董明珠投資珠海銀隆靠譜嗎？

這個問題比較複雜，可以拆分為以下100個問題：

（1）什麼是靠譜？個人人品好、企業商譽好、政策把握好、市場踩點准、利潤空間大……？

（2）董小姐靠譜嗎？靠譜的人做不靠譜的事呢？

（3）珠海銀隆靠譜嗎？此處靠譜，其他處不靠譜怎麼辦？此時靠譜，彼時不靠譜怎麼辦？

（4）董投資銀隆的行為靠譜嗎？能不能掙錢，能不能穩定掙錢，能不能快速掙錢，能不能回報股東，能不能造福社會？

（5）董投資銀隆這件事靠譜嗎？真假？中間退場怎麼辦？投資打水漂怎麼辦？上當虧光養老本怎麼辦？

……

以上省略95個問題。

以下言歸正傳，歡迎交流。

站在風口,豬都能飛起來。雷軍這句名言，怪怪的。小米飛起來了嗎？董小姐的格力早就飛起來了，全行業銷量第一，白色家電獨領風騷，力壓第二、第三名。躊躇滿志的董小姐，眼光投向家電行業外。

董小姐，從來，就不是一個，沒有故事的，女同學。

百尺竿頭更進一步，難。體量如此巨大，增量不會像從前那樣火箭飆升。怎麼打開局面？優勢存量維持，或者新的增長點開拓。格力總部在珠海，眼皮底下的珠海銀隆就是一個不錯的機會。

乘風高舉

珠海銀隆在行業風口是毋庸置疑的。

2015年4月29日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委(以下簡稱四部委)聯合下發《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，繼續實施新能源汽車補助政策。

同年11月30日世界氣候大會於巴黎舉行。中國承諾將於2030年左右使二氧化碳排放達到峰值並爭取儘早實現，2030年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%－65%。

加強新能源汽車推廣應用，獎勵充電設施建設等文件紛紛出台。核查各地推廣業績，重拳打擊騙取補貼，調整完善補貼政策，後續行動穩步推進，力促新能源汽車推廣應用穩定發展。

新的經濟增長點顯而易見。大勢所趨，起風了。

收購併不順利，2016年 8 月，格力電器宣布擬以 130 億元的價格通過發行股份方式收購珠海銀隆100%股權投資珠海銀隆的提案，被股東大會否決，11月16日宣布終止收購。隨後董明珠被免去格力集團董事長職務。12月10日，董明珠回應此事，強調不能只看眼前三分利，要有投資未來的眼光，「雖然我們沒有收購成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的車，打著格力的手機，控制家裡的溫度，享受格力給你們帶來的美味佳肴，這就是我的夢想。」

5天後，董明珠個人、大連萬達集團股份有限公司和中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司下屬企業等5位投資方與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億獲得珠海銀隆22.388%的股權。2017年5月17日，珠海銀隆新能源股份有限公司在廣東證監局辦理了輔導備案登記，並進行受理公示，啟動IPO。

銀隆有什麼好？

董明珠不僅點贊還集贊。

《董明珠贊珠海銀隆與格力完美結合 稱充電方面優於特斯拉》，《董明珠:銀隆10分鐘充滿大巴》，類似這樣的逢人說項，一搜大把。

信賴珠海銀隆的董明珠看好企業的未來，信賴董明珠的老王看好董小姐的投資。王健林投資5億，自己不認為多，老王的「小投資」，跟他的「小目標」一樣犀利。

不僅口說還真金白銀持續投入。

2017年2月，格力電器宣布與珠海銀隆簽訂的2017年200 億元關聯交易的合作。董明珠在股東大會上稱，與珠海銀隆的合作將為格力電機、模具、智能裝備等幾大領域帶來增長，珠海銀隆對於電路產品比如漆包線、電源線等也有巨大的需求量。不是格力輸送利益給銀隆，而是銀隆輸送利益給格力。董明珠透露，格力電器「已經為汽車行業開模(具)了」。

據珠海市工商局公布的登記信息顯示：截至3月31日，董明珠個人持股比例為17.46%，為第二大股東。從聯合萬達等入股，到2017第一季度，董明珠顯然持續增持。

核心技術的兩面

珠海銀隆有核心技術。

珠海銀隆2009年成立，2010年收購美國奧鈦納米技術有限公司（簡稱奧鈦）。奧鈦已經從納斯達克退市，掌握鈦酸鋰電池技術。2010-2012年凈利潤分別為-2228.6，-1993.3，-1440.5萬美元，持續虧損。

國內流行的磷酸鐵鋰和三元鋰電池，三元鋰電池安全性能不夠強，磷酸鐵鋰是主流，然而充電太慢。鈦酸鋰實際上應用早於前兩種，但沒能成勢，相對小眾。

資料顯示，鈦酸鋰電池溫度適應性強、循環壽命長、安全性很高，在-55℃至60℃的區間都能有效運轉。24伏、50安的納米結構鈦酸鋰電池充電僅需10分鐘，充放電循環可達9000次，幾乎30年循環使用。而磷酸鐵鋰電池充電時間為4-6小時。

鈦酸鋰電池缺點同優點一樣明顯：一是全部使用快速充電，現有電網可能載荷不足，需大幅擴容。二是含貴金屬，成本比傳統電池成本高約30%。三是能量密度低，導致續航短，適用範圍受限。國軒高科總裁方建華稱：「舉例來說，三元鋰電池的能量密度是每12度可跑100公里，但鈦酸鋰電池只能跑50公里，能量密度是三元鋰電池的一半。」此外，溫度適應強，在北方有市場，在南方用處不大，顯不出優勢。

決勝細分市場

流行需待時日，鈦酸鋰電池製造一旦實現規模化，必然會降低成本。目前高成本可以通過創新模式、提高應用節奏來抵消。

銀隆集團研發的第四代高密度鈦酸鋰電池，相比第三代產品成本下降40%，能量密度增加30%，純電動車充電6—15分鐘，續航里程可達200公里。

除了規模化推廣倒逼技術進步降低成本外，續航短、成本高正可以通過細分市場來佔領高地。新能源公交車份額廣大，千億級市場不為誇大。鈦酸鋰電池應用非常契合。公交車要保證開行次數，60公里續航足以滿足，加上充電快速，到站停10分鐘休息，喝杯茶的工夫電已充滿，繼續開下一班，一點都不耽誤。不需要換電池，不需要等。換電池雖然更方便，一台車備兩個以上電池，成本損耗巨大。

可以說，公交車細分市場，鈦酸鋰電池應用廣大，前景光明。短處不影響，長處正好可以最大限度發揮。

1月14-15日，2017中國電動汽車百人會論壇召開。珠海銀隆副總劉興介紹了企業打造的一個政府、公交、車企、金融四方共贏的商業模式，稱珠海銀隆「推出的0元購車的金融模型，十年質保、十年租賃，通過技術模型保障和金融保障，我們能給大家承諾整車替換。」

一切皆有可能。

不知道提問的仁兄是想要幹什麼，是想炒股呢還是要買期貨？好吧，這個小編管不著，前一段時間小編已經說過了，董明珠個人投資十億入股珠海銀隆乃千真萬確。話說回來，這個珠海銀隆靠不靠譜。遠的不說就說董明珠這個人，您覺得身為執掌格力十多年掌門人的董明珠會是那目光短淺，鼠目寸光之輩嗎？當然也不排除董小姐一時打了眼，但是您覺得這打眼的幾率有多大？在下認為這個風險應當在百分十以下。如果是想投資的話，嗯，以在下不專業的眼光來看還是可以試試水的。畢竟每一家上市公司的大動作之後不管掙錢與否緊接著的都是股票一路飄紅。

然後我們在來看一看珠海銀隆。這是一家年僅八歲的年輕公司。它最大的優勢也是董明珠最在意的一點則是珠海銀隆獨有的鈦酸鋰電池技術。董明珠不僅自己入股銀隆，還拉著劉強東，王健林等各大名人一起下水。而她又在之前入股十億占股7.46%的前提下又追加到占股17.46%成為第二大股東。眾所周知新能源電動汽車已經勢不可擋的迎面而來，而電動汽車的核心，電池就顯得尤為重要。電動汽車哪家工廠都能造出來，但是要造一輛性能優越，動力強勁，續航時間長的電動汽車，電池的重要性不言而喻。所以在小編看來，珠海銀隆獨有鈦酸鋰電池技術才是那塊最肥的肥肉，也是最堅挺的肥肉。

沒啥靠譜不靠譜的。站在企業家角度去看，如今房地產會不斷降溫，而汽車行業將會是一個新的開闊領域，如今很多大腕都瞄準汽車行業，畢竟也是一個高利潤行業，也將是即房地產熱後又一個浪潮。再看看中國市場，14億人口的大國，別說出口，就當初你國內的市場吸收力就已經足夠你賺的。董小姐對汽車行業的投資也是基於國內市場需求和趨勢準確判斷，也是未來環保新能源導向。考量一個行業有沒有發展，首先考慮是市場，其二就是自有獨特行業技術，兩者有機結合再適當營銷，遠景是有的。再之，董小姐投資的是新能源汽車，以電力為推動力的，這樣跟其他以汽油為動力的可以撇開一部分競爭（不過也是同行，也算一種競爭，但是沒那麼成為別人真正以同個為動力對手）。

如今董小姐不斷為珠海銀隆造勢，首先她就是一個品牌代名詞。在中國企業家裡面，經常曝光在媒體下她是排上號的，懂得利用媒體進行營銷，還不用怎麼花錢別人主動幫她宣傳，精明人就是這樣。汽車領域多點廠家，這對國家汽車行業發展，對未來買家市場是大大有利的。支持董小姐。

不靠譜 珠海格力沒有董明珠我任認為目前局面絕對是好事，此人心胸狹窄，滿嘴胡說，四處張揚，連個魅力城市和她八竿子打不到一起的，也跑去顯擺一下。而珠海銀隆說白了就是董明珠給自己留得一條後路，未來能搞過大企業汽車？痴人說夢，幾十億銷售，現在投資出800億，而且和格力關聯交易了200億，沒問題才怪！

你好：謝謝你的邀請，投資一個項目，都要靠投資人的獨特魅力和眼光。分析一個項目的金牌成果，要用哲學目光分析得失成敗。不但要用智慧，情商，眼光，分析，並肩同行才能看效果。董小姐投資珠海。那這位投資者，一定有特別情商，和她的分析能力。現在說，靠譜嗎，可能早一點。結果非常重要。關鍵是投資者沒有意見，就行！

謝邀！

這個問題我不擅長。

我看了已有的回答，回答的很好。

其實這世界，沒什麼靠譜不靠譜的，成者為王而已。

不過這位小姐我還真佩服。

這裡祝她順風順水！