知識和訓練的常識。可能畢竟早年騎車有經驗吧，我依舊騎得很快，每天單程7km，往返15km，維持在32km/h兩三分鐘不是太大問題。尤是想，漢堡也算是對自行車十分友好的城市，萬一有比賽可以參加呢！搜了一下，果不其然！Hamburg Cyclassics，這次就是你了！
Hamburg Cyclassics單日賽始創於1996年，是UCI世巡賽級別（WorldTour，WT）的單日比賽。通常為每年8月的倒數第二個周日舉行。每年路線都會略有不同，但大體維持在250km左右，其中最難的一段是位於Blankenese的Waseberg爬坡，全長約700米，平均坡度10%，最大坡度16%；Pro車手們需要在這裡繞圈三次，完成三次爬坡。截至2016年，Hamburg Cyclassics是德國境內唯一的UCI世巡賽級別的比賽（自2017年賽季開始新加入了5月初舉行的法蘭克福單日賽）。
▲比賽開始前路線沿途已經掛上了賽事公告
Hamburg Cyclassics的專業組賽事在下午舉行，多年以來都在專業組之前有業餘賽（即大家了解的Gran Fondo，德語稱為Jedermannrennen）。組委會的初衷也顯而易見：既然已經封路，組織方為比賽付出了諸多努力，為何不讓廣大自行車愛好者們享受一下這種暢通無阻呢！雖然可能已經是陳詞濫調，但在這裡還是要感嘆一下德國乃至歐洲的自行車基礎設施之友好與完備，但更為重要的，是人們參與這項運動的熱情，以及機動車司機們對騎行者的尊重。就我自己僅有的騎車訓練經驗來說，就經常遇到對面過來司機的點頭示意乃至搖下車窗為我鼓勁兒助威。
說回業餘組比賽。2016年的業餘組比賽分為60km，100km和160km。160km組與專業組路線一致，在Waseberg僅需完成一次爬坡。60km和100km分別是160km完整路線的兩個支線：60km向西環繞一周，100km向南環繞一周，160km則是兩者的加和。因為我也是第一次參賽，體驗騎行的樂趣為主，報名了60km組。女友報名了60km休閑騎（同樣的路線但不計時）。
▲業餘組60km、100km和160km路書，官網還提供GPX路線下載
比賽的前一天來到檢錄中心取比賽號碼和計時晶元，由於是第一次參賽，我被分在H組，後來了解到如果是第二次參賽的話，分組會依照以前的成績，當然是成績越好組別越靠前。除了比賽之外，最令人矚目的當然是自行車展銷會（Bike Fair）了，大小品牌在湖邊的少女堤（Jungfernstieg）紛紛設帳，展示自己最新的產品，以及推出價格優惠的促銷，即使是不參加比賽的人估計也會對展銷有極大的興趣，說不定能淘到不少好東西（比如我終於買了帶氣壓計的打氣筒以及淘到了Endura的入門款背帶騎行褲）。
▲賽會發放的比賽號碼、抽繩包和水壺
▲女友在逛以及試穿騎行服
▲展銷會上展出的閃電旅行車
比賽當天，天朗氣清，我所在的H組，7:50點發車，我們凌晨5點半早早出門，在地鐵上看到了好多穿戴齊全推著自己豪車的車手們。後來跟朋友們聊天時了解到歐洲普遍的理念是：不管騎得好不好，裝備上的投入絕對不含糊。臨近發車時間，也終於等到前面G組的車手們紛紛前行以後，終於發車！很多有車鈴的車手們則不約而同地響起了車鈴，開啟了一場騎行的盛宴！
▲車手們躍躍欲試等待發車
60km組路線全長約57km，起點位於市中心Alster湖的Steinstra?e。從此處出發向西、取道Altonaer Chaussee來到Schenefeld。之後是一段長直平、全長約8km的城際高速，這裡平時不允許走自行車，我在這裡跟騎借力、勻速42km/h巡航真心無壓力。高速巡航過後向南，來到Wedel，這也是這一賽段的最西端。之後掉頭向東、沿易北河返回漢堡市區；當然這途中要經過10%的Waseberg爬坡，堪稱全程的最大挑戰。我在這裡的平均速度直線降到了18km/h，坡度最陡的時候瞬時速度大概只有9km/h，在這裡也看到了好多無法堅持爬坡不得不下來推車的車手們。爬坡過後進入大家紛紛調整齒比、藉助下坡刷新自己的最大時速，我在這裡第一次有了50km/h以上的體驗。此處過後略微平緩，但因為大腿已經有抽筋的跡象，只能眼睜睜看著之前一直跟騎大哥的背影漸漸遠去。之後又有兩處小起伏，並經過漢堡著名聖保利區（酒吧街、紅燈區），終於臨近終點——市中心繁華商業街M?nckebergstra?e——迎接觀眾的歡呼雀躍。臨近終點線的時候從大約300m處每50m會有一個大幅標識，從200m處開始，已經幾乎精疲力盡的我使足全力（full gas！）進行最後衝刺，在直道上超過大約10輛車後以我所能達到的全速完成撞線！
▲我的Strava比賽記錄
衝線後跟隨賽會指示車手們緩緩進入休息區，並領取完賽獎牌，同時也可以免費領取蛋糕和水果進行補給。我在簡單吃喝過後來到了按摩區排隊，不長的等待後趴上了按摩床，按摩師進行了專業的腿部排酸，彷彿身輕如燕！100km和160km組的車手們也正好途徑休息區，完賽後還有些意猶未盡的我們便跑去給車手們加油。聽著一輛一輛公路車呼嘯而過、以及悅耳的花鼓聲，感受只有一個字：燃！
▲100km和160km組的車手們途經休息區
不久過後女友也完成了60km的騎行，要知道她4個月之前剛摔斷了兩根趾骨頭，現在帶著鋼釘完賽！簡單帶著她休息之後我們來到了終點線，從參賽者變為旁觀者，徹徹底底體驗了一下終點線這裡高漲的熱情，速度的激情與勝利的豪情。
之後我們來到了成績雕刻區，將我們的成績結結實實地留在了獎牌上。拿到手一看，完賽時間01:34:03！深深地出乎了我的預料！女友沒有計時，但大概在我之後一個小時完賽，大約記為兩個半小時。
▲刻有成績的完賽獎牌
於是我查了一下官方成績，56.7km，完賽時間01:34:03，位列所有5000多位參賽者中的第625名，位列所在年齡組（22-28歲） 的第89名。賽前我的目標是兩小時以內完賽，最終的成績真是出人意料地好。不過想來，一是完全封路，沒有紅綠燈的干擾，二是幾乎全程都能跟在有經驗的車手身後，這樣確實能節省不少體力。進而又了解了一下，男子組冠軍的成績是01:20:01，女子組冠軍的成績是01:27:29。看了一下冠軍大哥的Strava，果然全程碾壓。不過此時此刻，我們只想這一件事兒，那就是吃吃吃，坐車去中餐館食為慶祝！
時至今日我的裝備里又添加了鎖鞋、鎖踏，騎行眼鏡，Garmin碼錶，又淘到了一輛二手Bianchi鋁架CP套件的現代公路車；平路上能踩出將近50km/h，下坡時也能衝到將近70km/h的速度。但這次Cyclassics的參賽經歷於我來說仍舊是十分寶貴的記憶，在裝備並不怎麼齊全的情況下享受最純粹的騎行樂趣：鋼架馳騁，man of steel。
▲高舉戰車完賽紀念
再早之前的找不到了
每次都感覺很開心，喜歡同一個運動的人聚集在一起，感覺很棒。參加的多半是耐力賽居多，競技賽也全在摸魚。
馬拉松是瞎跑的出發那幾秒如果沒跟上大集團一個小上坡沒跟上180度拐彎後沒加速你就爆了準備一個人騎被強制上收容車沒商量
參加過幾次各種類型的業餘比賽，山地，公路都有，純屬娛樂一下吧，要說體會的話：
比賽前會進到各種比賽有關的微信群，整個星期都是聊比賽，前一天會很緊張，有時候會失眠，比賽的時候狀態會比平時好一點速度快一點，偶爾會把自己拉爆。結束後幾天也是各種群聊，發朋友圈。
目的嘛，主要是可以給自己一個理由到處玩，還可以拍照裝逼。
朋友們都說我們過得瀟洒。
好像要貼圖才有贊
騎完車後吃必勝客
長沙市九運會自行車賽
完了。
唯一一次自行車賽，55KM休閑騎。
報名的時候店老闆為了妹子報了55KM，當然作為鹹魚，我肯定會報55啦。
結果妹子沒有來！！！！！
店老闆特么在休閑騎比賽上當著夕陽紅老年騎士團，以及小輪摺疊山地的面，穿著鎖鞋用公路車搖車！
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※有哪些騎車的人才知道的梗或者段子？
※中國各地有哪些比較好的騎行線路？
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※想成為一名林道xc山地自行車玩家需要具備什麼？要掌握什麼技能？
※平把公路車與公路車、山地車之優劣比較分析？