大眾是一汽的好還是上汽的好？

一汽大眾和上汽沒有哪家好哪家不好的說法，都是德國牌子，相對而言一汽的整體實力要稍微強於上汽。一汽生產速騰，邁騰，高爾夫，寶來捷達，上汽大眾生產帕薩特，途觀，途安，斯柯達，品牌不同，車型不同，選擇性不同，還有奧迪也是一汽生產的，你可以考慮的車款多！因為一汽尊重德國原型車，基本保留了德國車的模樣，好車型和好技術就不斷向一汽送。而上汽大眾喜歡自己搞研發，喜歡改動德國人的車型，產能上能跟得上銷量，上汽銷量要優先於一汽，因為一汽產能受到制約，往往有些車型難以買到。

近年來，大眾把主打車型：比如邁騰，CC，速騰，高爾夫6都放在一汽生產，而上汽大眾則是老帕薩特不斷升級到領馭，新帕薩特品牌含金量低於大眾的斯柯達品牌的車型，一汽還是大眾旗下奧迪的合作方。不是說一汽的轎車，上汽的卡車，一汽的價格要比上汽要便宜些，一汽大眾走的是原汁原味的歐風，上汽走的是國人的路線，它是大眾的車到了中國後根據國人的愛好改進的。。。。。。。。。。。總體來說，一汽大眾生產的車型偏向於商務化，上汽大眾生產的車型偏向於實用化。所以一汽大眾的車型比較高檔些，兩者的質量差不多，偏向於一汽的多些！具體買的話，看各人的喜好，最好到4S店作翻比較再決定！

還是一汽的質量比較好，一汽的大部分車都是垂直換代，次世代車型一出，老款馬上停產，不像上汽，經常搞祖孫三代，一汽的零部件供應商與上汽相比也都是選擇大廠產品，不過優化較少，德國娘胎裡帶的毛病，國產後一樣不少全部繼承，零部件方面應該根據中國的實際情況進行適應性更改，比如 1.車窗外膠條，因為國內風沙和灰塵較多，原廠膠條設計不合理，導致經常堆積灰塵和細小沙粒，仔細觀察多數的大眾車玻璃都會有豎向的劃傷。 2.天窗排水孔，還是風沙的原因導致排水孔經常堵塞。 3.座椅人體工學設計，沒有充分考慮中國人的人體的模型，導致座椅偏向歐洲人體型，亞洲人乘坐舒適性不如日本車，國產的大眾車應考慮中國人體型。 4.車身橡膠部件壽命問題，大眾應注意國產橡膠部件的壽命偏短的問題，日系車輛橡膠部件壽命明顯比大眾車的壽命長，大眾應著重提高橡膠部件的質量和壽命。 5.燒機油問題，除了ea111的部分型號不燒機油外大眾的多數發動機都有燒機油的問題，這種問題應該很好解決，可是大眾解決不好。