聽說在廣西的邊境小城東興，有一些越南人每天早上跨境來中國經商或上班傍晚再回到越南家中，是真的嗎？

不僅僅是在廣西的東興，在廣西的憑祥、水口、龍邦等等邊境線上，以及雲南的邊境口岸上都會有越南人到中國來經商。

邊境互市貿易，是指中越邊境地區邊民在我國陸路邊境二十公里以內，經政府批准的開放點或指定的集市上、在不超過規定的金額或數量範圍內進行的商品交換活動。

到過邊境口岸的都會發現，在邊境口岸上有非常多的越南人來到中國做生意，也有很多越南人來到中國打工。

越南人主要從事的生意：有紅木生意（這應該算是大老闆了），邊貿食品生意（我們吃到的很多越南食品）。也有很多中國和越南人合夥做生意的。邊境上還有很多越南人到中國來開餐廳的都有。

國家為了鼓勵邊境地區擴大開放，允許中國和越南的邊民在指定的地點交易，但前提是需要有邊民證，並不是所有人的都能進到這些地方交易。

所以，我們在廣西的一些邊境口岸旅遊時，你會發現很多的越南人在中國做一些小生意，他們都是有邊民證才允許進入到中國的。這些越南人一般都是早上從邊境口岸過來中國，晚上再回去越南的家裡。

其實，在中國的邊境上，邊民證相當於錢！很多老闆拿著中國人的邊民證，利用互市貿易免收稅的政策進行貿易。越南的很多乾果、水果、海鮮都是以互市貿易的形式進入到中國的。

越南人更喜歡到中國打工

廣西是甘蔗的主產地，每逢甘蔗的砍伐季節需要大量的人工。很多越南人就早上從口岸來到中國，砍一天甘蔗，晚上再回到越南去，每天的工資只要100多。

砍甘蔗很辛苦，為什麼越南人還喜歡到中國來呢？主要是由於越南的勞動力成本低，在越南一個月賺到1000塊就算是不錯的收入了。

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這肯定是真的！不容置疑，因為中國推行的是富鄰睦鄰的政策，真正的目的我認為主要有兩點：其一，中國邊境地區大部分相對來說，在經濟上比較落後，推行富鄰政策在一定程度上不僅可以改善提高邊民的生活水平，同時也有利於鄰國解決邊民的經濟問題，無形中為我國和平發展和實現民族復興夢提供了穩定的周邊環境，周邊的鄰居溫飽生活問題解決了，而且在兩國貿易中收益，誰會有心思想著去破壞這種局面呢？這不等於砸了自己的飯碗。其二，睦鄰政策，就是增強兩國民間的交流，兩國關係的基礎在於民心相通，只有兩國經常交流往來才能做到相互的理解，消除一些不必要的戒備和誤會。

為了推行富鄰睦鄰的政策，中越兩國邊民都會頒發邊民證，擁有邊民證的對方國民有來往兩地邊境城市的便利，當然範圍只是局限在兩地的邊境地區而已。據越南邊民說過，越南邊民可以在中國邊境城市停留最多一個月，一個月後必須重新辦手續，其實跟續簽一樣。尤其在越南河口，你會經常看到一些待著綠帽的越南小販在中國河口賣東西，而且晚上還在賣，也沒見回對岸。

至於東興口岸，其實和雲南河口口岸一個性質，都是簽署同一個文件的。很多越南邊民早上過來買當地的土特產，晚上回對岸，這已經成為了常態。中越邊境線上的口岸，基本都是這樣的景象，很多時候都是越南人過來賣東西比較多，中國人很少過去，中國人去越南一般都是做大生意的，比如開廠經商什麼的。這恰恰反映了兩國在經濟實力上的差距，從一個很小的現象就可以看出來，在雲南河口最明顯，越南人過來都是賣果蔬等等比較初級的農產品，晚上從中國大量採購電器等高科技產品回越南國內倒賣。中國向越南輸出的是高科技，越南向中國輸出的是初級的農產品，這樣的景象彷彿80年代日本向中國輸出高科技產品一樣。

所有中越口岸都有。中越邊貿，買進賣出雙向都是人民幣。很多越邊民就拿著人民幣回家了。也可以去結算中心換回越南盾，現在是3元人民幣換10000萬越南盾。最早是雙向用美元結算的，很快就改為人民幣。

中緬口岸，一天還開關兩次。清晨武警打開關閘，一大波緬甸中小學生進來，武警護送她們上中國校車，接去中國中小學讀書，然後關閘。來中國做生意、探親、上班的緬甸大人要等下次開閘。緬甸學生們享受中國義務教育與營養午餐。

是這樣啊，，，，，

早上過來，晚上過去啊，有的晚上過來，早上過去，

不過，過了晚上23:59分後，就不可以過去了，檢查站關門了，

不過可以偷渡過，200快，就可以過去了，，，

本人親自體驗過，，，

是這樣，在邊境地區，因為互市貿易的相關規定，是可以辦理便民證，這樣出入境更方便，可以早上去中國打工、晚上再回越南。

現在也在規劃經濟試驗區，會繼續擴大這類的貿易政策，會有更多的越南工人到中國的工廠打工，互惠互利的好事啊

我可以負責任地說，這是真的，因為我曾有過經歷。大凡你在東興我方橋頭小鎮，遇上戴「綠帽子」的（男人）都是越南人。如果你會說廣西壯話和白話（廣兩粵語），就會聽懂和與越南人進行一些溝通。