中國北斗這麼牛，為什麼手機定位卻還用美國的GPS？

這個問題需要解釋一下，經常會被人問到這個問題，那就是北斗系統發展到現在，已經經過了從北斗試驗系統，也就是我們通常所說的北斗一號，到現在的北斗區域系統，也就是我們通常所說的北斗二號，再發展到北斗全球系統，也就是北斗三步走中的最後一步，2020實現全球覆蓋。

首先題目中所說的手機定位還用美國的GPS，這是不準確的，事實上現在的手機中也有不少的國產手機支持了北斗系統，比如華為的mate9，對於手機來講，百度和高德都不是導航系統，他們主要是地圖軟體，將手機中的導航定位結果顯示在了地圖上，並且做出地圖規劃，所以答案中有一項提到的根據導航開車開到溝里，基本上這種情況主要是地圖沒有實時更新或者地圖採集出現了問題所導致的。這是需要解釋的第一個點。

然後是關於北斗系統有多貴的問題。北斗系統的四項基本建設原則中的有一項叫做開放，也就是說如果把北斗系統想像成一個運營商的話，他是不收取費用的，任何人都可以去北斗的官網，找到北斗公開的icd文件，來自己動手造一個北斗的接收機。費用主要來自於做終端的廠家，這就好像是可以認為北斗終端相當於手機，手機是要收費的，另外運營商每個月還要收話費，而北斗系統終端廠商賣給你終端或者晶元是要收費的，但是系統並不收取你的流量費。

GPS系統1994年建設完成，1991年就在海灣戰爭中發揮了巨大作用，而北斗系統現在還處於邊建邊用的階段，二十多年的差距不是一朝一夕就能填補的，而這裡面最大的差距就在於應用推廣性，行業認可度，晶元成熟度等方面，這些都是需要繼續努力的地方。

最後，由於北斗系統目前還只能覆蓋我國和周邊地區，預計2018年覆蓋一帶一路地區，2020年才能實現全球覆蓋，所以現在國外品牌手機中沒有北斗系統也是正常的情況，預計到了2020年北斗全球覆蓋之後，北斗系統的應用，尤其是基於手機的這種大眾應用能夠再上一個台階。

我又要老生常談，北斗是國家重點扶持的項目，說國之重器都不為過，不用是否商用或者怎麼沒用到手機定位來衡量。

舉個例子，目前北斗的研發人員可能主要聚焦於某一領域，一旦與手機合作，每個手機商要與其對接把。北斗要有商務對接部門，商家更具客戶要求肯定會有需求提出，北斗要滿足吧，北斗的科學家就得toC端開始打造商品。企業化運營加入進去，對北斗的發展是否有阻礙。

作為普通民用的定位Gps便捷成熟。

GPS系統的前身是美軍研製的一種子午儀衛星定位系統(Transit)，1958年研製，1964年正式投入使用。該系統用5到6顆衛星組成的星網工作，每天最多繞過地球13次，並且無法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀系統使得研發部門對衛星定位取得了初步的經驗，並驗證了由衛星系統進行定位的可行性，為GPS系統的研製埋下了鋪墊。由於衛星定位顯示出在導航方面的巨大優越性及子午儀系統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航系統。

GPS28顆衛星(其中4顆備用)早已升空，分布在6條交點互隔60度的軌道面上，距離地面約20000千米。已經實現單機導航精度約為10米，綜合定位的話，精度可達厘米級和毫米級。但民用領域開放的精度約為10米。

今天剛剛看到了一則北斗系統的新聞，這還是讓人很驕傲的！10月10日至10月14日，在山東東營機場，我國自主研發的北斗衛星導航系統首次在中國完全自主設計並製造的支線客機——ARJ21-700飛機103架機上進行了測試試飛，試驗取得圓滿成功。這是北斗衛星導航系統第一次實現了在民用航空領域的測試應用，同時也是國產民機第一次使用國產導航系統，對兩個重大專項的融合發展具有重要意義。

就目前的情況來看北斗導航系統沒在手機上採用，並不是因為北斗導航系統不行！我們的北斗導航系統都已經在飛機上採用了，難道用在手機上還不可以嗎？那麼既然北斗導航已經如此優秀了，手機廠商還不採用這個技術呢？

首先要考慮的一個問題北斗能夠大規模讓手機系統使用嗎？據我所知北斗目前的使用情景是非常少的，只有一小部分汽車上採用了，如果中國這麼多台手機都採用了北斗系統，北斗能肩負這個重任不出差錯嗎？就算北斗做好了準備，還會有其他因素。

手機已經大批量採用CPG導航系統了，換成北斗需要額外的導航晶元，這也是一個非常麻煩的事情，手機主板電路都是批量設計好的，這麼多的進步成本已經控制的非常好了，突然換成北斗導航成本肯定是要增加的，設計到重新設計電路和主板等等，說不定系統優化什麼的都要重新調校，這成本可不是鬧著玩的，手機廠商會花大把的錢換成北斗嗎？

GPS導航已經廣為大家熟知了，在手機廠商中的口碑也非常不錯，如果貿然換一個導航系統成本拋開不談，肯定是存在一些風險的，畢竟北斗導航系統沒有手機導航的先例，誰都不願意冒這個險，所以未來誰做先吃螃蟹的人我們還要期待下。

不過目前很多手機都是同時兼容了北斗導航的，只不過平時採用的大多是GPS導航系統。想要北斗導航成為導航主力軍還是要等些時日的。

1957年10月4日，蘇聯發射了全世界第一顆人造衛星，正式開啟了人類的空間世紀。

而在2000年以前，我國使用的一直是美國民用版的GPS衛星定位系統。GPS是個好東西啊，汽車和手機導航都離不開它。

在軍事方面，衛星定位就更加重要了。但是GPS免費開放的是民用版，和美國軍方使用的精確度差了一大截。假如發生了什麼緊急事件，依賴他國的衛星定位一定會吃大虧。

而中國作為世界大國，必定要建立一套屬於自己的衛星定位系統，於是北斗衛星導航系統橫空出世。2012年時，北斗就已具備區域導航、定位能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，在中國及周邊地區，服務水平與GPS相當。

雖然北斗在電信、交通運輸、漁業、救災和國土安全等領域做出了傑出貢獻，但是細心的小夥伴也許會發現，大多數人的手機定位顯示的還是GPS，這是為什麼？

早在1970年的時候，美國就開始研製GPS 並在1994年就全面建成了，而我國的北斗1994年才開始組建，比GPS 晚了足足24年。

GPS作為世界上最早的衛星定位系統，搶先一步佔領了人們的認知和壟斷了整個市場。其次，經過多年的發展，GPS在全球的覆蓋率高達98%，使用的衛星數量為32顆。

而中國的北斗系統在2012年才開始在亞太地區為用戶提供區域定位服務，目前使用的衛星數量是16顆。預計到2020年，北斗的衛星總數將達到46顆，形成覆蓋全球的高精度衛星導航定位系統，定位精度達到毫米級。

所以我們的北斗二代還處於建設和應用推廣的階段，不像GPS已經在全世界範圍內被廣泛使用。

除此之外，由於宣傳不到位，很少有人選擇使用北斗。雖然有些手機能用北斗，比如說小米 、華為、一加和三星，但是數量不多。這就導致晶元成本分攤過高，廠家沒有使用北斗晶元的積極性。

不過，現在有的北斗晶元已經可以兼容GPS和俄羅斯的GLONASS，包括一加5、小米6、華為P10、三星S8等等手機。這種兼容方式能夠結合各家所長，為手機提供更加精確的坐標。

相信將來，搭載北斗晶元的手機將會越來越多，大家會選擇使用我國的衛星導航系統嗎？歡迎說出你的看法！

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北斗導航其實我們已經在使用，給大家科普一下。本人測繪工程專業，也參加過一些北斗定位演算法的比賽。目前來說，大多數新出的手機都是支持美國GPS，中國北斗，俄羅斯格洛納斯的導航，部分還支持歐洲伽利略，通過多個導航系統進行組合導航，可以提高導航精度。

GPS中文名是全球定位系統，我們手機上的開啟GPS，實際上不僅僅是美國的GPS，更準確的說是GNSS（全球導航衛星系統），是多個衛星系統共同導航。因此這個問題本身對GPS和北斗是有一定的誤解的。簡單的說，當我們按下手機開啟GPS的按鈕，實際上北斗，美國GPS，俄羅斯格洛納斯都在為我們服務。

最後再說一下，我國北斗系統仍然在建設中，相比美國GPS民用精度還不算高，但是隨著國家對導航方面的投入以及相關導航晶元的進一步推廣，在未來的不久北斗導航將在我們日常生活中更有存在感

小小防務觀察來回答，喜歡請關注作者。首先，國產主流機型、三星已經支持。據統計，2015年國內具有衛星導航定位功能的智能手機銷售量已達4.4億台，現在大概80%的手機有定位功能，其中30%左右開通了北斗導航。其次，大家為什麼感覺不到，最後說下未來前景。

首先，不是沒應用，幾大國產手機廠商，主流機型均已支持北斗衛星導航系統。

其實不僅僅是國產手機，三星早在2013年就攜手高通切入了北鬥智能手機市場。不過由於種種原因，蘋果現在還未能支持北斗導航，只支持GPS系統。

其次，大家為何感受不到。我們平時都是用百度地圖、高德導航等軟體，這些軟體本身是不能提供位置信息的，只能通過晶元經過解算得成的：手機接收了衛星數據，自己解算綜合得到了位置數據，再提供需要位置服務的導航軟體。下面這張圖通俗易懂。

最後一個問題，未來前景。近年來，隨著北斗晶元及終端的小型化、低功耗、低成本等技術的發展和車聯網、物聯網等產業快速興起，北斗導航產品正全面走向大眾化應用。在大眾消費類領域，諸如智能手機、平板電腦、掌上終端、可穿戴設備、車載導航和監控等方面的應用越來越廣泛。在汽車導航方面，2016年國內汽車導航後裝市場終端銷量超過1000萬台，汽車導航前裝市場終端銷量接近400萬台。2016年底，中國汽車保有量已達2.9億輛，且保持年均約15%增速，預計2020年中國汽車保有量將突破5億輛。北斗在汽車電子市場領域前景非常廣闊，市場規模可達幾千億級。定位導航已成為智能手機、個人穿戴設備的必備功能。

我是做過北斗導航模塊的工程師，我來回答一下這個問題，先說說導航系統，其實導航系統只需要8顆星就可以區域定位了，北斗導航早在2012年的時候就完全可以應用了，當時我們測過，精度比GPS精確，用於國內導航絕對沒有問題，但是為何一直沒有大面積應用呢？大家都知道，導航系統不僅是有衛星就夠了，而是天上的衛星發射端和地上的模塊接收端相配合才行，當時的孫家棟院士就跟我們講過，天上的衛星已經準備就緒，隨時可以提供服務，接下來的地面接受就看你們的了，看我們什麼？看我們的接收模塊，模塊需要什麼？模塊需要晶元，問題就出在這裡，晶元，沒有晶元，再好的信號也接收不到，晶元靠什麼？晶元靠技術，靠產量，靠政策，靠投入……特別是民用級晶元，性價比決定一切，如果成本高了，自然沒有市場，如果價格太低又無法生存，而研發周期不是一年兩年就能搞定的，所以，當時我們的模塊做了一批又一批，不停地升級迭代，但最最終也沒有推廣到市場。當然了，雖然導航用不上，但北斗衛星並不是掛在那裡沒事幹，除了軍用外，在一些特殊行業應用比較廣泛，比如漁政管理，出海打魚的漁民到了茫茫大海上，一旦出了事，以前靠的是海事衛星，現在靠的是北斗系統，因為北斗系統比GPS多了個簡訊功能，GPS可看得到你在哪，但你卻沒辦法告訴衛星你在哪或者有什麼事，但北斗就比較好，一旦遇到危險，就能馬上發簡訊告知別人，這在發生危險的時候特別有用，衛星可以告訴你附近的船隻去救你，最出名的例子是，當時中國的漁船被某國抓去準備扣船罰款簽字承認侵入經濟區，這時候立即發了條簡訊，然後軍艦馬上半路給截回來了，一方面避免了經濟損失，一方面避免留下承認經濟區的證據，總之，北斗系統對於漁政管理來說，非常關鍵，但是民用導航市場來說，任重道遠，除非有更具性價比的晶元，否則很難形成產業，因為這是純粹的市場行為。不做這個行業有幾年了，不太清楚現在的進展怎麼樣，從這幾年的國產晶元發展勢頭來看，在2020年形成真正的產業化，跟GPS導航系統分一杯羹，應該不是問題，拭目以待吧。

這個問題提得有欠思考，誰說手機定位都是用GPS，也有使用北斗導航的啊，不說那些特殊的手機，現在市場上也有很多消費電子產品使用北斗導航。

有華為MATE8、三星S5、榮耀5X、小米手機等等，也有不少手機使用北斗導航啊，雖然還沒有GPS那麼普及，但也不是沒手機使用，正在一步步推廣 啊。

還有一堆噴北斗收費，說什麼強制裝？難道GPS就免費嗎？

實際上，GPS建成後，美國就把GPS信號分為民用標準和軍用標準兩類。

由於民用的標準定位服務不需要任何授權，就可以任意使用，所以美國擔心，敵人用自己造出來的劍來攻擊自己，於是在民用信號中人為地加入誤差以降低精確度，使定位精確度在100米左右;而軍用的精度在10米以下。

直到2000年以後，美國才取消對民用信號的干擾。因為美國通過系統更新，已經能實現在戰時任意關閉某個地區的GPS信號，另外就是，這是為了讓GPS導航系統繼續擁有全球壟斷地位。

只要有一部智能手機，任何人都能搜索並接收到GPS信號進行定位和導航，看似免費使用，其實不然。手機裡面有gps模塊，而廠商每生產一個gps模塊都需要向美國交費才能獲得授權。手機上有GPS模塊後，手機成本會增加，最終，還是消費者買單。

還有不能忽視的一點就是，GPS已經發展了幾十年，上下游的各個產業已經十分成熟了，各個應用場景也應用廣泛，廠家使用也十分得心應手，突然使用新的導航系統大家肯定都要有個過渡時間，不可能一下子全部改用的，所以就要政府來引導，出政策，先從黨政軍金融石油等行業推廣。

為了使北斗系統更廣泛的使用，北斗使用的和GPS、伽利略使用的是同一頻段，而且北斗系統還有一獨門絕技--短文播報，除了定位導航外，還可以發送少量的文字信息，對於救援十分有用。

所以，我國北斗全球導航全面建成後，將使國內導航終端的生產廠商獲益，實現彎道超車。作為一個大國，我們必須擁有一個自己的全球衛星導航系統，這就是北斗!它既是中國的北斗，也將是世界的北斗!

這個問題不難回答。中國的北斗系統發展到現在，導航定位技術確實取得了重大突破。甚至有些性能已經超過了國外美俄兩國的技術，比如信息下發。

那麼咱們的北斗系統這麼先進，手機為什麼還用國外的？如果從導航定位衛星的發展史上講，這就不難理解了。眾所周知，衛星定位導航技術，美俄要比咱們起步早的多。歐美國家一度對華實行技術封鎖，歐盟也曾經背信棄義把中國排擠出伽利略計劃之外。可喜可賀的是，我們通過自立更生成功研發了北斗系統。

定位導航技術不僅僅是給老百姓指路和授時用的，其更大的運用則在軍事領域。比如精確制導。導航技術從軍事領域轉換為民用這需要一個時間過程，這主要受接收端導航晶元早期成本居高不下的影響。當民眾對導航技術的迫切渴求，必然會刺激導航晶元技術的發展。隨著導航晶元技術的不斷突破，晶元成本不斷降低，低廉的價格為導航技術從軍轉民打開了通道。導航晶元也越做越小，更加節能，這才是能使導航技術運用到手機上。

綜上所述，導航晶元成本居高不下是導致北斗定位無法在手機上迅速普及。還有一個原因，光有一個廉價晶元是遠遠不夠的。還要有為這個晶元提供硬體技術支持的硬體廠商。再有，還要有基於這種晶元技術之上的軟體開發商。

美國的GPS從軍用到民用也經歷了十幾年才在民用範圍普及的，我相信用不了多長時間，我們的手機也會用上北斗導航系統了。

第一我們的後續服務正在逐步完善，第二，衛星組網還未完成僅能覆蓋亞太地區，但是隨著我們與俄羅斯的格洛納斯合二為一後，將取代老美的GPS指日可待，現在主流的國產手機均已使用北斗定位。

我們所有的在建大工程均使用北斗定位，精度比老美的高的多，不要妄自菲薄，下一個時代必將是中國製造名揚天下，噴子們噴之前先去看看你的，英爹美爹連龍門吊都造不出來，你的日爹造個高鐵嘩嘩漏水。

GPS現在所提供的服務叫無源定位。意思是，用戶可以不用發射任何信號，就可以免費接收衛星的信號，實現對自己位置的定位。北斗系統提供的是兩種服務，一種就是跟GPS相同的，在區域範圍內可以讓用戶免費的直接接收衛星信號，實現定位。另一種是有源定位，用戶可以把自己的位置報告給其他的網路或指揮控制中心，最終實現定位。有源定位在調度系統以及指揮系統上應用是非常廣泛的，它能實現地面快速定位，相關應用產業的指揮調度將變得更加容易，打個比方，就跟公共汽車的調度室一樣，你的位置我們能馬上知道，過去你那裡多長時間也算得到。這種有源定位是北斗的特色，從衛星導航發展的趨勢上來講，也是我們應該堅持的。北斗導航系統的目標之一就是在2020年建成有源導航定位、短報文功能。這是目前GPS等沒有的功能。短報文功能，是衛星定位終端和北斗衛星或北斗地面服務站之間能夠直接通過衛星信號進行雙向的信息傳遞，GPS只能單向傳遞。與第一代雙星系統相比，北斗衛星導航系統開始呈現出更多特點和優勢。