捷安特defy和ocr什麼關係？

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在官網看到一個叫defyx 的公路車比ocr5700便宜一點配置也一樣基本上，sora鋁架碳叉"，那麼這兩款彎把公路有什麼區別？買哪個

先說說DEFY和OCR的關係吧~
目前捷安特公路車的中高端主流車系有三個，PROPEL，TCR，DEFY，我們拿Giant-Alpecin的車隊系列做個參考。

圖1為PROPEL，車架的設計主要是破風，平路使用，賣點就是可以減少風阻帶給車手的阻力，從面節省更多力量可以用在終點前的分秒之差。適用車手，平路衝刺車手。

圖2為TCR，這是捷安特最久的一個公路車系列，早在2002年ONCE車隊的時候就已經開始用了。這款車架主要是給全能型車手使用，爬坡，平路，丘陵地段都非常適用，也是目前業餘車手比較喜歡的一款公路車架。ISP一體式坐管也是TCR標誌性的保留設計。適用車手，全能型GC爬坡車手。

圖3為DEFY，沒記錯的話這應該是2004年捷安特推出來的車型，車架的主要賣點就是長途，舒適，小角度的後三角可以很好的緩解來自路面的震動，從而讓騎乘者可以堅持更久的騎乘時間。

至於OCR，在捷安特的定位里，OCR只能算是一款運動型的公路車，而以上三款，都是競技型的。如果你有同樣的預算，不如考慮DEFY，這款車畢竟定位在那兒了，而且騎過之後，你肯定會喜歡的，結合舒適於性能為一體的公路車。推薦。

最早的OCR是DEFY的前身，在TCR推出之後跟進的一個耐力構型。
現在OCR是一個中國特色系列，原先的產品定位被DEFY取代了。

謝邀。我覺得這個上網查查就有答案。

這倆沒關係。車架幾何不一樣。相對來說defy系列輪距大，頭管高，騎著舒服一些。OCR緊湊，頭管低，騎著姿勢戰鬥一些。

不過這種入門車嘛，只能說哪個漂亮買哪個啦~~~~~~基本沒差。

不過建議還是DEFY吧，騎公路車反正都是遭罪，DEFY還能少遭那麼一丁點。

某種意義上ocr是defy的前生，當年ocr還不是入門車，defy則還沒有出生

推薦defy，更舒服

如果是在城裡通勤需要騎的話，Defy真的是好架子。
OCR車架的構型還是偏競技一些。如果對自己的速度要求止於45km/h，試試Defy不妨。