不怎麼鍛煉的人可以做海南島遠途騎行嗎？一個平時基本不騎行的人，能每天騎100公里嗎？大概連續騎10天

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兩個月前和3個同學決定去寒假去環遊海南島，但是這兩個月沒堅持鍛煉下來，跟他們出去騎短途的時候，25碼的速度騎一上午下來就感覺自己快廢了，這樣要是還硬撐著去海南環島騎十天，會不會把自己毀了？我們是打算2月初開始…

答主，我可以很負責的告訴你，去海南只要你不走中線，任何一個普通人都可以完成。海南這種低難度長途騎行考驗的並不是你的絕對體力，而更多的是毅力以及耐力…還有科學的騎行方法…我當年騎行海南就是新手的時候，也沒有特別鍛煉身體什麼的。就是前一天還窩在家裡看電視，第二天就出發了。

首先，你25公里的時速其實是偏快的，我長途時速一般不會超過20，原則就是不要讓自己喘氣，要感覺像在平路散步一樣…變速不要調的太重，每一腳踩下去不要覺得很吃力，稍稍感覺有點阻力就行了…然後是踏頻不要太快，也不要太慢，切忌猛蹬一段以後溜車然後再猛蹬。要勻速不停的蹬，但是每一下都不費力。給你個參考，我時速20的時候踏頻在80到90下每分鐘，變速前撥在中間牙盤，後撥在5擋左右。
其次，注意姿勢，新手很容易把車座調的太低，這樣會讓大腿特別累，調的太高也是不可取的，一個參考的方法是用腋下夾住車座，手臂和手伸直，中指碰到牙盤中間的螺絲。如果你覺得這個高度太高，請適應一下。
第三，帶適當的裝備，新手很容易帶太多東西，搞得車子非常重，騎行海南，帳篷是絕對沒有必要的，一路住宿很多，千萬別帶帳篷。衣服也不要帶太多，快乾的帶個兩件就夠了。三月份海南不會特別冷，帶一件不太厚的長袖外套足以。千萬不要把東西背在身上，搞個靠譜的貨架和馱包吧。海南路況還算可以，有條件就不要用山地車原配的大粗胎，換個1.5的城市胎足以。
第四，早出門，每天騎行至少8小時，中途每騎十公里可以適當休息5分鐘。千萬不要睡懶覺到中午才出發，把路都壓縮在下午。
第五，注意多喝水，不要脫水，餓了馬上就吃，免得體力跟不上，盡量吃些符合自己胃口的東西。有些人喜歡帶士力架，但是士力架吃了以後會特別渴，所以不太推薦。

差不多就是這樣。加油，海南真心不算難，有決心，掌握好技巧，人人都能輕鬆拿下。有問題可以隨時私信我，非常樂意為你解答。

補充一下，海南這種路線，一天100到150公里很正常，輕易就能完成。按一天8小時算，你每小時只要騎12.5公里就100了。我見過牛人一天就從海口到三亞。一個周末就來回。你要記住，長途的里程數不是靠你騎的有多快，而是靠你騎的久慢慢磨出來的。

答主，我有個小夥伴，175cm/82kg，用了四天跑完東線的路程，所以缺少鍛煉的人跑100公里，持續四天是沒有問題的。如果你單車好，掌握了騎行技巧，跑個七八天應該可以。
說說經歷吧。剛好我在去年國慶和一隊小夥伴去了海南騎行，我們這夥人裡面有體育生，有健身愛好者，有一個天生長跑碉堡的娃，一個農活干多了身體頗猛的小伙，最後還有一個吸煙打遊戲的宅男，一個偶爾打羽毛球的胖子（160斤左右），都21歲，還算具有代表性吧。
我們當時走的是東線，用了4天跑到三亞（渣單車），每天早上八點出發，中午一點左右吃過飯後休息到兩點，晚上七點多抵達落腳點。這四天平均每天跑110公里以上，每個人對這個路程反應不同。除了宅男和胖子，其他人跑這路程沒有問題，雖說去到酒店洗完澡腳就酸得很，但第二天原地復活擼平120公里道路無壓力。
宅男和胖子一般來說我們每天最後都要在路邊等二十分鐘，其中胖子出現過脫水和低血糖的狀況，但那幾天他還是跑了110+公里，這還是在車不好的情況下。胖子和宅男休息到第二天精力不如我們充沛，但繼續跑110+公里身體也沒有任何問題。但最後抵達三亞時，胖子在酒店宅了一天……
所以啦，你跑海南，100公里跑10天我不敢說，但跑個5、6天估計沒有太大問題。如果你車好，有點技巧，有個帶頭的好隊友，很可能100公里跑下來你還意猶未盡呢！但一定要注意營養的補充喔。
呃，參雜點私貨吧：在旅途上我和朋友比快，硬是甩開別人十分鐘路程。當時是十月一號下午六點，天下起了雨。他追上來喊停我，掏出一件雨衣，我們就撐著雨衣在路邊等停雨。在馬路邊看著汽車穿過時，越發感到又餓又冷。此時我記起書包里還有個蘋果。掏出來一看，有個小蟲洞，但我們還是十分開心愉快地把蘋果吃了，吃完後頓時多了能量和動力。後來回想起，都覺得這是人生中最好吃的蘋果了。
所以啊，既然騎行一趟，就該青春放蕩，別再顧慮一天能跑多少公里的事情，大膽奔放地跑起來。即使筋疲力竭，但在困難過後一定有個美味的蘋果等著你。事後說不定你也發出「我擦，居然有這麼好吃的蘋果」的感慨呢？

我來說一下，我覺得沒有任何問題，環島沒有什麼難度，騎西藏要稍微運動下。本人曾經從三亞騎到拉薩，騎著騎著耐力就出來了。騎行環島過幾次，徒步一次，自駕一次。海南路況不錯，自行車還能上高速（不建議！）。

十年前，跟一幫瘋子一起騎了一個月，包括海南的海口-三亞東線段。隨行的一山地車、一車包、一日記本，至今封存。所以看到這個題不禁激起回憶，簡單一句話就是no zuo no die。
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長途騎行和市郊遊最大的區別就是會有各種意外，體力只是最基本也是最容易實現的一環，而題主似乎，體力問題還沒有解決。
連續騎行10天的強度，絕大多數人都做不到，即使是訓練有素，每天100公里意味著每天能量都透支約1000大卡，相當於每天減三兩肉，全身要多帶多少脂肪才夠？所以每騎3-5天休整是很有必要的，否則，了解減肥常識的人應該知道這樣的減肥速度是很容易出問題的。事實上，如果不是常騎，建議一天隔一天休息，不要高估自己的耐力。
力量訓練當然也很重要，不怎麼騎車爬長坡一般也不會想到騎到抽筋是什麼感覺，也不知道下長坡時握把握到酸是什麼感覺。上坡上到絕望還可以下車推，十幾公里下坡下到絕望怎麼辦，只能停下來看看風景了。
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解決了體力問題，其實只是開始，再說後勤。
長途騎行最重要的問題是防水，因為每小時20公里的速度移動，天氣預報可能會失效，一旦途中遇到陣雨，人可以扛得住，攜帶的各種物件就難說了。冬天或許這個問題還好點。
一種可靠的定位工具，除了GPS，最好配備當地最新地圖，因為，電子設備總有意外宕機的時候，紙質地圖雖土，但緊急時候可以派上用場，迷路時發現途徑的村莊可以在圖上找到時是一種重生的喜悅。
夜路設施要配備，一隻可靠的車用電筒足矣，最好專業一點可以閃爍，用於特殊路況時的報警。當然，還有一點致命的是尾燈。
水與方便食品，雖然路上村莊不斷，但如果迷路了怎麼辦，如果爬坡時間超過預期了怎麼辦，如果計劃補給的村莊全村出去搞個什麼儀式了怎麼辦，在一個我們不熟悉的地區，這些情況都有可能發生。
修車工具與緊急醫護工具，比如長途騎行遇到扎胎怎麼辦，人口少的地區修車鋪也少，車胎型號也許還不配，所以自己帶著保險；至於修人的創可貼什麼的，不用多說了吧。
數量差不多的毛爺爺，這就意味著，無論出現什麼問題，只要能找到有人的地方，總會有解決的途徑，但是，不要包在信封里並且厚度達到讓別人有那種想當人肉驗鈔機的衝動。
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完成體力與後勤，差不多算是搞定了30%的準備工作，剩下的70%，是你的團隊組織與心理。
千里走單騎的弟兄們很多，但是他們具備的身體素質儘管夠好，但比不上他們的心理素質。騎到一半就放棄的人實在是數不勝數，正如有朋友戲稱的，G318雖然號稱堵成一片，但只要離了成都200公里以後就只剩一成的人還在騎了，大多數就搭上車一路找界碑什麼的去拍照了，雖然誇張，但放棄or堅持確實是獨行俠面臨的最大問題。
當然像題主一樣有三個同學同行就不一樣了，心理問題比較容易克服，但取而代之的是團隊協作問題。如果你們是兩男兩女的組合，那麼走完這一程變成兩對的可能性還是很大的（我沒考慮性取向么，還是考慮了呢。。。）。別介意只是想說一起經歷這一程對於團隊緊密協作的影響。所以，就像題主描述的那樣，一群沒怎麼騎過長途的土人騎出一段蕩氣迴腸的經歷還是蠻常見的，不過建議不要提前規劃時間，那就真的是把自己毀了，每天100公里的團隊騎行可以算相當專業了，享受過程吧。不過，醜話說前面，所謂團隊，就是在最初的幾天里，爭吵或許是常態，到了倒數第二天是最美好的，而最後一天，你們大概會醉，然後就變成一種想忘卻又忘不了的負擔。
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謝謝CAPU和那群瘋子

我沒有去過海南，但是我覺得我可以回答這個問題。在今年暑假的時候我也有和樓主一樣的顧慮，想出去騎行但是沒有任何經驗。那時候的我真的只有一個想法而已，沒錢沒同伴沒經驗。但是我知道我想出去。經過幾天的考慮和研究，我決定了，我要去騎行，最初的路線是從杭州出發，沿海往南騎行，我不知道自己能騎到哪裡，但是我想我必須要出發。於是我和同學借了三千塊錢加上自己攢的一千塊錢出發了。於是，一放假我就坐著硬座來到了杭州，剛到杭州就遇上了颱風，颱風不是很大，但是對於我當然真是潑了一盆冷水，一出門就碰上颱風。在杭州花了1200買了個美利達勇士500，應該是最入門低級的山地車了，加上自己淘寶的一些配件，真的只有最簡單的配件（頭盔，手套，套袖，沒有碼錶沒有手電筒，水壺架也是中途裝的，水杯用的是學校喝水的杯子），帶著自己的兩套衣服和證件，少於現金，出發了。………………………………待續

看季節，前幾年夏天去過，一不小心就中暑

絕對可以 2012年春節剛放假，我不在知道做什麼，大概是沒什麼朋友，突發奇想去海南環島，當天訂票，到了海口租自行車，第二天早上開始東線，這時離我上次騎自行車已經過去七八年，第一天屁股很痛苦，後面就好了，與其說體力，更多是毅力。

沒問題的 100公里小意思的

真的，一天可以，連續十天要你命，不要好高騖遠。

同樣是一個沒有經過任何鍛煉的，三天，每天大概八十多公里，差點就死在路上了。
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