中國各地有哪些比較好的騎行線路？
在中國騎車，你不能不去的8個騎行天堂
我們選擇騎行。
因為它沒有步行那麼慢，一個山景就要看一天，因為你還沒走出去。它也沒有開車那麼快，還沒看清楚山有多高水有多藍，山山水水已經呼嘯而過，沿途錯過啦很多美景。
騎行你能賞悅很多山嶽，騎行你能經歷很多風雨，騎行你能結識很多摯友，騎行你還能體會很多人生……
身為騎士，你一定渴望騎去遠方，身邊可騎的地方都已經騎遍啦。
放下包袱，外面還有很多風景。
今天簡略分享幾個身為騎士，國內8個你不能不去的地方。
⑧北京白河峽谷
難度係數：3 體能要求：5 風光指數：6
白河是北京密雲水庫上游潮河與白河中的一條，它起於河北赤城附近的雲州水庫和湯泉水庫，進入北京後在延慶建有白河堡水庫，然後經延慶、懷柔、密雲流入密雲水庫。白河峽谷就是位於這兩座水庫之間的一條風景優美又鮮有人問津的經典線路。這道峽谷有人形象地比喻為北京頭頂的一條銀鏈，全長300多公里的峽谷，將北京風景區最為集中的三縣穿在了一起，尤其白河堡水庫到湯河口一線，素有「百里畫廊」之稱，山回水轉，觸目皆景，兩岸的群山峻岭和腳下蜿蜒流淌的白河盡在眼前，景色美不勝收。而且大部分路段車輛稀少，路面平整，一路可宿營或投宿的選擇也比較多。根據自身體能和時間，可安排不同線路選擇。
騎行貼士：
白河峽谷路線，有幾處長坡，應選擇具有足夠爬坡能力的變速車，且部分路段為鄉村路，需要一定的車輛越野能力。準備騎行全程路線的朋友，應準備充足飲水、食物、備胎、備用鏈條、修車工具等，最好攜帶野營裝備。一定要安裝足夠照明指數的車燈和尾燈，一方面，途中有幾條隧道，另一方面，萬一出現夜騎需要，也可以保證安全。
⑦杭州西湖
難度係數：2 體能要求：2 風光指數：7
杭州西湖，無疑是騎行者們最為輕鬆愉快的路線，不光風光秀美，還全程免門票，一圈下來不超過20公里，卻是一步一美景。試想一下，腳下生風，不斷地變換著欣賞西湖的角度，途中還不妨停下品嘗一下杭州的小吃，在龍井村品一碗虎跑泉水沖泡的龍井茶，這樣悠閑自得的騎行，大概真的是不好再找到了！
騎行貼士：
杭州是一座旅遊城市，遊人較多，注意避開黃金周等假期，中招的話你將看不到西湖美景，全是西湖人頭。在杭州騎行，要格外注意避讓行人，切勿盲目狂奔。那樣一來，也少了欣賞美景的樂趣，很不上算。在杭州各景區，大多有提供自行車出租業務。
⑥徽杭古道
難度係數：6 體能要求：6 風光指數：7
喜歡長途越野的朋友，當然不能放過徽杭古道這樣一條絕好的越野騎行路線！徽杭古道又稱逍遙岩棧道，是古代徽州商人販運鹽、茶、山貨往返杭州的必經之路，西起安徽省績溪縣伏嶺鎮，東至浙江省臨安市馬嘯鄉，全長四十餘里。古道依山傍水，右邊是逍遙峽谷，溪水在峽谷里流淌，壘石而成，有關隘跨道路劈岩而建，楣石上刻「江南第一關」，幽古深邃，怪石壘壘，風景優美，一直以來都是國內徒步旅行愛好者的關注地。而這一段如果自行車越野性能良好的話，除了兩段上山石階需要扛車外，其他路段完全可以騎行通過，這也恰恰合了越野愛好者的口味。
進入徽杭古道上山時，是爬升石階，要扛一段車，對體力是個考驗，當然大部分騎友相信都能夠勝任。古道大部分路段為機耕路，雖然有些顛簸，但沒有坡度，強度並不算大，不過要注意爆胎，路面的荊棘刺之類都是輪胎殺手。南天凹一帶是古道唯一有手機信號的區域。杭州包車到績溪一般價格為400元左右(可運載多輛自行車的小貨車)。
⑤海南環島
難度係數：5 體能要求：5 風光指數：8
如果問我全國哪個省份最適合騎車旅行，我會毫不猶豫地回答：海南！確實，海南簡直就是給騎行者專門設計的一座巨大的騎行場地，路況良好不說，還有一路沙灘、椰林、海風陪伴，又沒有太大的高差，大部分路段甚至單速普通車都能夠勝任。陵水、博鰲、興隆、三亞、五指山這些點，更是以各自不同的景色與風情吸引著全國各地的騎行者們。這就難怪在海南的路上，一年四季都能夠看到成群結隊的騎行者。
騎行貼士：
在海口可以租到各檔次自行車。
海南地處熱帶，全年氣溫較高，尤其三亞一帶，要做好防暑防晒工作。
海南全島高速免費，不設收費站，大多也無人值守，但安全第一，不要貪圖路好，騎上高速公路。
三亞近年成為旅遊熱點，旅行消費較高，可避開三亞投宿。
④青海湖
難度係數：5 體能要求：7 風光指數：9
如果說國內有兩大騎行勝地，那便是一個環島，一個環湖，環島說的當然就是剛剛講到的環海南島，而環湖，就一定是指青海湖了！青海湖獨特的高原環境，大片的油菜花田，遠遠的雪山身影，淳樸的藏地風情，加上坡度起伏不大的環湖線路和良好的路況，都使得騎行者對這聖湖樂此不疲，據說有人每年都去專門環一次。也難怪青海湖畔的西海鎮上，有那麼多家自行車俱樂部了。
騎行貼士 ：
從西寧有長途班車到西海鎮，100公里左右，2個多小時即可到達。攜帶自行車，會收取15元左右費用。西海鎮有若干家騎行俱樂部，各檔次自行車均可租到。環湖沿途各點均有食宿可提供，找不到問一下即可，除西海和剛查外，大多為當地藏族人民開設的小店，雖然條件一般，但卻很有藏族風情，價格也比較便宜。有心臟病、高血壓或其他不適宜上高原疾病的朋友還是不要選這條路線了。只有西海和剛查有修車服務，所以修車工具還是隨身攜帶的好，尤其是備胎。鳥島買門票進入後，可沿鳥島專用公路騎行16公里，去鳥島賞鳥，每年4月至6月底有鳥。
③賽里木湖
難度係數：5 體能要求：6 風光指數：9
能和青海湖相提並論的，就是賽里木湖了。這裡古稱「西方凈海」，蒙古語稱「賽里木淖爾」，意為「山脊樑上的湖」，突厥語中「賽里木」意為「平安」之意。而賽里木湖是哈薩克語，是祝願的意思。因傳說賽里木湖是由一對為愛殉情的年輕戀人的淚水彙集而成的，又被稱為天池和乳海。到了夏季，湖畔林茂澗清，草茂花繁，遼闊的草原上，幕帳點點，炊煙裊裊，牛羊成群，牧馬賓士，構成了一幅動人的牧場風景畫。
烏魯木齊市碾子溝長途汽車站乘坐前往伊寧的班車，12小時左右抵達賽里木湖。因此最好選擇傍晚出發的班次，這樣一早就可以抵達了。逆時針環湖最後接近公路的路段，有不少度假村等可供食宿。賽里木湖無任何自行車服務設施，出現問題，一切都要靠自己了。
②318線
難度係數：9 體能要求：10 風光指數：9
318國道川藏段！無數騎行者的夢想，天堂與地獄的交融，最高海拔超過5000米，騎行者要不斷與陡坡、烈風甚至塌方斷路搏鬥，而且補給匱乏，一旦離開市鎮，上百公里可能荒無人煙。但也正是這條路，被譽為中國最美的國道，雅安、康定、新都橋、波密、林芝、拉薩乃至珠峰這些旅行者神往的地方，居然都在這條路邊，騎行者們當真是身體在地獄，而眼睛在天堂了。如果你對自己的體能、精神和愛車都有足夠信心的話，那打起裝備，踏上318吧，天堂與地獄的門，同時向你敞開了……
騎行貼士：
騎行318國道，絕不是憑一時熱血就可以完成，之前除了體能和物質上的充分準備外，更要做好行程計劃。不建議單獨騎行318國道，最好3人左右組隊前往，體能應比較接近，避免出現冒進和拖後腿情況。318國道經常遇到狗，也多次發生狗追趕騎行者，甚至咬傷騎行者的情況，應準備高頻哨或其他可以驚退狗的裝備。雖然大段路段車輛稀少，但依舊不要忘記安全，切勿站到路中央拍照或者欣賞風景。使用GPS等電子設備可能面臨充電困難，建議攜帶太陽能充電設備作為後備電力。要充分尊重沿途當地民族的民族習慣和宗教
①人家仙境 喀納斯
難度係數：7 體能要求：9 風光指數：10
有人這樣形容：喀納斯湖如同安靜羞澀的少女，卧在博大的阿爾泰山臂彎中。真難以想像，這是一種什麼樣的美景才能激發出如此的比喻。也難怪，這裡雄踞新疆五大景觀之首，也是中國唯一的古北界動植物分布區，其獨特風光被譽為「亞洲唯一的瑞士風光」。喀納斯湖的顏色非常奇異，呈現灰藍的顏色。據說這是因為特殊的地質結構使得雪山溶水中含有某種物質，致使水的顏色變化，水越深，顏色越深。聯合國的官員這樣評價喀納斯：「世界上最後一片凈土，美麗得讓人窒息的地方。」而我第一次到喀納斯時的評價則是：「美麗得不真實！」騎上單車在這樣的人間仙境中遊盪，又會是一種什麼感覺呢？
騎行貼士：
要上可看到喀納斯湖全景的觀魚亭，有300多米的木製階梯，需扛車。
沒有體能完成這個騎行線路，也可以在喀納斯景區租用自行車，來個單車休閒遊。
在布爾津可辦理邊防證，喀納斯地處邊境，一些地方需要邊防證才能通過。
沖乎爾鎮有提供食宿的旅店。
喀納斯景區可提供食宿，但價格較高。
布爾津才有自行車修理服務，其他地方要靠自己了。
在中國騎車，你不能不去的8個騎行天堂
我不騎長途，只專註於短途（我才不會說這是因為淫家窮的緣故呢！），所以我只把我家附近的騎行路線簡單介紹一下，要多詳細有多詳細保證世界第一宇宙無敵……
這張圖尺寸很大，可能看不清楚，所以再來一張拓撲圖：
下面是各個路線的排名：
《蝦氏騎譜》是個人編撰的綜合性地方騎行入門讀本，篇幅很長，裡面還有對地方騎行路線的詳細介紹。但因為太長所以懶得往這帖，更何況相對於全國那些著名的騎行路線而言，這些路線也上不了檯面。所以就不繼續詳細介紹了。
有內蒙騎友想收藏這些資料的可以從我的網盤下載：
騎行路線圖：請輸入提取碼 訪問密碼 e74d
蝦氏騎譜：請輸入提取碼 訪問密碼 8c1d（因為是我一個人編撰的這本冊子，疏誤很多還沒有修訂，在這裡只供參考，不保證完全正確）
自己去騎行圈看啊，這個自己整理出來才有樂趣記憶才深厚~
因為看到青海湖方向趕往西藏的車友實在太多了，不太想去人扎堆的地方，轉而獨身趕往新疆，路過G227，西寧-張掖，風景美不勝收，有機會還要再騎一次。上幾張圖，渣手機，自己也沒有拍攝功底，湊合看吧。
這裡的山路十八彎，
這裡的水路九連環。
在路邊休息，樹蔭底下全是地雷！
雖然隧道不長，但是貨車經過的時候還是挺嚇人的。
看到腳底下的坡都是自己剛剛爬上來的，還是挺有成就感的，蛤蛤。
像不像win的壁紙
由於知乎內容有限制，只能再此回答部分。
完整版《杭嘉湖平原騎行遊記》，請移步：杭嘉湖平原騎行遊記,烏鎮旅遊攻略 - 螞蜂窩
路線名：
杭嘉湖平原騎行
沿途城市：從杭州城西淘寶城出發，依次經過杭州城北、杭州餘杭區、桐鄉、烏鎮、南潯、太湖、湖州、德清，最後回到杭州。
具體路線：
阿里巴巴淘寶城東門（起點）-常二路-文一西路-古墩路-石祥西路-石祥路-沈半路-臨丁路-望梅路-世紀大道西-世紀大道-紅丰南路-龍興街-臨東路-星光街-320國道（滬瑞線）-崇福大道（桐鄉市）-濱西路-安慶路-校場西路-文華路-振興西路-復興北路-環城北路-109縣道（湖鹽線）-812縣道（姚太線）-子夜路（烏鎮）-虹橋路-隆源路-環河路-潯烏線-三橫路-橫三路-汛橫北路-潯練公路-南林路（南潯）-人瑞路-虹陽路-便民路-南西街-寶善街-強園路-西泰路-805鄉道（群長線）-吳越路-環湖路（太湖）-環太湖路-梅洲路-浮霞路-碧岩路-太湖路（湖州）-三環北路-蜀山路-好多田耕路-湖鹽公路-和新線-菁菱公路-沿著苕溪的小路-乾溪路-良塘路-良沈線-東西大道-古墩路-十新線-荊大線-荊長大道-文一西路-常二路-阿里巴巴淘寶城東門（終點）。
今年國慶期間天氣異常的出色，哦對，我是說對於騎行而言，一直在陰，多雲和陣雨之間來回切換，溫度也維持在25度上下，就打算去杭州周邊騎行了。
本來環太湖單車騎行的計劃是蓄謀已久的，但無奈體力和裝備上，都還不現實，因此只能選擇杭嘉湖平湖先來一次短途的騎行，於是約了一個基友，兩人一番討論後，就立馬下定決心上路了。
行前的準備非常匆忙，也很簡單：單車、手機、換洗衣服和錢。當然，路線是經過精心挑選的。希望沿途能夠感受到杭嘉湖平原上水鄉風貌，能路過烏鎮，南潯這樣的古鎮那是最好的，同時，絕不走回頭路。
第一天：前往桐鄉過夜
第一天早上9點從淘寶城東門出發，沿著文一西路前往市區。騎到半路上才發現，好久沒騎了，車鏈條都生鏽了。為了防止到時候騎到野路上，鏈條斷了陷入叫天天不靈，叫地地不應的尷尬境遇，臨時決定去一個朋友家換了一輛車。
從古墩路北上，之後轉入石祥路，一路向杭州的東北方向餘杭臨平騎去。路上碰到很多騎行的人，看起來都是專業的，都比我們騎得快。只有一個和我們騎的差不多，一打聽是往蘇州去的，也是第一次長途騎行，於是就加入我們了。此時，已是中午12點半了，就進入臨平吃午飯。到了一家飯店，已經沒有飯了，只能吃面。坐下來邊吃邊聊，大家都說騎了一段路，屁股有點疼了。於是就和店家要了幾根繩子，把書包里的換洗衣服都綁在座位上，以緩解屁股的壓力。這裡也是提醒大家，長途騎行，一定得準備一個軟軟的坐墊，不然屁股真受不了。
吃完午飯，感覺渾身都是力氣，繼續上路。走出臨平，繞過幾個彎，進入了320國道，朝著桐鄉方向去了。
320國道沒有什麼太多想講的，因為給我的記憶不是特別太好——一路灰塵與大卡車陪伴。在路上，幾次想騎入邊上的村莊繞行，無奈地圖上沒有路線，只好作罷。
進入320國道，停停騎騎大概2個小時後，此時是下午3點半的樣子，進入了店街塘村，路兩邊才開始有了一些生機。
很有江南水鄉的味道。
下午4點半左右，進入桐鄉市內，沿著崇福大道一直騎行到濱西路，這段沿河小路挺好，沒有來往的車輛，適合騎行。河邊長著鱗次櫛比的柳樹。
沿著濱西路，翻過河上的校場西路，就正式進入桐鄉市區裡面了，此時已經5點多了。我們在振興西路上找了一家還算乾淨的房間，就出去找東西吃了。
在桐鄉市區路過這麼風騷的一個食品超市店面！
第二天：烏鎮、南潯、太湖
如果說第一天是在趕路，桐鄉也僅僅是我們長途騎行上的一個休息地方，那麼第二天的沿途畫面就美太多了。
依然是早上9點從酒店出發，前往烏鎮。從桐鄉市的西北角109縣道上路，路過紅杉邨旅遊景區，據說是一個農家樂勝地。
大概到了中午11點的樣子，在距離烏鎮大概還有3公里的地方，碰到了我們想像中的畫面。
太多的私家車，在這裡已經排起了長隊。幸好我們不需要排隊，隨著車隊的方向，快速騎行前往。
半小時後，進入了烏鎮主景區。
烏鎮，不愧是世界互聯網大會的永久舉辦地，街頭巷尾，能和互聯網沾邊的，似乎都掛上了互聯網的頭銜，瞧：
當然，烏鎮作為江南水鄉，必然也有水鄉應有的特質：
稍稍在烏鎮逛了片刻，依次路過烏鎮東柵、西柵、互聯網大會會址與烏村便是潯烏線，我們就此踏上了去往南潯古鎮的征途。剛踏上潯烏線，畫風便突變，烏鎮的繁華與喧囂一去不回，隨之而來的是一路的清新與寧靜。
離開烏鎮不久，騎過一座小橋，便進入了南潯區的地界，讓人有一種離目標很近了的假象，然而漫長的旅程其實才剛剛開始。
洵烏線可以說是整個旅途中最適合騎行的路線之一了，一路上時而路過恬靜的荷塘，時而騎過無邊的田野。當你正沉浸于山間小路的寧靜之時，也許轉過彎便是樸素而古老的村莊；當你正在豁然開朗的河道邊高談闊論之時，抬頭便是一個兩鬢斑白的老嫗與你相視一笑。於是乎某大兄弟終於按捺不住心中的饑渴，高歌一曲精忠報國，引來路邊多條野狗捧場，心中甚是欣慰。
隨便上幾張圖便能領略潯烏線那種遠離喧囂的寧靜之美：
我們在潯烏線沿途拍的照片是最多的，尤其是下面圖中的路段，望不到邊的筆直小路兩旁直挺挺的聳立著兩排高大的數木，抬頭便是一線天。
走過了令人流連的洵烏線，我們終於在中午抵達了南潯市區。在南潯市郊我們停下稍作休整，並在全國最大連鎖餐飲——沙縣小吃填了下肚子，然後便進城尋找南潯古鎮。
青海湖是一定要去的。
今年暑假和好基友一起去了，從西安騎到了青海湖，騎去11天，環湖三天。
一路上困難重重，有好幾次都想要坐火車直接到終點，最終還是堅持了下了。 到了青海湖，才覺得一路上所經歷的一切困苦都值了！ [圖片未上傳成功] [圖片未上傳成功]
還想再去其他地方，可是愛車被某個無良的小偷偷走了π_π ，窮學生都偷，有沒有人性啊π_π！
比如青海湖、雲南大理洱海、杭州千島湖、廈門環島路、深圳大鵬灣、海南環島、台灣環島很多非常漂亮的騎行線路，聽說北京有一家叫ofo的騎行團，專門在做一些騎行線路的產品，可以跟他們一起去玩兒，微信號：ofobike
青海湖 [圖片未上傳成功]
[圖片未上傳成功]
[圖片未上傳成功] [圖片未上傳成功]
最近兩年都會騎一條線路，安徽銅陵到黃山的線，第一年騎到黃山市區，第二年騎到歙縣，必經黃山，一路風景美爆了……分別是深秋和初夏
多圖預警！全為手機拍攝，無後期。
青海湖，難度低，配套成熟，景色美。注意防晒，避免高反、感冒。
作者：大腿君
鏈接：騎行，路上會有怎樣的體驗？ - 大腿君的回答
來源：知乎
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您將收到一份來自DT數據俠的科學騎行地圖
電影《轉山》中，主人公張書豪為完成哥哥遺願，從麗江出發騎行2000多公里，克服種種困難最終到達拉薩。電影中有一句特別觸動我的台詞：「不要等到哪天在對方的葬禮上說，當時有去就好了。」
這個崇尚自由的流浪故事令無數都市年輕人嚮往。身陷囹圄都市的你，是否願意在周末騎上單車，感受這個城市最真實的溫度，享受繁忙工作後心靈的自由時刻？然而都市騎行之旅的「羈絆」總是這麼多：站在機動車道旁的交警、嘈雜混亂的路況、懶散地趴在騎行車道上的私家車……
「每個人都有出走的理由」，只要你想，騎行環境絕不會成為你放棄「出走」的借口。在本期數據俠實驗室，DT君邀請你，還有魔都的廣大騎行愛好者，一起在這個周末製作一份「上海騎行地圖」。我們希望通過騎行愛好者主動為我們提供道路信息，用數據眾籌的方式，探索和描繪上海騎行環境，找出最佳的騎行路線。
美好的願景始於每個人的一小步。本次的騎行活動只是一個小小的練兵，我們將終點設置在：上海中山SOHO （長寧區中山西路1065號），騎行到達的最晚時間為11月5日（周六）的14點15分，建議你們選擇距離終點3公里左右的地鐵站開始這次騎行之旅，旅程結束後歡迎來到數據俠實驗室03期的現場，和我們分享你的騎行體驗。
騎行路上，你可以拍下你路過的風景或者騎行相關設施，如路標、 自行車道標識、單車停車位等。抵達活動現場後，我們將收集你們的信息，作為本次實驗的素材，在現場為你還原一份上海騎行地圖。
友情提醒：因為太多小夥伴抗議原本03期活動時間在工作日，我們特地將時間改到了11月5日下午兩點半，地點則是上海中山SOHO。
【實驗項目】：
一個城市的地鐵與公交車系統再完善，也沒法將「最後一公里」問題完美解決，短距離出行極具優勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。那麼魔都的騎行環境究竟如何？
這次，DT君請來了數據俠——同濟大學建築與城市規劃學院副教授朱瑋，朱老師及其研究團隊藉助騰訊街景地圖，用人工判讀的方式收集上海中心城區（外環線以內）的12417條路段騎行環境數據，評價後製成了一張上海騎行地圖。騎行地圖項目的源起是什麼？評價體系的模型是如何建立的？下一步的計劃又是怎樣的？數據俠實驗室03期將為你一一解答。
【時間地點】：
時間：11月5日 14:30-17:00
地點：上海中山SOHO （長寧區中山西路1065號）
【實驗流程】：
主持人開場
主講嘉賓朱瑋分享上海騎行地圖的製作經歷
數據俠朱禕點評及分享
問答與自由交流環節
【數據俠門派】：
朱瑋 同濟大學建築與城市規劃學院 副教授
朱禕 美蒽朗工程諮詢（上海）有限公司 CTO
【實驗室門票】：
最最重要的內容來了，到底如何加入這場炫酷的交叉數據實驗呢？報名方式在這裡???
1.線下沙龍：戳這裡【數據俠實驗室03期】「如何製作一張上海騎行地圖？」報名，親臨現場
2.線上參與：關注DT財經微信公眾號dtcaijing，回復「數據俠實驗室」獲得線上參與方法
簡單從數據角度說點個人看法吧
從旅遊騎行路線地圖中， 可以直觀的看出，全國各個省的騎行線路的記錄量，其中以海南和台灣為代表的東部沿海地區騎行量最大，西北和西南部的騎行量最小，可以看出中國東部和西部的騎行環境存在明顯差異。也就是說東南部的騎行環境較好，騎行人數更多 ，路線更熱門。
具體時間路線訪問量的序列中，我們可以看出騎行在不同月份具有完全不同的熱門程度情況。8到10月份的旅遊路線騎行量相比4到7月份增加很多，說明不同月份的旅遊路線騎行量有很大區別，8到10月份屬於秋季，氣溫和日照程度相比較4到7月份更適合騎行，又由於大部分騎行熱門路線在南部，因此氣溫相對較高，因此大部分騎友會選擇8到10月份出行。
從散點圖中，我們可以看出，消費性價比是總體呈上升趨勢，說明8月份到10月份的性價比是不斷加強。從性價比高的站點可以看出，這部分站點大部分在西北地區，而東南部的騎行路線相對較低，說明南方騎行路線的消費水平較高，因此導致性價比較低，而西北地區的消費水平較低，因此，性價比相對較高。因此，從總體性價比來說，中西部的騎行路線相對南部沿海路線更高。
西安秦嶺分水嶺
說一個我去過的，青海省青海湖，美，特別美，而且距離不算長，三百多公里，三天就可以結束，騎行強度不大，風景特別美，每年七八月份騎行的人很多，組團也容易，路上車少，危險不大，路況很好，上坡也不多，特別推薦，有人感興趣我再詳細說說，照片都在空間，看中午有時間貼圖。
雲南的洱海和瀘沽湖，全程都有很多補給點，難度也比較低。最重要的是風光真的很不錯
如果在杭州，那麼西湖，龍井，九溪十八澗絕對是不可多得的騎行路線。
從近到遠吧。都騎一遍。
不邀自來，長途騎行發燒友，感覺最棒的就屬於新藏線了，從新疆葉城出發到西藏拉薩，幾十公里的爬坡，挑戰自己的極限，一個人默默騎車，留點時間思考一下哈（隊友在前面或者後面），一定要準備充足，盡量多的宿營！
大別山 （合肥－武漢）。風景超棒，生平第一次這麼清晰的看了銀河。
路也都大多近年新修
所傳路線太好了。
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