大神請看這邊！請問關於公路車輪組選擇問題！？

12-24

本人車架是look695，買了將近1年吧，現在想升級碳刀目前有幾個心儀的輪組無法抉擇，身邊也沒什麼試用的機會，望大神賜教，主要使用環境大概是40％起伏路，20%上下坡，30％平路，10％碎石路！最好是親身使用過的，詳細分析輪組在各種路況下的表現！
1:Zipp303/404——聞說303起伏路不錯，404巡航牛逼！側向剛性差，有蹭剎車皮現象
2:corima mcc s+32mm/47mm——好像是黃金寶的御用輪組，聽說加速很快，很硬，逼格極高，制動很差
3:mavic ccu ——貼吧推薦度極高的輪組，有「平民LW」之稱，綜合性能很好，原裝軸承比較雞肋，不少發燒友會選擇更換陶瓷軸承！
4:Bora Ultra——不太了解，聽說G3編出來的輪都不圓，貼吧推薦度也挺高！
5:LW，454nsw——買不起
以上都是道聽途說的，望大神能幫幫我

我在用Bora Ultra，之前有一對兒One，35mm適應性很強，輔以稍微寬一點的管胎，能滿足你的一切需求了。我是campagnolo腦殘粉，反正很喜歡，另外我的三個G3輪組（兩碳一鋁都沒有出現偏擺不圓的情況，也有可能是我近兩年被骨折困擾騎車少的緣故。
接下來我要強力推薦的就是303，試騎過朋友的303，感覺真的很舒服，功能強大。
最近騎車少，推薦呢也不很器材黨，大多是結合自身體驗，所以僅供參考，歡迎探討。

再次更新
看到了2018年campagnolo的更新產品、有點後知後覺了，不過見過實物以後真的太棒啦！新的AC3剎車邊系統為全時騎行，雨雪惡劣天氣下的剎車效率衰減問題做了很有趣的解決，試騎了一下，親測有效！這大概就是我為什麼選擇了做campy腦殘粉，每一次新品都會有讓人想換掉上一代的衝動。

客觀的說，對器材我不太懂，只知道一些常識性的知識，托器材黨朋友們的福，好幾個有名的碳刀我都短時間用過，最後自己用的是二手 mavic cc 40，還行吧。

說說感受吧，幾個大牌的碳刀，只要你運氣不太差，都挺好了，各有各的特點，但，對你的成績的影響很小吧。

選碳刀，首先是目的，其次是錢包深度。器材不能提高你的水平，最多只能發揮出你的水平，如果不以參賽為目的，根據你的情況，依據錢包深度買對框高40的大牌都不錯，二手也是選擇，不過炭纖維的東西，挑選可要小心，最好同城交易。

玩過35,40,50，58的碳刀，35好像不如直接買鋁的，50還可以，58巡航真的有感覺，但是，側風的影響真的大啊。所以，如果一般玩玩，40正好折中。如果參賽，錢包也夠深度，那就40和58各一套，根據路況和氣候選擇用。如果主要裝裝B，買個50的，騎出去顯得牛逼，巡航不錯，偶爾爬爬坡也勉強。

玩器材也是玩法，但我總覺得公路車是項「貴族」運動，關鍵在訓練，如果你不研究有氧無氧，心率分區，功率輸出，核心力量訓練，等等訓練知識，並花時間真的系統的訓練自己，那麼，買好的器材真的可惜了。買了器材，就花時間騎車，去健身房舉重，在瑜伽墊上練柔韌性，戰勝豪車不是不可能。

我的器材一般，不過堅持訓練，成績在同年齡組中還算不錯，經常同年輕我20歲左右的朋友一起騎車，享受風的速度，享受訓練之後那種充滿成就感的快樂。

可惜，諮詢我器材的人多多，很少有人問我訓練的問題。哈哈

我的車也是 look的，但是平價的

bora挺完美的，平價鋁輪會先天不圓，5000塊以上的輪子很少有這事。

404/303如果是坐踩狂魔的話會非常喜歡這倆

ccu/mcc 除了貴其他一切都好

在你說的這個路況下，最合適的應該是bora

我自己404和Ccu都有現在主要用roval clx 64準備換clx 50.
404/303都不是爬坡的輪組 15款之後不會蹭剎車，16款改了編法側向好了很多，但是依然是巡航輪，不推薦爬坡用。
Ccu 最大的問題是剎車，然後是軸不潤需要換CS軸，最後是氣動渣渣。雖然是40刀但是騎起來跟刀一點關係都沒有。
Bora ultra 很多朋友在用 1200出頭的重量，起步輕加速快，巡航中上。剎車一般，但是也遠遠好於CCU MCC 和Lw。

你的疑問。我曾經也有過。當時我想的是RO 404 C50 婦科龍xlr BORA 2 enve。然後全買了。最後全出了。老老實實騎車

穩定，省心的話

c50

首先，我最先推薦ccu和最不推薦ccu，推薦的原因是因為這幾款輪組中ccu和你的look搭配是最好看的，不推薦的原因是因為我從來不推薦馬威客的低端到頂級公路輪組，理由大家都懂，zipp的確側向剛性不行，又一批快拆還有瑕疵，但身邊用的人挺多的，如果不長途管胎303不錯，庫瑞嗎的輪組是好，如果有保修的話可以買，cp的話，g3大部分技師調不到極致，後期可能會有花鼓問題，我個人推薦新款da和enve+dt，雖然低調，但是穩定！

我有幸試騎過zipp輪組 zipp系列現在花鼓已改款，沒有以前蹭剎車皮的問題了，303腳感很好，搖車不拖，響應也快，感覺像202+404. 404說實話是我騎過最拖腳的輪組了，而且側風影響很厲害，有坡拖。。搖車拖。。起步拖。。提速拖。。說白了不適合我= =皂片在這邊，我太丑就不爆照了

corima 輪組朋友有，花鼓聲很騷，側向不錯，缺點就是非胖圈還有剎車皮，原裝是軟木剎車，很滑，建議換黑王子

這是車現在的照片，做過fit,所以有微調，別問我為啥不換輪

輪組這個事，同價位內的話，基本沒差，平常人能感覺到區別的頂多是框高，我有一對c50和一對mavic cc40e，說實話我完全騎不出他們有多大的區別。所以買輪組行簡單，選定一個價位，買這個價格里樣子喜歡的那款就行，根本沒必要糾結太多

用過寶來，zipp303，c50，最近換了mcc才發現之前都特么辣雞，這玩意高速拉扯太爽了，起伏路面更沒誰，剎車塊15款之後都是膠木混合的沒啥問題，但路面必須平坦馬路畢竟這玩意不能調圈，推薦一波

先說結論，除了zipp的兩個，其他隨意。原因如下：
1、404/303，比其他幾款都要重不少，尤其404簡直牛重，長距離起伏路圈重是很吃虧的，比氣動效果優劣影響更大。況且個人覺得氣動效果這個東西太玄，enve不也沒有高爾夫球面嘛，不也被說得側風效果很好嘛。況且nsw出來之後，火鳥版也沒逼格了，從這個角度來說也不值得購買。當然現在zipp不會蹭剎車了，但圈本身還是軟的。
2、mcc，mcc沒騎過，但據說優勢明顯，劣勢突出。好處是硬，發力直接不拖腳，巡航不錯爬坡也好，筷子輪逼格滿滿。壞處就是顛，剎車是渣渣。但是corima被look收購了，配你車也算是一家人。
3、ccu，窮人版lw，輕又硬，起伏路很適合，單邊輻條可微調，新款圈胖了點，可能空洞效果有加強。但是，花鼓渣，太不潤了，必須改，剎車也一般。另外，40的刀很尷尬，重量1100多克，新款還重一些，但roval clx50已經做到1200多一點了，人家還不是碳輻條。
4、bora ultra，35就算了，爬坡用的。50高度合適，重量合格，G3編法好看，大法蘭也保證了硬度，爬坡劣勢不太大。cult花鼓不錯，但肯定還是mcc的更好，前提是mcc那花鼓沒有框量。微胖圈，氣動合格，巡航有加成。剎車中上，自家的剎車皮非常好。
綜上，bora ultra 50可能更均衡，當然也更中庸一些。
ps.我本來定的bora，但有35了，想換換口味。看roval的新輪組好像屌屌的，所以最後還是定了roval clx50 管胎版，到時候到貨了再來更新體驗。

起伏路上下坡多的話建議框高不超過50，40左右比較合適，所以404就不考慮了。bora側向剛性差，個人不喜歡。建議mavic ccu，全碳，框高合適。或者減錢vision metron 40，不過據說vision最近要出新款。。

補充:ccu買來要換陶瓷軸，原裝的不潤

XR200 20*1.8 291/482 超輕自編表示圍觀

vision m40 也不錯