指南車、地動儀是真實存在的嗎？為什麼博物館裡都沒有？

先說說地動儀吧。在文獻中記載，地動儀可以預測地震發生後的方位。

1、地動儀本身已經失傳，我們看到的地動儀，其實是根據王振鐸的設計復原的。所以不存在博物館收藏一說。

2、地動儀是否存在也有疑慮。

地動儀受到地震波衝擊時，銅柱就倒向發生地震的方向，推動同一方向的橫杆和龍頭，使龍嘴張開，銅球下落到蟾蜍嘴中，並發出響聲，以提示人們注意發生了地震及地震的時間和方向。

那麼問題來了，既然這麼敏感，人們感覺不到，地動儀感覺的到，那麼製作地動儀的人是怎麼離開做好的地動儀的勒？周圍的腳步聲，車馬聲是不是比千里之外的地震波更強烈？怎麼判斷這是地震還是其它因素？

再來說說指南車吧

它與指南針利用地磁效應不同，它不用磁性。它是利用機械傳動系統來指明方向的一種機械裝置。其原理是，靠人力來帶動兩輪的指南車行走，依靠車內的機械傳動系統來傳遞轉向時兩車輪的差動來帶動車上的指向木人與車轉向的方向相反角度相同，使車上的木人指示方向，不論車子轉向何方，木人的手始終指向指南車出發時設置木人指示的方向，「車雖回運而手常指南」。

指南車作為木質結構，古代文物很難保存，這也是為什麼博物館沒有收藏的原因。

《後漢書·張衡傳》中，對地動儀的記載也就只有196字，未提及任何具體構造和原理。

而教科書上地動儀的配圖，是上世紀50年代時任文化部文物局博物館處處長的王振鐸在196字記載的基礎上、加入自己的想像、並遵循直立桿原理設計製作的1:10木質模型，主要目的是「作陳列和宣傳之用」，不能實際用作監測地震。

無實物流傳、沒有詳細構造和原理記載、也未經有記載的確切的實踐檢驗。

《南齊書》中有個故事：宋武帝北伐大勝，繳獲了一具指南車，但是徒有外表，內部機械已經失去，但這畢竟一件重要禮器，又是北伐的戰利品，當然要給天下人看看，於是每次皇帝出行時，就「使人於內轉之」——就是讓人躲在車中，操縱指南車上的木人，以保持它始終指向南方。

由此可見，地動儀和指南車，這些在古代是否真的成功運行過，目前都無法斷定。