航母上的飛機牽引車真的價值千萬？

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價值千萬也很正常。首先，牽引車是一種特種車輛，本身就是為滿足特定目的而存在的，造價自然就要比普通車輛昂貴；其次，飛行甲板非陸地機場可比，即便是民用牽引車，也要滿足各種性能需求，不僅體型要小、重心要低，而且還要馬力強勁，這樣才能拖拽動輒十幾噸重的大飛機，而艦載機牽引車又要比民用牽引車昂貴不少，因為還要考慮到特殊的作業環境，要防雨雪、防冰凍、耐高溫、耐高濕、耐腐蝕，因為飛行甲板本身面積有限，還必須要保證絕對的安全可靠，在體積、重量，乃至外形輪廓等方面都有諸多的要求；再次，航母全世界也就中美俄法英印等有限幾國擁有，至於艦載機牽引車，這世界上沒哪個國家閑著沒事兒會花費巨額資金去研製它，真正需要的也就這幾個國家了。

以美國海軍為例，二戰中期，直接把威利斯MB軍用吉普車搬到航母上當牽引車用，後來改用拖拉機，為了確保操作安全性，美國海軍60年代開始裝備專用的艦載機牽引車，也就是說美國發展牽引車這方面已經積累了足夠多的技術和經驗，這樣一種牽引車賣給其他國家的話開出單台幾千萬美元的價格也不足為奇，畢竟如果要自行研製花費的可不止這個數，費時費力又費錢，而且此類牽引車又屬於「只此一家，別無分店」的類型，你覺得貴可以不買，反正你也買不到。

實際上，現代艦載機牽引車也不光是牽引車那麼簡單，因為畢竟是在航母或者兩棲艦上操作使用，在設計上盡量要實現一車多用，不僅可以拖拽艦載機，還要能拖拽各種無動力輔助車輛，這樣一來有助於節約甲板空間，而且本身牽引車就要求體型小巧、靈活多變，還要具備電磁兼容、抗輻射、抗損毀的生存能力，還要求操作的精準度，故而價值千萬可以說是並不誇張。

請注意，殲15滿載三十多噸，以後還有更重的預警機，一輛比你家小轎車還小的車，不僅要有卡車的馬力，還得有高可靠性，轉向也得非常靈活，甚至還得能一定程度上抗戰損。這其中技術不比超跑簡單。

有人說千萬人民幣貴，但美國也是千萬，還是美元。軍用設備的用料是你們這些滿腦袋家用汽車的軍盲所不能理解的，一輛國產主戰坦克要五百萬美元，和rmb約三千萬，步戰車便宜點，也得千萬。國產戰車還算便宜的，西方主戰坦克動輒上千萬美元。

一航母集中全國高精技術，多少人力物力，保證航母上用的都是最好的設備，這才是負責任的態度，對設備敷衍了事，這是對國之重器負責的態度嗎？

用拖拉機牽引，肯定有人噴中國技術落後，連專用牽引車都造不出；用專用牽引車，又有人嫌貴。噴子無論如何都能找到噴點，好似父子騎驢，父親騎驢說對子不仁，兒子騎說對父不孝，都騎又說不恤驢子，都不騎又說有驢不騎太傻，看來還是別有驢了，大家都走路吧---這就是噴子，只會搖唇鼓舌，全無半點建設性，在他們看來只要做事的都有錯，只有他們這些百無一用唯有一口的人最正確。

送噴子們一段魯迅先生的話，這就是你們的自畫像。

戰士戰死了的時候，蒼蠅們所首先發見的是他的缺點和傷痕，嘬著，營營地叫著，以為得意，以為比死了的戰士更英雄。但是戰士已經戰死了，不再來揮去他們。於是乎蒼蠅們即更其營營地叫，自以為倒是不朽的聲音，因為它們的完全，遠在戰士之上。

航空母艦上除了艦載機，還有一個不可缺少的小傢伙，

甲板

牽引車

是

航母

艦載機

地勤

工作的重要角色，它主要用於在降落後牽引艦載機抵達停放位置或是將艦載機轉移到起飛位置上。目前，擁有航母的國家基本上都有航母甲板牽引車，但是其在外觀設計上卻有著一些差異。遼寧號航空母艦個頭雖然有些大，但實際上能夠用於

飛機

起降的面積比陸地機場卻小很多，特種地勤車輛全部停在艦島一側的專門區域內，盡量給飛機以空曠的環境。

印度

用

拖拉機

牽引

戰機

我國

遼寧艦

航母上的這台牽引車也是來歷不凡，據聽說這台牽引車

造價

上千萬，不過這一點也沒有得到確鑿的說法，但是它的價值肯定不菲，什麼寶馬賓士在它面前都是浮雲，說不定比得上一台勞斯萊斯幻影的價格，甚至可能比通常的戰鬥機還貴，高大的輪子，超低地盤如果把它開在大街上肯定是超級拉風，有沒有感覺有點像超級跑車還帶敞篷的。不過這裡我們要講的是，印度軍隊一向是出手闊綽，購買武器動不動就是幾十億美元甚至上百億的往外輸出，但是在對待戰機的牽引車上面卻變得有些小氣。

在航母上的這樣一個牽引車要花上千萬，在印度人的眼裡覺得這個錢花得並不值，我們的空軍在陸地上也不是用個拖拉機就可以解決，我們才不花那個冤枉錢，於是一台造價3萬人民幣不到的拖拉機也搬到了航母上面去，以三哥開掛的技術，小編也是覺得他們可以省下這筆錢，畢竟又省下了買一架飛機的錢，戰鬥力陡然上升。反正中國的牽引車小編怎麼看都值，要想有強勁的戰鬥力，基礎設施還是要趕上的。曾經俄羅斯就吹噓說中國造不出牽引車，上了遼寧艦後反過來想買。縱觀世界各國，航母上的牽引車都是航母的標配，也就只有印度這個神奇的國度什麼事情都會讓世界感到意外。所以不是是所有航母牽引車都很貴。

幾大功能集成在這麼點小車上，你就自己琢磨吧，多少錢一輛？

第一，牽引車！幹啥的？牽引力必須大！還要有爆發力！不僅是十幾噸的戰鬥機，三十幾噸的飛鯊，必須跟玩似得，因為後面還有預警機電子戰飛機甚至加油機，身小力大！必須的。看輪子，估計比你家車大七八九十圈。

第二，聽口令，能立正！航母上不是平地，很平不穩，但不允許戰機在甲板和機庫隨風起舞，那麼牽引車必須可以隨時像釘子一樣，拖著戰機隨地立正。

第三，甲板機庫就這麼大，決定了這個常用件個頭必須小，雖然不至於像飛機火箭那麼高的要求，但節約空間必須是很重要的考慮，而且方便他縱橫穿梭，機頭下、翅膀下都必須能輕鬆穿過，機腹就算了吧，那它媽是矮人國的設備。這麼多功能集成在一個小身板上，費錢啊！

第四，它還得干點雜活，除了戰機，還得拖彈藥等物品！日常可靠性必須高，不能三天兩頭鬧情緒自己給自己放假！

第五，好像都是柴油機驅動，尼瑪！中國能產這麼牛逼的發動機了為什麼不能軍轉民，肯定很多越野發燒友騾性大發，為國防做貢獻呢！

航母上的的牽引車可以在狹小的空間內將戰機移動，大幅度縮短準備時間，提高戰機的出勤率和回收率。航母上的牽引車要求也非常高，不同於陸地上的牽引車，航母上的牽引車要求體積小、發動機功率大、易操作、智能化程度高、還要求對甲板有吸附力，防止出現意外，是想一架殲-15加油掛彈之後重量足足要達到30到40噸，而這全部都要這麼一個小車來拉動，讓小車來乾重卡的活可見這種車的開發難度之大。其次由於這種車開發難度過高採購量又少，所以研發費用就必須平攤到每輛車上，同樣著也造成了車輛費用的飛漲。

航母艦載機專用拖車，有著十分低矮、呈扁盒狀的外形，車身四周沒有設置任何突出部件，以方便其在飛機頭和機翼下面活動。車輛重心很低，使其在牽引飛機時可以行駛的更為平穩，而且不會對飛機輪軸產生向上的牽引力，避免造成飛機的前輪損傷。這種牽引車的造價都在幾千萬，因為不能對飛機產生任何的傷害。

牽引車，是航母艦載機地勤工作的重要角色，它主要用於在降落後牽引艦載機抵達停放位置或是將艦載機轉移到起飛位置上。每個國家的牽引車樣子可能不太一樣，最好搞笑的是印度的牽引車，竟然是台拖拉機。

圖片來源網路。

謝謝邀請，很遺憾我不是航母上的工作人員，真的沒有辦法告訴你真實的價格。不過我想價值千萬也是有可能的，因為也沒有說是什麼貨幣單位，如果用辛巴威、伊拉克等國的貨幣來衡量，可能億萬也不止。