皮卡越野能力完爆所謂城市SUV，為什麼還是不建議大家買皮卡？

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最近有媒體曝出，從2018年1月1日起，皮卡車將取消噴字、貼反光條，普天同慶，對已經買了或想買皮卡的人來講，這太重要了，那些反光條還有一點點實際意義，可噴字實在是太丑了看看下麵價值800萬的賓士G63 AMG 6×6皮卡車，噴字前帥炸天，噴字後丑成狗！

下圖所示（圖片來自網路）這兩項最新的規定都將多用途貨車除外，同時該文件還將多用途貨車進行了明確釋義：多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小於或等於5人（含駕駛人）、駕駛室高度小於或等於2100mm、貨箱欄板上端離地高度小於或等於1500mm、最大設計總質量小於或等於3500kg的貨車。而這類車型即我們常說的皮卡車型。據了解，自2018年1月1日起，皮卡車型將不再同普通貨車一樣受管理，而車身噴字、貼反光條的約束也將被取消。

純家用還是不建議購買皮卡車

劃重點，敲黑板，高興歸高興，可如果你是純家用，千萬別腦子一熱就下手，還是不建議你買皮卡！原因很簡單，皮卡車大都是鋼板後懸，也就是卡車同款，那舒適度，和你坐卡車一個樣。

當然，如果你常常滿載，後貨廂裝得很重（皮卡車載貨能力很強，一般是2.5噸），那鋼板後懸被壓縮，車輛顛簸大大減小，這個時候舒適性還是可以的。

家商兩用要在廂式貨車和皮卡車之間好好選擇

當然，買皮卡的大傢伙，最常見的就是家商兩用的情況，商用就是載貨嘛，大家的載貨能力相差不是太大。當然，有很多麵包車或者所謂MPV也有相近定位，例如NV200呀，還有東風仿製NV200的，甚至瑞風等，這些麵包車和皮卡裝載能力雖然有一定差距，但是勝在不拉貨時候能裝更多人。這個要看個人選擇了，總的來說，皮卡的裝載能力是同價位麵包車的兩倍多，看需求吧。

還要注意有些皮卡有長貨箱和短貨廂版本，載貨能力肯定是前者更強。至於兩排座位和單排座位，當然是推薦前者，肯定能多裝幾個人。再有就是，有不少皮卡車的舒適程度已經能和轎車SUV媲美了，但是價格爺爺要高一些，例如五十鈴的D-MAX，鄭州日產的納瓦拉，還有上汽大通T60等等。

土豪買皮卡來玩，請隨意選擇

當然，還有不少土豪買皮卡是來玩的，看中的是它的越野能力，例如福特F150猛禽，豐田坦途TRD等等，這裡的猛禽和TRD都是各自車系裡越野性能最強的，倆車雖然價格不菲，都要50萬上下，但擁躉甚眾。一定要倆車之間選擇的話，沖著顏值選猛禽，環遊世界我用坦途。

如果你和我一樣是窮逼，還想開著極具越野能力的皮卡爬山涉水，同時又偶爾拉著山地摩托或山地自行車出門，那有沒有好選擇？有！10萬以內選擇短貨廂版本的皮卡，如果有單排座就更好了，兩驅版就能秒殺所有所謂城市SUV，四驅版更是

第一，考慮父母親人健康。皮卡比普通城市suv要重很多，因此排量大很多，比如繽智suv重量1.2頓，同價位的江鈴域虎皮卡1.8頓。我們都希望霧霾越來越輕，因此開suv，對自己，對父母家人，對社會更環保，更好^V^

第二，考慮國家安全。我國是貧油國，70%左右的石油依賴進口，一旦發生國際衝突，石油被掐斷，就會危機國家穩定發展。因此國家大力推動電動車，推動乙醇汽油，推動小排量汽車。選擇油耗比suv大的皮卡，並不是很好的選擇。如果全民選擇皮卡，國家油耗增加20%，對國家資本流出，並不是好事。

第三，考慮生活便利。全國堵城數量正在增加，越來越多人選擇微型汽車，方便出行。本來就很堵，還選皮卡，就更不方便了。即不方便在密集車流中穿行，也不方便在擁擠的停車場裡面停車。而且，我們知道，大街上超過50%的汽車，只有駕駛員一個人乘坐。

第四，功能性。皮卡再大，功能性也不如搬家公司的貨箱車。真的需要搬運大件物品，選擇搬家公司或者物流公司，是更便宜，更省力，更省心的選擇。

……平均海拔4500米、四年20萬公里正常保養沒毛病！長城風駿5大箱柴油四驅……