到底是選長安CS95還是漢蘭達？

我就不做橫向對比了！長安CS95還沒有能到和漢蘭達一比的程度！一堆花銷的配置實際用起來後你會發現一年用不到幾次！而且還被人家說三道四。

豐田漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。

漢蘭達外觀時尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形稜角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。從車頭貫穿至車尾健碩渾厚的腰線，突起的翼子板，黑色的裙邊以及鍍鉻的門檻，讓車身顯得敦厚修長而富有動感。LED高位剎車燈，高位擾流板，紅白色相間的三階梯式後組合大燈，大範圍的鍍絡飾件，提升了整車的時尚、尊貴感。

漢蘭達內飾整體設計素雅大方，中控按鍵較多，但布局合理，操作方便；做工精細，接縫比較均勻；內飾色調搭配高貴典雅；配置豐富；整體來說內飾的實用性較強。

漢蘭達車身高大，車內空間寬敞充裕。第二排可進行前後滑動120毫米，還有按比例放倒的功能，中間座椅更是可以自由拆卸組合。第三排亦可成比例放倒，增加空間的靈活性，提升後備箱的容積。此外，車內還有許多精心安置的儲物空間，儲物能力較好。

被動安全方面，漢蘭達沿用豐田獨步世界的GOA車身，剛柔並濟的「吸能車身」能最大程度減小碰撞後的座艙內部空間變形，捍衛駕乘者的安全。另外，機罩鎖改用兩片式結構和最佳板厚，在保護車內駕乘人員的同時，減少對行人的衝擊。空氣囊的配備上，標配7個SRS空氣囊，不僅在駕駛座和副駕駛座配置了側安全氣囊，同時還配備能覆蓋3排座椅的先進簾式氣囊，更擁有同級別車鮮有的膝部氣囊，對駕乘人員起到了全方位的保護。除此之外，保護頸椎的活動頭枕、符合ISO標準的兒童安全座椅固定裝置、前排預緊3點式ELR安全帶等安全設備也沿用到新漢蘭達之上。

主動安全方面，漢蘭達配備了在豪華品牌中具有領先優勢的HAC上坡起動輔助控制系統和DAC下坡輔助控制系統。在陡坡上起動時， HAC系統會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒，避免了剎車到油門切換過程中發生向後溜車的現象，確保了車輛在坡道上平穩地起動。在急下坡或光滑路面下坡時，DAC系統能使車輛以恆定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑窪路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性，提高駕乘的舒適性

同時，VSC（車輛穩定控制系統）綜合控制系統，帶EBD（電子制動力分配）的ABS（防抱死制動系統）、BA剎車輔助系統、TRC（牽引力控制系統）、EPS（電動助力轉向系統）和EPS－VSC綜合控制系統等安全配置也一應俱全。值得一提的是，EPS－VSC綜合控制系統與傳統的ABS、TRAC、VSC和EPS系統各自獨立操作不同，它能夠將這些獨立的功能合為一體，確保漢蘭達在行駛、轉彎和停止方面保持極佳的操縱性能。

沒有可比性，漢蘭達是豐田成熟的品牌車型，是反覆經過市場檢驗得到廣泛認可的經典車，而長安CS95隻是一款新上市的車，好壞沒有經過市場檢驗，也不好評論。就長安廠的製造能力和品質，來和豐田比，還是不夠資格的。

漢蘭達作為SUV的標杆品質自不必多說，CS95為長安傾力打造的中大型SUV也是下了一番功夫，動力表現不錯，噪控也很好，配置也豐富，不過還須提升對整車檔次的營造能力，從車屁股看上去就像一部廉價的麵包車，還有顏色的選擇也很重要，黑色更顯得高檔，整車品質有待市場反饋，CS95適合中等收入家庭使用

我覺得有錢就漢蘭達30萬以內我認為是最均衡的車了，長安汽車我覺得還是算了吧，首先倆車不是一個級別的，就算預算不夠也別選長安的車，質量真的不好說，喜歡類似漢蘭達的車可以考慮廣汽傳祺gs8就是模仿漢蘭達造的，而且都是廣汽的，或者長城哈弗h9之類的